Peugeot 508 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
169
i
Güvenlik




Hareket etmeden önce sürücü, tüm yolcuların emniyet kemeriyle bağlıolduklarına ve emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına emin olmalıdõr. Araçta yeriniz ne olursa olsun,kısa mesafeler için bile emniyet kemerinizihep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zirabu durumda kemerler görevlerini tam yerine getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre kayışın uzunluğunu otomatik olarak ayarlamayı sağlayan sargı makara ile donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında, otomatik olarak yerine geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığ

170
i
!
Güvenlik
Airbag'ler
Şiddetli çarpma durumunda araçtakilerin(arka orta yolcu dışında) güvenliğini arttırmak
için düşünülmüş sistem. Güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini tamamlarlar (arka orta yolcu dışında). Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe algılama alanlarına gelen ön ve yan darbelerikaydeder ve analiz ederler :
- şiddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını (ar ka or t a
yolcu dışında) korurlar ; çarpmadan hemen
sonra, g
örüşü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca
s
önerler,
- düşük şiddetli çarpmalarda, arkadan çarpmalarda veya bazı devrilme şartlarında
Airbag'ler açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emni
yet kemerleri yolcuların güvenliğini
sağlamaya yeterlidir.
Airbag'ler kontak kapalıykençalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. Eğer ikinci bir çarpma meydana gelirse(aynı kaza veya başka bir kazasırasında), Airbag çalışmaz.
Airbag veya Airbaglerin açılmasına, sisteme tümleşik olan piroteknikkartuşun devreye girmesindenkaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir duman eşlik eder. Bu duman zararlı değildir ama hassas insanlar i

7
171
!
!
Güvenlik

Devre dış

172
!
Güvenlik
Yan Airbag'ler
Devreye girme
Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve Byan
bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan darbe
durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan Airbag aracın
ön yolcusunun kalçası ve
omzu arasında kalan bölge ile ilgili kapınınarasına girer. Yandan gelen şiddetli darbelerde, kalça
ile omuz arasında,
göğüs bölgesindeyaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığ

7
173
!
Güvenlik
Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuğunuza bağlayınız ve emniyet kemerini düzgünkonumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şeykoymayınız (çocuk, hayvan, eşya...). Bunlar hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir veya yolcuların yaralanmasına sebebiyetverebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığ

174
Pratik bilgiler
kutusunda bulunur. En yakın ser vise gidebilmeniz için lastiğin
geçici olarak onarımını sağlayan ve bir
kompres

8
175
i
Pratik bilgiler
A. "Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I"/durdurma "O" düğmesi. C. Hava boşaltma düğmesi.D.Manometre (bar veya p.s.i.). E. Aşağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiği... gibi diğer
aksesuarlar için çeşitli şişirme uçları.


Kitin tanıtımı
F. Tıkama kartuşu. G. Onarım için kapaklı beyaz boru. H.Şişirme için siyah boru.I.Hız sınırlama etiketi.


Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığınısize hatırlatmak için I hız sınırlamaetiketi, aracın direksiyon simidineyapıştırılmalıdõr.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s hızıgeçmeyiniz.

176
!i!
Pratik bilgiler
Onarım prosedürü
1. Tıkama
) Kontağı kapatınız. ) A seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz. )B düğmesinin "O" konumundaolduğunu kontrol ediniz.
) Beyaz G borusunu tamamen açınız.) Beyaz borunun kapağını çıkartınız. ) Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
)Aracın 12 voltluk prizine kompresörünelektrik fişini bağlayınız. ) Marşa basınız ve motoru çalışır durumdabırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...)ve gözler için tahriş edicidir.Çocuklardan uzak tutunuz.


Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.


Beyaz boruyu lastiğin supabına bağlamadan kompres

8
177
i
i
Pratik bilgiler

Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisindeyeterli basınca ulaşamazsanız, lastik tamir edilemez durumdadır ; aracınızınonarımı için PEUGEOT ser vis ağınabaşvurunuz.
) Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiğe basınç altında enjekteedilir ; bu işlem esnasında boruyu supaptançıkartmayınız (sıçrama riski var).
) Kiti

178
!
Pratik bilgiler
2. Şişirme
)A seçicisini "Şişirme" konumunagetiriniz. )Siyah Hborusunu tamamen açınõz. ) Onarılan lastiğin supabına siyah boruyu
ba
ğlayınız.
) Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız. ) Marşa yeniden basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
) Sürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek için : B düğmesi "I" konumunda ; havayı boşaltmak için : B düğmesi "O" konumundayken C düğmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyitıkanmadığ