Peugeot Boxer 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un message sur
l'afficheur d'un combiné, indique un
dysfonctionnement du système ABS
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L'allumage de ces témoins,
accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF)
pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage.
L'arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié. Pour l'efficacité maximale du système de
freinage, il faut une période d'ajustement
d'environ 500
kilomètres. Durant cette
période, il est conseillé d'éviter des
freinages trop brusques, répétés et
prolongés.
Le dispositif d'antiblocage ne permet pas
un freinage plus court. Sur chaussée
très glissante (verglas, huile…) l'ABS est
susceptible de rallonger les distances de
freinage.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effor t, même sur chaussée glissante,
vous pourrez ainsi continuer à
manoeuvrer le véhicule pour éviter un
obstacle.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Contrôle dynamique de
stabilité (CDS)
Marche
Le système CDS est automatiquement activé à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, il se met en marche.
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Neutralisation
Ce système ne peut pas être neutralisé par le
c o n d u c t e u r.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et confirmé par un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du système
CDS.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
5
5
Sécurité

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Antipatinage de roue (ASR)
Marche
Ce système est automatiquement activé à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou de
trajectoire, ce système se met en marche.
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles
(démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut
s'avérer utile de neutraliser le système ASR
pour faire patiner les roues et retrouver de
l'adhérence.
F
A
ppuyez sur ce bouton pour neutraliser ce
système.
L'allumage du voyant du bouton, accompagné
d'un message sur l'afficheur du combiné,
indique la neutralisation du système ASR.
Réactivation
Le système ASR se réactive automatiquement
après chaque coupure de contact.
F

A
ppuyez de nouveau sur ce bouton pour le
réactiver manuellement.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore
et confirmé par un message sur
l'afficheur du combiné, indique un
dysfonctionnement du système
ASR.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. ASR
/ CDS
Ces systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que
les risques de perte d'adhérence
augmentent. Il est donc indispensable,
pour votre sécurité, de conser ver ces
systèmes activés en toutes conditions,
et particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réser ve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant tant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques que les
procédures de montage et d'inter vention
du réseau PEUGEOT.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
impératif d'équiper le véhicule de quatre
pneumatiques neige qui permettront au
véhicule de garder un comportement
neutre.
Sécurité

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Contrôle de Traction
Intelligent
Système d'aide à la motricité sur les chaussées
à faible adhérence (neige, verglas, boue…).
Ce système permet de détecter les situations
d'adhérence précaire pouvant rendre difficiles
les démarrages et la progression du véhicule.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction
Intelligent se substitue au système ASR en
transférant la force motrice sur la roue la plus
en prise avec le sol pour optimiser la motricité
et le suivi de trajectoire.
Marche
Au démarrage du véhicule, ce système est
désactivé.
F

A
ppuyez sur ce bouton pour activer le
système
; le voyant du bouton s'allume.
Ce système est actif jusqu'à environ 30
km/h.
Dès que la vitesse dépasse 30
km/h, le
système se désactive automatiquement, mais
le voyant du bouton reste allumé. Le système se réactive automatiquement dès
que la vitesse repasse en dessous de 30
km/h.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le
système ; le voyant du bouton s'éteint et le
système ASR est de nouveau actif.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du
contrôle de traction intelligent
sur vient, ce témoin s'allume.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Contrôle d'inertie de la
charge
Chacune de ces variations entraîne des
répercussions sur le freinage, la motricité, le
comportement dans les virages et la tendance
au renversement.
Le poids total réel d'un véhicule utilitaire peut
varier considérablement en fonction de son
chargement. Le centre de gravité du véhicule
peut donc se déplacer dans le sens longitudinal
et même en hauteur. Le contrôle d'inertie de la charge estime le
poids total réel du véhicule en analysant le
comportement de ce dernier, lors des phases
d'accélération et de freinage.
Ce système adapte alors l'inter vention des
systèmes CDS et ASR en fonction de la
répartition du poids du véhicule. Dans des
situations critiques, votre véhicule reste donc
plus sûrement sur sa trajectoire.
Aide à la descente
Système d'aide à la descente sur les
chaussées à faible adhérence (boue,
graviers…) ou à forte pente.
Ce système permet de réduire le risque de
glissade ou d'emballement du véhicule lors de
sa progression en descente.
Il maintient le véhicule à une vitesse constante
pendant une descente en agissant de manière
autonome et différenciée sur les freins.
5
5
Sécurité

