Fan Peugeot Boxer 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

20
Soğutma sıvısı sıcaklığı
İbre kırmızı bölgeye girerse veya uyarı
lambası yanarsa.
-
d
erhal durunuz, kontağı kapatınız. Fan,
yaklaşık 10
dakikaya kadar belli bir süre
çalışmaya devam edebilir.
-

s
eviyeyi kontrol etmek için motorun
soğumasını bekleyiniz ve gerekirse
tamamlayınız. Bu tavsiyeyi izleyiniz:
Soğutma suyu devresine basınç verilmiştir,
dikkat ediniz!
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak için,
başlığın etrafına bir bez yerleştiriniz ve basıncı
düşürmek amacıyla kapağı iki tur gevşetiniz.
Basınç düştüğünde, seviyeyi kontrol etmek ve
tamamlamak için kapağı çıkartınız.
İbre C (Soğuk) ve H (Sıcak) arasında
konumlandırılmış: normal çalışma.
Ağır kullanım koşullarında veya sıcak iklim
koşullarında, ibre kırmızı kademelere yakın
hareket edebilir. İbre kırmızı bölgede kalırsa, bir PEUGEOT
ser vis ağına veya kalifiye ser vis atölyesine
başvurunuz.
Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak
kontrol ediniz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Yakıt göstergesi
Kontağın her açılışında yakıt seviyesi test edilir.
Gösterge konumlandırılır:
-

F (
Empty - Dolu): depo dolu.
-

E (
Full - Boş): rezer v açılır, minimum seviye
göstergesi kalıcı olarak yanar.
Alarm ışığı yandığında rezer v yaklaşık olarak:
-

6
0 ve 90 litre depolar için 10 litre,
-

1
20 litre depolar için 12 litredir.
Farklı kapasitelerdeki yakıt depoları opsiyonel
olarak mevcuttur.
-

6
0 litre (tüm motorlar),
-

1
20 litre (Euro 6 motorlar hariç).
Ya k ı t hakkında daha fazla bilgi edinmek
için ilgili başlığa bakınız.
G

43
Isıtma/Manuel klima
1.Klimayı açma/kapama.
2. Sıcaklığın ayarlanması.
3. Hava debisinin ayarlanması.
4. Hava dağıtımının ayarlanması.
5. Hava girişi/Hava devridaimi.
Klima
Klima yalnızca motor çalışırken kullanılabilir.
Fan en azından 1'e ayarlanmalıdır.
Düğmeye basıldığında klima açılır;
LED yanar.
Düğmeye tekrar basıldığında işlev kapanır;
LED söner.
Sıcaklık
F Sıcaklığı size uygun gelen şekilde ayarlamak için
kumandayı maviden (soğuk)
kırmızıya (sıcak) çeviriniz.
Hava akışı
F Rahatınız için yeterli hava akışı elde etmek üzere kumandayı
seçtiğiniz konuma çeviriniz.
Hava akış kumandasını 0 (kapalı)
konumuna getirdiğinizde, sıcaklık konforu
artık kontrol edilmez. Ancak, aracın
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava
girişi hissedilebilir.
Hava dağıtımı
Kumanda şuraya doğru çevrilerek, hava
dağılımı yönlendirilebilir: yolcuların ayak boşlukları,
ön cam, yolcuların ayak boşlukları
ve yan camlar,
ön cam ve yan camlar.
Hava girişi/Hava devridaimi
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğunun
oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havanın devridaimi yolcu bölmesini dış
kokulardan ve dumanlardan yalıtır.
Devridaim, devreye girmiş klima ve üflenen
hava kuvveti ayarı (1'den 4'e kadar) ile aynı
anda kullanıldığında, ister sıcak ayarda, ister
soğuk ayarda istenilen ortam havası konforuna
ulaşmayı sağlar.
Hava kalitesinin bozulmasını ve buğu
oluşumunu önlemek için en kısa sürede harici
hava girişine dönünüz.
yan havalandırıcılar ve merkezi
havalandırıcılar,
yan havalandırıcılar, merkezi
havalandırıcılar ve yolcuların ayak
boşlukları, F

İ
çerideki havanın devridaimini
sağlamak için kumandayı bu
konuma getiriniz.
F

D
ışarıdaki havanın girmesini
sağlamak için kumandayı bu
konuma getiriniz.
3
Ergonomi ve konfor

