stop start Peugeot 508 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

77
Akıllı telefonlar için
kablosuz şarj
Bu sistem, akıllı telefonlar gibi taşınabilir
donanımların Qi 1.1. normunda manyetik
endüksiyon prensibini kullanarak kablosuz şarj
edilmelerini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Kullanım
Şarj işlevi, motor çalışırken veya Stop & Start
sistemi STOP modundayken devrededir.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma işleviyle
donatılmış versiyonlarda, kapılardan biri
açıldığında veya kontağı kapatma komutu
verildiğinde şarj işlevi geçici olarak aksayabilir.
Şarj etme
F Öncelikle şarj alanının boş olduğunu kontrol ediniz.
F

B
ir cihazı şarj alanının ortasına koyunuz.
Sistem aynı anda birden fazla cihazı şarj
etmek üzere tasarlanmamıştır.
F

C
ihaz tanındığı anda şarj gösterge lambası
yeşil yanar.
F

A
ynı anda cihazın pili şarj olmaya başlar.
F

P
il tamamen şarj olunca şarj gösterge
lambası söner.
Bir cihaz şarj edilirken şarj bölgesinde
metal nesneler bırakmayın (örn. bozuk
para, anahtar, aracın uzaktan kumandası
vb.). Aşırı ısınma oluşabilir veya şarj
yarıda kalabilir!
İşleyiş kontrolü
Şarj işlevinin durumu gösterge lambasından
takip edilebilir.
Gösterge
lambasının durumuAnlam
Kapalı Motor çalışmıyor.
Uyumlu cihaz algılanmadı.
Şarj sona erdi.
Sabit, yeşil Uyumlu cihaz algılandı.
Şarj ediliyor.
Yanıp sönüyor,
turuncu Şarj alanında yabancı bir
madde algılandı.
Cihaz şarj alanına tam
ortalanmadı.
Sabit, turuncu Cihazın şarj göstergesi
arızalı.
Cihazın pili aşırı ısınmış.
Şarj aleti çalışmıyor.
3
E

92
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Statik dönüş aydınlatması
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Açma
Bu işlev direksiyonun belli bir çevrilme
açısından itibaren devreye girer.
Kapatma
Bu işlev aşağıdaki durumlarda devre dışıdır:
- d ireksiyonun belli bir çevrilme açısının
altında,
-

h
ız 90 km/saat üzerindeyse,
-

g
eri vitese takıldığı anda.
Gece Görüş
Sistem, aracın önündeki bir kızılötesi kamerayı
kullanarak düşük dış ışık koşullarında
sürücünün görüş alanında yayalar veya
hayvanların olduğunu algılar ve uyarı verir.
Gösterge panelinde kızılötesi kameradan
gelen görüntülerin kalıcı olarak görüntülenmesi
için, direksiyon simidinin solunda bulunan
kolu çevirerek "Gece Görüşü" ekranı modunu
seçin. Koşullar karşılandığında çarpışma riski
olduğunda bir uyarı tetiklenir. Gece Görüş, herhangi bir koşulda
gece görüş ve trafik koşullarının kişisel
değerlendirmesini değiştiremeyen bir
sürüş yardım sistemidir.
Bazı durumlarda, sıcaklıktaki kontrastlar
yetersizdir ve sistem tüm tehlikeleri tespit
edemez veya tersine yanlış uyarılar (ör.
yolun kenarında park edilen kamyon
motorları) yayabilir.
Kullanım koşulları
Kısa veya uzun farlar açıkken, bu işlev ışık
yayan diyotları (LED) kullanarak bir virajın içinin
aydınlatılmasına olanak tanır.
Aracın hızı 90 km/s'den düşük olmalıdır.
Bu işlev sadece "Full LED" aydınlatma sistemi
ile kullanılabilir. "Gece Görüşü" ekranı modu seçilmediyse,
uyarı, gösterge panelinde görüntülenen geçici
bir pencere biçiminde tetiklenir.
İşlev, motor çalışırken ve Stop & Start
sisteminin Stop modunda kullanılabilir.
Işık koşulları çok zayıf olmalıdır. Kısa farlar
açılmalı ve iyi çalışır durumda tutulmalıdır.
Sıcaklık tespit aralığı -30
°C ile +30 °C
arasındadır.
Aracın hızı 160
km/saatten düşük olmalıdır.
Kamera algılama aralığı görüş koşullarına bağlı
olarak 15
m (yayalar için) ve 200 m arasındadır.
0,50
m'den daha kısa hayvanlar tespit edilmez.
Aydınlatma ve görüş