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Ceintures de sécurité
Ceintures de sécurité avant
La place conducteur est équipée d'un
prétensionneur pyrotechnique et d'un limiteur
d'effort.
Sur les versions avec airbag frontal passager,
la place passager est également équipée de
prétensionneur pyrotechnique et de limiteur
d'effort.
La banquette avant est équipée de deux
ceintures de sécurité.
Marche
Au démarrage du véhicule, le système est
désactivé.
F
V
itesse inférieure à 30 km/h, appuyez
sur ce bouton pour activer le système
; le
voyant du bouton s'allume.
Dès que le véhicule commence sa
descente, vous pouvez relâcher les pédales
d'accélérateur et de frein
; le voyant du bouton
clignote.
Les feux de stop s'allument automatiquement
lorsque la fonction est activée.
Si la vitesse dépasse 30
km/h, le système se
désactive automatiquement, mais le voyant du
bouton reste allumé.
Le système se réactive automatiquement dès
que la vitesse repasse en dessous de 30
km/h.
Vous pouvez à tout moment appuyer de
nouveau sur la pédale d'accélérateur ou
de frein. Pour que le système s'active, la pente doit
être supérieure à 8%.
Ne pas utiliser le système avec la boîte de
vitesses au point mort.
Engagez un rapport correspondant à la
vitesse pour éviter que le moteur cale.
Neutralisation
F Appuyez sur ce bouton pour neutraliser le
système ; le voyant du bouton s'éteint.
Au-delà de 50
km/h, la fonction se désactive
complètement
; le voyant du bouton s'éteint.
La fonction peut être indisponible en
cas de surchauffe des freins. Attendez
quelques minutes leur refroidissement
avant de réessayer.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement de
l'aide à la descente sur vient, ce
témoin s'allume.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Si vous installez une banquette avant
en post-équipement, celle-ci doit être
impérativement équipée de ceintures de
sécurité homologuées.
Sécurité

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Verrouillage
Déverrouillage
F Appuyez sur le bouton rouge du boîtier, la ceinture s'enroule automatiquement, mais il
est conseillé de l'accompagner.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres
ne doivent pas être effectuées en roulant.
Réglage en hauteur
Témoin de ceintures non-
bouclées
F Tirez la sangle devant vous, par un mouvement régulier, en vérifiant qu'elle ne
se vrille pas.
F

V
errouillez la boucle dans son boîtier.
F

V
érifiez son bon verrouillage et le bon
fonctionnement du dispositif de blocage
automatique en tirant rapidement la sangle. F
C ôté siège conducteur ou côté siège
passager latéral, pincez la commande avec
le renvoi et faites coulisser l'ensemble, puis
relâchez pour bloquer.
La ceinture associée au siège central n'est pas
réglable en hauteur.
Au démarrage du véhicule, lorsque
le conducteur et /ou le passager
avant n'a pas bouclé sa ceinture, ce
témoin s'allume, accompagné d'un
signal sonore croissant. Cette alerte fonctionne aussi bien sur les
versions avec siège passager avant que sur les
versions avec banquette avant deux places.
En cas de débouclage de la ceinture
conducteur, le mode START du Stop
& Start ne peut se déclencher. Le
redémarrage du moteur n'est possible
qu'avec la clé de contact.
Ceintures de sécurité
arrière
Les sièges / banquettes arrière sont équipés
d e ceintures à trois points d'ancrage et
d'enrouleurs.
La place centrale comporte un guide et un
enrouleur de ceinture, solidaires du dossier.
Au niveau de chacune des places latérales,
un support permet d'accrocher la boucle de
ceinture quand celle-ci n'est pas utilisée.
5
5
Sécurité

74
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
ceintures de sécurité et qu'ils sont tous bien
attachés avant de rouler.
Quelle que soit votre place dans le véhicule,
mettez toujours votre ceinture de sécurité,
même pour des trajets de courte durée.
N'inversez pas les boucles de ceinture, car
celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur
rôle.
Les ceintures de sécurité sont équipées
d'un enrouleur permettant l'ajustement
automatique de la longueur de sangle à votre
morphologie. Le rangement de la ceinture
s'effectue automatiquement lorsque celle-ci
n'est pas utilisée.
Avant et après utilisation, assurez-vous que la
ceinture est correctement enroulée.
La partie basse de la sangle doit être
positionnée le plus bas possible sur le bassin.
La partie haute doit être positionnée dans le
creux de l'épaule.
Les enrouleurs sont équipés d'un dispositif
de blocage automatique lors d'une collision,
d'un freinage d'urgence ou du retournement
du véhicule. Vous pouvez débloquer le
dispositif en tirant fermement la sangle et
en la relâchant pour qu'elle se rembobine
légèrement.
Conseils
Pour être efficace, une ceinture de sécurité :
- d oit être tendue au plus près du corps,
-

d
oit être tirée devant vous par un
mouvement régulier, en vérifiant qu'elle
ne se vrille pas,
-

n
e doit maintenir qu'une seule personne,
-

n
e doit pas porter de trace de coupure ou
d'effilochage,
-

n
e doit pas être transformée ou modifiée
afin de ne pas altérer sa per formance.
En raison des prescriptions de sécurité
en vigueur, pour toute inter vention sur les
ceintures de sécurité de votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié disposant
de la compétence et du matériel adapté, ce
que le réseau PEUGEOT est en mesure de
vous apporter.
Faites vérifier périodiquement vos ceintures
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié et, particulièrement si les sangles
présentent des traces de détérioration.
Nettoyez les sangles de ceinture avec de
l'eau savonneuse ou un produit nettoyant
textile, vendu dans le réseau PEUGEOT.
Après rabattement ou déplacement d'un
siège ou d'une banquette arrière, assurez-
vous que la ceinture est correctement
positionnée et enroulée. Recommandations pour les enfants
Utilisez un siège enfant adapté, si le passager
a moins de 12 ans ou mesure moins
d'un


mètre cinquante.
N'utilisez jamais la même ceinture pour
attacher plusieurs personnes.
Ne transportez jamais un enfant sur vos
genoux.
Pour plus d'informations sur les Sièges
enfants , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
En cas de choc
En fonction de la nature et de l'importance
des chocs , le dispositif pyrotechnique peut
se déclencher avant et indépendamment du
déploiement des airbags. Le déclenchement
des prétensionneurs s'accompagne d'un
léger dégagement de fumée inoffensive et
d'un bruit, dus à l'activation de la cartouche
pyrotechnique intégrée au système.
Dans tous les cas, le témoin d'airbag
s'allume.
Après un choc, faites vérifier et
éventuellement remplacer le système
des ceintures de sécurité par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Sécurité

75
AirbagsLes airbags ne fonctionnent pas
moteur coupé.
Cet équipement ne se déploie qu'une
seule fois. Si un second choc sur vient
(lors du même accident ou d'un autre
accident), l'airbag ne se déclenchera plus.
Les airbags ont été conçus pour optimiser la
sécurité des occupants en cas de collision
violente

; ils complètent l'action des ceintures
de sécurité à limiteur d'effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent la décélération
brutale du véhicule


:
-

e

n cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et contribuent à
mieux protéger les occupants du véhicule

;
aussitôt après le choc, les airbags se
dégonflent rapidement afin de ne gêner
ni la visibilité, ni la sortie éventuelle des
occupants,
-

e

n cas de choc peu violent, d'impact sur la
face arrière et dans certaines conditions de
retournement, les airbags ne se déploieront
pas

