ad blue PEUGEOT EXPERT 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

33
W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między
1100 a 0 km)
Jeśli usterka układu SCR zostanie potwierdzona (po
przejechaniu 50 km z wyświetlonym komunikatem
sygnalizującym usterkę), te kontrolki świecą
i
miga kontrolka AdBlue, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie komunikatu (np.:
„Usterka oczyszczania spalin: rozruch zabroniony
za 300
km”) informującego o pozostałym zasięgu
j a zd y.
Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30
sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu. Blokada rozruchu
Przy każdym włączeniu zapłonu te kontrolki
świecą i
miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie
komunikatu „Usterka oczyszczania spalin:
rozruch zabroniony”.
W zestawie wskaźników LCD wyświetlany jest
komunikat „NO START IN”.
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie
silnika. Aby móc ponownie uruchomić
silnik, należy koniecznie skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Liczniki przebiegu
Przebieg całkowity i dzienny są wyświetlane
p rzez trzydzieści sekund od wyłączenia
zapłonu, po otwarciu drzwi kierowcy oraz po
zaryglowaniu lub odryglowaniu samochodu.
Licznik całkowitego przebiegu
Mierzy całkowity dystans przejechany przez
samochód od początku jego eksploatacji.
W zestawie wskaźników LCD wyświetlany jest
komunikat „NO START IN”.
1
Przyrządy pokładowe

188
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
W pewnych warunkach jazdy,
w
określonych wersjach Diesel
BlueHDi z
manualną skrzynią biegów,
układ może zaproponować włączenie
biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników wyświetla się N ) w
celu
przejścia silnika w
stan czuwania (tryb
STOP układu Stop & Start).
Zalecenia zmiany biegu to w yłącznie
sugestie.
Ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawow ymi czynnikami
wpł ywającymi na w ybór biegu.
Układ wskaźnika zmiany biegu nie
zastępuje czujności kierowcy. Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Funkcji nie można wyłączyć.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Jazda

252
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych dostępne są w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i

proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w
przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i

klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odmrozić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność
z nową normą Euro 6 bez zmniejszania
przy tym osiągów i
zwiększania zużycia
paliwa w
silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w
urządzenie,
które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z
filtrem cząstek stałych
(DPF) w
celu oczyszczania spalin.
UkładSCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w

azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska.
Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 22 l.
Taka ilość zapewnia zasięg od 10
000 km do
15

000

km. Gdy zostanie osiągnięty poziom
rezer wy, następuje automatyczne aktywowanie
alarmu: można wówczas przejechać jeszcze
około 2400

km.
Przez pozostałe 2400

km włącza się kolejno
kilka alarmów, aż do opróżnienia zbiornika.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza 20
000 km,
koniecznie trzeba uzupełnić poziom AdBlue.
Informacje praktyczne

253
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie
Euro 6: samochód zaczyna
zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o

Kontrolkach
i

powiązanych alarmach zawiera
odpowiedni rozdział.
Uzupełnianie AdBlue®
Biorąc pod uwagę pojemność zbiornika, może
okazać się, że konieczne będzie uzupełnienie
płynu między dwoma przeglądami, zwłaszcza
jeżeli sygnalizuje to alarm (kontrolki
i
k

omunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego.
Planując wykonanie tej czynności we własnym
zakresie, należy dokładnie zapoznać się
z
n

astępującymi ostrzeżeniami.Ważne
Jeżeli zbiornik AdBlue
® w samochodzie
z
ostał całkowicie opróżniony (co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i

niemożność ponownego rozruchu
silnika), należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

litra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra).
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w
urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
AdBlue® jest roztworem na bazie mocznika.
Płyn ten jest niepalny, bezbar wny i bez
zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w

chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i
mydłem. W razie
kontaktu z
oczami przemyć je natychmiast
i

obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a
następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
oparów. Opary amoniaku działają drażniąco na
błony śluzowe (oczy, nos i
gardło).
Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w

oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
7
Informacje praktyczne

254
Używać wyłącznie płynu AdBlue® zgodnego
z

normą ISO 22241.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Nigdy nie uzupełniać dodatku
z

dystrybutora AdBlue
® przeznaczonego
dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
o
k. -11°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w
chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników ani butli
z

AdBlue
® w samochodzie.
W
okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może zamarznąć i

nie będzie można wlać
go do zbiornika. Zaparkować samochód
w

cieplejszym miejscu na kilka godzin,
aby umożliwić uzupełnienie.
Płyn jest dostarczany w

pojemniku lub butli
z

zabezpieczeniem przed kapaniem, co
ułatwia uzupełnianie. Pojemniki są dostępne
w

ASO sieci PEUGEOT lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Procedura
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i

nie będzie można wlać go do
zbiornika.
Zaparkować samochód w

cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i

poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby wyłączyć silnik, po
czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
albo
F

W p

ojazdach z

układem otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „ START/STOP ”, aby wyłączyć
silnik.
F

A

by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
otworzyć lewe przednie drzwi.
Informacje praktyczne

255
Ważne: jeżeli zbiornik AdBlue®
w

samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają komunikaty
alarmowe i

brak możliwości uruchomienia
silnika – należy koniecznie dolać co
najmniej 4

litry, ale nie więcej niż 10 litrów
płynu.
F

P

o opróżnieniu pojemnika zetrzeć wilgotną
szmatką płyn rozlany wokół wlewu
zbiornika.
W razie rozbryzgów płynu zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
F

Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i

obrócić o

1/6

obrotu w

prawo, do oporu.
F
P
ociągnąć czarną osłonę,
chwytając za dół.
F

O

brócić niebieski korek o

1/6

obrotu w

lewo.
F

Wy

jąć korek.
F

Z

aopatrzyć się w

pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i

przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać uważnie opis sposobu
postępowania podany na etykiecie. F

Z
ałożyć czarną osłonę,
zaczynając od góry.
F
Z
amknąć drzwi.
Ważne: w przypadku uzupełniania
p oziomu po awarii spowodowanej
brakiem AdBlue sygnalizowanej
komunikatem „ Dodaj AdBlue: rozruch
niemożliwy ”, należy koniecznie odczekać
około 5
minut przed ponownym włączeniem
zapłonu bez otwierania drzwi kierowcy,
odryglowywania samochodu, wkładania
kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania
do stacyjki ani umieszczania kluczyka
elektronicznego układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka
w
kabinie.
Włączyć zapłon, a
następnie po upływie
10
sekund uruchomić silnik.
7
Informacje praktyczne

257
Trójkąt ostrzegawczy
Ten element wyposażenia związany
z bezpieczeństwem jest uzupełnieniem świateł
awaryjnych.
Powinien on obowiązkowo znajdować się
w
samochodzie.
Ustawianie trójkąta na
drodze
Przed opuszczeniem samochodu, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, włączyć światła
awaryjne i
założyć kamizelkę odblaskową. Sposób montażu/rozkładania trójkąta opisany
jest w
instrukcji użytkownika dostarczonej
z trójkątem.
Trójkąt jest oferowany jako wyposażenie
dodatkowe, prosimy kontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
F
U
stawić trójkąt za samochodem, zgodnie
z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.
Dodatkowe informacje dotyczące
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby
i
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
8
W

296
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 6.1
Silniki1,6 l BlueHDi
95 1,6
l BlueHDi
95 S&S1,6
l BlueHDi
115 S&S
Skrzynie biegów Manualna

5-biegowa
(BVM5) Sterowana

6-biegowa
(ETG6) Manualna
6-biegowa (BVM 6)
Kod DV6FDUDV6FDUDV6FCU
Typ homologacyjny silnika BHVBHSBHX
Długość L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2
Pojemność (cm
3) 15 6 0
Moc maksymalna: norma CEE (kW) 707085
Paliwo Olej napędowy
Przyczepa z hamulcami
( w granicach dmc zespołu
pojazdów) na pochyłości 12%2 miejsca 18 0 02000 18 0 02000 18 0 0
3
mi
ejsca 18 0 02000 18 0 02000 18 0 0
Przyczepa bez hamulców 2–3
mi

ejsca 750
Zalecany nacisk na hak
holowniczy (kg)
lub
Nacisk pionowy na hak
holowniczy (CVA) 2–3
mi

ejsca 7280 7280 72
*

Z

większona ładowność.
Dane techniczne

297
Silniki2 l BlueHDi
120 2
l BlueHDi
120 S&S2
l BlueHDi
150 S&S2
l BlueHDi
180 S&S
Skrzynie biegów Manualna
6-biegowa (BVM 6) Manualna
6-biegowa (BVM 6) Manualna

6-biegowa
(BVM 6) Automatyczna
6-biegowa
( E AT 6)
Kod DW10FE DW10FEDW10FDDW10FC
Typ homologacyjny silnika AHK AHKAHXAHH
Długość L1*, L2*, L3* L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3* L1, L2 L1*, L2*, L3*
Pojemność (cm
3) 19 97
Moc maksymalna: norma CEE (kW) 9011 0 13 0
Paliwo Olej napędowy
Przyczepa z hamulcami
( w granicach dmc zespołu
pojazdów) na pochyłości 12%2 miejsca 2500 2500230025002000 2200
3
mi
ejsca 2500 2500 230025002000 2200
Przyczepa bez hamulców 2–3
mi

ejsca 750
Zalecany nacisk na hak
holowniczy (kg)
lub
Nacisk pionowy na hak
holowniczy (CVA) 2–3
mi

ejsca 10 010 0 9210 0 8088
*

Z

większona ładowność.
9
Dane techniczne

298
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 4 i 5
Silniki 1,6 l HDi 902 l HDi 1502 l BlueHDi 150
Skrzynia biegów Manualna
5-biegowa (BVM5) Manualna
6-biegowa (BVM 6) Automatyczna
6-biegowa ( E AT 6) Manualna
6-biegowa (BVM 6) Automatyczna
6-biegowa ( E AT 6)
Kod DV6DUDW10F DW10FD
Typ homologacyjny silnika 9HHAHX AHX
Długość L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3* L1, L2,
L3 L 2 *,
L3*
Pojemność (cm
3) 15 6 019 97 19 97
Moc maksymalna: norma CEE (kW) 6611 0 11 0
Paliwo Olej napędowy
Przyczepa z hamulcami
( w granicach dmc zespołu
pojazdów) na pochyłości 12%8 miejsc 60011 0 0 80011 0 0 800
9
mi
ejsc 60011 0 0 80011 0 0 800
Przyczepa bez hamulców 8–9
mi

ejsc 600 750
Zalecany nacisk na hak
holowniczy (kg)
albo
Nacisk pionowy na hak
holowniczy (CVA) 8–9
mi

ejsc 2544 3244 32
*

Z

większona ładowność.
D