124
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik nedeniyle, sürücü çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4 dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli!
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir. Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-
S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-
m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-
d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Sürüş

126
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile,
elektronik anahtarın aracın içinde olması
gerekir.
Elektronik anahtar bu etki alanında
algılanmazsa ekrana bir mesaj gelir.
Motoru çalıştırabilmek için elektronik
anahtarı bu etki alanına getiriniz.
Çalışmazsa "Algılanmayan anahtar
– Anahtar algılanmadığında motorun
çalıştırılması" başlığına bakınız.
F

M
otor çalışana kadar pedalı basılı tutarak
" START/STOP " düğmesine basınız.
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve motor
çalışmaya başlar.
Otomatik (EAT6/EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Dizel motorlarda sıfırın altında sıcaklıklarda
ve/veya motor soğuksa çalıştırma için ön ısıtıcı
uyarı lambasının sönmesi gerekir. F

D
üz vites kutulu araçlarda, debriyaj
pedalını basılı tutunuz ve motor çalışana
kadar " START/STOP " düğmesine yeniden
basmayınız.
F
O
tomatik vites kutulu araçlarda, fren
pedalını basılı tutunuz ve motor çalışana
kadar " START/STOP " düğmesine yeniden
basmayınız.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir hatırlatma
mesajı belirir.
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun
kilidini açmak için " START/STOP" düğmesine
basarken direksiyon simidinin kısmen
çevrilmesi gerekecektir.
F

A
raç içindeki elektronik anahtar ile debriyaj
pedalına tam basınız.
veya
F

O
tomatik şanzımanlı araçlarda
, P veya N
modunu seçiniz.
F

A
raç içindeki elektronik anahtar ile fren
pedalına tam basınız. "
START/STOP " düğmesine bastıktan
sonra bu uyarı lambası yanarsa:
Benzinli motorlarda , soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, motor çalışırken ve araç hareket
etmiyorken 2 dakika boyunca fark edilebilir
motor titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti
hızı) neden olabilir.
Motor stop ederse, debriyaj pedalını
serbest bırakınız ve tekrar tamamen itiniz,
motor otomatik olarak tekrar başlayacaktır. Güvenlik nedenleriyle, aracı asla motor
çalışır durumdayken terk etmeyiniz.
Motorun durdurulması
F Motor rölantideyken aracı hareketsiz hale
getiriniz.
F

D
üz vites kutulu araçlarda, tercihen vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
F

O
tomatik vites kutusunda , tercihen P
veya N modunu seçiniz.
F

E
lektronik anahtar aracın içindeyken
" START/STOP " düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun
kilitlemek için direksiyon simidinin çevrilmesi
gerekecektir.
Otomatik vites kutulu (EAT6/EAT8) belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez,
ancak vites kutusu P modunda kilitlenir.
Araç tamamen sabit değilse motor stop
etmez.
Aracı asla elektronik anahtarı içeride
bırakarak terk etmeyiniz.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Sürüş

127
Çalıştırma
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Algılanmayan anahtar
Acil durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtarın pili zayıfsa veya sistem
elektronik anahtarın kapsama alanında
olduğunu algılamazsa, motoru çalıştırmak için
direksiyon kolonunun üzerine bir acil durum
okuyucusu yerleştirilmiştir.
F
M
anuel vites kutusu ile , vites kolunu boş
vites konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

O
tomatik vites kutusu ile , P modunu
seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
F
"START/STOP " düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Acil durumda durdurma
F Motoru durdurma komutunu teyit etmek için yaklaşık beş
saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma elektronik
anahtarı aracın içindeyken
pedallara
dokunmadan "START/STOP " düğmesine
basılması kontağın açılmasını sağlar.
F

"
START/STOP " düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K

ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız. F
U
zaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz. Elektronik anahtar algılanmadığında veya
artık kapsama alanında değilse, bir açılabilir
bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Acil durumda motorun
durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak (araç hareket halindeyken bile)
durdurulabilir.
Yaklaşık beş saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
6
Sürüş

