alarm Peugeot 508 RXH 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

70
508_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2016
System zabezpieczający i zapobiegający
kradzieży i włamaniu. Zapewnia następujące
rodzaje zabezpieczeń:
Alarm
- Zabezpieczenie perymetryczne
System reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje otworzyć
drzwi, bagażnik lub pokrywę silnika.
- Zabezpieczenie pojemnościowe
System reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu.
- System zapobiegający podniesieniu samochodu
System kontroluje położenie nadwozia pojazdu
względem podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie
podniesiony, przesunięty lub uderzony.
Funkcja samozabezpieczenia
System reaguje na próbę wyłączenia
jednego z elementów systemu.
Alarm włącza się w momencie
próby odłączenia lub uszkodzenia
akumulatora, centralnego sterowania
lub przewodów syreny.
Naprawy systemu alarmowego należy
wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Zamknięcie samochodu
i włączenie wszystkich alarmów
Aktywacja
F Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
F
N
acisnąć przycisk ryglowania na
pilocie zdalnego sterowania lub
zaryglować za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i rozruch".
System bezpieczeństwa jest aktywny:
kontrolka przycisku miga co sekundę.
Po naciśnięciu przycisku ryglowania na pilocie
zdalnego sterowania lub zaryglowaniu za
pomocą systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
ochrona perymetryczna włącza się po upływie
5
sekund, zabezpieczenie pojemnościowe –
po upływie 45
sekund, a zabezpieczenie
zapobiegające podniesieniu – po upływie
90
sekund.
Jeżeli otwór (drzwi, bagażnik...) jest
nieprawidłowo zamknięty, pojazd nie
zostanie zaryglowany, ale zabezpieczenie
perymetryczne uaktywni się po upływie
45
sekund.
otwieranie

71
508_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Włączenie tylko alarmu
perymetrycznego
Wyłączyć zabezpieczenia pojemnościowe
i zapobiegające podniesieniu, aby uniknąć
nieoczekiwanego włączenia alarmu w pewnych
sytuacjach:
-
p
ozostawienie otwartej szyby,
-

m
ycie samochodu,
-

w
ymiana koła,
-

h
olowanie samochodu,
-

t
ransport na statku.
Wyłączenie funkcji zabezpieczenia
pojemnościowego i zapobiegającego podniesieniu
F Przed upływem 10 sekund
wyłączyć zapłon, wciskać ten
przycisk aż do zapalenia się
kontrolki.
F

W
ysiąść z samochodu.
F

J
ak najszybciej nacisnąć
przycisk ryglowania na pilocie
zdalnego sterowania lub
zaryglować za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i rozruch". Aby uruchomić jedynie alarm perymetryczny,
należy powtarzać operację po każdym
wyłączeniu zapłonu.
Przywrócenie zabezpieczenia pojemnościowego
i zapobiegającego podniesieniu
F Nacisnąć przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania
lub odryglować za pomocą
systemu "Zdalny dostęp
i rozruch", aby wyłączyć
zabezpieczenie perymetryczne.
F

Nacisnąć przycisk ryglowania na
pilocie zdalnego sterowania lub
zaryglować za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i rozruch", aby
włączyć wszystkie zabezpieczenia.
Kontrolka przycisku ponownie miga
co sekundę.
F

N

acisnąć przycisk odryglowania
na pilocie zdalnego sterowania
lub odryglować za pomocą
systemu "Zdalny dostęp
i

rozruch".
Wyłączenie zabezpieczenia
pojemnościowego
Zabezpieczenie pojemnościowe
jest nieaktywne: kontrolka przycisku
gaśnie.
Zostaje aktywowany tylko alarm
perymetryczny: kontrolka przycisku miga co
sekundę.
2
otwieranie

72
508_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Włączenie się alarmu
W momencie włączenia się alarmu uruchamia
się syrena, a światła kierunkowskazów migają
przez 30 sekund.
Funkcje zabezpieczeń pozostają aktywne aż
do 11. z rzędu uruchomienia alarmu.W momencie odryglowania
samochodu pilotem zdalnego
sterowania lub za pomocą systemu
"Zdalny dostęp i
rozruch", szybkie
miganie kontrolki przycisku oznacza,
że alarm włączył się podczas
Państwa nieobecności. W momencie
włączenia zapłonu kontrolka
przestaje migać.
Usterka pilota zdalnego sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
F

O
dryglować samochód za pomocą klucza
po stronie kierowcy.
F

O
tworzyć drzwi; włącza się alarm.
F

W
łączyć zapłon; wyłącza się alarm.
Kontrolka przycisku gaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
F Zaryglować lub włączyć superzamek za pomocą klucza poprzez zamek drzwi
kierowcy.
Usterka
Po włączeniu zapłonu zapalenie się na stałe
kontrolki przycisku oznacza usterkę systemu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Włączenie automatyczne*
Dwie minuty po zamknięciu ostatnich drzwi lub
bagażnika syrena włącza się automatycznie.
F
A
by uniknąć przypadkowego włączenia
alarmu po otwarciu drzwi lub bagażnika,
należy nacisnąć wcześniej przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania lub odryglować za pomocą
systemu "Zdalny dostęp i rozruch".
otwieranie

