ESP Peugeot 508 2019 Betriebsanleitung (in German)

154
Wenn sich der Geschwindigkeitsregler
im Modus Pause befindet, ist seine
Reaktivierung nur möglich, wenn alle
Sicherheitsbedingungen erfüllt sind.
Die Meldung „Aktivierung abgelehnt,
Bedingungen ungeeignet“ erscheint, wenn
die Reaktivierung nicht möglich ist.
Funktion reaktivieren
Bei einem Schaltgetriebe
Zur erneuten Aktivierung der Funktion muss der
Fahrer beschleunigen, um mindestens 30

km/h
zu erreichen, und anschließend die Taste 2 , 3
oder 4 drücken. Ohne Aktion des Fahrers nach einem Stillstand
wird die elektrische Feststellbremse nach kurzer
Zeit (ca. fünf Minuten) automatisch angezogen.
Warten Sie zur Sicherheit, bis die
eingestellte Geschwindigkeit erreicht ist, um
die Funktion durch Drücken von Taste 4 zu
reaktivieren.
Änderung nur der
Sollgeschwindigkeit
Ausgehend von der aktuellen
Geschwindigkeit
F Durch kurzes aufeinander folgendes Drücken auf die Taste 2 oder 3, um in Schritten von 1
km/h zu verringern oder zu erhöhen.
F
D

urch anhaltendes Drücken auf die Taste
2 oder 3, um in Schritten von 5 km/h zu
verringern oder zu erhöhen.
Bei EAT6-Automatikgetriebe
Nachdem das Fahrzeug nach einem
Bremsvorgang vollständig zum Stehen gekommen
ist, hält das System das Fahrzeug im Stillstand.
Der Geschwindigkeitsregler steht auf Pause.
Der Fahrer muss zum Anfahren das Gaspedal
betätigen und dann das System durch
Überschreiten von 2
km/h durch Drücken der
Ta s t e n 2, 3 oder 4 wieder aktivieren.
Ohne Aktion des Fahrers nach einem Stillstand
wird die elektrische Feststellbremse nach kurzer
Zeit (ca. fünf Minuten) automatisch angezogen.
Bei EAT8-Automatikgetriebe
Nachdem das Fahrzeug nach einem
Bremsvorgang steht, muss der Fahrer, wenn
die Verkehrsbedingungen einen unmittelbaren
Neustart des Fahrzeugs nicht zulassen, den
Neustart des Fahrzeugs durch Drücken der
Ta s t e 4 oder durch Betätigen des Gaspedals
bestätigen. Bei laufendem Motor und aktiviertem
Geschwindigkeitsregler (grün) können Sie die
Sollgeschwindigkeit ändern:
Der gespeicherte Wert entspricht dann:
-
d

er gegenwärtigen Fahrgeschwindigkeit,
sofern sie über 30

km/h liegt,
-

3

0

km/h, sofern sie unter 30

km/h liegt.
Speichern der Einstellungen
Die vom Fahrer gewählte Geschwindigkeit wird
beim Ausschalten der Zündung gelöscht.
Ab Werk wird der Abstand zum Vorder fahrzeug
auf „ Normal “ (2 Linien) festgelegt. Ansonsten
wird das zuletzt bei Einschalten der Funktion
eingestellte Niveau berücksichtigt.
Pause
Die Pause des Geschwindigkeitsreglers kann
folgendermaßen erreicht werden:
-

D
urch Aktion des Fahrers:
•

a
uf die Taste 4 ( Pau s e),
•

a
uf das Bremspedal,
•
a

uf den Schalter der elektrischen
Feststellbremse.
•

a
uf das Kupplungspedal, länger als
5


Sekunden gedrückt gehalten,
•
be

im Automatikgetriebe durch
Umschalten
von D auf N .
-

O
der automatisch:
•

f
alls das ESP-System aktiviert ist, aus
Sicherheitsgründen,
•

b
ei einem Schaltgetriebe wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 30


km/h
(1100 U/min) überschritten wird.
Fahrbetrieb

155
Vorsicht! Das lang anhaltende Drücken der
Ta s t e 2 oder 3 verursacht eine sehr schnelle
Änderung der Geschwindigkeit Ihres
Fahrzeugs.
Ausgehend von der Erkennung
der Geschwindigkeitsbegrenzung
F Die vorgeschlagene Geschwindigkeit wird auf dem Kombiinstrument angezeigt.
F

