údržba Peugeot Boxer 2020 Návod k obsluze (in Czech)

8
Palubní systémy
BrzděníSvítí nepřerušovaně.
Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká.
Proveďte postup (1) a pak doplňte kapalinu
podle doporučení výrobce.
Pokud problém přetrvává, proveďte postup (2).
Svítí.
Systém elektronického
rozdělovače brzdného účinku (EBD) je vadný.
Proveďte postup (1) a pak (2).
Oranžové výstražné kontrolky
Údržba
Dočasné rozsvícení.Je detekována nejméně jedna z méně závažných poruch, pro které není vyhrazena
žádná konkrétní kontrolka.
Proveďte postup (2).
Nepřetržitý svit doprovázený zobrazením
hlášení.
Je detekována nejméně jedna ze závažných
poruch, pro které není vyhrazena žádná
konkrétní kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce, poté
proveďte postup (3).
Protiblokovací systém kol (ABS)Nepřerušované rozsvícení.
Závada systému proti blokování kol.
U vozidla je i nadále zachována funkce klasického brzdění.
Jeďte opatrně přiměřenou rychlostí, poté
proveďte (3).
Distance Alert / Aktivní bezpečnostní brzdaNepřetržitý svit doprovázený zobrazením
hlášení.
Systém byl deaktivován prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Blikání.
Systém se aktivuje a krátce přibrzdí,
aby snížil rychlost čelního nárazu do vozidla
jedoucího vpředu.
Nepřetržité svícení doprovázené hlášením a zvukovým signálem.Došlo k poruše systému.Proveďte (3).Svítí.Došlo k poruše systému.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování
motoru rozsvítí tyto výstražné kontrolky, proveďte
postup (3).
Brzdové destičkySvítí nepřerušovaně.
Přední brzdové destičky jsou
opotřebované.
Proveďte postup (3) a vyměňte destičky.
ESP / ASRBliká.
Systém provádí zásah.
Systém optimalizuje přenos hnací síly a zlepšuje směrovou stabilitu vozidla.Rozsvícená, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji.Systém ESP / ASR nebo asistent pro rozjezd do
svahu má závadu.
Proveďte postup (2).
Svítí nepřerušovaně.
Došlo k poruše inteligentního
protikluzového systému.
Proveďte postup (2).
Filtr pevných částic (vznětové motory)Svítí nepřerušovaně.
Probíhá automatická regenerace filtru
pevných částic.
Nechejte motor v chodu, dokud kontrolka nezhasne, aby se mohla dokončit regenerace.
Systém automatické diagnostiky motoruSvítí nepřerušovaně.
Byla zjištěna závada motoru nebo
systému řízení emisí EOBD.
EOBD (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí těchto látek:
– CO (oxid uhelnatý),– HC (nespálené uhlovodíky),– NOx (oxidy dusíku), zjištěné kyslíkovými sondami umístěnými na výstupu z katalyzátorů,– pevné částice.Rychle proveďte postup (3).
Detekce poklesu tlaku v pneumatikáchSvítí nepřerušovaně.
V některé pneumatice poklesl tlak nebo je
propíchnutá.

17
Palubní systémy
1
Nabídka…

Stiskněte...Podnabídka... Stiskněte...Vyberte... Potvrzení
a konecFunkce...
12 Service (Údržba)
Service (km
nebo míle
před servisní
prohlídkou) Umožňuje zobrazit, kolik km
nebo mil zbývá ujet do další
servisní prohlídky.
Oil change (km
nebo míle před
výměnou oleje) Umožňuje zobrazit, kolik km
nebo mil zbývá ujet do další
výměny oleje.
13 Daytime running
lamps (Denní světla)
ON (ZAPNUTO) Umožňuje aktivovat nebo
deaktivovat denní světla.
OFF
(VYPNUTO)
14 Automatic main
beam headlamps
(Automatická
dálková světla)
ON (ZAPNUTO) Umožňuje aktivovat nebo
deaktivovat automatická
dálková světla.
OFF
(VYPNUTO)
15 Passenger airbag
(P BAG) (Airbag
spolujezdce (P
BAG))
ON (ZAPNUTO) Yes (Ano) Umožňuje aktivovat
nebo deaktivovat airbag
spolujezdce.
No (Ne)
OFF (VYPNUTO) Yes (Ano)
Umožňuje deaktivovat airbag
spolujezdce.
No (Ne)