; seule la ceinture de sécurité contribue
à assurer votre protection dans ces
situations. Le déclenchement du ou des airbags
s'accompagne d'un léger dégagement de
fumée et d'un bruit, dus à l'activation de
la cartouche pyrotechnique intégrée au
système.
Cette fumée n'est pas nocive, mais peut
se révéler irritante pour des personnes
sensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner
une légère diminution de la capacité
auditive pendant un bref laps de temps.
Airbags frontaux
Système protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le(s) passager(s) avant
afin de limiter les risques de traumatisme à la
tête et au thorax.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant
; pour le(s) passager(s) avant, dans la
planche de bord au-dessus de la boîte à gants.
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume, consultez le
réseau PEUGEOT pour vérification
du système.
Airbags latéraux et airbags
rideaux
Si votre véhicule est équipé, les airbags
latéraux sont intégrés aux dossiers des sièges
avant, du côté de la porte.
Les airbags rideaux sont intégrés dans les
montants et la partie supérieure de l'habitacle,
dans le pavillon des places avant cabine.
Ils s'intercalent entre l'occupant et la sur face
vitrée.
Ils se déclenchent unilatéralement, du côté où
se produit la collision.
Anomalie de fonctionnement
Si ce témoin s'allume, consultez le
réseau PEUGEOT pour vérification
du système.
5
5
Sécurité

76
Conseils
Pour que les airbags soient pleinement
efficaces, respectez les règles de sécurité
ci-dessous.
Adoptez une position assise normale et
verticale.
Attachez-vous dans votre siège et positionnez
correctement la ceinture de sécurité.
Ne laissez rien s'interposer entre les
occupants et les airbags (enfant, animal,
objet…), ne fixez ou ne collez rien ni à
proximité ni sur la trajectoire de sortie des
airbags, cela pourrait occasionner des
blessures lors de leur déploiement.
Ne modifiez jamais la définition d'origine de
votre véhicule, tout particulièrement dans
l'environnement direct des airbags.
Après un accident ou le vol du véhicule, faites
vérifier les systèmes d'airbags.
Toute inter vention sur les systèmes d'airbags
doit être réalisée exclusivement dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Même en obser vant toutes les précautions
évoquées, un risque de blessures ou de
légères brûlures à la tête, au buste ou aux
bras, lors du déclenchement d'un airbag n'est
pas exclu. En effet, le sac se gonfle de façon
quasi-instantanée (quelques millisecondes)
puis, se dégonfle dans le même temps en
évacuant les gaz chauds par des orifices
prévus à cet effet.Airbags frontaux
Ne conduisez pas en tenant le volant par
ses branches ou en laissant les mains sur le
moyeu central du volant.
Ne posez pas les pieds sur la planche de
bord, côté passager.
Ne fumez pas, car le déploiement des airbags
peut occasionner des brûlures ou des risques
de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.
Ne démontez, percez ou soumettez jamais le
volant à des coups violents.
Ne fixez ou ne collez rien ni sur le volant
ni sur la planche de bord, cela pourrait
occasionner des blessures lors du
déploiement des airbags.
Airbags latéraux
Recouvrez les sièges uniquement avec des
housses homologuées, compatibles avec le
déclenchement des airbags latéraux. Pour
connaître la gamme de housses adaptées
à votre véhicule, vous pouvez consulter le
réseau PEUGEOT.
Ne fixez ou ne collez rien sur les dossiers
des sièges (vêtements…), cela pourrait
occasionner des blessures au thorax ou au
bras lors du déploiement de l'airbag latéral.
N'approchez pas plus que nécessaire le
buste de la porte.
Airbags rideaux
Ne fixez ou ne collez rien sur le pavillon, cela
pourrait occasionner des blessures à la tête
lors du déploiement de l'airbag rideau.
Si votre véhicule en est équipé, ne démontez
pas les poignées de maintien implantées sur
le pavillon, elles participent à la fixation des
airbags rideaux.
Sécurité

