Peugeot Boxer 2020 Vodič za korisnike (in Croatian)

69
Vožnja
6Pokretanje - gašenje
motora
Kontakt-brava

STOP položaj: sustav protiv krađe.
Kontakt je prekinut.
Položaj MAR: uključivanje kontakta.
Neka oprema može raditi.
Položaj AV V (Avviemento): elektropokretač.
Uključivanje elektropokretača.
Nemojte na daljinski upravljač ili ključ
pričvršćivati teške predmete jer bi to
moglo prouzročiti kvar.
Pokretanje motora
► Dok je parkirna kočnica pritegnuta, a prijenos u neutralnom stupnju, okrenite ključ u položaj MAR.► Pričekajte da se ugasi ova žaruljica upozorenja, a zatim uključite
elektropokretač (položaj AV V) do pokretanja
motora.
Trajanje upaljenosti žaruljice upozorenja ovisi o
klimatskim uvjetima.
Ako je motor topao, žaruljica upozorenja
svijetlit će nekoliko trenutaka; moći ćete odmah
pokrenuti motor.
► Otpustite ključ odmah nakon pokretanja motora.Žaruljica upozorenja imobilizatora
Ako zasvijetli ta žaruljica upozorenja,
promijenite ključ, a neispravan ključ ustupite
mreži PEUGEOT na provjeru.
Gašenje motora
► Zakočite vozilo.
► Ključ vratite u položaj STOP.
Pri niskim temperaturama
U brdskim i/ili hladnim područjima
preporučuje se korištenje „zimskog” goriva
koje je prilagođeno niskim temperaturama.
Sustav za mirovanje
akumulatora
Ako namjeravate dulje vrijeme ne koristiti vozilo,
npr. tijekom zime, preporučujemo da akumulator
stavite u stanje mirovanja kako bite ga zaštitili i
optimizirali vijek trajanja.


Za postavljanje akumulatora u stanje mirovanja:► Isključite motor (položaj STOP).

► Pritisnite crvenu tipku i okrenite ključ u položaj BATT.
Oko 7 minuta kasnije, akumulator će prijeći u
stanje mirovanja.
Za to vrijeme:

70
Vožnja
– korisnik može ostaviti vozilo i zaključati vrata daljinskim upravljačem.– provjeriti jesu li isključeni svi električni sustavi vozila.
Kad je akumulator u stanju mirovanja,
vozilu se može pristupiti samo
otključavanjem mehaničke brave u vratima s
vozačeve strane.
Nakon stavljanja akumulatora u stanje
mirovanja, informacije (vrijeme, datum,
radiostanice itd.) bit će memorirane.
Za vraćanje akumulatora iz stanja mirovanja:
► Okrenite ključ u položaj MAR - ON.► Normalno pokrenite vozilo (položaj AV V ).
Parkirna kočnica
Pritezanje
► Vozilo zakočite vozilo pritezanjem parkirne kočnice.
► Prije izlaska iz vozila provjerite je li parkirna kočnica dobro pritegnuta.
Parkirnu kočnicu pritegnite samo dok je
vozilo zaustavljeno .
Prilikom parkiranja na nagibu, kotače
okrenite prema pločniku i pritegnite
parkirnu kočnicu.
Nakon parkiranja vozila, posebno ako je
natovareno, nije potrebno uključiti neki
stupanj prijenosa.
U slučaju neispravnosti hidrauličkog
kočionog sustava
Tijekom vožnje, kako biste izbjegli nehotično
pomicanje vozila, pritegnite parkirnu kočnicu
dok držite pritisnutom papučicu kočnice.
U takvim iznimnim okolnostima, savjetujemo
da parkirnu kočnicu povučete pažljivo, kako
ne biste blokirali stražnje kotače – opasnost
od zanošenja!
Otpuštanje

► Za otpuštanje parkirne kočnice, malo povucite ručicu prema gore i pritisnite tipku.U vožnji, paljenje ove žaruljice upozorava
da je parkirna kočnica još pritegnuta ili da
nije do kraja otpuštena.
Ručni mjenjač
Za lakše mijenjanje stupnjeva prijenosa uvijek do
kraja pritisnite papučicu spojke.
Kako ne bi došlo do ometanja ispod papučice:
– tepih mora biti dobro namješten,– nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha
jedne na druge.
Ruku nemojte držati na ručici mjenjača jer ta sila,
čak i mala, dugoročno može uzrokovati trošenje
unutrašnjih dijelova mjenjača.
Uključivanje stupnja za
vožnju unatrag


