PEUGEOT 5008 2023 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
Vožnja
6Opasnost od neželjenih uključivanja
Sustav treba deaktivirati u sljedećim
situacijama:
–

vožnja s tankim rezervnim kotačem,
–


za vrijeme vuče ili kada je na napravu
za vuču pričvršćen nosač bicikla, osobito
kada nije spojena prikolica ili prikolica nije
odgovarajuće vrste,
–


loši vremenski uvjeti,
–


vožnja na skliskom kolniku (opasnost od
akvaplaninga, snijeg, poledica),
–


pri radovima na cesti ili u zonama za
naplatu cestarine,
–


vožnja na kružnoj pisti,
–


vožnja na uređaju s valjcima.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica
upozorenja za održavanje i ovaj (narančasti)
simbol, uz prikaz poruke i zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Pomoć u zadržavanju u
voznom traku
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Sustav ispravlja putanju vozila i upozorava
vozača čim otkrije rizik od nehotičnog napuštanja
voznog traka ili prijelaza preko granice ili ruba
kolnika (ovisno o verziji).
Za tu se svrhu sustav koristi kamerom koja
se nalazi u gornjem dijelu vjetrobrana,
prepoznavajući crte na kolniku i rubove kolnika
(ovisno o verziji).
Sustav je posebno koristan na autocestama i
glavnim prometnicama.


Radni uvjeti
– Vozilo se mora kretati brzinom od 70 do
180
km/h.
–

Cesta označena središnjom crtom.
–


Držanje upravljača s obje ruke.
–


Isključivanje pokazivača smjera nakon
aktivacije sustava.
–


Sustav ESC aktiviran i funkcionalan.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi
vozilo moglo nenamjerno skrenuti s
voznog traka. Sustav ne upravlja ni
sigurnosnim razmakom, ni brzinom, ni
kočenjem.
Vozač mora držati obruč upravljača objema
rukama kako bi mogao zadržati kontrolu
u trenucima kad uvjeti onemogućavaju
intervenciju sustava (npr. u slučaju da više
nema oznake središnje crte na površini
ceste).
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na kolniku
ili granične crte (npr. travnata granica), ispravlja
putanju radi vraćanja vozila u vozni trak u
kojemu se nalazilo.
Vozač tada primjećuje okretanje obruča
upravljača.
Ova žaruljica trepće za vrijeme čitavog
trajanja ispravljanja putanje.
Vozač može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (npr. za
vrijeme manevriranja u nuždi).
Ispravljanje se prekida odmah ako se uključe
pokazivači smjera.
Dok su aktivirani pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je odstupanje od putanje namjerno
te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje u tom
razdoblju.

150
Vožnja
Situacije u vožnji i pridružena upozorenja
Za primanje svih potrebnih podataka na ploči s instrumentima prvo odaberite način prikaza „Vožnja“.
U sljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju u raznim situacijama u vožnji.
Stvarni redoslijed prikazivanja tih upozorenja može se razlikovati.
Status funkcije Žaruljica pokazivača Prikaz i/ili poruka Komentari
ON

(siva) Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
–

brzina manja od 70 km/h (43 mph).
–

nije prepoznata crta voznog traka.
–
sustavi ASR/DSC se isključuju ili je u tijeku upravljanje
sustava ESC.
–

"sportska" vožnja.
ON

(siva) Automatski prelazak funkcije u stanje pripravnosti
(npr. otkrivanje priključene prikolice, korištenje tankog
rezervnog kotača koji se isporučuje s vozilom).
ON

(zelena) Otkrivene su oznake na kolniku.
Brzina veća od 70
km/h.
ON

(narančasta)/(zelena)
Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od
nehotičnog prelaženja (narančasta crta).

151
Vožnja
6Status funkcijeŽaruljica pokazivača Prikaz i/ili poruka Komentari
ON




(narančasta)/(zelena)
„Put your hands back
on the steering wheel “
(Vratite ruke na upravljač) –

Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije
da vozač ne drži obruč upravljača nekoliko sekundi,
ispravljanje će se zaustaviti, a nadzor nad upravljačem
prepustiti vozaču.
–
Ako za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će
ispravljanje biti nedovoljno: vozač će dobiti upozorenje
kako mora osigurati dodatno ispravljanje putanje.
T
rajanje zvučnih upozorenja povećavat će se ako se u
kratkom periodu izvede više ispravljanja. Upozorenje će
postati trajno, sve dok vozač ne reagira.
Ta se poruka može prikazivati i ako ruke držite na obruču
upravljača.
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti u
sljedećim slučajevima:
–

ESC isključen ili u tijeku regulacije.
–


Brzina manja od 70 km/h ili veća od 180 km/h.
–


Električni priključak na prikolicu.
–


Otkrivena je upotreba „malog“ rezervnog
kotača (budući da otkrivanje nije trenutno,
preporučuje se deaktivacija sustava).
–


Otkrivanje dinamičnog stila vožnje, pritisak na
papučicu kočnice ili gasa.
–


V
ožnja preko oznaka na kolniku.
–

uključivanje pokazivača smjera.
–


Prelaženje unutarnje crte u zavoju.
–


V
ožnja u oštrom zavoju.
–

Otkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

Nedovoljan kontrast između površine ceste
i granice ili ruba kolnika (npr

. sjena).
–

Oznake prometne trake su istrošene,
skrivene (npr

. snijeg, blato) ili višestruke (npr.
radovi na cesti).
–

Mali razmak od vozila ispred (oznake na
kolniku ne mogu se otkriti).
–


Uske, zavojite ceste.
Opasnost od neželjenih uključivanja
Sustav treba deaktivirati u sljedećim situacijama:
– prilikom zamjene kotača ili prilikom rada u
blizini kotača, –

vuča ili s nosačem bicikla na napravi za
vuču, osobito kada prikolica nije ukopčana ili
odobrena,
–

cesta u lošem stanju, nestabilno ili vrlo slabo
prianjanje (rizik od akvaplaninga, snijega i leda),
–

loši vremenski uvjeti,
–

vožnja na kružnoj pisti,
–

vožnja na uređaju s valjcima.

152
Vožnja
Uključivanje/isključivanje



► Pritisnite i držite ovu tipku za isključivanje
ili pritisnite nakratko za ponovno uključivanje
sustava.
Deaktiviranje se signalizira svijetljenjem žaruljice
pokazivača u tipki.
Status sustava pohranjuje se prilikom
isključivanja kontakta.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pale se ove
žaruljice upozorenja, a prikazat će se i poruka te
zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Active Safety Brake s Upozorenje na opasnost
od sudara i Pomoć pri
inteligentnom naglom
kočenju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav:
–
upozorava vozača na opasnost od sudara s
vozilom koje se kreće ispred, s pješakom ili s
biciklistom.
–

smanjuje brzinu vozila kako bi se izbjegao
sudar ili smanjila njegova silina.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili za najviše
50 km/h (izvedbe s kamerom i radarom).
Sustav također uzima u obzir
motocikliste.
On također može reagirati na životinje.
Životinje (osobito životinje niže od 0,5 m) i
predmeti na prometnici možda se neće se
otkriti.
Sustav sadrži tri funkcije:
– Upozorenje na opasnost od sudara.
–

Pomoć pri inteligentnom naglom kočenju
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatsko kočenje u
nuždi).


Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar u prednjem
braniku.
Ovaj sustav nije zamjena za budnost
vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje vozaču i
za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije mogući sudar, on
priprema kruga za kočenje. To može
izazvati blagu buku i lagani osjećaj
usporavanja.

153
Vožnja
6Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavke se mijenjaju u izborniku Rasvj.
za vožnju /Vozilo na taktilnom ekranu.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće naprijed bez prikolice.
Sustav kočnice radi ispravno.
Sustavi CDS/ASR uključeni.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na prometnicama bez zavoja
ili s blagim zavojima.
Žaruljica će zasvijetliti na ploči s
instrumentima bez dodatne poruke radi
signalizacije da automatski sustav kočenja nije
dostupan.
To je normalno ponašanje koje označava da
uvjet nije ispunjen, ali da za to nije potreban
popravak u radionici.
U bilo kojem stanju s uključenim kontaktom
u kojemu automatsko kočenje predstavlja
rizik, preporučuje se deaktiviranje sustava na
izborniku za konfiguraciju vozila, primjerice:
–

vuča prikolice (osobito prikolice bez vlastitog
kočionog sustava).
–


u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim
nosačima.
–


vožnja s lancima za snijeg.
–


upotreba automatske autopraonice.
– izvođenje održavanja (npr ., zamjena kotača,
rad unutar prostora motora).
–

dovođenje vozila na uređaj s valjcima u
radionici.
–


vuča vozila.
–


Nakon izobličenja prednjeg branika (izvedba
s radarom).
–


U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za
detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije rezervni kotač drugačijeg
promjera ili neispravnost u radu bočnih stop
svjetala.
Sustav stalno vrši dijagnozu vlastitih
sposobnosti i može onemogućiti svoj rad
bez određene indikacije za vozača ako se
sustav nađe izvan redovitih uvjeta rada (npr.,
inicijalizacija senzora, napon ploče izvan
propisanog opsega, aktiviranje sustava za
stabilnost).
Zbog toga sustav ne može biti dostupan
odmah nakon pokretanja vozila.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Vozač ne smije preopterećivati vozilo
(treba ostati unutar GVW ograničenja i
ograničenja visine tereta za krovne nosače).
Nakon udarca (npr., nakon sudara),
sustav se automatski deaktivira.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Upozorenje na opasnost od
sudara
Ova funkcija upozorava vozača da postoji
opasnost od sudara s vozilom ispred, s
pješakom ili s biciklistom.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Postavlja se putem izbornika taktilnog
ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo .
►

