Peugeot 508 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

10
229
Te k n i k ö z e l l i k l e r
azaltılmalıdõr.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 10 0 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
* Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.

**
HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın T
İAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (kg olarak)
Dizel motorlar1,6 l HDi 110 bg
Vites kutusu

Düz (5 vites)

Otomatikleştirilmiş düz (6 vites)

Tip varyant versiyon8D9HL0 - 8E9HL0

8D9HR8/PS - 8E9HR8/PS
Kasa tipi
Sedan SW SedanSW


- Boş ağırlık
1 4051 425 1 410
1 430



- Harekete hazır a
ğırlık *

1 480 1 500
1 485 1 505


-
Teknik olarak izin verilen azami ağırlık(TİAA)
1 975
2 080
2 005
2 10 0



- Hareket halindeki izin verilen toplam a
ğırlık (HHKTA)
%12 derecelik bir eğim 3 175 3 18 0 3 205 3 200


- Frenli r

230
Te k n i k ö z e l l i k l e r
Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1 000 metrelik bir ir tifa için geçerlidir ; her ek 1 000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10 azaltılmalıdõr.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 100 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın per formansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
*
Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır. **

HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.
AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (kg olarak)
Dizel motorlar2,0 l HDi 140 bg2,0 l HDi163 bg
Vites kutusuDüz (6 vites)
Otomatik (6 vites)


Düz (6 vites)
Tip varyant versiyon
8DRHR8 - 8ERHR8
8DRHF8 - 8ERHF8
8DRHHA - 8ERHHA 8DRHDA - 8ERHDA
8DRHH8 - 8ERHH8
Kasa tipi
Sedan
SWSedanSW
Sedan
SW


- Boş ağırlık
1 430
1 500
1 520
1 540
1 480
1 500



- Harekete hazır ağırlık *


1 505
1 575
1 595
1 615 1 555 1 575


-
Teknik olarak izin verilen azami ağırlık(TİAA)2 065
2 1402 105
2 18 0
2 075
2 140




- Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA) %12 derecelik bir eğim
3 565 3 640 3 205 3 380 3 5753 640


- Frenli r

10
231
Te k n i k ö z e l l i k l e r
*
Harekete hazır ağırlık, aracın boş ağırlığı + sürücü (75 kg) ağırlığının toplamıdır.
**

HHKTA sınırları dâhilinde, çekici aracın TİAA'sından aynı miktarda düşülmek şartıyla, frenli römork ağırlığı yükseltilebilir ; dikkat, az yüklenmiş bir araçla römork çekmek, yol tutuşunu bozabilir.

Gösterilen HHKTA'nın ve çekilebilir ağırlıkların değerleri azami 1 000 metrelik bir ir tifa için geçerlidir ; her ek 1 000 metre için, çekilebilir ağırlık % 10azaltılmalıdõr.
Aracınız çekici araç konumunda ise, aracınızın hızı 10 0 km/sa geçmemelidir (ülkenizde geçerli olan mevzuata uyunuz).
Motoru korumak için, yüksek dış sıcaklıklar aracın performansını düşürebilir ; dış sıcaklık 37 °C'nin üzerinde ise çekilen ağırlığı sınırlayınız.
AĞIRLIKLAR VE ÇEKİLEBİLİR YÜKLER (kg olarak)
Dizel motorlar2,2 l HDi 204 bg
Vites kutusuOtomatik (6 vites)

Tip varyant versiyon
8D4HLA - 8E4HLA
Kasa tipiSedan
SW


- Boş ağırlık
1 540
1 660



- Harekete hazır ağırlık *1 615 1 735


-
Teknik olarak izin verilen azami ağırlık(TİAA)
2 155
2 280



- Hareket halindeki izin verilen toplam ağırlık (HHKTA)%12 derecelik bir eğim 3 755 3 880


- Frenli r

232
Te k n i k ö z e l l i k l e r
Sedan SW






Boyutlar (mm olarak)

10
233
i
Te k n i k ö z e l l i k l e r























Ta nımlama ögeleri Aracın tanımlanması ve aranması için değişik görülebilir işaretleme düzenekleri.
A.Motor bölmesindeki seri numarası. Bu numara, kaporta üzerinde, amortisör
da
yanağının yanında kazılıdır.

