Peugeot 508 2013 Упутство за употребу (in Serbian)

7
169
Bezbednost
Pomoć pri vožnji u snežnim
uslovima (Inteligentna
prevencija proklizavanja-
Intelli
gent Traction Control
S
ystem)
Vaše vozilo je opremljeno sistemom pomoći za
vožnju po snegu : Inteligentnom prevencijom proklizavanja - Intelligent Traction Control
System. Ova automatska funkcija omogućuje detekciju eventualog proklizavanja koje bi moglo otežati polazak i kretanje vozila kroz svež dubok ili
utaban sneg.
U ovakvim situacijama, Intelligent Traction
Control Systemograničava klizanje prednjih
točkova, poboljšavajući kontinuirani rad motora
i praćenje putanje.
U izuzetno teškim uslovima (dubok sneg,
blato...), može se pokazati korisnim
isključivanje dinamičke kontrole stabilnosti
iproklizavanja točkova, kako bi točkovi klizali iponovo prijanjali.
Savetujemo vam da ponovo uključite sistem čim to bude moguće.
Na putu sa slabim prijanjanjem savetuje se
upotreba guma za sneg.
Funkcionisanje
Sistem protiv blokade točkova(ABS) i sistem elektronskeraspodele kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, jakopritisnite papučicu i ne popuštajte pritisak.


Prilikom zamene točkova (guma i naplataka) vodite računa da oni budu u skladu sa homologacijom Vašeg vozila.
Pri normalnom radu sistema ABS možedoći do lakog podrhtavanja pedalekočnice. Pal
jenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom označava nepravilnost u sistemuABS-a koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.

Pal
jenje ovog pokazivača, vezanog
za lampicu STOP , uz zvučni signalPi poruku ukazuje na nepravilnost u
radu elektronske raspodele kočenja(REF) što može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno se zaustavite.U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekom stručniom servisu

170
Bezbednost
Dinamička kontrola stabilnosti(DSC)

Ukl
jučivanje
Ovaj sistem se automatski uključuje prilikom svakogstartovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem uz podlogu ili problema sa odr

7
171
Bezbednost
Sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i mehanizmom zanjegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja (osim na zadnjem sedištu u sredini).
Zaključavanje
)
Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičakpojasa u ležište. )
Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.



Otključavanje
)
Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička. )
Pratite namotavanje pojasa.
Predn
ji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih zatezača i limitatoromnapona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjimmestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedi

172
Bezbednost
Podešavanje po visini na
prednjim sedištima
)Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite
da komanda klizi do zupca.


K
ada se vozilo kreće brzinom većom
od 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ovaj pokazivač treperi uz istovremeno
o
gla

7
173
Bezbednost




Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvr

174
Bezbednost
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnihpojaseva opremljenih limiterima napora (osimputnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci
se trenutno aktiviraju i štite putnikeu vozilu (osim putnika na centralnomzadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udarau zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovol
jan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nijedat kontakt. Ova oprema se otvara samo jednom. Ako se desi drugi udar (prilikom iste iliprilikom neke druge nesreće), vazdušni jastuci se neće otvoriti.
Otvaranje jednog ili više vazdušnihjastuka prati blago oslobađanje gasa, koji nije

7
175
Bezbednost

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontakt, uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog jastukasuvozača,)okrenite ga u polo

176
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B , i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.


Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i gornji deo kabine vozila.

Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja, vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Prilikom sudara sa zadnje ili prednje strane, vazdušne zavese se neće aktivirati.



Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone udara B
, i prostire se upravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, iprozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalomi porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom ser visu radi provere sistema. U slučaju jakog udara, vazdu

7
177
Bezbednost
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno. Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika ivazdušnih jastuka (dete, životinju, predmet...). To bi moglo da ometafunkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike. Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdu

178
Praktične informacije
ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje i omogućava vam da privremeno popravitegumu kako biste uspeli
da stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupana gumama, koje se mogu pojaviti u predelu nagaza gume ili na njenom obodu. Izbegavajte
vađenje stranog tela koje je prodrlo u gumu.




















Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu



Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe. 1.Kompresor od 12 V.
Sadrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje pritiska pneumatika.
2. Jedan podupirač *
za podupiranje prednjeg
točka vozila.3. Prsten za vuču koji može da se skine.
Pogledajte rubriku "Vuča vozila".

*
U zavisnosti od zeml
je komercijalizacije i opreme.