instrument panel Peugeot Boxer 2011.5 Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Mandos en el volante
ILUMINACIÓN AUTOMÁTICA
Si su vehículo está equipado con esta
función, las luces de posición y de cruce
se encienden automáticamente en caso de
poca luminosidad.
Con tiempo de niebla o de nieve, el
sensor de luminosidad puede detectar una
luminosidad suficiente. En este caso, las
luces no se encenderán automáticamente.
En caso necesario, usted tendrá que
encender manualmente las luces de cruce.
Se apagan en cuanto la luminosidad vuelve
a ser suficiente.
Activación
Ponga el anillo en esta
posición. Las luces se apagan
automáticamente al cortar el
contacto. No tape el sensor de luminosidad
situado en la parte central superior del
parabrisas.
ILUMINACIÓN DE ACOMPAÑAMIENTO (FOLLOW ME HOME)


Contacto cortado o llave en la posición
STOP.
En los 2 minutos que siguen a la parada del
motor, posicione la llave de contacto en la
posición STOP o retírela.
Tire del mando de luces hacia el volante.
El testigo se enciende en el
panel de instrumentos.
Cada acción en el mando
de luces, tirado hacia el
volante, prolonga el acompañamiento en
30 segundos hasta aproximadamente
3 minutos. Una vez transcurrido este tiempo,
las luces se apagan automáticamente.
Neutralice este mando dejando más de
2 segundos consecutivos el mando tirado
hacia el volante.


Si su vehículo está equipado con esta función:
cuando salga de su vehículo, las luces de posición
y de cruce se quedan encendidas durante el
transcurso de tiempo seleccionado (por ejemplo:
para salir de un aparcamiento).


Para regular la sensibilidad del sensor,
remítase al capítulo 4 en la parte
"Mode".

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Mandos en el volante
HAZ DE LUZ DE LOS FAROS

En función de la carga de su vehículo, está
recomendado corregir la altura del haz de
luz de los faros.
Esta función es accesible en posición de
luces de cruce y luces carretera.
Pulsaciones sucesivas en estos
mandos, situados en el panel de
instrumentos, permiten el reglaje
de los faros.
Un testigo en la pantalla, indica la
posición de reglaje seleccionada
(0, 1, 2, 3).
LUCES DE POSICIÓN/ACOMPAÑAMIENTO

Este dispositivo permite dejar las luces de
posición encendidas mientras aparca; contacto
cortado, llave en posición STOP o llave quitada.
Ponga el anillo del mando de luces en
la posición O, y también en las luces de
posición, de cruce o de carretera.

El testigo se enciende en el
panel de instrumentos.
Las luces de posición se
quedarán encendidas mientras
está estacionando.
Un encendido prolongado puede reducir
fuertemente la carga de la batería de su
vehículo.

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3
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Ventilar
CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.

Reglaje de la temperatura

Mando posicionado:


- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado, por
los aireadores, varía de 1 al más
fuerte 4. Para alcanzar el confort
del aire ambiente, piense en ajustar
este mando. Para neutralizar el ventilador-
expulsor, ponga el mando en posición 0.
Aire acondicionado

El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar
en 1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.
Reparto del aire

El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire ambiente
en el interior.

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Ventilar


Activación/Neutralización

Este mando, situado en la pletina
en el extremo izquierdo del panel
de instrumentos, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de los
mandos traseros, desde la plaza conductor.
Una primera pulsación (luz encendida).
Una segunda pulsación neutraliza (luz
apagada). Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0. No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.


Caudal de aire

La fuerza del aire expulsado por
las rejillas varía del 1 al más
fuerte, el 4.

Para alcanzar el confort del aire
ambiente, ajuste este mando.
Reglaje del valor de confort


- en el color azul, activa el frío,

- en el color rojo, activa el
calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central
"Monozona" apaga la función. Mando puesto:

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ERGONOMÍA Y CONFOR
T
Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una calefacción
autónoma programable: pone progresivamente
el motor a una buena temperatura para facilitar
su puesta en marcha. Un reloj integrado permite programar la
hora de su puesta en funcionamiento. El
calentamiento del habitáculo será más
rápido. Testigo del ciclo de calefacción

Programador digital

El frontal del sistema de calefacción
programable está situado en la parte inferior
del panel de instrumentos. Iluminación de la pantalla
Señalización del número de
programa seleccionado
Tecla de indicación de la hora
Teclas de reglaje de la hora
Selección del programa
memorizado
Tecla de iluminación inmediata
de la calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora

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5
SEGURIDA
D
Airbags
AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos para
optimizar la seguridad de los ocupantes en
caso de colisión violenta; complementan la
acción de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores electrónicos
registran y analizan la deceleración brusca
del vehículo:
si se alcanza el umbral de disparo, los
airbags se despliegan instantáneamente y
protegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del choque, los
airbags se desinflan rápidamente con el fin
de no impedir ni la visibilidad, ni la salida
eventual de los ocupantes. Los airbags no se dispararán en caso de
choques poco importantes, para los cuales
el cinturón de seguridad es suficiente
para asegurar una protección óptima; la
importancia de un choque depende de la
naturaleza del obstáculo y de la velocidad
del vehículo en el momento de la colisión.