Hava basınçlarının kontrolü en az ayda bir, lastikler soğukken yapılmalıdõr.

Yetersiz bir hava basıncı yakıt tüketiminiartırır.B.Ön camın alt traversi üzerindeki seri numarası
.
Bu numara, ön camdan görülebilir yapışık
bir etiket üzerinde yazılıdır.
C.Üretici etiketi.Bu numara, sürücü tarafındaki kapı
çerçevesine yapıştırılmış kendini yok edebilen bir etiket üzerinde yazılıdır.
D.Lastik/boya etiketi .
Bu etiket, sürücü tarafındaki kapının çerçevesine yapıştırılmıştır.
Aşağıdaki bilgileri içerir :


- boş ve yüklü araç için lastik şiúirme
basınçları,

- jant ve lastiklerin boyutları,

- üretici tara
fından onaylanmış lastik markaları,

- stepnenin şişirme basıncı,

- bo
ya rengi referansı.

234

235
ACİL ÇAĞRI VEYA YARDIM ÇAĞRISI

236
ACİL ÇAĞRI VEYA YARDIM ÇAĞRISI


Acil bir durumda, bu tuşa 2 saniyeden uzun basınız. Yeşil lambanın yanıp sönmesi ve sesli bir mesaj, PEUGEOT acil çağrı merkezine * çağrı yapıldığını teyit eder.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal eder. Yeşil lamba s
öner.
Bu tuşa 8 saniyeden uzun bir süreyle basılması (herhangi bir anda) çağrıyı
iptal eder.

Kontak açıldõğında, yeşil uyarı lambası 3 saniye boyunca yanarak sistemin
düzgün işlediğini belirtir.

Turuncu u
yarı lambası yanıp sönerse:sistem arızalıdõr.
Turuncu u
yarı lambası sabit yanarsa: acil durum pili değiútirilmelidir.
Her iki durumda da, PEU
GEOT servis
ağına başvurunuz.
Bu tuşa hemen yeniden basılması çağrıyı iptal eder.
İptal, sesli bir mesaj tarafından teyit edilir.
Aracınızın hareketsiz kalması durumunda yardım istemekiçin bu tuşa 2 saniyeden uzun basınız.
Sesli bir mesaj çağrı yapıldığını *
teyit eder.


SİSTEMİN İŞLEYİŞİ
İletişim kurulduğunda yeşil lamba yanık kalır (yanıp sönmeden). Görüşmesonunda söner.
Bu acil arama, aracın yerini saptama bilgilerini alarak yetkili yardımkuruluşlarına uyarıyı aktarabilecek olan PEUGEOT acil çağrı merkezineyöneltilir. Bu platformun olmadığ

237
JBL DONANIM

Hifi sistemi, PEUGEOT ekiplerinin ve JBL markası temsilcilerinin işbirliği sayesinde geliştirilmiş 5.1 bir sistemdir.

Önde ve arkada, aktif fi ltreleme ile ayrılmış 2 yollu 4 adet komponent kit,
sürücü mahalli içine en uygun şekilde yerleştirilmiştir.

Her birinin temelinde, ince sesleri istikrarlı ve dengeli bir şekilde üretmeyi sağlayan kumaş kaplı bir tweeter ve düşük frekanslarda yüksek verimsağlayan neodim mıknatıslı ters motorlu bir 50W RMS medium-woofer bulunur.
Ön konsoldaki orta yol, müzikal ses ortamının oluşmasını iyileştirirken
dinleyiciye gerçekçi bir m
üzik dinleme ortamı sağlar.
Ba
gajda bulunan kalın ses kutusu, en uygun yükleme alanından ödün
vermeyen 3 bobinli gerçek bir 150W subwooferden oluşur ve ses
izgesinin kalın seslerine hacim ve darbe verir.

Bu bütün, sürücüye ve de araçtaki tüm yolculara en iyi sonuçlarısağlamak amacıyla surround tipinde ve ses dağılõmında gelişmiş işlemler
kullanan 2 ohm'luk 10 yollu 500W RMS bir amplifi katˆr tarafından yönetilir.

238