► Podignite prsten ispod kotačića i odaberite vožnju unatrag.
Odaberite je tek kad se vozilo potpuno
zaustavi.
Pokret mora biti polagan kako bi se smanjila
buka uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.
Ako je vozila njome opremljeno, pomoć pri parkiranju uključuje se prilikom
odabira vožnje unatrag; oglašava se zvučni
signal.
Više informacija o pomoći pri parkiranju
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Ovisno o izvedbi ili motoru, ovaj sustav smanjuje
potrošnju goriva preporučivanjem odabira višeg
stupnja prijenosa.
Preporuke za mijenjanje brzina ne trebaju se
smatrati obveznima. Zapravo, konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Sustav se ne može isključiti.
Rad
Podatak se prikazuje na ekranu na ploči s instrumentima u obliku žaruljice SHIFT i
strelice prema gore, što znači da vozač može
uključiti viši stupanj prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima

71
Vožnja
6Ako je vozila njome opremljeno, pomoć pri parkiranju uključuje se prilikom
odabira vožnje unatrag; oglašava se zvučni
signal.
Više informacija o pomoći pri parkiranju
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Ovisno o izvedbi ili motoru, ovaj sustav smanjuje
potrošnju goriva preporučivanjem odabira višeg
stupnja prijenosa.
Preporuke za mijenjanje brzina ne trebaju se
smatrati obveznima. Zapravo, konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Sustav se ne može isključiti.
Rad
Podatak se prikazuje na ekranu na ploči s
instrumentima u obliku žaruljice SHIFT i
strelice prema gore, što znači da vozač može
uključiti viši stupanj prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje itd.) i zahtjevima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje...).
Sustav nikada neće preporučiti uključivanje
prvog stupnja prijenosa, stupnja za vožnju
natrag ili uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način STOP – u fazama
kad je vozilo zaustavljeno (crveno svjetlo, zastoji
itd.). Motor se automatski ponovno pokreće –
način rada START – čim vozač poželi ponovno
krenuti.
Prvenstveno predviđena za gradsku vožnju,
funkcija je namijenjena smanjenju potrošnje
goriva i emisija štetnih plinova kao i buke dok je
vozilo zaustavljeno.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Isključivanje/ponovno uključivanje
Funkcija se po zadanom uključuje nakon
uključivanja kontakta.
Za isključivanje / ponovno uključivanje
funkcije:



► Pritisnite tipku.Poruka na ploči s instrumentima potvrđuje
promjenu statusa.
Kad je funkcija isključena, žaruljica svijetli; ako
je motor u stanju pripravnosti, automatski se
ponovno pokreće.
Kako biste osigurali neprekidan rad
klima-uređaja, isključite Stop & Start.
Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata ispod poklopca
isključite sustav Stop & Start da bi se izbjegla
svaka opasnost od ozljeda zbog automatskog
ponovnog pokretanja motora.

72
Vožnja
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje sustava
Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju,
osobito na poplavljenom kolniku, možete naći
u odgovarajućem odjeljku.
Prelazak motora u način
rada STOP
Dok je vozilo zaustavljeno, ručicu mjenjača
postavite u neutralan položaj i otpustite papučicu
spojke.
Na ploči s instrumentima pali se ova
žaruljica pokazivača, a motor se gasi.
Automatsko isključivanje motora moguće je samo ako je vozilo prekoračilo brzinu
od 10 km/h, kako bi se izbjegla stalna
isključivanja motora tijekom sporije vožnje.
Vozilo nikad ne ostavljajte bez da prvo
isključite kontakt ključem.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u načinu rada STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.
Posebni slučajevi: Način
rada STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se u sljedećim
slučajevima:
– ako se sustav inicijalizira,– ako su otvorena vrata vozača,– ako vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan,– uključen klima uređaj,– odmagljivanje stražnjeg stakla uključeno je,– brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,– ako je uključen stupanj prijenosa za vožnju natrag, u manevriranju na parkiralištu,– ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura
motora, regeneracija pročistača čestica, servo
uređaj kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad sustavom.
– u slučaju intenzivnog korištenja sustava Stop & Start, on se može isključiti radi zadržavanja
funkcije pokretanja motora; obratite se mreži
PEUGEOT za ponovno uključivanje sustava.
Ova žaruljica na ploči s instrumentima
bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Prelazak motora u način
rada START
Ako je uključen stupanj prijenosa, automatsko
ponovno pokretanje motora bit će moguće samo
pritiskom papučice spojke do kraja.
Ova se žaruljica pokazivača gasi, a motor
se ponovno pokreće.
U slučaju da vozač nakon automatskog ponovno
pokretanja u načinu rada START na vozilu
ne učini ništa kroz 3 minute, sustav će trajno
zaustaviti motor. Motor će se moći ponovno
pokrenuti samo ključem za kontakt.
Posebni slučajevi:
Automatsko uključivanje
načina rada START
Režim START može se automatski uključiti u
sljedećim slučajevima:
– ručica mjenjača u neutralnom položaju na kosini,– brisač vjetrobrana u položaju brzog brisanja,– uključen klima uređaj,– motor ugašen oko 3 minute sustavom Stop & Start,– ako je to potrebno u određenim uvjetima (napunjenost akumulatora, temperatura motora,
pomoć pri kočenju, podešavanje klima uređaja...)
u kojima je motor potreban za upravljanje
sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka, a ova
žaruljica bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno uobičajen način rada.
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa bez
pritiska na papučicu spojke, ponovno pokretanje motora može biti neuspješno.
Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava da
je potrebno do kraja pritisnuti papučicu spojke
radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i
otvori prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Oglašava se
zvučni signal, uz bljeskanje ove žaruljice i
poruku.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, sustav Stop & Start se isključuje, pali se žaruljica
Service i prikazuje se poruka na ekranu na ploči
s instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može ponovno pokrenuti ako se papučica spojke
pritisne do kraja ili postavljanjem ručice mjenjača
u neutralan položaj.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice
na papučicu gasa.

73
Vožnja
6pritiska na papučicu spojke, ponovno
pokretanje motora može biti neuspješno.
Pali se žaruljica i/ili se prikazuje poruka na
ploči s instrumentima koja vas upozorava da
je potrebno do kraja pritisnuti papučicu spojke
radi ponovnog pokretanja motora.
Kad je motor ugašen u režimu STOP, ako
vozač otkopča svoj sigurnosni pojas i
otvori prednja vrata, motor se može ponovo
pokrenuti samo kontakt ključem. Oglašava se
zvučni signal, uz bljeskanje ove žaruljice i
poruku.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, sustav Stop &
Start se isključuje, pali se žaruljica
Service i prikazuje se poruka na ekranu na ploči
s instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može ponovno pokrenuti ako se papučica spojke
pritisne do kraja ili postavljanjem ručice mjenjača
u neutralan položaj.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zaustavljeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, dok premještate nogu s papučice kočnice
na papučicu gasa.
Ovaj sustav (naziva se i HHC – Hill Holder
Control) s integriranim sustavom dinamičke
stabilnosti uključuje se u sljedećim slučajevima:
– zaustavljeno vozilo, motor u radu, pritisnuta papučica kočnice,– nagib ceste mora biti veći od 5%,– na uzbrdici mjenjač mora biti u neutralnom položaju ili u nekoj brzini, osim u stupnju za
vožnju natrag,
– na nizbrdici mjenjač mora biti u položaju za vožnju natrag.
Pomoć pri pokretanju na kosini je
oprema koja vožnju čini komfornijom, ali
to nije ni automatsko zaustavljanje vozila, ni
automatska parkirna kočnica.
Rad

Uz pritisnutu papučicu kočnice i spojke, nakon
otpuštanja papučice kočnice sustav vozilo
održava zakočeno oko 2 sekunde, bez pritezanja
parkirne kočnice.
U fazi pokretanja, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujući tlak kočenja. U
toj fazi može se čuti tipičan zvuk mehaničkog
otpuštanja kočnica, što je znak da se vozilo
počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći pri
pokretanju na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
je li upaljena žaruljica pokazivača parkirne
kočnice.
Pomoć pri pokretanju na kosini isključuje se u
sljedećim situacijama:
– kad je papučica spojke otpuštena,– kad je parkirna kočnica pritegnuta,– nakon gašenja motora,– ako se motor sam ugasi.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, pali se
ova žaruljica uz zvučni signal i poruku na
ekranu. Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

74
Vožnja
Otkrivanje preniskog tlaka
zraka u gumama
Za vrijeme vožnje sustav automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume, čim
se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom,
ipak morate redovito provjeravati tlak u
gumama (uključujući i rezervni kotač) te prije
svakog duljeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito u
otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje):
– pogoršava se držanje ceste,– produžuje se put kočenja,
– gume se prijevremeno troše,– povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti definiranog tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Tlak se mora provjeravati dok je "hladno"
(vozilo mora mirovati 1 sat ili nakon vožnje
umjerenom brzinom do udaljenosti od 10 km).
U protivnom, dodajte 0,3 bara vrijednostima
na naljepnici.
Više podataka o elementima identifikacije
i o naljepnici s podacima o tlaku u gumama
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Mjerna jedinica tlaka u gumama može se
može se konfigurirati tipkom MODE; u
izborniku "Tyre pressure measurement"
odaberite "psi/bar/kPa".
Više informacija o konfiguraciji vozila (MODE)
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
To se dojavljuje stalno upaljenom ovom žaruljicom, zvučnim signalom i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
U slučaju anomalije zabilježene samo na jednoj
od guma, ovisno o opremi, ona se identificira
prikazom simbola ili poruke.
► Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza okretanja upravljača i nagla kočenja.
► Zaustavite vozilo što prije čim to dopuste uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
► Koristeći kompresor , na primjer onaj iz pribora za privremeni popravak probušene
gume, provjerite tlak u sve četiri gume kad se
ohlade.
► Ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, oprezno nastavite voziti malom brzinom.► Ako je guma probušena, upotrijebite pribor za privremeni popravak probušene gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi).
Upozorenje ostaje uključeno do
napuhavanja, popravka ili zamjene
oštećene gume ili guma.
Neispravnost
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica, paljenje žaruljice „Service” i
poruka, ovisno o opremi, upozoravaju na
neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
To upozorenje se daje i ako barem jedan od kotača nije opremljen senzorom.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili, nakon popravka probušene gume, radi ponovnog
postavljanja gume sa senzorom na originalni
naplatak.
Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom,
moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako
biste olakšali utovar ili istovar.



Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3 više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do -3). Svaka postignuta razina prikazuje se na
ekranu na ploči s instrumentima.

75
Vožnja
6Pneumatski ovjes

Ako je vozilo opremljeno pneumatskim ovjesom,
moći ćete promijeniti visinu stražnjeg dijela kako
biste olakšali utovar ili istovar.



Postoji standardna razina stražnjeg dijela te 3 više razine (+1 do +3) i 3 niže razine (od -1 do -3). Svaka postignuta razina prikazuje se na
ekranu na ploči s instrumentima.
Ručna korekcija utovarne
visine
Povisivanje ili spuštanje platforme
► Brzim pritiskom odgovarajućeg prekidača možete odabrati više ili nižu razinu. Svakim
pritiskom (svjetleća dioda) visina se povećava,
odnosno smanjuje za jednu razinu.
Dugim pritiskom jednog od prekidača bira se
maksimalna moguća razina (-3 ili +3).
Povratak na normalnu visinu
prtljažnika
► Pritisnite jednak broj puta u smjeru suprotnom od prikazanog položaja.
Isključivanje/ponovno uključivanje
► Istovremeno pritisnite obje sklopke i zadržite pritisak za isključivanje / ponovno uključivanje
sustava.
Isključivanje će potvrditi svjetlost kontrolnih LED
indikatora.
Preko brzine od 5 km/h, sustav će se
automatski ponovno uključiti.
Automatsko ispravljanje utovarne visine
Pri brzini većoj od 20 km/h, sustav automatski
postavlja visinu stražnje podnice na nazivnu
razinu.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava, pali se
ova žaruljica".
Sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Ako vozite s preniskom visinom praga prostora za teret može doći do oštećenja
dijelova ispod školjke.
Visina se može automatski prilagoditi kako
bi se u obzir uzele promjene temperature ili
opterećenja.
Visinu nemojte mijenjati u sljedećim
okolnostima:
– ako ćete raditi ispod vozila,– prilikom zamjene kotača,– u slučaju prijevoza vozila kamionom, vlakom, trajektom, brodom...
Prije svakog podizanja ili spuštanja, provjerite
da se nikakav predmet ni osoba ne nalaze u
neposrednoj blizini vozila, kako ne bi došlo do
oštećenja vozila ili ozljeda.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati nadzor