34
Ergonomie a pohodlí
Proud vzduchu
► Nastavením ovladače 3 do požadované
polohy nastavte proud vzduchu tak, abyste se
cítili pohodlně.
Pokud je ovladač proudu vzduchu v poloze 0 (systém deaktivován), není teplotní komfort nadále regulován. Stále však
bude cítit slabý proud vzduchu kvůli
dopřednému pohybu vozidla.
Rozdělování proudu
vzduchu
Otáčením ovladače nastavte proudění vzduchu:bočními a prostředními větracími výstupy,
bočními a prostředními větracími výstupy a směrem k nohám cestujících,směrem k nohám cestujících,
k čelnímu oknu, nohám cestujících a bočním oknům,
k čelnímu oknu a bočním oknům.
Přívod vnějšího vzduchu /
recirkulace vzduchu
Otevřený vstup vnějšího vzduchu umožňuje zabránit zamlžení čelního skla a bočních oken.Recirkulací vzduchu zamezíte pronikání pachů a kouře z okolí vozidla do kabiny.
► Pro zachování bezchybné funkčnosti klimatizace ji uveďte do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň
5 až 10 minut.► Jestliže systém nechladí, vypněte jej a obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu a za vysokých venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace využít lépe výkonu motoru a zlepšit tak tažnou kapacitu vozidla.
Nejezděte příliš dlouho s vypnutým
větráním nebo se zapnutým vnitřním
oběhem (recirkulací) vzduchu, abyste předešli
zamlžení oken a zhoršení kvality vzduchu!
Jestliže je po delším stání vozidla na slunci teplota v interiéru příliš vysoká, vyvětrejte krátce kabinu vozidla.
Nastavte ovladač rychlosti ventilátoru na
hodnotu, která zajistí dobré obnovování
vzduchu v interiéru.
Při chlazení vzduchu dochází v klimatizačním zařízení ke kondenzaci par a při zastavení vozu vytéká nashromážděná voda pod vozidlo, což je
naprosto normální jev.
Údržba systému topení, ventilace a
klimatizace
► Dbejte na dobrý stav kabinového filtru a nechávejte pravidelně měnit filtrační vložky.Doporučujeme používat kombinovaný filtr
prostoru pro cestující. Díky specifické aktivní
přísadě čistí vzduch vdechovaný cestujícími
a zachovává čistotu v prostoru pro cestující (snížení alergických reakcí, nepříjemných pachů a usazování mastnoty).► Pro zajištění správné činnosti klimatizačního systému nechávejte provádět
kontroly podle doporučení uvedených
v příručce údržby a záruky.
Obsahuje fluorovaný skleníkový plyn R134A.V závislosti na verzi a země prodeje obsahuje klimatizační systém fluorovaný skleníkový
plyn R134A.
Stop & StartSystémy topení a klimatizace fungují
pouze se spuštěným motorem.
Za účelem udržení tepelného komfortu
v kabině vozidla dočasně deaktivujte systém Stop & Start.Více informací o systému Stop & Start naleznete v příslušné kapitole.
Topení / manuální klimatizace


1. Zapínání/vypínání klimatizace
2. Upravování teploty
3. Nastavení proudění vzduchu
4. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
5.
Přívod vnějšího vzduchu / recirkulace vzduchu
Klimatizace
Režim klimatizace funguje pouze při běžícím
motoru.
Ventilátor vzduchu musí být nastaven alespoň na
hodnotu 1.
► Stisknutím tlačítka 1 aktivujete / deaktivujete
systém klimatizace (což je potvrzeno
rozsvícením / zhasnutím kontrolky).
Teplota
► Otáčením kolečka 2 zvolte polohu mezi modrým (studený vzduch) a červeným (teplý vzduch) polem; nastavíte tím teplotu podle svých
požadavků.