D
rücken Sie einmal auf die Taste 5 ; eine
Meldung erscheint, um die Speicheranfrage
zu bestätigen.
F

D
rücken Sie ein zweites Mal auf die Taste 5 ,
um die vorgeschlagene Geschwindigkeit zu
speichern.
Der Wert wird unverzüglich als neuer Sollwert auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Weitere Informationen zur Funktion Erkennung
von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern
finden Sie in der entsprechenden Rubrik.
Vorsichtshalber wird empfohlen, einen
Geschwindigkeitssollwert auszuwählen, der
nahe der aktuellen Geschwindigkeit Ihres
Fahrzeugs liegt, um zu verhindern, dass
das Fahrzeug abrupt beschleunigt oder
verzögert.
Änderung des Sollabstands
Der Sollabstand zum Vorderfahrzeug wird über
drei vordefinierte Niveaus vorgeschlagen:
- „Fern “ (3 Linien),
-
„Normal “ (2 Linien),
-
„Nah “ (1 Linie).
Drehender Motor und Rad in Position CRUISE :
F

D
rücken Sie die Taste 6 , um den
Auswahlbildschirm für den Sollabstand zum
Vorderfahrzeug anzuzeigen.
F

L
assen Sie durch wiederholtes Drücken der
Ta s t e 6 die gespeicherten Einstellungen
durchlaufen.
Der Auswahlbildschirm wird nach einigen
Sekunden geschlossen.
Die Änderungen werden dann übernommen.
Dieser Wert wird unabhängig vom Status der
Funktion und beim Ausschalten der Zündung
gespeichert.
Die Auswahl betrifft auch den Bremsweg
(mit EAT6- und EAT8-Automatikgetriebe).
Überschreiten der
Sollgeschwindigkeit
Durch Treten des Gaspedals ist es möglich,
die Sollgeschwindigkeit vorübergehend zu
überschreiten.
In diesem Zeitraum hat der
Geschwindigkeitsregler keine Kontrolle mehr
über die Bremsanlage.
Durch Loslassen des Gaspedals kehren Sie
wieder zur Sollgeschwindigkeit zurück.
Bei Überschreitung der Sollgeschwindigkeit
verschwindet die Geschwindigkeitsanzeige und
es erscheint die Meldung "Regler unterbrochen",
bis das Gaspedal wieder losgelassen wird.
Fahrsituationen
und entsprechende
Warnmeldungen
Um alle erforderlichen Informationen in der
Instrumententafel nutzen zu können, müssen
Sie zunächst den Anzeigemodus „FAHREN“
auswählen.
Die nachfolgende Tabelle beschreibt die
Warnungen und Meldungen, die je nach
Fahrsituation angezeigt werden.
Die Anzeige dieser Warnungen erfolgt nicht
sequentiell.
6
Fahrbetrieb

