stop start Peugeot 508 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3
95
i
Komfor t
) Należy wyłączać odmrażanie tylnej szyby i zewnętrznych lusterekwstecznych, gdy tylko będzieto możliwe, ponieważ mniejszezużycie prądu pozwala zmniejszyć zużycie paliwa.


Osuszanie -
odmrażanie z
przodu






Osuszanie -
odmrażanie tylnej
szyby
Przycisk sterowania znajduje się na panelu systemu klimatyzacji.


Z klimatyzacją ręczną
)
Wybrać ten program, aby osuszyć albo odszronić przednią szybę oraz szyby boczne.
Z automatyczną
klimatyzacją dwustrefową i
czterostrefową
Program automatyczny -
widoczność


Włączenie
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć
odmrażanie tylnej szyby i - w zależności od
wersji - zewnętrznych lusterek wstecznych. Zapali się odpowiednia kontrolka.

W przypadku funkcji Stop & Start, tryb STOP jest niedostępny, dop

4
97
i
!
i
i
Jazda











Rozruch-wyłączenie silnika
Przy ręcznej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.
Przy ręcznej zautomatyzowanej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N.
Przy automatycznej skrzyni biegówustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu Plub N.
)Włożyü klucz do stacyjki.)Przekręcić do końca kluczyk w kierunku deski rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch) . )W momencie uruchomienia silnika puścić
klucz.

Rozruch za pomocą klucza

Wyłączenie za pomocą
klucza
)Zatrzymać samochód.)Przekręcić kluczyk całkowicie do siebie
w położenie 1 (Stop).)Wyjąć klucz ze stacyjki.

W przypadku silników diesel, w niskiejtemperaturze uruchomienie nastąpi powyłączeniu kontrolki świec żarowych.


Brzęczyk pozostawienia kluczaw stacyjce

W przypadku pozostawienia klucza w stacyjce, w momencie otwarcia drzwikierowcy, włączy się sygnał dźwiękowy.
Jeżeli warunki rozruchu nie są spełnione na wyświetlaczu w zestawiewskaźników pojawi się komunikat. Wniektórych przypadkach konieczne jest poruszenie kierownicą z jednoczesnym wciśnięciem przycisku "START/STOP", aby odblokować kolumnę kierownicy,co zostanie potwierdzone komunikatem.


Jeżeli pojazd nie został unieruchomiony silnik nie zostanie wyłączony. )Za pomocą klucza elektronicznego wewnątrz
pojazdu nacisnąć pedał hamulca w
przypadku samochodów z automatyczną lub ręczną zautomatyzowaną skrzynią biegówlub wcisnąć mocno sprzęgło w przypadku ręcznej skrzyni biegów i przytrzymać
wciśnięte aż do uruchomienia silnika.
Rozruch za pomocą klucza
elektronicznego
)Nacisnąć przycisk
" STA R T/STOP ".


Wyłączenie za pomocą
klucza elektroniczne
go
) Zatrzymać samochód.
)
Mając klucz elektroniczny wewnątrz samochodu nacisnąć
przycisk "START/STOP
".
Silnik w
yłącza się, a kolumna kierownicy
zostaje zablokowana.
Położenie "osprzęt"
Przy kluczu elektronicznym wewnątrzsamochodu naciśnięcie przycisku"STA R T/STOP" bez naciskania pedałówumożliwia włączenie lub wyłączeniezapłonu i włączenie zasilania urządzeńzaliczanych do akcesoriów.

4
117
i
!
Jazda











Stop & Start
Funkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik (przejście w stan czuwania) - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czerwone światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Star t, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasupodczas postoju.


Działanie


Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO"zapala się w
zestawie wskaźników i silnikprzechodzi w stan czuwania:


-
w samochodzie zręcznąpilotowaną
skrzynią biegów,
przy prędkości poniżej8 km/h, wcisnąć pedał hamulca alboprzestawić dźwignię biegów w położenie N .

Jeżeli Państwa samochód posiada na
w
yposażeniu licznik czasu, to sumuje onczasy przebywania w trybie STOP w trakciepokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; bezwzględnie wyłączyć zapłon kluczem.
Dla wygody, podczas manewru parkowania tryb STOP nie włącza sięw ciągu kilku sekund po wyłączeniuwstecznego biegu. Tryb STOP nie zmienia funkcji samochodu takich jak np. hamowania, wspomagania kierownicy...


Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny

Tryb STOP nie włącza się, kiedy:


- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,

- prędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,

- elektr
yczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,

- utrzymanie komfor tu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,

- włączone jest osuszanie szyb,

- zachodzą szczeg

4
119
i
!
!
Jazda
System włącza się automatycznieprzy każdym ponownym rozruchu przyużyciu klucza.


Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
S
ystem znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i komunikat na wyświetlaczu.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu kontrolka przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieciPEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie STOP
silnik może
gasnąć. Należy wówczas wyłączyć
stacyjkę, a następnie uruchomić silnik przyużyciu klucza.

Przed każdą interwencją pod maskąsilnika należy wyłączyć funkcję Stop & Star t, aby uniknąć ryzyka obrażeńzwiązanego z automatycznymwłączeniem trybu START.

System ten wymaga akumulatora 12 V ospecjalnym wykonaniu i parametrach (nr
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora spoza doboru PEUGEOT
wiąże się z ryzykiem wadliwego działaniasystemu.
Do ładowania użyü ładowarki 12 V i nie
zmieniać biegunowości.


Obsługa serwisowa


Funkcja Stop & Star t wykorzystuje zaawansowaną technologię. Wszelkie naprawy pojazdu należy wykonywaćw warsztacie specjalistycznym,dysponującym odpowiednim doświadczeniem i sprzętem, cozapewniają ASO SIECI PEUGEOT.

200
i !
!
Informacje praktyczne










Akumulator 12 V
Etykieta wskazuje zastosowanieakumulatora ołowiowego 12 V ospecjalnej technologii i parametrach,wymagającego, w przypadku wymianyalbo odłączenia, interwencji ze stronyASO sieci PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować przedwczesne zużycie akumulatora.


Po zamontowaniu akumulatora funkcjaStop & Start będzie aktywna dopieropo kilku godzinach w zależnościod warunków klimatycznych i stanunaładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należ
y:)
otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,)
zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
dwóch zacisków, ) odpiąć skrzynkę z bezpiecznikami i wyjąć
akumulator w razie potrzeby.



Dostęp do akumulatora
)Podnieść maksymalnie łopatkę ryglującą.




Rozłączanie kabli

Podłączanie kabli
)Ustawić otwarty pierścień 1 kabla na
zacisku (+) akumulatora.
)Nacisnąć pionowo pierścień 1
, aby ustawić go przy akumulatorze.)Zablokować pierścień odchylając występ
ustalający, a następnie opuszczając
łopatkę 2.

Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli pierścień jest nieprawidłowo ustawiony; powtórzyć procedurę.

9
213
!
Kontrole
Otwieranie pokrywy silnika
Otwieranie
)Od wewnątrz: pociągnąć do siebie
dźwignię, znajdującą się po lewej stronie
pod deską rozdzielczą.
Przed każdą interwencją pod maską silnika wyłączyć system Stop &Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń, związanego z automatycznymwłączeniem trybu STA R T.

Zamykanie
)
Opuścić pokrywę silnika i puścić ją w
dolnym położeniu w celu swobodnego jej
zatrza
śnięcia. )
Sprawdzić, czy pokrywa jest zamknięta.


)Od zewnątrz
: unieść dźwignię i otworzyć pokrywę silnika.
Siłownik otwiera i podtrzymuje pokrywę silnika.

9
221
i
Kontrole






Kontrole
Akumulator 12 V

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzaćczystość i dokręcenie klem,zwłaszcza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych z
akumulatorem należy zapoznać się z rozdziałem
"Informacje praktyczne" w celu zapoznania się z informacjami dotyczącymi odłączania iponownego podłączania akumulatora. Te r m i n
y wymiany elementów
filtrujących znajdują się w książce
serwisowej.
W zależności od warunków zewnętrznych (zapylenie atmosfery...) oraz
eksploatacji samochodu (jazda miejska...),
należy wymieniać filtry dwa razy częściej(patrz rozdział "Silniki").
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłemnieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza i filtr kabiny

Wymieniać filtr oleju przy każdejwymianie oleju silnika.
Te r m i ny wymiany tego elementuznajdują się w książce serwisowej.
Filtr olejuObecność tej etykiety, zwłaszcza w połączeniu z funkcją Stop & Start, wskazujena zastosowanie akumulatora ołowiowego
12 V, o specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji ze stronysieci serwisowej PEUGEOT lub warsztatuspecjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń możespowodować przedwczesne zużycie akumulatora.
Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia filtra cząstek stałych jestsygnalizowany zapaleniemsię na chwilę tej kontrolki i pojawieniem siękomunikatu na ekranie wielofunkcyjnym.

Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą należy przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy zprędkością co najmniej 60 km/h;koniec regeneracji sygnalizuje zgaśnięcie kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona to znaczy, że brakuje dodatku; zapoznaćsię z paragrafem "Poziom dodatku dooleju napędowego".
W nowym samochodzie pier wszym operacjom regeneracji filtra cząstekstałych może towarzyszyć zapach "spalenizny", c o jest zjawiskiemcałkowicie normalnym.Po dłuższej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach można zauważyü wydobywanie się pary wodnej z układu wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma to żadnegowpływu na zachowanie samochodu ani na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zalece
ń należy kontrolować elementy zgodnie z książką gwarancyjną w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.