76
Vožnja
nad vozilom u svim okolnostima i mora u
svakom trenutku biti u mogućnosti ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom. Vozač mora
prilagoditi brzinu klimatskim uvjetima,
prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu,
procjenjivati relativnu udaljenosti i brzinu
drugih vozila te predviđati njihova kretanja
prije davanja znaka i promjene voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice fizikalnih
zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata.
Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra, naročito
pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo jaka
kiša, snijeg i sl.) ako je branik oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka prednjeg
branika, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici; neke vrste laka mogle bi
remetiti rad radara.
Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti ili ne
rade ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko sunce,
odsjaji na mokrom kolniku, izlazak iz tunela,
izmjenjivanje sjena i svjetlosti) također mogu
smanjiti funkcionalnost senzora.
U slučaju zamjene vjetrobrana, obratite se
predstavniku PEUGEOT ili stručnoj radionici
radi ponovne kalibracije kamere; u protivnom
bi rad pomoćnih funkcija mogao biti oslabljen.
Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju osunčanosti
ili uvjeta nedovoljne osvijetljenosti, slika se
može zatamniti, uz smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke dalje
nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih
funkcija mogu ometati zvučne smetnje kao
što su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega ili
otpalog lišća na cesti te u slučaju oštećenih
branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, zvučni signal (duži pisak)
upozorava vas da su senzori možda prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
Senzori ne prepoznaju sustavno prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili preuske
(drveće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne
valove: pješaci možda ne budu otkriveni.
Redovita održavanja
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30 cm od radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisiDodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
► pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,► nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .

77
Vožnja
6Dodatni tepisi
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora brzine
ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
► pazite da je dodatni tepih dobro pričvršćen,► nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h) odgovara
onoj koja se koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Prepoznavanje prometnih
znakova
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .




Pomoću kamere postavljene u gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav prepoznaje sljedeće
prometne znakove te ih prikazuje na ploči s
instrumentima:
– najveća dopuštena brzina,– zabrana pretjecanja,– prekid prethodnih ograničenja.Sustav prepoznaje prometne znakove s lijeve i
desne strane, visoke i niske, kao i znakove koji
se preklapaju.
Sustav prepoznaje samo kružne znakove.
Jedinica brzine (km/h ili mph) ovisi o
zemlji u kojoj se nalazite.
Ona se uzima u obzir radi poštivanja
ograničenja brzine.
Za ispravan rad sustava kad promijenite
zemlju, jedinica brzine na ploči s
instrumentima mora odgovarati onoj koja se
koristi u zemlji u kojoj se nalazite.
Automatsko očitavanje prometnih znakova je sustav pomoći u vožnji koji ne
prikazuje uvijek ispravno ograničenja brzine.
Znakovi ograničenja brzine na cesti uvijek
imaju prednost pred brzinom koju prikazuje
sustav.
Može se dogoditi da sustav ne prikaže
ograničenje brzine ako ne otkrije prometni
znak u određenom vremenu.
Sustav je predviđen za otkrivanje znakova u
skladu s Bečkom konvencijom o cestovnoj
signalizaciji.
Prilikom zamjene žarulja u farovima,
preporučujemo upotrebu isključivo originalnih
zamjenskih dijelova.
Upotreba drugih žarulja može negativno utjecati
na radne značajke sustava.
Načela