161
Bei Lackierung bzw. Nachlackierung der
Stoßstange vorne wenden Sie sich bitte an
einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Bestimmte Lackarten können die
Funktionsweise des Radars beeinträchtigen.
Funktionsstörung
Bei einer Störung des
Geschwindigkeitsreglers
werden Striche anstelle der
eingestellten Geschwindigkeit
des Geschwindigkeitsreglers
angezeigt.
Wenn diese Warnleuchte
begleitet von einer Warnmeldung
und einem hörbaren Signal
aufleuchtet, wird hierdurch eine
Störung bestätigt.
Der adaptive Geschwindigkeitsregler wird
automatisch deaktiviert, wenn der Einsatz
eines Notrads festgestellt wird oder wenn
eine Störung der seitlichen Bremsleuchten
oder der Anhänger-Bremsleuchten (bei
zugelassenen Anhängern) festgestellt wird.
Spurhalteassistent
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.Unter Verwendung der oben in der
Windschutzscheibe eingebauten Kamera erkennt
das System die Fahrbahnmarkierungen und
lenkt das Fahrzeug innerhalb der vom Fahrer
gewählten Fahrspur.
Diese Funktion eignet sich in erster Linie für
Fahrten auf Autobahnen und Schnellstraßen.
Bei diesem System handelt es sich um
ein Fahrassistenzsystem, das den Fahrer
grundsätzlich nicht von der Einhaltung der
vorgeschriebenen Geschwindigkeit und
der Sicherheitsabstände sowie von seiner
Aufmerksamkeit entbindet.
Das System wertet das Verhalten anderer
Fahrzeuge nicht aus. Daher muss der Fahrer
jederzeit bereit sein, wieder die Kontrolle über
sein Fahrzeug zu übernehmen, indem er
beide Hände am Lenkrad hält und die Füße in
der Nähe von Gas- und Bremspedal hält.
Die Funktion kann nicht eingesetzt werden,
um eine verringerte Fähigkeit des Fahrers
durch Unaufmerksamkeit oder Müdigkeit zu
kompensieren. Es empfiehlt sich, alle zwei
Stunden eine Pause einzulegen.
Funktionsbedingungen
- Der dynamische Geschwindigkeitsregler mit
Stop-&-Go-Funktion muss aktiviert sein.
-

D
as Fahrzeug muss sich in einer Spur
bewegen, die auf beiden Seiten deutlich
begrenzt ist.
-

D
as ESP-System muss aktiviert sein.
-

D
as ASR-System dar f nicht deaktiviert sein.
-
K

ein Anhänger erkannt.
-

E
s dar f kein Notrad mit kleinem
Durchmesser verwendet werden.
-

D
as Fahrzeug dar f keinen starken
Seitenbeschleunigungen ausgesetzt
werden.
-

D
ie Fahrtrichtungsanzeiger dür fen nicht
aktiviert werden.
Aktivierung/Deaktivierung
Der Status des Systems bleibt bei
Ausschalten der Zündung gespeichert.
F

D
rücken Sie diese Taste, der dynamische
Geschwindigkeitsregler und die Funktion
Stop & Go müssen dabei aktiviert sein.
6
Fahrbetrieb

162
Die Farbe des Symbols hängt vom aktuellen
Betriebszustand des Systems ab:
(g r au)
Mindestens eine der Betriebsbedingungen
ist nicht er füllt, die Funktion des Systems
wird ausgesetzt.
(g r ü n)
Alle Betriebsbedingungen sind erfüllt,
das System ist aktiv.
(orange)
Das System weist einen Defekt auf.
Dieser Vorgang wird folgendermaßen bestätigt:
-

A

ufleuchten der grünen Kontrollleuchte in
d e r Ta s t e
-

A

nzeige des folgenden Symbols auf dem
Kombiinstrument
Wenn der Fahrer das System nicht mehr nutzen
möchte, kann er es durch nochmaliges Drücken
der Taste deaktivieren.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt und das
Symbol erlischt auf dem Kombiinstrument.
Geschwindigkeitsregler
Der Fahrer muss das Lenkrad korrekt halten.
Bei aktivierter Geschwindigkeitsregelung
wird das Symbol in grün angezeigt: durch
kleine Lenkbewegungen führt das System das
Fahrzeug und hält es in der durch den Fahrer
ausgewählten Position in der Fahrspur.
Möglicherweise spürt der Fahrer Bewegungen
im Lenkrad. Diese Position ist nicht notwendigerweise in der
Mitte der Spur.
Der Fahrer kann die Position des Fahrzeugs
jederzeit durch Drehen des Lenkrads ändern.
Wenn der Fahrer die Position des Fahrzeugs
für angemessen erachtet und beide Hände am
Lenkrad behält, muss der Fahrer den Druck
freigeben, um das System die Kontrolle über die
Lenkung übernehmen zu lassen.
System unterbrechen/
aussetzen
Der Fahrer muss, sobald er glaubt,
dass die Verkehrsbedingungen oder
die Fahrbahnoberfläche dies erfordern,
eingreifen, indem er das Lenkrad
bewegt, um das System vorübergehend
zu unterbrechen. Eine Betätigung
des Bremspedals zum Aussetzen der
Geschwindigkeitsregelung wird das System
ebenfalls unterbrochen.
Erkennt das System, dass der Fahrer das
Lenkrad bei einer automatischen Korrektur
nicht fest genug hält, werden mehrere
zunehmend stärker werdende Warnungen
ausgegeben, dann wird es deaktiviert, wenn
keine Reaktion vom Fahrer folgt.
Automatische Unterbrechung:
-

