palivo Peugeot Boxer 2018 Návod k obsluze (in Czech)

7
Přístrojové desky
Přístrojová deska/displej
úrovně 1
1.Rychloměr (km/h).
2. Obrazovka displeje.
3. Palivoměr.
4. Ukazatel teploty chladicí kapaliny.
5. Otáčkoměr (ot./min x 1 000). Displej úrovně 1
V dolní části:
-

Č
as,
-
V
enkovní teplota,
-
P
očet ujetých kilometrů,
-
P
alubní počítač ( jízdní dosah, spotřeba
atd.),
-
Sk
lon světlometů,
-
P
rogramovatelná výstraha při překročení
rychlosti,
- R egulátor nebo omezovač rychlosti,
- U kazatel změny rychlostního stupně
-

S
top & Start.
V horní části:
-

D
atum,
-

U
kazatel ser visních inter valů,
-

V
ýstražná hlášení,
-

H
lášení o stavu funkcí,
-

K
onfigurace vozidla.
Přístrojová deska/displej
úrovně 2
1.Rychloměr (km/h).
2. Obrazovka displeje.
3. Palivoměr.
4. Ukazatel teploty chladicí kapaliny.
5. Otáčkoměr (ot./min x 1 000).
1
Palubní zařízení

14
Varování před
neúmyslným
opuštěním
jízdního pruhuBlikání doprovázené
zvukovým signálem.
Nechtěné vybočení vozidla
směrem doleva nebo doprava. Otočte volantem na opačnou stranu, aby se vozidlo
vrátilo do požadované jízdní dráhy.
Nepřerušované
svícení doprovázené
zvukovým signálem. Systém varování před
neúmyslným opuštěním jízdního
pruhu má poruchu.
Očistěte čelní sklo.
Pokud problém přetr vává, nechejte systém zkontrolovat
v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Kontrolka StavPříčina Akce/doporučení
Elektronický
imobilizér Svítí nepřerušovaně. Nerozpoznání klíče zasunutého
do spínací skříňky
Spuštění motoru není možné. Použijte jiný klíč a
nechejte vadný klíč zkontrolovat
v
ser visu sítě PEUGEOT.
Více informací o
ochraně proti odcizení naleznete
v
příslušné části.
Po zapnutí zapalování
svítí po dobu přibližně
10
sekund.Iniciace alarmu.
Nechejte ověřit stav zámků v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu..
Přítomnosti vody
ve filtru motorové
nafty Svítí nepřerušovaně,
doprovázená hlášením
na displeji. V palivovém filtru je voda. Nechejte filtr vyčistit v
ser visu sítě PEUGEOT nebo
jiném odborném ser visu.
Více informací o
kontrolách naleznete v
příslušné
části.
AdBlue
Tr vale rozsvícená, poté bliká,
doprovázená zobrazením
hlášení na displeji.Zkrácení jízdního dosahu. Urychleně doplňte AdBlue. Další informace o přísadě AdBlue® naleznete
v

příslušné části.
Palubní zařízení

20
Teplota chladicí kapaliny
Jestliže ručička přejde do čer vené zóny
nebo se rozsvítí výstražná kontrolka:
-
o
kamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po určitou
dobu točit (přibližně 10
minut).
-

p
řed ověřením hladiny vyčkejte na
zchladnutí motoru a
v případě potřeby
kapalinu doplňte. Držte se tohoto doporučení:
Pozor! Chladicí okruh je pod tlakem.
Pro zabránění nebezpečí popálení se vybavte
hadříkem, s
jehož pomocí povolíte nejpr ve
uzávěr o dvě otáčky a necháte klesnout tlak.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu a sejměte
uzávěr pro doplnění kapaliny.
Ručička je mezi C (chladná) a H (horká):
normální provoz.
Při ztížených provozních podmínkách nebo za
velmi teplého počasí se může ručička přiblížit
k čer veným dílkům stupnice. Jestliže zůstane ručička v čer vené zóně,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Kontrolujte pravidelně hladinu chladicí
kapaliny.
Více informací o kontrole množství
náplní naleznete v příslušné kapitole.
Palivoměr
Hladina paliva je testována při každém zapnutí
zapalování.
Palivoměr signalizuje:
-

F (
Full – plná): nádrž je plná.
-

E (
Empty – prázdná): svítí rezer va, tr vale
svítí ukazatel minimální hladiny.
Zásoba paliva v
okamžiku rozsvícení alarmu je
přibližně:
-

1
0 litrů pro nádrže o objemu 60 až 90 litrů,
-

1
2 litrů pro nádrže o objemu 120 litrů.
Na přání jsou nabízeny nádrže s
různým
objemem:
-

6
0 litrů (všechny typy motorů),
-

1
20 litrů (kromě motorů splňujících normu
Euro 6).
Více informací o
palivu naleznete
v
příslušné kapitole.
Palubní zařízení

