lane assist Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2020, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2020
Pages: 276, PDF Size: 7.01 MB

Page 5 of 276

Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian) 3
Cuprins

bit.ly/helpPSA

Frână de siguranță activă cu Distance Alert și
asistare la frânarea de urgență inteligentă 132
A fost detectată o lipsă a atenției 135
Lane Keeping

Page 7 of 276

Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian) 5
Vedere de ansamblu
1.Lumini de avarie
Blocare centralizată deschideri
2. Ecran tactil 8" (PEUGEOT Connect Radio)
sau 10" HD (PEUGEOT Connect Nav)
3.Priză 12 V / Port(uri) USBDepozitare
Î

Page 17 of 276

Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian) 15
Instrumente de bord
1Antiblocare roți (ABS)Continuu.Sistemul de antiblocare a roților este
defect.
Vehiculul păstrează frânarea clasică.
Conduceți cu prudență, cu viteză redusă, apoi
e

15
Instrumente de bord
1Antiblocare roți (ABS)Continuu.Sistemul de antiblocare a roților este
defect.
Vehiculul păstrează frânarea clasică.
Conduceți cu prudență, cu viteză redusă, apoi
executați (3).
Control dinamic al stabilității (CDS)/
Antipatinare roți (ASR)
Continuu.Sistemul este dezactivat.
Sistemul CDS/ASR este reactivat automat la
pornirea vehiculului și la o viteză de aproximativ
50 km/h.
Sub 50 km/h puteți reactiva manual sistemul.
Intermitent.Sistemul CDS/ASR este activat automat
la pierderea aderenței sau a traiectoriei.
Continuu.Sistemul CDS/ASR este defect.
Executați (3).
Defecțiune la frâna de urgență (cu frână
electrică de parcare)
Continuu, însoțit de afișarea mesajului „Defecțiune frână de
parcare”.
Frânarea de urgență nu oferă performanțe
optime.
Dacă eliberarea automată nu este disponibilă,
utilizați eliberarea manuală sau efectuați (3).
Asistare la pornirea în rampăContinuu, însoțit de mesajul „Defecțiune sistem anti-alunecare”.
Sistemul este defect.
Executați (3).
Lane Keeping AssistContinuu.Sistemul a fost dezactivat sau a trecut
automat în așteptare.
Intermitent.Sunteți pe cale de a încălca o linie
întreruptă fără a activa semnalizatoarele de
direcție.
Sistemul se activează, apoi corectează
traiectoria pentru a nu încălca marcajul detectat.
Aprins continuu cu afișarea unui mesaj și emiterea unui semnal
sonor.
Sistemul este defect.
Executați (3).
Asistare la menținerea benzii de rulareContinuu, însoțit de martorul de
întreținere.
Sistemul este defect.
Executați (3).
AirbaguriContinuu.Un airbag sau un sistem de pretensionare
pirotehnică a centurilor de siguranță este defect.
Executați (3).
Capota activă a fost declanșată.Nu atingeți capota. Apelați asistența rutieră sau executați (3)
conducând cu cel mult 30 km/h.
Airbag de pasager față (Activat)Continuu.Airbagul frontal al pasagerului este
activat.
Comanda este în poziția „ ON” (activat).
În acest caz, NU instalați un scaun pentru
copii „cu spatele în direcția de mers” pe
acest loc. Pericol de vătămare gravă!
Airbag de pasager față (Dezactivat)Continuu.Airbagul frontal al pasagerului este
neutralizat.
Comanda este în poziția „ OFF” (dezactivat).
Puteți monta un scaun pentru copii cu spatele în
direcția de mers, dacă nu există nicio defecțiune
la airbaguri (martor de avertizare airbaguri
aprins).
Pneu dezumflatContinuu.Presiunea este insuficientă în una sau
mai multe roți.
Controlați cât mai curând presiunea din pneuri.
Reinițializați sistemul de detectare după ce
corectați presiunea.
Martorul de pneu dezumflat se aprinde intermitent, apoi continuu,
iar martorul de service se aprinde continuu.
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
este defect.
Nu se mai monitorizează dezumflarea pneurilor.

Page 134 of 276

Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian) 132
Conducere

Acest sistem:– avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre în coliziune cu vehiculul din față, cu un pieton
sau, în funcție de versiune, cu un biciclist.
– reduce

132
Conducere

Acest sistem:– avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre în coliziune cu vehiculul din față, cu un pieton
sau, în funcție de versiune, cu un biciclist.
– reduce viteza vehiculului pentru a evita o coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Totodată, sistemul ia în considerare
motocicletele și animalele; cu toate
acestea, animalele sub 0,5 m și obiectele de
pe drum nu sunt detectate în mod obligatoriu.
Acest sistem conține trei funcții:
– Distance Alert.– asistare la frânarea de urgență inteligentă.– Frână de siguranță activă (frânare automată de urgență).

