HUILE Peugeot 508 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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Prise en main
Bien surveiller
A la mise du contact, les aiguilles des cadranseffectuent un balayage complet et reviennentà 0. A.
Contact mis, l’aiguille doit indiquer le niveau de carburant restant. B.Moteur tournant, son témoin associé de niveau mini doit s’éteindre.
Combiné
1.
Contact mis, les témoins d’alerte orange et rouge s’allument.2.Moteur tournant, ces mêmes témoins doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés, repor tez-vous à
la page concernée.

Té m o i n s
21
C.
Contact mis, l’afficheur du combiné indiquele niveau d’huile.
Si les niveaux sont incorrects, procédez au
remplissage correspondant.
3
5

20
Contrôle de marche




Combiné essence-Diesel
1.
Compte-tours (x 1000 tr/min ou rpm),graduation selon motorisation (essence ou Diesel).2.
Indicateur de température d’huile moteur.3.Jauge de carburant.4.
Indicateur de température de liquide derefroidissement.5.
Indicateur de vitesse (km/h ou mph).
6.Consignes du régulateur ou du limiteur de
vitesse.
7. Indicateur de changement de rapport en
boîte de vitesses manuelle ou position duA
.Rhéostat d’éclairage général.
B.Affichage du journal des alertes.
Rappel de l’information d’entretien.
C.Remise à zéro du compteur kilométriquejournalier.

sélecteur et rappor t en boîte de vitesses
manuelle pilotée ou automatique.
8. Zone d’affichage : messages d’aler te ou
d’état des fonctions, ordinateur de bord.
9.Compteur kilométrique journalier (km ou
miles).
10. Essuyage automatique
Indicateur d’entretien
(km ou miles) puis,
totalisateur kilométrique.
Ces deux fonctions s’affichent
successivement à la mise du contact.

Cadrans et afficheurs Touches de commande

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Contrôle de marche
Té m o i n s d ’a l e r t e
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie nécessitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’aler te doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’afficheur du combiné.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

TémoinEtatCauseActions / Observations



STOPfixe, associé à unautre témoin d’alerte,accompagné d’unsignal sonore et d’unmessage à l’écran. Il
est associé avec une rouecrevée, le freinage, la direction assistée, la pression d’huile moteur,
la température du liquide de
refroidissement ou une anomalie électrique majeur. L’arrêt est im
pératif dans les meilleures conditions desécurité car le moteur risque de se couper.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au
réseau PEUGE
OT ou un atelier qualifié.


Serviceallumétemporairement. Des anomalies mineures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran comme, par exemple :
- le niveau d’huile moteur,
- la saturation du filtre à par ticules (Diesel),
- la direction assistée,
- une anomalie électrique mineure,
-
...
Pour les autres anomalies, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fix
e. Des anomalies majeures n’ayant pas
de témoin spécifique apparaissent.Identifiez l’anomalie en consultant le message qui s’affiche sur l’écran et consultez impérativement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

1
29
Contrôle de marche
Témoin dans l’afficheur du combinéEtatCauseActions / Obser vations


Pression d’huilemoteur
fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions desécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.


Charge batterie
fixe. Le circuit de charge de la batterie est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...
). Le témoin doit s
’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.


Porte(s)ouverte(s)

fixe et associé avec un
message localisant la
por te, si la vitesse est
inférieure à 1
0 km/h. Une por te ou le coffre est resté
(e)ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.

fixe
, associé avec un
message localisant la
porte et accompagné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

1
31
!
Contrôle de marche
Indicateur de
tem
pérature du liquide de
refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :


- dans la zone A
, la température est correcte,

- dans la zone B, la température est trop élevée ; le témoin d’alerte centraliséeSTOP
s’allume, accompagné d’un signalsonore et d’un message sur l’afficheur du combiné.
Arrêtez impérativement votre véhicule dansles meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après quelques minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
) attendez le refroidissement du moteur,)
dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression, )
lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon, )
complétez le niveau jusqu’au repère «MAXI».


A la mise du contact ou véhicule roulant, il
indique la température d’huile moteur.
Aiguille dans la zone C, la température estcorrecte.
Aiguille dans la zone D , la température est tropélevée.
Réduisez votre vitesse pour l’abaisser.


Indicateur de température
d’huile moteur


Attention au risque de brûlurelors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).

1
35
i
Contrôle de marche
Indicateur de niveau d’huile
moteur

Manque d’huile

Il est indiqué par l’affichage d’un message dans
l’afficheur du combiné.
Si le manque d’huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, complétez
impérativement le niveau pour éviter ladétérioration du moteur.
Anomalie jauge niveau d’huile
Il est indiqué par l’affichage d’un message dansl’afficheur du combiné. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Jauge manuelle
Reportez-vous au chapitre «Vérifications» pour localiser la jauge manuelle et le remplissaged’huile en fonction de votre motorisation.
2 repères de niveau sur la jauge : Le kilométra
ge total s’affiche dans la zone Ade l’afficheur et le kilométrage journalier dans
la zone B.
Le kilométrage journalier affiché, appuyezquelques secondes sur le bouton.


To t a l i s a t e u r k i l o m é t r ique

Remise à zéro du
kilométra
ge journalier
Système informant le conducteur sur la validitéou non du niveau d’huile dans le moteur.
Cette information est indiquée pendant
quelques secondes à la mise du contact, après
l’information d’entretien.
Toute vérification de ce niveau n’est
valable que si le véhicule est sur un solhorizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.


- A
= maxi ; ne dépassez
jamais ce niveau, -B
= mini ; complétez le
niveau par le bouchon de
remplissage d’huile, avec le
type d’huile adapté à votre
motorisation.

Niveau d’huile correct

Il est indiqué par l’affichage d’un message dans
l’afficheur du combiné.

60
DIESEL
Ouvertures
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
Les moteurs essence sont par faitement compatibles avec les biocarburants essence du
type E10 (contenant 10% d’éthanol), conformes aux normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu’à85% d’éthanol) sont exclusivement réservésaux seuls véhicules commercialisés pour
l’utilisation de ce type de carburant (véhicules BioFlex). La qualité de l’éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour fonctionner avec les carburants contenantjusqu’à 100% d’éthanol (type E100).

Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel


Les moteurs Diesel sont parfaitement
compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens (gazole respectant la norme EN 590 en
mélange avec un biocarburant respectant la
norme EN 14214) pouvant être distribués àla pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d’Ester Méthylique d’Acide Gras).
L’utilisation du biocarburant B30 est possible
sur cer tains moteurs Diesel ; toutefois, cette utilisation est conditionnée par l’application
stricte des conditions particulières d’entretien. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L’utilisation de tout autre type de (bio)carburant(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée(risques d’endommagement du moteur et du
circuit de carburant).

210
Vér if ic ations
du niveau des différents liquides et auremplacement de certains éléments.














Moteurs essence
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.
1,6 16V VTi 120 ch
1,6 16V THP 155 ch

9
211
Vér if ic ations
Ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.

*

Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
1,6 Turbo HDi 110 ch
2.0 Turbo HDi 140 ch

212
Vér if ic ations
du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et auréamorçage du carburant.
*
Suivant motorisation.












Moteurs Diesel
1.
Réservoir de direction assistée. 2.
Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs. 3.
Réservoir du liquide de refroidissement.4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles.
7. Filtre à air. 8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage *
. 11.
Vis de dégazage *
.
2.0 Turbo HDi 163 ch
2.2 Turbo HDi 200 ch