A
uslösen des ESP-Systems.
-
W
enn über einen längeren Zeitraum keine
Fahrbahnmarkierung erfasst wird. In
diesem Fall kann die Spurassistenzfunktion
übernehmen, bis die Straßenbedingungen
wieder angemessen sind.
Bei Aktion des Fahrers: Aussetzen
- A ktivierung der Fahrtrichtungsanzeiger.
-

F
ahren außerhalb der
Fahrbahnbegrenzungen.
-

Z
u fester Griff am Lenkrad oder
dynamischer Eingriff am Lenkrad.
- Betätigung des Bremspedals (Unterbrechen des Geschwindigkeitsreglers bis zu seiner
Reaktivierung) oder des Gaspedals
(Unterbrechung während das Pedal betätigt ist).
- Unterbrechung der Geschwindigkeitsregelung.
-
D

eaktivierung des ASR-Systems.
Nach dem Aussetzen aufgrund des
längeren Freigebens des Haltedrucks am
Lenkrad, muss die Funktion durch erneutes
Drücken des Knopfes reaktiviert werden.
Fahrbetrieb

166
Dieses System ist eine Fahrhilfe mit drei Funktionen:
- Distance Alert (Warnung bei Kollisionsgefahr),
-
In

telligenter Bremsassistent,
-

A
ctive Safety Brake (automatisches
Notbremsen).
Das Fahrzeug verfügt über eine multifunktionale
Kamera oben an der Windschutzscheibe und,
je nach Version, ein Radar in der vorderen
Stoßstange.
Dieses System wurde als Unterstützung
für den Fahrer und zur Verbesserung der
Fahrsicherheit entwickelt.
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und sich
an die Straßenverkehrsordnung zu halten.
Dieses System entbindet den Fahrer in keinem
Fall von seiner Aufmerksamkeitspflicht.
Sobald das System ein potentielles Hindernis
erkennt, bereitet es den Bremskreis auf eine
möglicherweise erforderliche automatische
Notbremsung vor. Dabei kann ein leichtes Geräusch
auftreten und Sie haben unter Umständen das
Gefühl, dass das Fahrzeug bremst.
Deaktivierung/Aktivierung
Standardmäßig wird das System bei jedem Start
automatisch aktiviert.
Diese Funktion wird im Menü
Fahren/Fahrzeug auf dem
Touchscreen deaktiviert oder aktiviert.
Die Deaktivierung des Systems
wird durch das Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte in Verbindung mit der
Anzeige einer Meldung signalisiert.
Funktionsbedingungen und
Funktionsgrenzen
Das ESP-System dar f nicht defekt sein.
Das ASR-System darf nicht deaktiviert sein.
Alle Sicherheitsgurte der Beifahrer müssen
geschlossen sein.
Das Fahrzeug muss mit konstanter
Geschwindigkeit auf wenig kurviger Straße
fahren.
In folgenden Situationen kann das System gestört
werden oder nicht funktionieren:
-
s

chlechte Sichtverhältnisse (unzureichende
Beleuchtung der Fahrbahn, Schneefall,
starker Regen, dichter Nebel usw.),
-
B

lendung (Scheinwerfer eines
entgegenkommenden Fahrzeugs, gleißendes
Sonnenlicht, Spiegelungen auf nassen
Fahrbahnen, Ausfahren aus einem Tunnel,
Abwechseln von Licht und Schatten usw.),
-

