Peugeot 508 Hybrid 2013 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

6
159
Varnost otrok
Nepravilna namestitev otroškega sedeža v vozilu ogrozi varnost otroka v primeru trka.
Tudi med kratkotrajnimi vožnjami pripnitevarnostni pas (pasova) ali trakova otroškega sedeža tako, da se čim tesneje prilegataotrokovemu telesu.

Pri namestitvi otro

160
!
Varnost otrok
Vozilo je bilo homologirano v skladu z
najnovejšimi zakonskimi predpisi
ISOFIX.
Sedeži, ki so predstavljeni spodaj, so
opremljeni z zakonsko predpisanimi pritrditvenimi elementi ISOFIX.















Sistem za pritrditev otroških sedežev ISOFIX


Vsak sedež je opremljen s tremi obroči:


- dva obroča A
, ki sta nameščena med
naslonjalom in sedi

6
161
Varnost otrok















Otroški sedež ISOFIX


Ta otroški sedež lahko uporabljate tudi na tistih avtomobilskih sedežih, ki niso opremljeni s pritrdilnimi elementi ISOFIX. V tem primeru morate sedež obvezno pritrditi s tritočkovnim varnostnim pasom. Pri namestitvi otroškega sedeža upoštevajte navodila proizvajalca sedeža.


Priporoča ga PEUGEOT in je homologiran za vaše vozilo
RÖMER Duo Plus ISOFIX(razred B1velikosti)

Skupina 1: od 9 do 18 kg




Namesti se
ga izključno tako, da je otrok z obrazom obrnjen proti vetrobranskem steklu.
Opremljen je z zgornjim pritrdilnim pasom, imenovanim TOP TETHER, ki se ga namesti nazgornji obroč B.
Možni so trije položaji naklona naslonjala: sedeči, za počitek in le

162
Varnost otrok












Tabela za namestitev otroških sedežev ISOFIX
V spodnji tabeli so v skladu z evropsko zakonodajo navedene možnosti namestitve otroških sedežev ISOFIX na avtomobilske sedeže, ki so opremljeni s pritrdilnimi elementi ISOFIX.
Za univerzalne in poluniverzalne otroške sedeže ISOFIX je razred velikosti otroškega sedeža, označen s črkami od Ado G, naveden na otroškemsedežu poleg logotipa ISOFIX.
Otrokova teža
in starost
pod 10 kg
(skupina 0)do približno6 mesecev
pod 10 kg(skupina 0)
pod 13 kg(skupina 0+)do približno 1 leta
od 9 do 18 kg (skupina 1)od 1 do približno 3 let
Vrsta otroškega sedeža ISOFIXSedež za dojenčkeotrok je s hrbtom obrnjen v smer vožnjeotrok je s hrbtom obrnjen v smer vožnjeotrok je z obrazom obrnjen v smer vožnje
Razred velikosti sedeža ISOFIXFGCDECDABB1

Sprednji sopotnikov sedež Ni opremljen s pritrdilnimi elementi Isofix.
Limuzina


Zadnja bočna sedežaXIL-SUIL-SUIUF
IL-S
U

Zadnji srednji sedež Ni opremljen s pritrdilnimi elementi Isofix.
SW


Zadnja bočna sedežaXIL-SUIL-SUIUF
IL-S
U

Zadnji srednji sedež Ni opremljen s pritrdilnimi elementi Isofix.

6
163
Varnost otrok
IUF: Avtomobilski sedež, na katerega lahko z uporabo zgornjega pritrdilnega pasu namestite univerzalni otroški sedež Isofix, v katerem je otrok z obrazom obrnjen v smer vožnje. IL- SU:Avtomobilski sedež, na katerega lahko namestite poluniverzalni otroški sedež Isofix:


- v katerem je otrok s hrbtom obrnjen v smer vožnje in je opremljen z zgornjim pritrdilnim pasom ali z opornim drogom,

- v katerem je otrok z obrazom obrnjen v smer vožnje in je opremljen z opornim drogom,

- sedež za dojenčke, opremljen z zgornjim pritrdilnim pasom ali z opornim drogom.
Za pritrditev z
gornjega pasu glejte odstavek Pritrdilni elementi Isofix.X:avtomobilski sedež, na katerega ni mogoče namestiti otroškega sedeža ali sedeža za dojenčke iz navedene skupine otrokove teže.

164
Varnost otrok





Električno stikalo za zaščito otrok
Vklop
)Pri vključenem kontaktu pritisnite na ta gumb.
Kontrolna lučka gumba zasveti in sočasno se
izpi

7
165
Var nost














Smerniki
)Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzdol, če želite nakazati smer vožnje v levo.)Ročico s stikali za luči premaknite do konca navzgor, če želite nakazati smer vožnje v desno.

Kratek vklop smernikov

Če pomaknete ročico za luči navzgor ali navzdol, vendar ne prek točke upora, ustreznismerniki trikrat utripnejo.

Če pozabite izključiti smernike in hitrostpresega 60 km/h, se po dvajsetih sekundah poveča glasnost zvočnegasignala.





Varnostne utripalke
Ob pritisku na gumb začnejo smerniki utripati.
Varnostne utripalke delujejo tudi pri izključenemkontaktu.
Samodejni vklop varnostnih
utripalk

Med zaviranjem v sili in pri silovitem
zmanjšanju hitrosti ter med delovanjem sistema ABS ali pri trku se samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejnoizklopijo.) Izklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.

166
Var nost





Hupa
)Pritisnite na osrednji upravljalni del volana. Hupa slu

7
167
Var nost








Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.

Zaznavala, ki so nameščena v ventilih,
v pr
imeru nepravilnega delovanja takojposredujejo opozorilo (pri hitrosti nad 20 km/h).
Rezervno kolo nima zaznavala.


Vsa popravila ali zamenjavo pnevmatikena kolesu, opremljenim s tem sistemom, morajo izvesti v PEUGEOTOVI servisnimreži ali v usposobljeni ser visni delavnici.
Če pri zamenjavi kolesa namestitekolo, ki ga zaznavalo ne zaznava (npr.namestitev zimskih pnevmatik), je
potrebno sistem ponovno inicializirativ PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
To s p o r očilo se prika

168
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme:
- sistem proti blokiranju koles (ABS) in
sistem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile
(REF)- sistem za pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR)
- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)












Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)


Definicije


Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)

Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
AB
S preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.


Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)

Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša seupor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pripospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavoreenega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želenosmer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.