78
Vožnja
Upotrebom kamere koja se nalazi na vrhu
vjetrobrana, sustav prepoznaje i očitava
ograničenja brzine, zabrane pretjecanja i
znakove koji označavaju prestanak važenja
prethodno spomenutih znakova.
Znak koji kamera očitava nakon prolaska se
prikazuje na ploči s instrumentima (kad je vozilo
u ravnini s njim).
Prikaz na taktilni ekran i na
ploči s instrumentima
Ploče se prikazuju u sljedeće dvije faze:– Svi novi prepoznati prometni znakovi prikazuju se na taktilni ekran u skočnom prozoru u trajanju
od 40 sekundi.
– Ti se znakovi zatim prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav može istovremeno prikazati dva
prometna znaka (ograničenje brzine i zabrana
pretjecanja / kraj zabrane pretjecanja) na dva
posebna mjesta na ploči s instrumentima.
Ako se otkrije neki dodatni prometni znak, na
primjer, znak dodatnog ograničenja brzine na
mokrom kolniku, on se prikazuje u praznom
prozoru ispod odgovarajućeg znaka.
Dodatni prometni znakovi filtriraju se na sljedeći
način:
– Znakovi koji se odnose na snijeg ili led prikazuju se samo ako je vanjska temperatura
niža od 3 °C.
– Znakovi koji se odnose na snijeg, kišu ili maglu prikazuju se samo ako su uključeni brisači
i ako je vanjska temperatura niža od 3 °C.
– Znakovi koji se odnose na kamione prikazuju se samo ako se odnose na vozila lakša od 4
tone.
– Znakovi koji se odnose na poljoprivredne strojeve ne prikazuju se.
Ploča i upozorenje na zabranu nestaju nakon
približno 40 sekundi s ploče s instrumentima.
Uključivanje/isključivanje
Tu funkciju možete podesiti pomoću tipke MODE: u izborniku “Traffic Sign”
odaberite “ON” ili “OFF”.
Više informacija o konfiguraciji vozila
(MODE) potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Ograničenja u radu
Sustav ne uzima u obzir smanjenja ograničenja
brzine, naročito ona nametnuta u sljedećim
slučajevima:
– Nevrijeme (kiša, snijeg).– Zagađenje atmosfere.– Vuča.– Vožnja s tankim rezervnim kotačem ili s lancima za snijeg.– Vožnja s nestandardnim sustavom ovjesa.– Guma popravljena priborom za privremeni popravak gume,
– Mladi vozači.Može se dogoditi da sustav ne prikaže
ograničenje brzine ako ne otkrije prometni znak
u određenom vremenu i u sljedećim situacijama:
– Cestovni znakovi su zaklonjeni, nestandardni, oštećeni ili savijeni.– Zastarjela ili pogrešna kartografija.– Zbog nagiba na cesti, znak je izvan vidnog polja kamere. – Zbog promjene opterećenja vozila, kamera je značajno nagnuta (rad sustava mogao bi
se privremeno prekinuti kako bi se omogućilo
automatsko kalibriranje kamere).
Limitator brzine
Pročitajte opće preporuke o upotrebi pomoći
u vožnji i manevriranju .
Ovaj sustav onemogućuje
prekoračenje programirane brzine.
Brzina se bira kad vozilo stoji uz pokrenut motor
ili u vožnji, dok je aktiviran najmanje 2. stupanj
prijenosa.
Najmanja programirana brzina je 30 km/h.
Brzina vozila reagira na vozačev pritisak nogom
na papučicu gasa do točke otpora, koja znači da
je postignuta programirana brzina.
Međutim, ako se papučica gasa pritisne preko
točke otpora, programirana brzina može se
prekoračiti. Za nastavak rada limitatora brzine
dovoljno je postupno otpustiti papučicu gasa i
usporiti ispod programirane brzine.


1. Odabir funkcije limitatora brzine
2. Uključivanje/isključivanje funkcije
3. Programiranje brzine
Status odabira funkcije i programirana brzina
vidljivi su na ekranu na ploči s instrumentima.
Izbor funkcije
► Okrenite prsten 1 skroz prema dolje. Limitator
brzine je odabran, ali još nije aktivan.


Na zaslonu se prikazuje OFF i zadnja
programirana brzina.
Programiranje brzine
Brzina se može programirati i bez aktiviranja
limitatora brzine, ali motor mora raditi.
Za memoriranje brzine veće od prethodne:
► Pomaknite sklopku prema gore (+).Kratkim pritiskom brzina se povećava za 1 km/h.
Dugim pritiskom brzina se povećava u koracima
od 5 km/h.Za memoriranje brzine manje od prethodne: