Aku Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

3
.
.
10
Sürüş önerileri 87
M otoru başlatma-durdurma 9 0
Akünün geçici olarak devre dışı
bırakılması
9

1
Park freni

9
1
Vites kutusu

9
2
Vites değiştirme göstergesi

9
2
Stop & Start

9
3
Yokuşta kalkış yardımı

9
5
Trafik levhası tanıma

9
6
Hız sınırlayıcı

9
9
Hız sabitleyici

1
01
Hız sabitleyici (3
litrelik HDi motor)
1
03
İstem dışı şerit değişimi uyarı sistemi

1
05
Düşük hava basıncının algılanması

1
10
Geri park sensörleri

1
11
Geri vites kamerası

1
12
Havalı süspansiyon
1

13Yakıt 1
16
Yakıt Uyumluluğu 1 18
Kar zincirleri
1

19
Bir römork bağlanması

1
19
Alet kullanmadan sökülebilen
topuzlu çekme tertibatı

1
20
Tavana yerleştirilen taşıma sistemleri

1
23
Cam silecek süpürgesinin değişimi

1
24
Motor kaputu

1
24
Dizel motorlar

1
26
Seviyelerin kontrolü

1
26
Kontroller
1

29
AdBlue
® (BlueHDi motorlar) 1 32
Geçici lastik onarım kiti
1
35
Stepne
13

7
Bir ampulün değiştirilmesi

1
43
Sigortanın değiştirilmesi
1

49
A kü
15

3
Aracın çekilmesi

1
55Motorlar ve çekilebilir yüklerin özellikleri

1
57
Dizel motorlar
1
58
Ağırlıklar
1
59
Boyutlar
1
62
Tanımlama işaretleri
1
67
Etiket terimleri sözlüğü
1
68
Sürüş
Pratik bilgiler
Arıza durumunda Teknik özellikler
Alfabetik dizin Özellikler
Uzun kabin 1
71
Şasi kabin/Kasalı kabin 1 72
Çift kabin

1
76
Damper
18

0
Audio ve telematik
.
İçindekiler

10
Uyarı/gösterge lambası DurumSebepEylem/Gözlem
Kırmızı flaşörler Soğutma sıvısı
sıcaklığı Kırmızı bölgede H
üzerindedir.
Soğutma sıvısının sıcaklığı fazla
yüksek.
ve/veya
anormal bir yükseliş var.
Park ediniz ve kontağı kapatınız.
Sistemin yeterince soğumasını bekleyiniz.
Seviyeyi bakarak kontrol ediniz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla bilgi edinmek
için ilgili başlığa bakınız.
Seviye yetersiz ise, sıvı ekleyiniz
Seviye normal ise bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Sabit ve ibre kırmızı
bölgededir.
Motor yağ basıncı Ekranda bir mesaj ile
birlikte birkaç saniye
yanıp söner. Motor yağı fazla yıpranmış. En kısa zamanda motor yağını değiştiriniz.
İkinci seviye uyarının ardından motor per formansı
sınırlanacaktır.
Motor çalışırken geçici
olarak yanar veya
devamlı yanık kalır. Yağ eksikliği
veya
önemli bir arıza. Park ediniz ve kontağı kapatınız.
Seviyeyi manuel olarak kontrol ediniz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla bilgi
edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Seviye yetersiz ise, sıvı ekleyiniz
Seviye normal ise bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağına başvurunuz.
Akü şarjı Sabit. Aküde veya şarj devresinde bir
arıza. Akü kutup başlarını kontrol ediniz.
Akü
hakkında daha fazla bilgi almak için ilgili bölüme
bakınız.
Kontrollere rağmen
yanık kalır veya yanıp
s ö n e r. Ateşleme veya enjeksiyon
sisteminde arıza.
Bir PEUGEOT ser vis ağına veya kalifiye ser vis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Açılmanın
algılanması Sabit.
Araç erişim açıklıklarından biri
tam kapanmamış. Kabinin kapılarının, arka ve yan kapıların ve motor
kaputunun kapandıklarını kontrol ediniz.
G

29
A Anlık yakıt tüketimi
Bu, son birkaç saniye içerisinde ortalama yakıt
tüketimidir.
A Or talama hızı
Yol bilgisayarının sın sıfırlanmasından (kontak
açıkken) bu yana ortalama hesaplanan hızdır.
A Yolculuğunun Süresi
Yol bilgisayarının en son sıfırlanmasından
sonra geçen toplam zamanı belirtir.
MODE menüsünde YOLCULUK B
etkinleştirilmişse:
-

B m
esafesi
-

B o
rtalama yakıt tüketimi
-

B o
rtalama hızı
-

B y
olculuğunun süresi
Ta k o g r a f
Kart takıldığında, tüm veriler:
- takograf ekranında görüntülenebilir,
-
ba

sılabilir,
-

b
ir arabirim yoluyla harici depolama
ortamına aktarılabilir.
Daha fazla bilgi için, takograf üreticisi
tarafından sağlanan belgelere bakınız.
Eğer aracınız bir takograf ile
donatılmışsa, beş günden uzun bir süre
kullanılmadığında akünün (-) ucunun
(kabinin içinde, sol tarafta taban altında
bulunan) sökülmesi tavsiye olunur.
Eğer aracınız takograf ile donatılmışsa, bu,
ünitede ve ona takılı kartın üzerinde araçla ilişki
tüm bilgilerin depolanmasını sağlar.
Örnek: her bir yolculuğun başlangıcında veya
ekip değişikliğinde.
1
G

31
Kapılardan biri açıksa veya iyi kapanmamışsa,
merkezi kilitleme gerçekleşmez.
Sinyaller bir kez yanıp söner.
Aracınızda alarm mevcutsa, bu düğmeyi
basıldığında alarm devreye girer.
Anahtar kısmının
açılması/katlanması
F Anahtarı katlamak/açmak için bu
düğmeye basınız.
Düğmeye basmazsanız mekanizmaya
zarar verebilirsiniz.
Merkezi kilitleme
Bu düğmeye basılması aracınızın
tüm kapılarının, kabinin ve yükleme
alanının kilitlenmesini sağlar.
Merkezi kilitleme düğmesinin lambası yanar ve
sonra yanıp söner.
Süper kilitleme
Bu düğmeye iki kez arka arkaya
basıldığında aracınızda süper
kilitleme gerçekleşir.
Bu durumda kapıların içeriden veya dışarıdan
açılması mümkün değildir.
Sinyaller üç kez yanıp söner.
Araç süper kilitliyken içeride kimseyi
bırakmayınız.
Pilin değiştirilmesi
F Anahtarı çıkartmak için düğmeye basınız.
F İ nce uçlu bir tornavida kullanarak, 1 nolu
vidayı "kilitli" simgesinden "kilit açık"
simgesine doğru döndürünüz.
F

2
nolu pil taşıma kutusunu çıkarmak için
tornavidayı kaldıraç olarak kullanınız. Değiştirme pili uygun değilse, zarar verme
riski vardır.
Sadece PEUGEOT ser vis ağı tarafından
tavsiye edilen pillerin aynısı veya eşdeğer
tipi pilleri kullanınız. Kullanılmış pilleri bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Tip: CR 2032/3 Volt. F
K
utuyu çıkarınız ve kutupların doğru
olduğuna dikkat ederek 3 nolu pili
değiştiriniz.
F
A
nahtarın içindeki akü yuvasını 2 kapatınız
ve vidayı 1
ç
evirerek kilitleyiniz.
2
Açılışlar

49
Fabrika çıkışında önceden seçilmiş
saatler sistemde kayıtlıdır (1 = 6 saat; 2 =
16
saat; 3 = 22 saat). Herhangi bir değişim
bir önceki seçili saati iptal eder ve onun
yerine geçer.
Akünün sökülmesi durumunda, fabrika
çıkışındaki önceden seçilmiş saatlere geri
dönülecektir.
Programlamanın iptal
edilmesi
F Programlanan bir devreye girme zamanını silmek için, bu
tuşa kısaca basınız.
Ekran ışığı söner ve ön seçim numarası
(1, 2

veya 3) ekrandan silinir.
Önceden seçilmiş bir
devreye girme zamanının
geri çağrılması
F İstenilen önceden seçilmiş devreye girme zamanına ilişkin
numara (1, 2
veya 3) belirene
kadar bu tuşa muhtelif defalar
basınız.
On saniye sonra, saat kaybolur ama programlı
olarak kalır. Ekran ışığı ve ilgili numara (1,
2

veya 3) ekranda yanık kalır.
Çalışma süresinin
ayarlanması
Çalışma süresi 10 ila 60 dakika arasında
a yarlanabilir.
F

B
u düğmeye basınız ve basılı
tutunuz. Programlanan çalıştırma süresi ekrana gelir
ve ısıtma veya havalandırma devresi gösterge
lambası yanıp söner.
F

"
<" veya ">" tuşuna basarak süreyi
ayarlayınız.
Programlamanın hafıza kaydedildiği, sürenin
ekrandan silinmesi ile veya set tuşuna yeniden
basarak teyit edilir.
Farklı bir zamanda çalıştırma durumunda,
ısıtma programlanan sürenin sonunda otomatik
olarak durur.
F
H
emen çalıştırma durumunda,
ısıtmayı manuel olarak
durdurmak için bu tuşa
yeniden basınız.
Ekran ve ısıtma devresi uyarı lambası söner.
Senede en az bir kez kışa girerken ek
ısıtma sistemini kontrol ettiriniz. Bakım
ve onarımlar yalnızca bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı
tarafından yapılmalıdır.
Yalnızca orijinal yedek parça kullanınız.
Isıtmanın durdurulması
Başka bir önceden ayarlanan saati geri
çağırmak istiyorsanız, on saniye içinde
set düğmesine birkaç kez basınız.On
saniye içinde, istenen devreye girme
zamanını ayarlamak için "<" veya ">" ayar
tuşuna basınız.
Devreye girme zamanının ve ön seçim
numarasının (1, 2
veya 3) ekrandan silinmesi
ve ekranın sönmesi, programlamanın hafıza
kaydedildiğini teyit eder.
F

A
ynı anda "<" veya ">" tuşuna basınız.
Saat ve saat ayarlama gösterge lambası yanar.
F

S
et tuşuna yeniden basınız ve basılı
tutunuz.
F

Y
eniden aynı anda "<" veya ">" tuşuna
basınız.
3
Ergonomi ve konfor

50
Zehirlenme ve havasız kalma riskini
ortadan kaldırmak için kısa süreli dahi
olsa programlanabilir ısıtma, egzoz
gazlarını emme sistemiyle donatılmamış
garaj veya atölye gibi kapalı bir mekânda
kullanılmamalıdır.
Akü zayıfken, motorun çalıştırılabilmesini
sağlamak için ek ısıtma durur.
Ek ısıtma sistemi aracın yakıt deposu
tarafından beslenmektedir. Yakıt
seviyesi göstergesinin rezer v bölgesinde
olmadığından emin olunuz.
Yangın ve patlama riskini ortadan
kaldırmak için yakıt ikmali esnasında ek
ısıtmayı daima kapatınız.
Isıtma sisteminin yakınındaki sıcaklık
120 °C'yi aşmamalıdır. Daha yüksek bir
sıcaklık (örn. boyayı fırınlarken), elektronik
devrelerin bileşenlerine zarar verebilir.
Ek ısıtma sistemi, soğutma sıvısı
eksikliğinden kaynaklanabilecek motorun
aşırı ısınması durumuna karşı ısıtmayı
kesen termik bir güvenlik sistemiyle
donatılmıştır. Seviyeyi kontrol ediniz ve
gerekirse sıvıyı tamamlayınız.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Isıtmayı yeniden açmadan önce program
seçme düğmesine basınız.Havalandırma ve iklimlendirme için öneriler
Bu sistemlerin tamamen etkili olabilmesi
için, aşağıda belirtilen işletim ve bakım
yönergelerine bakınız:
F

H
avanın eşit bir şekilde dağıtıldığından
emin olmak için ön camın taban
kısmındaki harici hava girişi ızgaralarını,
nozulları, kanalları ve bagajdaki hava
çıkarıcıyı engellerden arındırın.
F

Ö
n panelde bulunan aydınlık algılayıcının
üzerini kapatmayın; bu algılayıcı, otomatik
klimanın ayarlanmasına yarar.
F

E
n iyi çalışma koşullarını korumak için,
klima sistemini ayda bir veya iki kere en az
5
ila 10 dakika çalıştırın.
F

S
ürücü mahalli filtresinin iyi durumda
olmasına özen gösteriniz ve filtre
elemanlarını periyodik olarak değiştiriniz.
Kombine bir sürücü mahalli filtresi
kullanmanızı tavsiye ederiz. Özel aktif
katkısı sayesinde yolcuların soluduğu
havanın temizlenmesine ve sürücü
mahallinin temizliğine katkıda bulunur
(alerjik belirtilerin, kötü kokuların ve yağ
birikintilerinin azaltılması). F
K lima sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak için, onu Garanti ve bakım kitabı
öğütlerine uygun olarak kontrol ettirmeniz
tavsiye edilir.
F

E
ğer sistem soğuk üretmiyorsa, devreden
çıkartınız ve bir kalifiye ser vis atölyesi
veya PEUGEOT ser vis ağı ile temas
kurunuz.
Yüksek sıcaklıklarda dik bir açıda maksimum
yük çekerken, klimanın kapatılması
kullanılabilir motor gücünü arttırır ve böylelikle
çekme yeteneğini geliştirir.
Camların buğulanmasını ve hava kalitesinin
bozulmasını önlemek için:
-

H
avalandırma kapalı olarak uzun süre
araç sürmeyiniz.
-

H
ava devridaimini uzun süre açık
bırakmayınız.
E

64
Ortam ışık seviyesi çok düşükse ve trafik
koşulları izin verirse:
Bir selektör yapmak, işlevi geçici olarak
devreden çıkartır ve aydınlatma sistemi
"farların otomatik yanması" moduna geçer.
Tekrar selektör yapmak, işlevi duraklatır ve
sistem "farların otomatik yanması" moduna
geçer:
İşlev sadece 15 km/saat hızın altında otomatik
olarak devreden çıkartılır.
Ana far yine de gerekliyse, farları tekrar yakın,
araç 40
km/saat hıza ulaşıncaya kadar ana far
yanık kalacaktır.
40
km/saatin üzerinde, işlev otomatik olarak
tekrar devreye sokulur (bu esnada, kısa
farlara değiştirmek için farların yakılmaması
durumunda).
Devreden Çıkarma
F Aydınlatma kumandasının halkasını " Kısa far" konumuna
getiriniz. Sistem aşağıdaki durumlarda etkilenebilir
veya düzgün çalışmayabilir:
-

g
örüş koşulları kötü olduğunda (kar
yağışı, kuvvetli yağmur veya yoğun sis
vb. durumunda),
-
ö
n camda kameranın önündeki bölüm
kirli, buğulu veya kapatılmış (bir
çıkartma vb. tarafından…) ise,
-
a
raç çok yansıtıcı levhaların karşısında
ise.
Sistem aşağıdakileri algılayamaz:
-
ö
rneğin yayalar gibi kendi
aydınlatmaları olmayan yolun diğer
kullanıcıları,
-
ö
rneğin otoyolda, bir güvenlik
bariyerinin arkasında hareket eden ve
aydınlatması görünmeyen araçlar,
-
d
ik bir yokuşun başında veya sonunda,
sert virajlarda veya birbirine dik
kavşaklarda bulunan araçlar.
Park lambaları
Bu tertibat, araç park halindeyken, lambaların
yanık kalmasını sağlar; kontak kapalı, anahtar
STOP konumunda veya anahtar kontaktan
çıkarılmış.
Bu gösterge lambası gösterge
tablosunda yanar.
Lambalar, park halinde kaldığınız
süre boyunca yanık kalacaklardır.
Farların uzun süre yanması, aracınızın
aküsünün şarjını aşırı azaltabilir.
-
U
zun farlar otomatik olarak
yanar: bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
F

A
ydınlatma kumandasının halkasını O
konumuna ve ardından kısa veya uzun farlar
konumuna getiriniz.
Aydınlatma ve görüş

91
Düşük sıcaklıklarda
Dağlı ve/veya soğuk bölgelerde, düşük
veya eksi sıcaklıklara uygun "kış" tipi bir
yakıt kullanmanız tavsiye edilir.
Akünün geçici olarak
devre dışı bırakılması
Örneğin aracın kışın kapalı bir depoda
tutulması gibi uzun zaman kullanılmayacak
olması durumunda, akünün ömrünü korumak
ve optimize etmek için devre dışı bırakılması
şiddetle tavsiye olunur.Akü devre dışı kaldıktan sonra araca
yalnızca sürücü kapısının mekanik kilidi
açılarak girilebilir.
Akü kapatıldıktan sonra, bilgiler (saat,
tarih, radyo istasyonları, vb.) hafızada
k a lı r.
Aküyü yeniden devreye almak için:
F