K
amera oder Radar verschmutzt (Schlamm,
Frost, Schnee, Beschlag usw.).
Bei Versionen mit nur über einer Kamera zeigt
diese Meldung an, dass die Kamera verdeckt
ist: „ Fahrhilfen Kamera : Sicht begrenzt, siehe
Anleitung “.
In diesen Situationen können die
Erkennungsleistungen der Funktion schlechter
sein.
Reinigen Sie die Windschutzscheibe und
besonders den Bereich vor der Kamera
regelmäßig.
Die Innenseite der Windschutzscheibe kann
auch um die Kamera herum beschlagen.
Entfernen Sie bei feuchter und kalter
Witterung regelmäßig den Beschlag von der
Windschutzscheibe.
Achten Sie darauf, dass sich kein Schnee
auf der Motorhaube oder dem Dach des
Fahrzeugs ansammelt, da dieser die
Kamera verdecken könnte.
Reinigen Sie die vordere Stoßstange, vor
allem im Bereich des Radars, entfernen Sie
Schlamm, Schnee usw.
Fahrbetrieb

167
In den folgenden Fällen wird empfohlen, das
System über das Konfigurationsmenü des
Fahrzeugs zu deaktivieren:
-

Anhängerbetrieb,
-

i
m Fall eines Transports auf den
Dachträgern oder der Dachgalerie,
-

m
it angelegten Schneeketten,
-

v
or einem Waschvorgang in einer
Waschanlage, wenn der Motor läuft,
-

v
or dem Auffahren auf einen Rollenstand in
der Werkstatt,
-
a

bgeschlepptes Fahrzeug, bei laufendem
M o t o r,
-

n
ach einem Aufprall auf der
Windschutzscheibe auf Höhe der Kamera.
Das System wird automatisch deaktiviert,
wenn der Einsatz eines bestimmten
Notradtyps festgestellt wird (kleinerer
Durchmesser).
Das System wird automatisch deaktiviert,
wenn eine Störung des Bremspedals
oder eine Störung an wenigstens zwei der
Bremsleuchten festgestellt wird.
Es kann vorkommen, dass Warnungen
nicht oder zu spät ausgegeben werden oder
Ihnen nicht gerechtfertigt erscheinen.
Bleiben Sie daher immer aufmerksam, um
die Kontrolle über Ihr Fahrzeug zu behalten
und jederzeit aktiv eingreifen zu können,
um


einen Unfall zu verhindern. Nach einem Aufprall stoppt die Funktion
automatisch. Wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt, um
das System überprüfen zu lassen.
Bei Lackierung bzw. Nachlackierung der
Stoßstange vorne wenden Sie sich bitte an
einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Bestimmte Lackarten können die
Funktionsweise des Radars beeinträchtigen.
Distance Alert
Warnt den Fahrer, dass sein Fahrzeug Gefahr
läuft, mit einem anderen, vor ihm fahrenden
Fahrzeug, einem Fußgänger oder einem
Radfahrer in seiner Fahrspur zu kollidieren.
Änderung der Warnschwellen
Diese Schwelle bestimmt die Art, wie Sie im
Falle eines vor Ihnen stehenden oder fahrenden
Fahrzeugs, eines Fußgängers oder eines
Radfahrers in Ihrer Fahrspur gewarnt werden
möchten.
Der aktuelle Schwellenwert kann
auf dem Touchscreen im Menü
Fahren/Fahrzeug geändert werden. Sie können eine der drei vorgegebenen
Schwellen auswählen:
-
„
Fern “,
- „
Normal “,
- „
Nah “.
Die letzte berücksichtigte Schwelle wird bei
Ausschalten der Zündung gespeichert.
Funktionsweise
Je nach von dem System erkannter
Kollisionsgefahr und der vom Fahrer gewählten
Schwelle können mehrere Warnstufen ausgelöst
und auf dem Kombiinstrument angezeigt werden.
Sie berücksichtigen die Fahrzeugdynamik,
die Geschwindigkeiten Ihres und des
vor Ihnen fahrenden Fahrzeugs, die
Umgebungsbedingungen, die Betriebssituation
(in einer Kur ve, Betätigen der Pedale usw.),
um die Warnung im treffendsten Augenblick
auszulösen.
Stufe 1 (orangefarben) : nur visuelle
Warnung, die signalisiert, dass das
Vorderfahrzeug sehr nah ist.
Die Meldung „ Fahrzeug nah “ wird
angezeigt.
Stufe 2 (rot) : visuelle und akustische
Warnung, die signalisieren, dass ein
Aufprall unmittelbar bevorsteht.
Die Meldung „ Bremsen Sie! “ wird
angezeigt.
Stufe 3 : Schließlich kann in einigen
Fällen eine haptische Warnung
in Form von Mikrobremsungen
ausgegeben werden, die die
Kollisionsgefahr bestätigt.
6
Fahrbetrieb