129
Manuel kullanım
Manuel devreden çıkartma
Kontak açık veya motor çalışırken:
F f ren pedalına basınız,
F

f
ren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
El freninin devreden çıkartılması "El freni
devreden çıkarıldı" mesajının ekrana gelmesi
ve ekranda P gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan el frenini
devreden çıkartmaya çalışırsanız,
devreden çıkmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel uygulama
Duran araç:
F k ontrol kolunu kısaca çekiniz.
El freni kumandası üzerindeki gösterge
lambasının yanıp sönmesi, freni devreye alma
talebinin dikkate alındığını gösterir.
El freninin devreye alınması "El freni devrede"
mesajının ekranda gösterilmesi el freni
kumandası üzerindeki gösterge lambasının
ve vites kolundaki P konum göstergesinin
yanmasıyla teyit edilir.
Otomatik kullanım
Otomatik devreden çıkartma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel şanzıman ile
F

D
ebriyaja tamamen basınız, 1.
vitese veya
geri vitese takınız.
F

G

az pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik şanzıman ile
F

F

ren pedalına basınız.
F

D ,

M veya R modunu seçiniz.
F

F

ren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik şanzıman ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz. El freninin tamamen bırakılması, "El freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve
paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken,
gereksiz şekilde gaz pedalına basmayınız,
park freninin bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor stop
edildiğinde el freni otomatik olarak devreye
alınır .
El freninin devreye alınması, "El freni devrede"
mesajının ekrana gelmesi ve el freni kumandası
üzerindeki gösterge lambasının ve vites
kolundaki P konum göstergesinin yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park frenini manuel olarak
sıkabilir veya bırakabilirsiniz.
6
Sürüş

137
Sürüş modları
Araç parametreleri ECOKonfor
(Active Suspension Control ile) Normal
SporManuel
(otomatik vites kutusu
ve Full Park Assist ile)
Hızlandırıcı EkonomikNormalNormalSporNormal
Otomatik şanzıman EkonomikNormalNormalSporManuel
Active Suspension
Control Hafif süspansiyon Hafif süspansiyon Normal süspansiyon Spor süspansiyon Normal süspansiyon
Elektrikli direksiyon NormalNormalNormalSporNormal
Stop & Start KullanılabilirKullanılabilirKullanılabilirMevcut değilKullanılabilir
Vites değiştirme
göstergesi Ekonomik
NormalNormalNormalNormal
Kalorifer/Klima EkonomikNormalNormalNormalNormal
"ECO" modu
Yakıt tüketimini azaltır, ancak klima ve kalorifer
sistemini tamamen devreden çıkartmadan
performansını kısıtlar.
"ECO" modunda boş vites: EAT8 şanzıman
ile versiyona bağlı olarak aracı motor freni
kullanmak yerine yavaşlama esnasında boşa
alarak yakıt ekonomisi sağlıyor. "Konfor" modu
(Active Suspension Control ile)
Daha rahat sürüş ve daha yumuşak
süspansiyon işlemi sağlar.
"Normal" mod
Aracın orijinal ayarlarına geri gelmek içindir.
Active Suspension Control ile birlikte, rahatlık
ve kullanım arasında en iyi dengeyi sunar."Spor" modu
Versiyona bağlı olarak daha dinamik sürüş
sağlar.
Kalıcı "manuel" mod
(otomatik vites kutusu ve Full Park Assist
ile)
Direksiyon üzerindeki kumandalarla manuel
vites değiştirme imkanı sunar.
6
Sürüş

138
Mod seçimi
Mesaj kaybolduğunda seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge tablosunda görüntülenmeye devam
eder ("Normal" mod dışında). ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Kumandaya basılması modları gösterge
tablosunda görüntüler.
Vites değiştirme
göstergesi
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vites verimliliği önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda sistem
sadece manuel moddayken devreye girer.
BGösterge panelindeki vites
göstergesinin yanındaki ok sürücü
vites küçültme veya vites yükseltme
konusunda yönlendirerek yakıt
ekonomisine katkı sağlar.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez:
-

b

irinci vitese geçme,
-

g

eri vitese geçme,
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r. Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
"START/STOP " düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
Kullanım
Motorun STOP moduna geçmesi
Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
olarak durur.
-

M

anuel şanzıman ile , sürat 3
km/s'den
az olduğunda vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda,
Versiyona bağlı olarak sürüş modu
tercihi i-Cockpit
® Amplify işleviyle
de yönetilir; ilgili başlığa bakınız.
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Sürüş