80
AR
BG НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁ ŽNÉHO ZR ANĚNÍ.
DA Brug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT K VÆSTET
eller DR ÆBT.
DE Montieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung,
das Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
EL Μη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a
rear ward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ES NO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un
AIRBAG frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GR AVES o
incluso la MUERTE del niño.
ET Ärge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõr valistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Tur vapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FI ÄLÄ KOSK A AN aseta lapsen tur vaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVAT Y YNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAK AVAN LOUKK A ANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l'arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE
frontal ACTIVÉ. Cela peut provoquer la MORT de l'ENFANT ou le BLESSER GR AVEMENT.
HR NIK ADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u
smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZR AČNIM JASTUKOM. To bi
moglo uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HU SOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEK APCSOLT) FRONTLÉGZSÁKK AL védett ülésen. Ez
a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
IT NON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a
quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o
FERITE GR AVI al bambino.
G

89
Soğutma
Bir römorku eğimden yukarı çekmek, soğutma
sıvısının sıcaklığını artırır.
Fan elektrikli olarak kontrol edildiği için
soğutma kapasitesi motor hızına bağlı değildir.
F
M
otor hızını düşürmek için hızınızı azaltınız.
Çekilebilen azami yük rampalarda eğime ve dış
sıcaklığa bağlıdır.
Her durumda soğutma sıvısı sıcaklığına dikkat
edin.
F

B
u uyarı lambasının ve STOP
ikaz lambasının yanması
durumunda aracı mümkün
olduğu kadar çabuk durdurun ve
motoru stop edin.
Yeni araç
En az 1000
kilometre araç kullanmadan
önce bir römork çekmeyin.
Frenler
Römork çekilmesi fren mesafesini arttırır.
Frenlerin aşırı ısınmasını engellemek için motor
freninin kullanılması tavsiye edilir.
Lastikler
F Tavsiye olunan lastik havası basınçlarını gözeterek çekici araç ve römork lastiklerinin
havalarını kontrol ediniz.
Aydınlatma
F Römorkun ışıklarını ve aracın far yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların manüel yapılan yükseklik ayarı
hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa
bakınız.
Orijinal PEUGEOT çekme tertibatlarının
kullanılması durumunda, sesli sinyal
çalmaması için geri parka yardım işlevi
otomatik olarak devre dışı kalır.
Hırsızlığa karşı koruma
Elektronik marş kilidi
Anahtarlar bir elektronik marş kilidi tertibatı
i ç e r i r.
Bu tertibat, motor besleme sistemini kilitler.
Anahtar kontaktan çıkarıldığında, otomatik
olarak devreye girer.
Anahtar tanındıktan, kontak açıldıktan
ve motor çalıştırılabilir duruma geldikten
sonra bu gösterge lambası söner.
Anahtar tanınmamışsa, motoru çalıştırmak
mümkün değildir. Anahtar değiştiriniz
ve arızalı anahtarı PEUGEOT ser vis ağı
tarafından kontrol ettiriniz.
Tuşların sayısını dikkatlice not ediniz;
kaybolması durumunda, bu sayıyı ve
aracın şifre kartını sunarsanız PEUGEOT
ser visi tarafından müdahale daha etkili ve
hızlı olacaktır.
Kontak açıldıktan sonra, anahtar ve elektronik
marş kilidi tertibatı arasında bir bağlantı kurulur.
Elektronik marş önleyici sistemde hiç bir
değişiklik yaptırmayınız.
Cebinizde olsa bile uzaktan kumandaya
dokunulması, istemeyerek kapı kilitlerinin
açılmasına yol açabilir.
Aynı anda yüksek frekanslı başka
cihazların (cep telefon, ev alarmı…)
kullanılması, uzaktan kumandanın
işleyişini geçici olarak engelleyebilir.
Sıfırlama hariç, kontak kapalıyken bile,
anahtar kontakta olduğu sürece uzaktan
kumanda çalışamaz.
6
Sürüş

128
Deponun tapasına ulaşmak için 3 adet
t utturma vidasını çeyrek tur çevirerek koruma
kapağını sökünüz, ardından tapanın üzerinde
yerleştirilmiş ikinci kapağı çıkartınız.
Motor soğutma sıvısı
seviyesi
Soğutma sıvısı seviyesini düzenli
olarak kontrol edin.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
doldurmak normaldir.
Soğutma sıvısı seviyesini, aracın
kullanımına göre (her 5000
km'de/3 ayda
bir) düzenli olarak kontrol ediniz; gerekirse
seviyeyi üretici tarafından tavsiye edilen
bir sıvı ile tamamlayınız.
Kontrol ve doldurma işlemleri yalnızca
motor soğukken yapılmalıdır.
Düşük soğutma sıvısı seviyesi, motorunuz
açısından ciddi zarar riski teşkil eder.
Motor sıcakken, soğutma sıvısının ısısı
elektrikli fan tarafından düzenlenir. Bu işlem
kontak kapalı iken de devam edebilir; ayrıca
soğutma devresi basınç altında olduğundan
müdahale etmeden önce, motoru stop ettikten
sonra en az bir saat bekleyiniz. F