59
Bezpečnost
5Po sklopení nebo přemístění sedadla či
zadní sedadlové lavice se ujistěte, že je pás
správně umístěný a navinutý.
Připoutání
Spodní část pásu musí být umístěna co
nejníže na pánvi.
Horní část se musí nacházet v prohlubni na rameni.
Aby byl bezpečnostní pás účinný:
– musí být napnutý co nejblíže k tělu cestujícího;– musí být přes tělo přitažen plynulým pohybem a nesmí být zkroucený;– musí se použít k připoutání pouze jedné osoby;– nesmí vykazovat známky natržení nebo roztřepení;– nesmí být nijak upravovaný nebo pozměněný, aby nedošlo k narušení jeho funkce.
Doporučení týkající se dětí
Pro cestující, kteří jsou mladší 12 let nebo měří méně než 150 cm, použijte vhodnou dětskou sedačku.
Nikdy nepřipoutávejte více dětí jedním
pásem.
Nikdy nevozte dítě na klíně.
Více informací o dětských sedačkách
naleznete v příslušném oddílu.
Údržba
Dle platných bezpečnostních předpisů
musí být veškeré opravy bezpečnostních
pásů vozidla prováděny v kvalifikovaném servisu s potřebnými znalostmi a vybavením,
které je schopen poskytnout dealer
PEUGEOT.
Pravidelně nechávejte dealerem nebo
kvalifikovaným servisem PEUGEOT
bezpečnostní pásy kontrolovat, zejména
pokud vykazují známky poškození.
Bezpečnostní pásy čistěte mýdlovou
vodou nebo přípravkem na čištění textilu
prodávaným dealery PEUGEOT.
Airbagy

Airbagy jsou zkonstruovány pro zlepšení
bezpečnosti cestujících při prudkých nárazech.
Doplňují bezpečnostní pásy s omezovači
přítlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí míru zpoždění vozidla:
– V případě prudkého nárazu se airbagy okamžitě aktivují a pomohou lépe chránit
cestující ve vozidle; okamžitě po nárazu se
airbagy rychle vyfouknou, aby neomezovaly
viditelnost, ani nebránily v případném výstupu
osob.
– v případě mírného nárazu, zadního nárazu a v určitých případech při převrácení vozidla se airbagy nerozvinou, protože funkci ochrany v těchto situacích zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nejsou funkční v době, kdy neběží motor.
Jedná se jednorázové vybavení. Pokud dojde
k druhému nárazu (při stejné nehodě nebo při další nehodě), airbag se již neodpálí.
Odpálení airbagu či airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba tyto jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické patrony,
která je součástí systému.
Ačkoliv tento kouř není zdraví škodlivý, pro
citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace může nakrátko způsobit
sluchové obtíže.
Čelní airbagy
V případě silného čelního nárazu chrání systém
řidiče a spolujezdce vpředu s cílem omezit riziko
poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve středu
volantu; na straně spolujezdce se nachází v
palubní desce nad odkládací schránkou.

97
Praktické informace
7► Zamkněte zámek 6 pomocí klíče.► Vždy vyjímejte klíč. Klíč nelze vyjmout, je-li zámek odemknutý.► Nasaďte na zámek ochranné víčko.

► Sejměte ochranný kryt z kulové hlavice tažného zařízení.► Připojte přívěs ke kulové hlavici tažného zařízení.► Připevněte lanko spojené s přívěsem k bezpečnostnímu oku 3 upevňovacího držáku.► Připojte konektor přívěsu do připojovací zásuvky 2 na držáku.
Demontáž tažné koule
► Odpojte konektor přívěsu od připojovací zásuvky 2 na držáku.► Odpojte lanko spojené s přívěsem od bezpečnostního oka 3 upevňovacího držáku.► Odpojte přívěs od kulové hlavice tažného zařízení.
► Umístěte ochranný kryt zpět na kulovou hlavici.► Sejměte víčko ze zámku a zatlačte je do hlavy klíče.► Zasuňte klíč do zámku 6.► Odemkněte zámek pomocí klíče.► Pevně uchopte kulovou hlavici 4 jednou
rukou. Druhou rukou pak přitáhněte otočný
ovladač 5 a otočte jej v celém rozsahu ve
směru hodinových ruček. Otočný ovladač ale
neuvolňujte.
► Vytáhněte kulovou hlavici z dolní strany upevňovacího držáku 1.► Uvolněte otočný ovladač. Ten se automaticky zastaví v odjištěné poloze (poloha B).► Vložte zátku zpět do upevňovacího držáku.► Pečlivě uložte kulovou hlavici do jejího vaku tak, aby byla chráněna před nárazy a
nečistotami.
Údržba
Správná funkce tažného zařízení je zajištěna pouze tehdy, je-li toto udržováno v čistém stavu.
Před mytím vozidla vysokotlakým proudem
vody musí být kulová hlavice odmontována a do
držáku musí být zasunuta ochranná zátka.
Přiložený štítek nalepte na dobře
viditelné místo, nejlépe v blízkosti držáku
nebo uvnitř zavazadlového prostoru.
V případě potřeby jakéhokoli typu zásahu na tažném zařízení se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Střešní nosné systémy