77
Généralités sur les sièges
enfants
La réglementation sur le transport des
enfants est spécifique à chaque pays.
Consultez la législation en vigueur dans
votre pays.
Pour assurer une sécurité optimale, veillez à
respecter les consignes suivantes


:
-

c
onformément à la réglementation
européenne, tous les enfants de moins
de 12
ans ou d'une taille inférieure
à un
mètre cinquante doivent être
transportés dans des sièges enfants
homologués adaptés à leur poids , aux
places équipées d'une ceinture de sécurité
ou d'ancrages ISOFIX,
-

s
tatistiquement, les places les plus
sûres pour le transpor t des enfants sont
les places arrière de votre véhicule,
-

u
n enfant de moins de 9 kg doit
obligatoirement être transporté en
position "dos à la route" à l'avant,
comme à l'arrière. Il est recommandé
de transporter les
enfants sur les places arrière de votre
véhicule

:
- "
dos à la route" jusqu'à 3 ans,
- "face à la route" à partir de 3
ans.
Siège enfant à l'arrière
"Dos à la route"
Lorsqu'un siège enfant "dos à
la route" est installé en place
passager arrière, avancez le siège
avant du véhicule et redressez le
dossier de sorte que le siège enfant
"dos à la route" ne touche pas le
siège avant du véhicule.
"Face à la route"
Lorsqu'un siège enfant "face à
la route" est installé en place
passager arrière , avancez le siège
avant du véhicule et redressez le
dossier de sorte que les jambes de
l'enfant installé dans le siège enfant
"face à la route" ne touchent pas le
siège avant du véhicule. Assurez-vous que la ceinture de sécurité
est bien tendue.
Pour les sièges enfants avec béquille,
assurez-vous que celle-ci est en contact
stable avec le sol. Si besoin, ajustez le
siège avant du véhicule.
Siège enfant à l'avant
(Consultez la législation en vigueur dans votre
pays avant d'installer votre enfant à cette
p l a c e .)
"Dos à la route"
Lorsqu'un siège enfant "dos à
la route" est installé en place
passager avant
, réglez le siège du
véhicule en position longitudinale
intermédiaire, position la plus haute,
dossier redressé.
L'airbag frontal passager doit être
impérativement neutralisé. Sinon, l'enfant
risque d'être gravement blessé ou tué
lors du déploiement de l'airbag .
5
5
Sécurité

78
"Face à la route"
Lorsqu'un siège enfant "face à
la route" est installé en place
passager avant, réglez le siège du
véhicule en position longitudinale
intermédiaire, position la plus haute,
dossier redressé et laissez l'airbag
frontal passager actif.
Assurez-vous que la ceinture de sécurité
est bien tendue.
Pour les sièges enfants avec béquille,
assurez-vous que celle-ci est en contact
stable avec le sol. Si nécessaire, ajustez
le siège passager.
Désactivation de l'airbag
frontal passager
Ne jamais installer de système de retenue
pour enfants "dos à la route" sur un siège
protégé par un airbag frontal activé. Cela
peut provoquer la mort de l'enfant ou le
blesser gravement. L'étiquette d'avertissement, située de chaque
côté du pare-soleil passager, reprend cette
consigne.
Conformément à la réglementation en vigueur,
vous trouverez dans les tableaux suivants
cet avertissement dans toutes les langues
nécessaires.
Airbag passager OFF
Neutralisation
Pour assurer la sécurité de votre enfant,
neutralisez impérativement l'airbag frontal
passager lorsque vous installez un siège
enfant "dos à la route" sur le siège ou la
banquette avant passager. Sinon, l'enfant
risquerait d'être tué ou gravement blessé
lors du déploiement de l'airbag.
Si l'airbag frontal passager de votre
véhicule ne peut pas être neutralisé
:
n'installez surtout pas de siège enfant
"dos à la route".
F

F
onction paramétrable par la
touche

MODE

; dans le menu "Airbag
passager", sélectionnez "OFF".
Sécurité