Odaberite jedan od tri prethodno definirana
praga: "

Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, mogu
se aktivirati različite razine upozorenja i prikazati
na ploči s instrumentima.
Sustav uzima u obzir dinamiku vozila, razliku
u brzini vlastitog vozila i otkrivenog predmeta
koji predstavlja opasnost od sudara i rad vozila
(npr., radnje na papučicama, kolu upravljača) za
aktiviranje upozorenja u najprikladnijem trenutku.

154
Vožnja
(narančasta)
Razina 1: samo vizualno upozorenje koje
vas obavještava da je vozilo ispred vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
(crvena)
Razina 2: vizualno i zvučno upozorenje
koje vas obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kada se približavate vozili prebrzo,
razina 2 može se prikazati izravno.
Važno: upozorenje razine 1 ovisi o
odabranom pragu aktiviranja. Ono reagira
smo na vozila koja se kreću. Automatski se
deaktivira pri niskim brzinama.
Moguće je da vozač neće dobijati
upozorenja o sudaru, da će ih dobijati
prekasno ili da će se upozorenja činiti
neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (iEBA)
Ovom funkcijom povećava se usporavanje vozila
ako vozač ne zakoči dovoljno da bi izbjegao
sudar.
Ta se pomoć pruža samo ako vozač pritisne
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova se funkcija također naziva „automatsko
kočenje u nuždi“ i ona intervenira nakon zvučnog
upozorenja ako vozač ne pritisne papučicu
kočnice dovoljno brzo.
Svrha sustava je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Brzina će se smanjiti za najviše 25 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili za najviše
50 km/h (izvedbe s kamerom i radarom).
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:
– Pri manjim brzinama u gradskim okruženjima,
pri prepoznavanju zaustavljenog vozila, pješaka
ili biciklista.
–

Brzina vozila je između 10
km/h i 85 km/h
(izvedbe samo s kamerom) ili 140
km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Za vrijeme trajanja bljeskanja, funkcija nije
dostupna.
U slučaju automatskog kočenja u nuždi s
automatskim mjenjačem, nastavite držati
papučicu kočnice utisnutom, također i nakon
potpunog zaustavljanja kako se vozilo ne bi
otkotrljalo dalje.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zaobići
automatsko kočenje u nuždi snažnim
okretanjem obruča upravljača i/ili čvrstim
utiskivanjem papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može biti tvrda i lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.

155
Vožnja
6Neispravnost
Zasvijetlit će žaruljica na ploči s
instrumentima uz poruku „Senzor
zaklonjen“ u nekim slučajevima.
Izvedba samo s kamerom: sustav će se
deaktivirati.
Izvedba s kamerom i radarom: sustav može
nastaviti raditi u degradiranom načinu rada.
To se može dogoditi zbog smanjene vidljivosti
(npr., kiša, magla, snijeg, zaslijepljenost niskim
suncem) ili zbog stvarne zaklonjenosti senzora.
U tom slučaju, zaustavite vozilo o provjerite da
prednja kamera ili prednji radar nisu prekriveni
prljavštinom, snijegom, ledom ili drugim tvarima
koje onemogućuju rad senzora.
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ove žaruljice zasvijetlit će na ploči
s instrumentima i/ili na ekranu sa
žaruljicama za sigurnosne pojase i zračni jastuk
suvozača radi signalizacije da sigurnosni pojas
vozača i/ili suvozača nije zakopčan (ovisno o
izvedbi). Automatski sustav za kočenje
deaktivirat će se dok se ne zakopčaju sigurnosni
pojasevi.
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova se funkcija postavlja putem izbornika
Rasvj. za vožnju / Vozilo na taktilnom
ekranu.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje kada otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 70
km/h.
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
–

Uz pokrenut motor
, vozilo je zaustavljeno duže
od 15 minuta.
–

Kontakt je prekinut nekoliko minuta.
–


Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova
vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 70 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
V
rijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 70
km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se kombinirati sa sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".

156
Vožnja

Sustav procjenjuje budnost vozača,
zamor i smetenost na temelju odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na kolniku.
Za tu se svrhu sustav koristi kamerom na
gornjem dijelu vjetrobrana.
Taj je sustav osobito prikladan za brze ceste
(brzina veća od 70
km/h).
Na prvoj se razini vozač upozorava porukom " Be
vigilant! “ (Budite oprezni) uz koju se oglašava
zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
–

nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene,
prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
–


mala udaljenost od vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);
–


uske, zavojite ceste itd.
Nadzor mrtvih kutova
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .


Sustav upozorava vozača na potencijalnu
opasnost od drugog vozila (automobil, kamion,
motocikl) u mrtvim kutovima vozila (područja
koja se ne nalaze u vidnom polju vozača)
uz pomoć senzora koji se nalaze na bočnim
stranama branika.


U retrovizoru na odgovarajućoj strani upalit će
se žaruljica:
–

fiksno
, odmah, ako vas drugo vozilo pretječe.
–

bljeska
nakon odgode od otprilike jedne
sekunde, ako vaše vozilo sporo pretječe drugo
vozilo i kada se upotrebljava pokazivač smjera.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem izbornika Rasvj. za
vožnju / Vozilo na taktilnom ekranu.
Nakon uključivanja ove funkcije, na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica
pokazivača.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Radni uvjeti
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima.

157
Vožnja
6– Vozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140 km/h.
–

Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja
je od 10

km/h.
–

Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja
je od 25

km/h.
–

Promet je normalan.
–


Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo
koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.
–


V
ozilo se kreće ravno ili blago skreće,
–

V
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu



Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
–
prisutnost nepomičnih predmeta (primjerice,
parkirana vozila, sigurnosne ograde, stupovi za
rasvjetu, znakovi).
–


vozila koja dolaze iz suprotnog smjera.
–


na vjetrovitim cestama ili u slučaju oštrih
zavoja.
–


kada pretječete ili vas pretječe vrlo dugo vozilo
(kamion, autobus) koje se istodobno nalazi u
stražnjem mrtvom kutu i u prednjem vidnom
polju vozača.
–


manevar brzog pretjecanja.
–


vrlo gust promet: vozila otkrivena na prednjoj
i stražnjoj strani mogu se zamijeniti za kamion ili
stacionarni predmet.
–


aktiviranje funkcije Park
Assist.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima ova će žaruljica
upozorenja zatreptati nekoliko puta, a osim toga
upalit će se žaruljica Service te će se prikazati
poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Rad sustava mogu privremeno ometati
određeni klimatski uvjeti (npr. kiša, tuča).
Točnije, u vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost lažnih upozorenja (primjerice,
nakupina kapljica vode u mrtvom kutu može
se prepoznati kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li senzori prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja otkrivanja na
prednjem i stražnjem braniku. Oni bi mogli
spriječiti ispravan rad sustava.
Pomoć pri parkiranju
Više informacija pročitajte u Opće
preporuke o uporabi sustava za
pomoć u vožnji i manevriranju .

158
Vožnja

Ovaj sustav otkriva i signalizira blizinu prepreka
(npr. pješak, vozilo, drvo, ograda) uz pomoć
senzora koji se nalaze u braniku.
Pomoć pri parkiranju straga
► Aktivirajte stupanj za vožnju unatrag za
pokretanje sustava (potvrđuje se zvučnim
signalom).
Sustav se isključuje nakon deaktiviranja stupnja
za vožnju unatrag.
Zvučna pomoć

Sustav pokazuje prisutnost prepreka u zoni
senzorskog otkrivanja.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci.
Kad udaljenost između vozila i prepreke postane
manja od oko trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Strana na kojoj se nalazi prepreka određuje
se po zvučniku (desnom ili lijevom) iz kojeg se
odašilju signali.
Podešavanje zvučnog signalaOvisno o izvedbi, uz Radio
PEUGEOT Connect ili Navigacija
PEUGEOT Connect, pritiskom na ovu tipku
otvara se prozor za podešavanje glasnoće
zvučnog signala.
Grafička pomoć

Dopunjuje zvučni signal prikazom segmenata
na ekranu koji predstavljaju udaljenost između
prepreke i vozila (bijelo: udaljenije; narančasto: u
blizini; crveno: u neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na ekranu
će se prikazati znak opasnosti.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i funkcija
pomoći sprijeda koja se uključuje u slučaju
otkrivanja prepreke ispred vozila, pod uvjetom da
je brzina vozila manja od 10 km/h.
Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se ako je
vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde u vožnji
naprijed, ako se ne otkrije nikakva prepreka ili
ako brzina vozila postane veća od 10
km/h.
Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) pokazuje položaj prepreke u
odnosu na vozilo – ispred ili iza na putu
kretanja.
Isključivanje/Uključivanje
Postavke se mijenjaju u izborniku Rasvj.
za vožnju /Vozilo na taktilnom ekranu.
Status sustava neće se memorirati dok je
kontakt isključen.
Funkcija pomoći pri parkiranju straga
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu za vuču
koja je postavljena u skladu s preporukama
proizvođača.
Pomoć pri parkiranju isključuje se dok funkcija
Park Assist mjeri slobodno mjesto.
Više informacija o funkciji Park Assist potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.