139
Bir zaman sayacı seyahat esnasında STOP
modunda geçen toplam süreyi hesaplar.
Kontağın "START/STOP " düğmesiyle her
açılışında sıfırlanır.
Konforunuz için, park manevrası
esnasında, geri vitesten çıktıktan veya
direksiyon simidini çevirdikten sonraki
birkaç saniye içerisinde STOP modu
devreye girmez.
Stop & Start, fren vb. gibi araç
sistemlerinin işleyişine etki etmez.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu aşağıdaki durumlarda devreye
girmez:
-

a
raç dik bir rampada (yokuş yukarı veya
yokuş aşağı),
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

m
otorun son kez çalıştırılmasından bu yana
aracın sürati 10
km/saati geçmemiş, Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Motor START moduna girmek
Bu gösterge lambası söner ve motor
otomatik olarak yeniden çalışır:
-

m

anuel şanzıman ile, debriyaj pedalına
tamamen bastığınızda,
-

O

tomatik şanzıman ile:
•

v

ites kolu D ya da M modundayken fren
pedalını bıraktığınızda,
•

y

a da vites kolu N modundayken ve fren
pedalı bırakılmış durumda, vites kolunu D
ya da M moduna aldığınızda,
•

y

a da geri vitese taktığınızda.
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-
s
ürücü kapısını açtığınızda,
-

s
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda,
-

m
anuel şanzımanlı araçlarda hız 4 km/s'nin
üzerinde ise,
-

o
tomatik vites kutusu N modundayken,
aracın hızı 1
km/s'nin üzerindeyse,
-

o
tomatik vites kutusunda, D modundayken,
fren pedalını bıraktığınızda,
-

s
istemin kontrolü için motorun çalışmasını
gerektiren (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistanı, klima ayarı vb.) bazı özel
koşullar mevcutsa.
Bu durumda, bu gösterge lambası
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Devreden çıkarma/Yeniden
devreye sokma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
-

o

tomatik şanzıman ile:
•

B

lueHDi modelleri için 20

km/s'nin
altındaki hızlarda veya PureTech 180 ve
225 modelleri için 1

km/saatin altında fren
pedalına bastığınızda veya vites kolunu N
konumuna getirdiğinizde.
•

a

raç sabitken, vites kolunu N konumuna
getirdiğinizde. -

b

u, yolcu bölmesinde konforlu bir sıcaklık
sağlamak için gereklidir,
-

b

uğu çözdürme işlevi devrede,
-

d

ış sıcaklık 0

°C'nin altında veya +35

°C'nin
üzerindedir,
-

s

istemin veya aracın kontrolü için bazı
geçici şartlar (akünün şarj seviyesi,
motor ısısı, fren yardımı, rakım vb.) bunu
gerektiriyorsa.
6
Sürüş

140
F Bu düğmeye basınız; ilgili turuncu gösterge lambası yanar.
Devreden çıkarma, gösterge
tablosunda gösterge lambasının
yanması ve bir mesaj ile gösterilir.
Bu düğmeye tekrar basılması işlevi yeniden
devreye sokar; ilgili gösterge lambası söner.
Gösterge tablosunda bu gösterge lambası
söner ve bir mesaj belirir.
Motor kaputunun açılması
Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
evvel, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden önce Stop
& Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Arıza
Sistemin arızalanması durumunda,
bu uyarı lambası gösterge
tablosunda kısa bir süre yanıp söner,
ardından ekrana gelen bir mesaj ile
birlikte sabit yanar.
Bir PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser vis
ile iletişime geçiniz.
STOP modunda ise bir arıza meydana gelir ise
motor stop edebilir.
Gösterge panelinin tüm uyarı lambaları yanar.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.
Bu durumda kontağı kapatıp ardından
"
START/STOP " düğmesi ile motoru yeniden
çalıştırmanız gerekir.
Lastik düşük hava basıncı
algılama sistemi
Bu sistem lastik basınçlarını sürüş boyunca
otomatik olarak izler.
Sistem, araç hareket eder etmez dört lastiğin
hava basıncını kontrol eder.
Sistem, her lastik değişiminden veya her
hava basıştan sonra sıfırlanması gereken
referans değerlerini lastik hızı algılayıcıları
tarafından verilen bilgiler ile karşılaştırır.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin hava basıncının
düştüğünü algıladığı anda devreye bir uyarı
s o k a r. Stop & Start, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip bir 12
V akü kullanımı
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser vis müdahale
edilmelidir.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
6