D
eponun tapasına ulaşmak için 3 adet
tutturma vidasını çeyrek tur çevirerek
koruma kapağını sökünüz.
F
H
er türlü yanma riskini ortadan kaldırmak
için, bir bez bulunuz ve basıncı düşürmek
amacıyla kapağı bezle tutarak çeyrek tur
gevşetiniz.
F

B
asınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
seviyeyi tamamlamak için soğutma sıvısı
ekleyiniz.
Tamamlayıcı bilgiler
Seviye, soğutma sıvısı deposunun MIN ve
MAX işaretlerinin arasında olmalıdır.
MAX işaretine olabildiğince yakın olması
tavsiye edilir.
Seviyeyi tamamlamak için 1
litreden fazla sıvı
eklemek gerekiyorsa sistemi PEUGEOT ser vis
ağı veya bir kalifiye ser vis atölyesi tarafından
kontrol ettiriniz.
Ön cam ve far yıkama sıvısı
seviyesi
Far yıkayıcılarıyla donatılmış
araçlarda seviyeyi kontrol etmek
veya sıvı ikmali yapmak için aracı
hareketsiz hale getiriniz ve motoru
kapatınız.
Depo kapasitesi: yaklaşık 5,5
litredir.
F

D

eponun kapağına ulaşmak için teleskopik
boruyu çekiniz ve kapağın klipsini açınız.
P

130
Kullanım
Egzoz sistemine yerleştirilmiş bu filtre, karbonlu
partikülleri toplar. Motor kontrol beyni, otomatik
ve periyodik olarak karbonlu partiküllerin
temizlenmesi işlemini yönetir (normale dönme).
Normale dönme işlemi, toplanan partikül
miktarına ve aracın kullanım şartlarına göre
başlatılır. Bu işlem esnasında, aracınızın
işleyişine ya da çevreye etkisi olmayan bazı
olaylar – rölantinin yükselmesi, motor fanının
devreye girmesi, dumanın artması ve egzoz
sıcaklığının yükselmesi – gözlemleyebilirsiniz.Aracın uzunca bir süre düşük süratte
ya da rölantide çalışmasından sonra,
hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığı gözlemlenebilir.
Bunun aracınızın işleyişine ya da çevreye
etkisi yoktur. Partikül filtresinin normal işleyişinden
kaynaklanan egzozdaki yüksek sıcaklık
nedeniyle, her tip yangın riskini bertaraf
etmek için, aracı yanabilir maddelerin (ot,
kuru yapraklar, çam yaprakları vb.) üzerine
park etmemeniz önerilir.
Dolma/Normale dönme
Tıkanma riski durumunda, gösterge
tablosu ekranında bir mesaj ile
birlikte bu uyarı lambası yanar.
Bu uyarı, partikül filtresinin dolmaya
başlamasından kaynaklanır (şehir içinde
aşırı uzun sürüş şartları: düşük sürat, trafik
sıkışıklığı…).
Filtreyi normale döndürmek için, - sürüş şartları
ve trafik kuralları izin verdiği ilk anda – yaklaşık
15

dakika boyunca (lamba sönene ve/veya
mesaj silinene kadar) motor devri 2000
dev/
dak'dan yüksek bir şekilde en az 60
km/saat bir
süratle seyretmeniz önerilir.
Eğer mümkünse, filtrenin normale dönme
işlemi sona ermeden motoru stop etmekten
kaçının; bu işleme sıkça ara verilmesi, motor
yağının erken aşınmasına neden olabilir.
Filtrenin normale dönme işlemini araç dururken
bitirmek tavsiye edilmez.
Arıza
Eğer devam ederse bu uyarıyı ihmal etmeyiniz;
bu uyarı size partikül filtresi/egzoz tertibatı
içinde bir arıza meydana geldiğini belirtir.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesine veya
PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Düz vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Bu uyarı lambası yanarsa, fren
balatalarının durumunu bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına kontrol ettiriniz.
P

151
Sağ tarafta direkte bulunan
sigortalar
F Kapağı açınız.
Müdahaleden sonra, kapağı dikkatlice
tekrar kapatınız.Sigortalar
A (amper)İşlev
54 -Kullanılmıyor
55 15Isıtmalı koltuklar
56 15Arka yolcuların 12
V prizi
57 10Koltuğun altındaki ek ısıtma
58 15Sol arka bagaj camı buz çözücü
59 15Sağ arka bagaj camı buz çözücü
60 -Kullanılmıyor
61 -Kullanılmıyor
62 -Kullanılmıyor
63 10Arka yolcuların ek ısıtma kumandası
64 -Kullanılmıyor
65 30Arka yolcuların ek ısıtmasının fanı
8
Arıza durumunda