Z bezpečnostních důvodů a v zájmu toho, aby nedošlo k poškození střechy, je nezbytně nutné používat pouze nosné systémy (střešní tyče
nebo nosiče) schválené pro vaše vozidlo.
Střešní tyče lze namontovat pouze na vozidla
v provedení van, kombi a minibus ve verzích o
výšce H1 nebo H2. Na minibusech zkontrolujte,
zda na nich není střešní jednotka klimatizace.
Nosné zařízení musí být připevněno ke kotvicím
bodům na střeše vozidla: 6, 8 nebo 10 v
závislosti na rozvoru vozidla.
Dodržujte montážní pokyny a podmínky pro
používání uvedené v návodu, který byl dodán s nosným zařízením.
Maximální zatížení střechy při rovnoměrném rozložení je 150 kg pro všechny verze, a to v rámci limitů nejvyšší
povolené hmotnosti vozidla.

152
Zvláštnosti

– Nikdy neprovádějte práce pod sklápěcí korbou, která není podepřená.– Odpojte elektrické napájení zařízení pomocí odpojovače obvodu.– Vozidlo musí být znehybněné a motor vypnutý.
Z bezpečnostních důvodů se důrazně nedoporučuje provádět jakékoli pracovní
činnosti pod korbou během jejího pohybu
nebo během její údržby.
Údržba
Nádrž
Pravidelně kontrolujte a upravujte hladinu oleje.
Olej vyměňujte jedenkrát ročně. Jestliže je v oleji
přítomna voda, vyměňte ho.
Pravidelně kontrolujte stav hadice a těsnost
hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadují pravidelnou údržbu; kuličková ložiska
jsou doživotně promazaná a ložiska čerpadla
jsou promazávána čerpaným olejem.
Promazávání
Čepy korby a hydraulického válce nemají
mazničky. Pravidelně promazávejte závěsy
a madla upevnění bočnic a upevňovací háky
zadního čela.
Pomocný rám a korba
Pro zaručení co nejdelší životnosti Vám
doporučujeme udržovat korbu častým mytím
proudem vody.
Urychleně proveďte opravu drobných poškození
laku pro zabránění šíření rzi.
Po 8 měsících používání zkontrolujte
utahovací moment spojení pomocného
rámu s podvozkem vozidla (podle doporučení výrobce nástavby).
Čištění šoupátkového ventilu
► Uvolněte krytku 244A a dávejte přitom pozor, abyste neztratili kuličku.► Pomocí širokého šroubováku odšroubujte sestavu dutého šroubu / pístu.
► Zkontrolujte, zda se píst volně pohybuje, a vyjměte jakákoli cizí tělesa. Pomocí magnetu vyjměte všechny kovové částečky.► Sestavu znovu namontujte a ověřte, že se píst volně pohybuje. Při opětovné montáži
přidržte kuličku pomocí malého množství maziva
v krytce.► Odvzdušněte hydraulickou jednotku.
Odvzdušnění hydraulické jednotky
► Odšroubujte šestihrannou krytku 257.► Pomocí šestihranného 6mm klíče uvolněte vnitřní šroub 587 o půl otáčky.► Stisknutím tlačítka pro zvednutí uveďte jednotku na několik sekund do provozu.
Sklápěčka se nezvedá, nebo se zvedá jen velmi
pomalu. Jakmile z tohoto otvoru začne proudit olej, je jednotka odvzdušněna.► Utáhněte šroub 587 a namontujte krytku 257.
Zkontrolujte, zda se sklápěčka správně sklápí.
Podrobné schéma elektrohydraulické
jednotky UD2386


Diagnostika
Příznaky ElektroinstalaceHydraulikaOvěření / kontrola
Hydraulická jednotka nefunguje X
Napájecí kabelový svazek a relé jednotky
XOvládací kabelový svazek (řídicí jednotka)
X Jistič
Velmi hlasitá jednotka, pomalé zvedání XSací filtr na dně nádrže je ucpaný nebo prasklý.
Velmi hlasitá nová jednotka, rychlé zvedání XVyrovnání čerpadla, vyměňte jednotku.
Hydraulický válec se sám od sebe sklápí XPrasklý nebo ucpaný sklápěcí ventil
Hydraulický válec se nesklápí. X
Ano, zkontrolujte šoupátkový ventil a proveďte odvzdušnění.Viz kapitola „Údržba“.
X
Ne, zkontrolujte cívku a elektrické kontakty ventilu.
X Ne, vyměňte elektromagnetický ventil.
X Ne, zkontrolujte souosost hydraulického válce.
Jednotka funguje, ale její tlak se nezvyšuje X
Šoupátkový ventil je zaseknutý, pokud v jednotce není elektromagnetický ventil.
Viz kapitola „Údržba“.
X Přetlakové zařízení, nastavení, nečistota
X Vadné těsnění čerpadla
X Spojka motoru / čerpadla
X
Čerpadlo je uvolněné z držáku.
Hydraulická jednotka nefunguje XZablokovaný elektromagnetický ventil, vyměňte jej nebo
utáhněte matici za filtrem.
Řídicí jednotka nefunguje X
Zkontrolujte připojení a kontakty.