169
Funktionsstörung
Im Falle einer Funktionsstörung des Systems
werden Sie durch das ununterbrochene
Aufleuchten dieser Kontrollleuchte in
Verbindung mit der Anzeige einer Meldung
und einem akustischen Signal gewarnt.
Einschlaf-Verhinderung
Machen Sie eine Pause, sobald Sie erste Anzeichen
von Müdigkeit verspüren, jedoch mindestens alle zwei
Stunden.
Die Funktion enthält das System „Warnung
Fahreraufmerksamkeit “ in Kombination mit dem System
„Warnung Fahreraufmerksamkeit über Kamera“.
Diese Systeme stellen eine Fahrhilfe dar,
die die Vorsicht des Fahrers, der ständig
die Kontrolle über sein Fahrzeug behalten
muss, nicht ersetzt. In keinem Fall können
diese Systeme den Fahrer wach halten oder
verhindern, dass er am Lenkrad einschläft.
Wenn der Fahrer müde ist, liegt es in seiner
Verantwortung, anzuhalten.
Aktivieren/Deaktivieren
Diese Funktionen werden im Menü
Fahren/Fahrzeug des Touchscreens
aktiviert und deaktiviert.
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert.
Warnung Fahreraufmerksamkeit
Das System löst eine Warnung aus,
sobald es feststellt, dass der Fahrer seit
mehr als zwei Stunden Fahrt mit einer
Geschwindigkeit von mehr als 65
km/h
keine Pause mehr gemacht hat.
Diese Warnung wird durch die Anzeige einer
Meldung dargestellt, die Sie dazu anhält,
eine Pause zu machen, und anschließend in
Verbindung mit einem akustischen Signal.
Wenn der Fahrer dieser Empfehlung nicht
nachkommt, wird die Warnung jede Stunde
wiederholt, bis das Fahrzeug steht.
Das System reinitialisiert sich, wenn eine der
folgenden Bedingungen erfüllt wird:
-

w
enn das Fahrzeug sich bei laufendem
Motor seit mehr als 15 Minuten nicht
fortbewegt,
-
w

enn die Zündung seit einigen Minuten
ausgeschaltet ist,
-
w

enn der Sicherheitsgurt des Fahrers
gelöst und dessen Tür offen ist. Sobald das Fahrzeug langsamer 65


km/h
fährt, geht das System in den Standby-
Modus über.
Die Fahrzeit wird erneut
zusammengerechnet, sobald das Fahrzeug
wieder mehr als 65 km/h fährt.
Warnung
Fahreraufmerksamkeit
über


Kamera
Diese Funktion ist besonders gut für
Schnellstraßen (Geschwindigkeiten über
65
km/h) geeignet. Mit Hilfe einer Kamera oben an
der Windschutzscheibe bewertet
das System die Aufmerksamkeit
des Fahrers, indem es die
Abweichungen von der Fahrbahn im
Verhältnis zu den Markierungen am
Boden identifiziert.
Wenn diese Warnleuchten nach
Ausschalten und Neustarten des Motors
aufleuchten, wenden Sie sich an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
6
Fahrbetrieb

171
Aktiver Spurhalteassistent
Mit Hilfe einer Kamera, die sich oben an der
Windschutzscheibe befindet, werden die
Fahrbahnmarkierungen und der Straßenrand
erkannt ( je nach Version), und das System
korrigiert das unbeabsichtigte Überfahren einer
Längsmarkierung auf der Fahrbahn oder des
Standstreifens.
Der Spurassistent ist vor allem für den Einsatz
auf Autobahnen und Schnellstraßen optimal
geeignet.
Funktionsbedingungen
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen
65 und 180 km/h.
Der Fahrer muss das Lenkrad mit beiden Händen
halten.
Die Änderung der Fahrtrichtung dar f nicht
in Verbindung mit der Aktivierung der
Fahrtrichtungsanzeiger erfolgen.
Das ESP-System muss aktiviert und und
fehlerfrei sein.Dieses System ist eine Fahrhilfe, die
den Fahrer in keinem Fall von seiner
Aufmerksamkeitspflicht entbindet. Der
Fahrer muss zu jeder Zeit sein Fahrzeug
beherrschen.
Das System unterstützt den Fahrer nur,
wenn das Fahrzeug die Spur, auf der er
fährt, versehentlich zu verlassen droht. Es
wirkt weder auf Sicherheitsabstand, noch
auf Bremsgeschwindigkeit.
Der Fahrer muss unbedingt das Lenkrad mit
beiden Händen so halten, dass er jederzeit
eingreifen kann, sobald die gegebene
Situation es dem System nicht mehr
einzugreifen erlaubt (beispielsweise, wenn
keine Fahrbahnmarkierungen mehr erkannt
werden).
Es ist er forderlich, die
Straßenverkehrsordnung einzuhalten und
alle zwei Stunden eine Pause zu machen.
Funktionsweise
Sobald das System ein Risiko für das
unbeabsichtigte Überfahren einer auf dem
Boden erfassten Fahrbahnmarkierung
oder Fahrbahnbegrenzung (z.
B. den
Rasenrandstreifen) erkennt, nimmt es die für die
Rückkehr des Fahrzeugs in die ursprüngliche
Fahrspur erforderliche Korrektur vor.
Der Fahrer spürt dann eine Drehbewegung des
Lenkrads.
Diese Warnleuchte blinkt für die
Dauer der Richtungskorrektur. Falls der Fahrer wünscht, die abweichende
Richtung weiter zu fahren, kann der Fahrer
die Korrektur verhindern, indem er das
Lenkrad richtig festhält (im Laufe eines
Ausweichmanövers beispielsweise).
Die Korrektur wird unterbrochen, sobald die
Fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden.
Bei betätigten Fahrtrichtungsanzeigern und für
einige Sekunden, nachdem diese ausgeschaltet
wurden, geht das System davon aus, dass das
Verlassen der Fahrspur beabsichtigt ist, und
löst daher während dieses Zeitraums keine
Richtungskorrektur aus.
Allerdings wird mit aktiviertem Toter-Winkel-
Assistent eine Korrektur der Fahrtrichtung
ausgelöst, wenn der Fahrer die Spur
wechseln möchte und diese Funktion im toten
Winkel ein Fahrzeug erkennt, obwohl die
Fahrtrichtungsanzeiger betätigt wurden.
Weitere Informationen zur Funktion To t e r -
Winkel-Assistent finden Sie in der
entsprechenden Rubrik.
6
Fahrbetrieb

175
Dieses Fahrassistenzsystem wurde
zur Verbesserung der Fahrsicherheit
entwickelt, ersetzt aber keinesfalls den
Blick in Außen- und Innenspiegel. Es
obliegt dem Fahrer, die anderen Fahrzeuge
ständig zu beobachten und dabei die
relativen Geschwindigkeiten und Abstände
einzuschätzen und dann zu entscheiden, ob
ein Spur wechsel sinnvoll ist oder nicht.
Dieses System ist eine Fahrhilfe, die
den Fahrer keinesfalls von seiner
Aufmerksamkeit entbindet.
Aktivierung/Deaktivierung
Die Funktion wird im Menü Fahren/
Fahrzeug des Touchscreens
aktiviert und deaktiviert.
Der Systemzustand bleibt beim Ausschalten der
Zündung gespeichert. Das System wird beim Abschleppen
mit einer von PEUGEOT zugelassenen
Abschleppvorrichtung automatisch
deaktiviert.
Betätigung
Die am vorderen und hinteren Stoßfänger
eingebauten Sensoren überwachen die Bereiche des
toten Winkels.
Die Warnung erfolgt über eine orangefarbene
Kontrollanzeige im entsprechenden Außenspiegel,
sobald ein Fahrzeug – PK W, LK W oder Fahrrad –
erkannt wird.
Dafür müssen die folgenden Bedingungen erfüllt sein:
- alle Fahrzeuge fahren in derselben Richtung und auf angrenzenden
Fahrspuren,
-
d

ie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
zwischen 12 und 140
km/h (Versionen ohne
Park Assist oder Park Pilot),
-
d

ie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
zwischen 30 und 140
km/h (Versionen mit
Park Assist oder Park Pilot),
-

S
ie überholen ein Fahrzeug mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger
als 10
km/h,
-

e
in Fahrzeug überholt Sie mit einem
Geschwindigkeitsunterschied von weniger
als 25
km/h,
-
d

er Verkehr läuft fließend,
-

e
in Überholmanöver dauert länger und das
überholte Fahrzeug verbleibt im Bereich
des toten Winkels,
-

S
ie fahren geradeaus bzw. in einer leichten
Kurve,
-

I
hr Fahrzeug zieht keinen Anhänger,
Wohnwagen usw. In den folgenden Situationen erfolgt keine
Warnung:
-
b

ei bewegungslosen Gegenständen
(parkende Fahrzeuge, Leitplanken,
Straßenlaternen, Schilder usw.),
6
Fahrbetrieb

178
Mit vier zusätzlichen Sensoren an den Seiten
des vorderen und hinteren Stoßfängers erfasst
das System die Position von feststehenden
Hindernissen während des Manövers und
signalisiert sie, wenn sie sich auf Höhe der
Fahrzeugseiten befinden.Nur feststehende Hindernisse werden
korrekt signalisiert. Zu Beginn des
Manövers erfasste bewegliche Hindernisse
können fälschlicherweise signalisiert
werden, während seitlich vom Fahrzeug
erscheinende und zuvor nicht erfasste
bewegliche Hindernisse nicht signalisiert
werden.
Deaktivierung/Aktivierung
Die Funktion wird im Menü
Fahren /Fahrzeug des Touchscreens
deaktiviert und aktiviert.
Der Status der Funktion wird bei Ausschalten der
Zündung gespeichert. Das Einparkhilfesystem hinten
wird bei Montage eines Anhängers
oder eines Fahrradträgers auf der
Anhängerkupplung (bei Fahrzeugen
mit nach Herstellervorgaben montierter
Anhängerkupplung) automatisch deaktiviert.
In diesem Fall wird der Umriss eines
Anhängers hinter dem Bild des Fahrzeugs
angezeigt.
Während eines Messvorgangs von Park Assist
und Park Pilot wird die Einparkhilfe deaktiviert.
Für weitere Informationen zu Park Assist oder
Park Pilot , siehe entsprechenden Abschnitt.
Funktionsgrenzen
- Bestimmte Hindernisse im toten Winkel der
Sensoren werden während des Manövers
möglicherweise nicht erfasst oder nicht
länger erfasst.
-

L
ärm, wie etwa von lauten Fahrzeugen oder
Maschinen (z.
B. Lkw, Presslufthammer
usw.) können die Sensoren des Fahrzeugs
beeinträchtigen.
-

B
estimmte Materialien (Stoffe) absorbieren
Schallwellen: Fußgänger werden
möglicherweise nicht erfasst.
-

A
nhäufungen von Schnee oder Laub auf der
Straßenoberfläche können die Sensoren
des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Empfehlungen zur Pflege
Achten Sie bei schlechtem Wetter oder im
Winter darauf, dass die Sensoren nicht mit
Schmutz, Eis oder Schnee bedeckt sind.
Wenn beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ein akustisches Signal (langer Piepton)
ertönt, deutet dies darauf hin, dass die
Sensoren möglicherweise verschmutzt sind.
Hochdruckreinigung
Halten Sie beim Waschen Ihres Fahrzeugs
die Spritzdüse mindestens 30 cm von den
Sensoren entfernt.
-

E
in Aufprall mit der Front oder
dem Heck des Fahrzeugs kann die
Sensoreinstellungen stören. Dies
wird nicht immer vom System er fasst:
Entfernungsmessungen können verfälscht
werden.
-

W
enn der Kofferraum zu schwer beladen
ist, kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs
die Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
-

D
ie Sensoren können bei schlechten
Wetterbedingungen (starker Regen, dichter
Nebel, Schneefall usw.) beeinträchtigt
werden.
Fahrbetrieb