Mesaje Situații de conducere
„Activate cruise control to use the lane positioning assist system” (Activați regulatorul de viteză pentru a utiliza sistemul de asistare
la menținerea benzii de rulare) Activarea asistării la menținerea benzii de rulare cât timp regulatorul de viteză
este inactiv.
„Unsuitable conditions, Activation on stand-by” (Condiții necorespunzătoare, activare în așteptare) Activarea asistării la menținerea benzii de rulare când nu sunt îndeplinite toate
condițiile.
„Keep your hands on the steering wheel” (Păstrați mâinile pe volan) Conducerea prelungită fără a ține volanul, ținându-l incorect sau fără a aplica
forță.
„Hold the steering wheel” (Țineți volanul) Pierdere curentă sau iminentă a asistării la menținerea benzii de rulare.
„Retake control” (Reluați controlul manual) Pierdere simultană a regulatorului de viteză și a asistării la menținerea benzii de
rulare.
Limite de funcționare
Sistemul de asistare la menținerea benzii
de rulare poate emite o avertizare în
momentul în care vehiculul se deplasează pe
o porțiune dreaptă de drum, cu carosabil
neted, chiar și Când conducătorul ține corect
volanul.
Este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să
producă corecții nepotrivite asupra volanului, în
următoarele situații:
– vizibilitate redusă (drum insuficient iluminat, ninsoare, ploaie, ceață),– Orbire (faruri de vehicul din sens opus, soare razant, reflexii pe șosea udă, ieșire din tunel,
alternanță de lumini și umbre),
– Zona de parbriz din fața camerei este deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante.
– Marcaje de bandă deteriorate, parțial acoperite (zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru, îmbinări la suprafață),
– Deplasare in viraje stranse.– Drumuri cu serpentine.– prezența unei piste pe carosabil.
Sistemul nu trebuie activat în
următoarele situații:
– Rularea cu roată de rezervă de tip „galet”,– Dacă tractați o remorcă, în special una neconectată sau neomologata.– In condiții meteo nefavorabile.– Pe suprafețe alunecoase (risc de acvaplanare, zăpadă, polei).
– Pe circuite de curse.
– Pe dinamometru.
Defecțiune
Defecțiunile sistemului sunt indicate prin aprinderea martorului
de întreținere și prin acest simbol (portocaliu),
însoțite de un mesaj de avertizare și de un
semnal sonor.
Frână de siguranță
activă cu Distance Alert
și asistare la frânarea de
urgență inteligentă
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

Page 138 of 276

Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian) 136
Conducere
Situații de conducere și avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile necesare pe tabloul de bord, selectați mai întâi modul de afișare „CONDUCERE”.
Tabelul d

136
Conducere
Situații de conducere și avertizări asociate
Pentru a beneficia de toate informațiile necesare pe tabloul de bord, selectați mai întâi modul de afișare „CONDUCERE”.
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție MartorAfișaj și/sau mesaj
asociat Comentarii
OFF

(gri) Funcție dezactivată.
ON

(gri) Sistem activ, condiții neîndeplinite:
–
viteză sub 70 km/h,– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,– Sisteme ASR/CDS dezactivate sau sistem ESC în curs de funcționare,– conducere „sportivă”.
Driver Attention Alert

Cu ajutorul unei camere video amplasate în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția, oboseala sau
neglijența șoferului, identificând abaterile de la
traiectorie în raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65 km/h).La o alertă de primul nivel, șoferul este avertizat
prin mesajul „ Take care!”, însoțit de un semnal
sonor.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul
„Comportament riscant: luați o pauză ”, însoțit
de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de atenția
conducătorului.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
– marcaje rutiere lipsă, uzate, mascate (zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în lucru
etc.);
– distanța mică față de vehiculul din față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate);
– drum îngust, sinuos etc.
Lane Keeping Assist
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Cu o cameră video plasată în partea superioară
a parbrizului, sistemul identifică marcajele de
pe carosabil și marginile drumului (în funcție
de versiune) și rectifică traiectoria vehiculului,
avertizând conducătorul cu privire la detectarea
unui risc de ieșire involuntară de pe banda
de rulare sau pe acostament (în funcție de
versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri principale.

Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 65 și 180 km/h.– Șoseaua are un marcaj central de delimitare.– Volan ținut cu ambele mâini.– Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt activate.– Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a benzii de rulare sau o
încălcare a marcajului longitudinal (de exemplu:
acostament), acesta efectuează o corecție
a traiectoriei, necesară pentru readucerea
vehiculului la traiectoria inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Acest martor clipește pe durata acțiunii de corectare a direcției.