153
Zvláštnosti
10Diagnostika
PříznakyElektroinstalaceHydraulikaOvěření / kontrola
Hydraulická jednotka nefunguje X
Napájecí kabelový svazek a relé jednotky
XOvládací kabelový svazek (řídicí jednotka)
X Jistič
Velmi hlasitá jednotka, pomalé zvedání XSací filtr na dně nádrže je ucpaný nebo prasklý.
Velmi hlasitá nová jednotka, rychlé zvedání XVyrovnání čerpadla, vyměňte jednotku.
Hydraulický válec se sám od sebe sklápí XPrasklý nebo ucpaný sklápěcí ventil
Hydraulický válec se nesklápí. X
Ano, zkontrolujte šoupátkový ventil a proveďte odvzdušnění.Viz kapitola „Údržba“.
X
Ne, zkontrolujte cívku a elektrické kontakty ventilu.
X Ne, vyměňte elektromagnetický ventil.
X Ne, zkontrolujte souosost hydraulického válce.
Jednotka funguje, ale její tlak se nezvyšuje X
Šoupátkový ventil je zaseknutý, pokud v jednotce není elektromagnetický ventil.
Viz kapitola „Údržba“.
X Přetlakové zařízení, nastavení, nečistota
X Vadné těsnění čerpadla
X Spojka motoru / čerpadla
X
Čerpadlo je uvolněné z držáku.
Hydraulická jednotka nefunguje XZablokovaný elektromagnetický ventil, vyměňte jej nebo
utáhněte matici za filtrem.
Řídicí jednotka nefunguje X
Zkontrolujte připojení a kontakty.

180
Abecední rejstřík
12V akumulátor 101–102, 123
A
ABS 54Active Safety Brake 87–88, 90AdBlue® 104AFU 54
Airbagy 60, 62Airbagy boční 60Airbagy čelní 59–60Airbagy hlavové 60Alarm 26–27Asistenční systémy pro manévrování (doporučení) 76Asistenční systémy pro řidiče (výstrahy) 77Asistenční systémy řidiče (doporučení) 76Asistent pro rozjezd do svahu 74Asistent pro sjíždění prudkých svahů 56–57ASR 54Audiosystém 155Automatický brzdový asistent 87–88, 90Automatický chod stěračů oken 51
B
Barevná obrazovka 164Baterie 70, 124Bederní opěra 29Běžná údržba 77, 101
Běžné kontroly 101–103Bezpečnost dětí 59–62Bezpečnostní pásy 57–58Blikače 48BlueHDi 12, 101Bluetooth (sada hands free) 158, 170–171Bluetooth (telefon) 158, 170–171Brzda parkovací 71, 103Brzdová kapalina 100–101
Brzdové destičky 103Brzdové kotouče 103Brzdový asistent 54, 89Brzdy 103
C
CD 166CD MP3 166CDS 54Čerpání paliva do nádrže 93Cesty do zahraničí 48Chladicí kapalina 100–101
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) - Digitální rozhlasové vysílání 165Dálkový ovladač 22, 69Denní světla s LED 48Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 74–75
Děti 58Dětské sedačky 58, 60–62Digitální rozhlasové vysílání - DAB (Digital Audio Broadcasting) 165Displej na přístrojové desce 6, 72Doplňky 53Doplňování kapaliny AdBlue® 105Dopravní informace (TA) 156Dotyková obrazovka 162, 177
Dveře přední 25Dynamická kontrola stability (CDS) 54–55Dynamické řízení stability (ESP) 55
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 5Elektrické ovládání oken 27Elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF) 54Elektronický stabilizační program (ESC) 54ESP/ASR 55
F
Filtr olejový 102Filtr pevných částic 102Filtr v kabině 33, 102Filtr vzduchový 102