A
nahtarı RUN (Çalıştır) konumuna getiriniz.
F

A
racı normal çalıştırınız (AV V konumu).
Aküyü devre dışı bırakmak için:
F

M
otoru stop ediniz ( STOP konumu). F

K
ırmızı düğmeye basınız ve anahtarı
çevirerek B AT T konumuna getiriniz.
Yaklaşık 7 dakika sonra, akü devre dışı kalır.
Bu süre:
-
k ullanıcının arabadan çıkarak uzaktan
kumanda yardımıyla kapıları kilitleyebilmesi,
-

v
e aracın tüm elektrikli sistemlerinin devre
dışı kalabilmesi için gereklidir.
Park freni
Uygulama
F Aracınızı hareketsizleştirmek için park freni kolunu çekiniz.
F

A
raçtan inmeden evvel, park freninin iyi
çekildiğini kontrol ediniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten sonra
vitese almak gerekmez.
Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Park freninin istisnai olarak araç hareket
halindeyken kullanımı durumunda, arka
tekerlekleri bloke etmemek için (kayma
riski) park frenini yumuşak bir şekilde
sıkınız.
6
Sürüş

93
Stop & Start
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık vb.) -STOP modu-
motoru geçici olarak durdurur. Yeniden hareket
etmek istediğinizde -START modu- motor
otomatik olarak yeniden çalışır. Yeniden
çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir şekilde
gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi,
yakıt tüketimini, kirleten gazların yayılımını
azaltmaya ve araç dururken tam bir sessizlik
konforu sağlamaya imkân tanır.
Motorun STOP moduna
geçmesi
Araç dururken, vitesi boşa alınız, ardından
debriyaj pedalını bırakınız.Gösterge tablosunda bu lamba
yanar ve motor geçici olarak durur.
Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10
km/saati
geçtiğinde mümkündür. Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken asla yakıt
doldurmayın; kontağı kapatın.
Özel durumlar: STOP modu
kullanılamaz durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez:
-
s istem sıfırlanıyor,
-

s
ürücü kapısı açık,
-

s
ürücünün emniyet kemeri takılı değilken,
-

k
lima devredeyse,
-

a
rka cam buğu giderme açık,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

p
ark manevrası esnasında geri vites
takılıysa,
-

s
istemin kontrolü için bazı anlık şartlar
(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık vb.) bunu gerektiriyorsa, -

S
top & Start sisteminin aşırı kullanılması
durumunda, motor çalıştırma işlevinin
korunması için devreden çıkabilir; işlevi
yeniden devreye sokmak için PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Gösterge tablosunda bu lamba
birkaç saniye boyunca yanıp söner,
ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
Motor START moduna
girmek
Vitesteyken, motorun yeniden otomatik olarak
çalışmasına yalnızca debriyaj pedalı sonuna
kadar basılıyken izin verilir.
Bu gösterge lambası söner ve motor
yeniden çalışır.
START modunda otomatik yeniden
çalıştırmadan sonra 3
dakika içinde sürücü hiç
bir şey yapmazsa, sistem motoru tamamen
durdurur. Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca
kontak anahtarı ile mümkündür.
6
Sürüş

94
Özel durumlar: START
modunun otomatik olarak
devreye girmesi
START modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girebilir:
-
r
ampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-

ö
n cam silecekleri hızlı silme
konumundaysa,
-

k
lima devredeyse,
-

S
top & Start ile motor yaklaşık 3 dakikadan
uzun bir süredir durdurulmuşsa,
-

s
istemi veya aracı kontrol etmek için
motorun gerekli olduğu bazı özel koşullar
(akü şarjı, motor sıcaklığı, fren yardımı,
klima ayarı, vb.).
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte bu
lamba birkaç saniye boyunca yanıp
söner, ardından tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir. Düz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan
bir vitese alırsanız, motorun yeniden
çalışması başarısız olabilir.
Motorun yeniden çalışmasını sağlamak
için debriyaj pedalına tam basmanızı
isteyen bir mesaj gösterge tablosunda
belirir ve/veya bir gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken,
sürücü emniyet kemerini ve ön
kapıyı açarsa motoru yeniden
çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu gösterge
lambasının yanıp sönmesiyle sesli
bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile
g ö s t e r i l i r.
Devreden çıkarma
Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
Klimanın devamlı işlemesi isteniyorsa,
Stop & Start sisteminin devreden
çıkartılması gerekir.
Düğme gösterge lambası yanık kalır.
F

S
istemi devreden çıkarmak için her zaman
bu tuşa basınız.
Gösterge tablosunun ekranında bir mesajla
birlikte düğmenin gösterge lambasının
yanması, komutun dikkate alındığını gösterir.
Sürüş