30
Klíč
Slouží k zamykání a odemykání zámků vozidla,
p ro otevírání a uzavírání palivové nádrže a ke
startování a
vypínání motoru.
Dálkový ovladač se
2 tlačítky
Centrální odemknutí
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout současně všechny dveře
vozidla. Na krátký okamžik se rozsvítí vnitřní stropní
světlo a
směrová světla dvakrát zablikají.
Stisknutí tohoto tlačítka deaktivuje alarm ( je-li
jím vozidlo vybaveno).
Kontrolka tlačítka centrálního zamykání,
umístěná na palubní desce, zhasne.
Centrální zamykání
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
zamknout současně všechny dveře
vozidla.
Jsou-li některé dveře otevřené nebo nesprávně
zavřené, centrální uzamknutí se neprovede.
Směrová světla jednou bliknou.
Stisknutí tohoto tlačítka aktivuje alarm ( je-li jím
vozidlo vybaveno).
Kontrolka tlačítka centrálního zamykání bude
blikat.
Dálkový ovladač se 3 tlačítky
Odemknutí kabiny
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout kabinu vozidla.
Na krátký okamžik se rozsvítí vnitřní stropní
světlo a

směrová světla dvakrát zablikají.
Kontrolka tlačítka centrálního zamykání,
umístěná na palubní desce, zhasne.
Odemknutí nákladového
prostoru
Stisknutí tohoto tlačítka umožňuje
odemknout boční a zadní dveře
nákladového prostoru.
Směrová světla dvakrát zablikají.
Stisknutí tohoto tlačítka deaktivuje alarm ( je-li
jím vozidlo vybaveno).
V

50
Z důvodu rizika otravy a udušení nesmí
b ýt přídavné topení používáno, a to ani na
krátkou dobu, v
uzavřených prostorách,
jako například v
garážích nebo ser visních
dílnách, které nejsou vybaveny systémem
odsávání výfukových plynů.
Přídavné topení se vypne, jakmile je stav
nabití autobaterie nedostatečný, aby bylo
možno spustit motor vozidla.
Systém přídavného topení je napájen
z
palivové nádrže vozidla. Ujistěte se, že
nesvítí varovná kontrolka nízké hladiny
paliva.
Přídavné topení vypínejte při každém
tankování, abyste zabránili vzniku
nebezpečí požáru a
výbuchu.
Teplota v
blízkosti systému topení nesmí
překračovat 120
°C. Vyšší teplota (např.
při vypalování laku) by mohla způsobit
poškození součástí elektronických
obvodů.
Přídavné topení je vybaveno omezovačem
teploty, který zastavuje spalování
v
případě přehřátí motoru způsobeného
nedostatkem chladicí kapaliny.
Zkontrolujte hladinu kapaliny a
v případě
potřeby ji doplňte.
Více informací o
kontrole hladin kapalin
naleznete v
příslušné části.
Před opětovným zapnutím topení pak
stiskněte tlačítko pro výběr programu.Doporučení pro větrání a klimatizaci
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte
následující pravidla pro jejich používání
a
údržbu:
F

A
by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro
přivádění vzduchu u
základny čelního
skla, trysky, větrací otvory a
výstupy
vzduchu a
rovněž otvor pro odvádění
vzduchu ze zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního záření
umístěný na palubní desce; slouží
k
regulaci automatického klimatizačního
systému.
F

P
ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň
5
až 10 minut.
F

D
bejte na to, aby filtr kabiny pro cestující
byl v
dobrém stavu, a aby byly pravidelně
vyměňovány jeho filtrační vložky.
Doporučujeme používat kombinovaný
kabinový filtr. Díky specifické aktivní
přísadě zlepšuje čištění vzduchu
vdechovaného cestujícími a
přispívá
k
zachování čistoty v kabině (snížení
alergických reakcí, nepříjemných pachů
a
usazování mastnoty). F
P ro zajištění řádné činnosti klimatizačního
systému doporučujeme nechat provádět
pravidelné kontroly podle doporučení
v
příručce sešit údržby, záruční list
a
záruční podmínky.
F

J
estliže systém nechladí, vypněte jej
a
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s
maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a
za vysokých
venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace
využít lépe výkonu motoru a
zlepšit tak
tažnou kapacitu vozidla.
Abyste předcházeli zamlžování oken
a
zhoršení kvality vzduchu:
-

N
ejezděte příliš dlouhou dobu s vypnutým
větráním.
-

N
epoužívejte recirkulaci vnitřního vzduchu
příliš dlouho.
Ergonomie a komfort

93
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní kolony atd.). Jakmile
se opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Opětovní nastartování je
okamžité, rychlé a
tiché.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emisí a
vzhledem ke své bezhlučnosti v režimu
STOP i
úroveň hluku.
Přechod motoru do režimu
STOP
Ve stojícím vozidle přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté uvolněte spojkový pedál. Na přístrojové desce se rozsvítí
tato kontrolka a
motor se přepne do
vyčkávacího režimu.
Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je další
automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10
km/h. Nikdy neopouštějte vozidlo bez
předchozího vypnutí zapalování.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy otočením klíče
vypněte zapalování.
Zvláštní případy: režim
STOP je nedostupný
Režim STOP nelze vyvolat v těchto situacích:
- p robíhá opětná aktivace systému,
-

j
sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e zapnuta klimatizace,
-

j
e zapnuto odmlžování zadního skla,
-

j
e zapnuto rychlé stírání čelního skla,
-

j
e zařazen zpětný chod při parkovacím
manévru,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, regenerace filtru pevných
částic, posilovač brzd, vnější teplota atd.), -

j
e intenzivně využíván systém Stop & Start;
režim se může deaktivovat za účelem
zachování funkce startování vozidla; obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT pro opětovnou
aktivaci funkce.
Tato kontrolka bliká na přístrojové
desce po dobu několika sekund,
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětovné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz. Tato kontrolka zhasne a
motor se
znovu spustí.
Pokud po opětovném spuštění motoru v
režimu
START neprovede řidič do 3
minut nějaký úkon
s
vozidlem, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze pomocí
klíče.
6
Řízení

116
Palivo
Objem nádrže činí přibližně 90 litrů.
V p rodeji jsou rovněž nádrže o objemu 60 a
120
litrů (podle typu motoru).
Nízká hladina paliva
Když je dosaženo hladiny E
(prázdná), rozsvítí se tato výstražná
kontrolka.
V tomto okamžiku zbývá v
nádrži přibližně
10

až 12

litrů paliva, a to v závislosti na objemu
palivové nádrže a
typu motoru.
Co nejdříve doplňte palivo, aby nedošlo k
jeho
úplnému vyčerpání.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva musí být motor vypnutý.
F O tevřete klapku uzávěru nádrže.
F

P
řidržte jednou rukou černý uzávěr.
F

D
ruhou rukou zasuňte klíč a poté jím otočte
proti směru hodinových ruček. Štítek umístěný na vnitřní straně uzávěru
palivové nádrže připomíná typ paliva, které je
třeba čerpat.
Při doplňování paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole; mohlo by
dojít k
přetečení paliva z nádrže.
F
P
o naplnění nádrže zavřete černý uzávěr
a
přiklopte klapku.
Nikdy nedoplňujte palivo v
případě, že
je motor v
režimu STOP systému Stop &
Start; vždy vypněte zapalování pomocí
klíče.
F

S
undejte černý uzávěr a zavěste jej na
patku, umístěnou na vnitřní straně klapky.
Vypnutí dodávky paliva
V případě nárazu vypne speciální zařízení
automaticky přívod paliva do motoru
a
elektrické napájení vozidla.
Zařízení rozsvítí výstražná světla a
stropní
světla a
odemkne dveře.
Po nárazu a
před opětovným zapnutím
přívodu paliva do motoru a
elektrického
napájení vozidla ověř te, že nedochází k

ú
niku
paliva či jiskření, aby nedošlo k
požáru.
F

P
ro obnovení přívodu paliva stiskněte pr vní
tlačítko nacházející se na pravé straně.
Praktick

118
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej,…) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového systému).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C
k
výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20

nebo
B30, splňující normu EN16709.
Jeho používání, i

když pouze
příležitostné, však vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený
provoz“.
Výlety do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro zajištění
řádného fungování motoru vozidla nutné
použití zvláštního typu paliva (specifické
oktanové číslo, specifický obchodní
n á z ev…) .
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a
ser visní síti.
Praktick

132
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s

aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i

ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Než budete doplňovat kapalinu, přečtěte
si pozorně následující upozornění.
Doporučení pro používání
Kapalina AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě styku s
pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
styku s

očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a
to po dobu
nejméně 15

minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit únik čpavku –
nevdechujte výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny AdBlue®
obsahující močovinu přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže o

objemu přibližně 14 litrů.
Nádrž je opatřena vnějším ústím, které se
nachází pod klapkou uzávěru palivové nádrže,
pod ústím plnicího potrubí palivové nádrže, a
je
uzavřené modrým uzávěrem .
Výstražný systém se aktivuje, když je zbývající
dojezd 2 400

km, tj. je dosaženo hladiny
r eze r v y. Když je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, omezovač brání opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k

závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky směrnice
Euro 6: vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady systému
SCR je nutno neprodleně navštívit
ser vis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
ser vis: po ujetí 400

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
nastartování motoru.
Praktick

133
Kapalinu AdBlue® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby – došlo by ke ztrátě její
č i stot y.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Přísadu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Zásobníky jsou k

dispozici v ser visech sítě
PEUGEOT nebo v

jiných ser visech typu
„odborný ser vis“.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
-11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě
vyšší než 25

°C. Je doporučeno skladovat ji
na chladném místě, kde bude chráněna před
slunečním světlem.
Za těchto podmínek lze kapalinu skladovat po
dobu nejméně jednoho roku.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí na teplotu okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v

teplejším místě po dobu několika
hodin.
Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO

22241.
F

P
řed zahájením doplňování kapaliny
zaparkujte vozidlo na plochém
a
vodorovném podkladu.
F

V
ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky. F

U o
demknutého vozidla otevřete dvířka
plnicího otvoru; modrý uzávěr nádrže na
AdBlue
® je umístěn pod černým uzávěrem
palivové nádrže.
F

O

točte modrým uzávěrem o jednu šestinu
otáčky proti směru hodinových ruček.
F

S

ejměte modrý uzávěr dolů.
7
Praktick