Los airbags solamente funcionan con el
contacto puesto. Airbags frontales

Están integrados en el centro del volante
para el conductor y en el panel de
instrumentos para el pasajero delantero.
Se disparan simultáneamente, excepto si el
airbag pasajero ha sido neutralizado.
El gas que se escapa de los airbags
desplegados puede ser ligeramente irritante.
El ruido de la detonación puede conllevar
una ligera disminución de la capacidad
auditiva durante un breve periodo de tiempo.
Anomalía airbag frontal
Si este testigo se enciende,
consulte en la Red PEUGEOT
para que le revisen el sistema.

SEGURIDA
D
Airbags
Uso correcto

Si su vehículo está equipado con los airbags
y, para que los airbags frontales, laterales y
cortinas sean plenamente efi caces, respete las
siguientes reglas de seguridad:
Estar abrochado en su asiento con un
cinturón de seguridad convenientemente
regulado.
Adoptar una posición sentado normal y
vertical.
No deje que nada se interponga entre los
ocupantes y los airbags (niño, animal,
objeto...).
Eso podría entorpecer el funcionamiento de
los airbags o dañar a los ocupantes.
Toda intervención en los sistemas airbags
está rigurosamente prohibida si no se
realiza por el personal cualificado de la Red
PEUGEOT.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga que le
revisen los sistemas airbags.


Airbags frontales

No conducir agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de
instrumentos, lado pasajero.
Abstenerse de fumar en la medida de lo
posible, el despliegue de los airbags puede
ocasionar quemaduras o riesgos de daños
debidos al cigarrillo o a la pipa.
Nunca se debe desmontar, taladrar o
someter el volante a golpes violentos.


Airbags laterales

Cubrir los asientos únicamente con
fundas homologadas. Consulte en la Red
PEUGEOT.
No fijar o pegar nada en los respaldos de
los asientos, ello podría ocasionar daños en
el tórax o en el brazo durante el despliegue
del airbag lateral.
No aproximar más de lo necesario el busto
a la puerta.
Airbags cortinas

No fijar o pegar nada en los montantes y
en el techo, eso podría ocasionar daños en
la cabeza durante el despliegue del airbag
cortina.
No desmontar los tornillos de las
empuñaduras de mantenimiento
implantadas en el techo, ya que participan
en la fijación de los airbags cortinas. 12
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Apertura del capó



Desde el interior

Esta operación sólo se debe efectuar
cuando el vehículo está parado y tiene la
puerta del conductor abierta.
Tire hacia usted del mando situado en un
lado del panel de instrumentos.
Desde el exterior

Empuje hacia la derecha la palanca situada
por encima de la calandra y levante el capó.


Para cerrar

Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
Compruebe el bloqueo correcto del capó.
APERTURA DEL CAPÓ
Brazo soporte de capó
Suelte el brazo soporte y gírelo para
introducirlo en la primera muesca, después
la segunda.
Antes de cerrar el capó, ponga el brazo
soporte en su alojamiento. Un mal cierre del capó hace que
este testigo del combinado se
encienda.

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AYUDA RÁPID
A
8
Cambiar una rueda
KIT DE REPARACIÓN

Procedimiento



- Eche el freno de mano. Desenrosque el
tapón de la válvula del neumático, quite
el tubo flexible de llenado B
y enrosque
el anillo E
en la válvula del neumático,
- arranque el motor,

- introduzca la ficha G
en la toma de
corriente del vehículo más cercano,

- accione el compresor poniendo el
interruptor F
en posición I
(encendido),

- infl e el neumático a la presión de 4 bares.
Para obtener una lectura más precisa le
aconsejamos que controle el valor de la
presión en el manómetro H
, compresor
apagado.

- asegúrese de que el interruptor F
del
compresor está en posición 0 (apagado), Este kit de reparación provisional de
neumáticos está situado en la parte
delantera del habitáculo.
Comprende:


- un cartucho A
, que contiene el líquido
de taponamiento, provisto:


●
de un tubo de llenado B
,

●
de un adhesivo C
que indica
"máximo 80 km/h", que el conductor
debe poner visiblemente (en el panel
de instrumentos) después de haber
reparado el neumático,

- un manual de instrucciones rápido del
kit de reparación,

- un compresor D
provisto de un
manómetro y de empalmes,

- unos adaptadores, para el inflado de
diferentes elementos.