98
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Pamiętać o wyłączeniu ogrzewania
programowanego podczas tankowania
paliwa, aby uniknąć niebezpieczeństwa
pożaru lub wybuchu.
Aby uniknąć niebezpieczeństwa
zatrucia i zaczadzenia, ogrzewanie
programowane nie może być
użyte, nawet przez krótki okres,
w pomieszczeniu zamkniętym, takim
jak garaż lub warsztat niewyposażony
w
system ewakuacji spalin na zewnątrz.
Nie parkować pojazdu na
powierzchni łatwopalnej (sucha
trawa, liście, papiery…) ze względu
na
niebezpieczeństwo pożaru.
Można uruchomić tylko raz
podgrzewanie/wentylację programowaną
lub natychmiastową między dwoma
uruchomieniami pojazdu.
Ogrzewanie i wentylacja w trybie
natychmiastowym lub programowanym
nie włączą się, jeżeli:
-
p
oziom paliwa jest zbyt niski,
-

p
oziom naładowania akumulatora
jest zbyt niski.
Zaprogramowanie ogrzewania i
wentylacji wymaga wcześniejszego
wyłączenia zabezpieczenia
pojemnościowego i zabezpieczenia
przed podniesieniem.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
alarmu, patrz odpowiednia rubryka.
E

99
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Wyposażenie z przodu
1. Schowek przedni klimatyzowany W
yposażony jest w nawiew
klimatyzowanego powietrza, zamykany
p o k r ęt ł e m*.
2.
Sc

howki
3.
S

kładany uchw yt na kubki/puszki
N

acisnąć pokrywę, aby otworzyć uchwyt
na kubki/puszki.
4.
W

yjmowana popielniczka
N

acisnąć pokrywę, aby otworzyć
popielniczkę.
A

by opróźnić, wyciągnąć ją, pociągając
do
góry.
5.
P

rzełączniki sterujące *
Masaż,
wspomaganie świateł drogowych,
monitorowanie martwego pola, alarm,
Peugeot connect sos, Peugeot
connect assistance.
6.
S

chowek z przesuwną klapką
7.
P

odłokietnik przedni
8.
G

niazdo zasilania osprzętu 12V (120 W) *
P

rzestrzegać ograniczeń mocy
podłączanego urządzenia
(niebezpieczeństwo uszkodzenia).
9.
W

IP Plug – Czytnik USB
* W zależności od wersji.
3
Ergonomia i komfort

132
508_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Światła awaryjne
Wcisnąć przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Automatyczne włączenie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego oraz
w zależności od intensywności zwalniania,
jak również podczas regulacji ABS lub
w przypadku zderzenia, światła awaryjne
włączą się automatycznie.
Wyłączają się one w momencie pier wszego
ponownego przyspieszenia.
F
M
ożna również samemu wyłączyć światła,
naciskając przycisk.
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy z wbudowanym zespołem sterującym.
System alarmu dźwiękowego w celu
ostrzegania innych użytkowników drogi
o
g

rożącym niebezpieczeństwie.
Sygnału dźwiękowego należy używać
z umiarem, wyłącznie w przypadkach
przewidzianych kodeksem drogowym
kraju, w którym aktualnie się znajdujemy.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z pomocą drogową PEUGEOT. Szczegółowe informacje na temat
korzystania z tej funkcji znajdują się
w rubryce "Audio i telematyka".
Bezpieczeństwo

160
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy
od ich nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego lub
kontrolki STOP należy zatrzymać
pojazd i możliwie najszybciej
wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy, przestrzegając przy
tym zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
zawiera odpowiednia rubryka.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
mas (i mas przyczep w zależności
od samochodu), patrz odpowiednia
rubryka.
Jazda

186
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, w tym
etykiety z ciśnieniem w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
J

187
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym, a w zależności od
wyposażenia wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F

Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
F

J
eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z
ograniczoną prędkością.


lub
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w
zależności od wyposażenia).
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy
co najmniej jedno z kół nie jest wyposażone
w

czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo
koła niewykrywalnego przez samochód (na
przykład: zamontowanie opon zimowych),
należy przeprowadzić reinicjalizację
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
6
Jazda

223
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Dodatek AdBlue® i system SCR
do silników Diesel BlueHDi
Aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i nie
zwiększając zużycia paliwa w silnikach Diesla,
PEUGEOT wyposażył swoje samochody
w
urządzenie, które łączy w sobie system SCR
(Selektywnej Redukcji Katalitycznej) z filtrem
cząstek stałych (FAP) w celu oczyszczania
spalin.
System SCR
Za pomocą dodatku zwanego AdBlue®
zawierającego mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) na azot i wodę,
które są nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska. Dodatek AdBlue
® mieści się w specjalnym
zbiorniku, umieszczonym pod bagażnikiem
w tylnej części samochodu. Jego pojemność
wynosi 17

litrów: umożliwia to przebieg około
20

000

km przed włączeniem się urządzenia
alarmowego, które ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przejechanie
tylko 2400

km.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w ASO sieci PEUGEOT albo
w

warsztacie specjalistycznym zbiornik
dodatku AdBlue
® jest całkowicie napełniany,
aby zapewnić prawidłowe działanie
systemu

SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza granicę
20

000

km, zalecamy udanie się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego,
aby uzupełnić ilość dodatku. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń
przez samochód nie odpowiada już
przepisom Euro 6: Państwa samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100 km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.
7
Informacje praktyczne