152
Motor bölmesindeki
sigortalar
F Somunları çıkarınız ve sigortalara ulaşmak için kutuyu yatırınız.
Müdahaleden sonra kapağı çok dikkatlice
tekrar kapatınız. Sigortalar
A (amper)İşlev
1 40ABS pompası beslemesi
2 50Mazot ön ısıtma kutusu
3 30Hırsızlığı önleyici tertibat – Kontak
4 40Mazot ısıtıcı
5 20/50Programlanabilir ek ısıtma ile sürücü mahalli havalandırması (+ akü)
6 40/60Sürücü mahalli motor fan grubu azami hız (+ akü)
7 40/50/60 Sürücü mahalli motor fan grubu asgari hız (+ akü)
8 40Sürücü mahalli motor fan grubu (+ anahtar)
9 15Arka 12
V priz (+ akü)
10 15Korna
11 -Kullanılmıyor
14 15Ön 12
V priz (+ akü)
15 15Çakmak (+ akü)
16 -Kullanılmıyor
17 -Kullanılmıyor
18 7, 5Motor kontrol beyni (+ akü)
19 7, 5Klima kompresörü
20 30Cam/far yıkayıcı pompası
21 15Yakıt pompası beslemesi
22 -Kullanılmıyor
23 30ABS solenoidleri
24 7, 5Ek kumanda paneli – Dış dikiz aynalarının kumandası ve katlanması
(+ anahtar)
30 15Dış dikiz aynalarının buzu çözücüsü
Arıza durumunda

154
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 V veya üstü bir akü takviye cihazı asla
kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12
V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu önceden kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği, farlar
vb.) kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarına
(fan, kayış vb.) yakın olmamasına dikkat
ediniz.
Motor çalışırken (+) kutup başını
çıkarmayınız.
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1

dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz. A artı kutup başına, sigorta kutusunun yanında
bulunan bir erişim kapağından ulaşılabilir.
Yalnızca yukarıda belirtilen ve şekilde
gösterilen noktalara bağlanmalıdır. Bu
talimata uyulmaması durumunda kısa
devre riski vardır!
F

K
ırmızı kabloyu, A akü kutup başına, daha
sonra B yardım aküsünün artı (+) kutup
başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün eksi (-) kutup başına
bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şase noktasına takınız.
F

M
arşa basıp motoru çalıştırınız.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları sökünüz.
A. Aracınızın artı kutup başı B.
Yardım aküsü
C. Aracınızda topraklama
Araç bir aydan uzun bir süre
kullanılmayacaksa akünün (-) ucunun
sökülmesi tavsiye olunur.
Akünün şarj prosedürünün açıklaması
yalnızca bilgi amaçlı verilmiştir.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir:
-

e

kranın parametreleri (tarih, saat, dil,
mesafe ve sıcaklık birimleri),
-

r

adyo istasyonları,
-

m

erkezi kilit.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir; PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.
Eğer aracınız bir takograf veya alarm ile
donatılmışsa, 5

günden uzun bir süre
kullanılmadığında akünün (-) ucunun (kabinin
içinde, sol tarafta taban altında bulunan)
sökülmesi tavsiye olunur.
Arıza durumunda

A
A /CKlima
ABS ABS
AIRBAG Hava yastığı
AIRBAG PASS Yolcu hava yastığı
AM AM
AUTO AUTO
AUX AUX
B
BAND BAND
BLUETOOTH BLUETOOTH
C
C (Celsius) C (Celsius)
CD CD
CHARGE "MA XI" "A Z AMİ" YÜK
CHECK KONTROL
CLASSIQUE KLASİK
CRUISE HIZ SABİTLEYİCİ
CRYSTAL SYMPHONY CRYSTAL SYMPHONY
D
DAB DAB
DX DX
E
ECO ECO
F
FA P PARTİKÜL FİLTRESİ
FM FM
H
HI HI
I
INFO BİLGİ
INT INTJ
JAZZ-BLUESJAZZ-BLUES
JUNGLE FANTASY JUNGLE FANTASY
K
KG KG
KM KM
KM/H KM/H
L
L (litre) L (litre)
L/KM L/KM
LIMIT LIMIT
LO LO
M
MAX Maksimum
MEDIA O R TA M
MEM HAFIZ A
MIN Minimum
Min Minimum
MODE MOD
MONO MONO
MP3 MP3
MUSIC MÜZİK
MUTE SESSİZ
N
N AV SEYİR
NO START IN YAKINDA AR AÇ
ÇALIŞTIRILAMAYACAK
O
ODO KİLOMETRE SAYACI
OFF OFF
OK OK
ON ON
İçindekiler