air condition PEUGEOT EXPERT 2018 Manuel du propriétaire (in French)

116
Répartition d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Air conditionné
Moteur tournant, l/a ir conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, son voyant s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé. Pour obtenir de l
/a

ir frais plus
rapidement, vous pouvez utiliser la
recirculation d
/a

ir intérieur pendant
quelques instants. Ensuite, revenez
en entrée d
/a

ir extérieur.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, son voyant s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Ergonomie et confort

117
Air conditionné automatique bizone
Mode automatique confort
1.Recyclage de l'air ambiant.
2. Répartition d'air.
3. Température côté gauche.
4. Programme visibilité.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
6. Mode automatique confort.
7. Fonction mono ou Marche
/ Arrêt du
chauffage et climatisation arrière (suivant
ve r s i o n).
8. Température côté droit.
9. Débit d'air.
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le symbole
"AUTO " disparaît.
F

A

ppuyez successivement sur la
touche " AUTO". Privilégie une douceur optimale et
le silence de fonctionnement en
limitant le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Neutralisation du système
F Appuyez sur cette touche
jusqu'à ce que le symbole de
l'hélice disparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
F

A
ppuyez sur cette touche pour
réactiver le système.
Le mode activé apparaît dans l'afficheur comme
décrit ci-après

:
3
Ergonomie et confort

118
Température
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.F

P
oussez la commande
impulsionnelle vers le
bas pour diminuer la
valeur ou vers le haut
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Selon votre besoin, un
réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une
différence de réglage gauche/droite
supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température. Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l'habitacle, il est possible de dépasser
les valeurs minimale de 14 ou maximale
de 28.
F

P
oussez la
commande vers le
bas jusqu'à afficher
LO ou vers le haut
jusqu'à afficher HI.
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager(s) peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
F

A
ppuyez sur cette touche pour
activer/désactiver la fonction.
Le voyant de la touche est allumé
quand la fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le(s) passager(s) utilise(nt) la commande
de température.
Chauffage - Climatisation
arrière
F Appuyez sur cette touche pour activer/désactiver la fonction.
Pour plus d'information, reportez-vous à
la rubrique Chauffage - Climatisation
arrière .
Programme visibilité
F Appuyez sur la touche
"visibilité " pour désembuer
ou dégivrer plus rapidement le
pare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche " visibilité " pour arrêter
le programme.
Ou F

A
ppuyez sur la touche " AUTO"
pour revenir au programme
automatique confort.
Ergonomie et confort

119
Air conditionné
Moteur tournant, l/air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3 °C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, son voyant s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d'air est neutralisé. Pour obtenir de l
/a

ir frais plus
rapidement, vous pouvez utiliser la
recirculation d
/a

ir intérieur pendant
quelques instants. Ensuite, revenez
en entrée d
/a

ir extérieur.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur cette touche, son voyant s'éteint.
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Répartition d'air
F Appuyez successivement sur cette touche pour orienter
alternativement le débit d'air
vers


:
-

l

e pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
-

l

es pieds des passagers.
-

l

es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l

e pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs centraux, les aérateurs latéraux
et les pieds des passagers,
-

l

es aérateurs centraux et latéraux,
-

l

e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage).
Débit d'air
F Appuyez sur cette touche pour augmenter le débit d'air.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
diminuer le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît. Il se
remplit ou se désemplit progressivement, selon
la valeur demandée.
3
Ergonomie et confort

120
Désembuage - Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade
indiquent le positionnement des
commandes pour désembuer ou
dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Chauffage ou air
conditionné manuelAir conditionné
automatique bizone
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d'obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l'air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l'air intérieur, le
symbole apparaît ou son voyant
s'allume (suivant version).
F

A
ppuyez de nouveau sur cette
touche pour permettre l'entrée
d'air extérieur, le symbole
disparaît ou son voyant s'éteint
(suivant version).
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant - Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air ! F

P
our l
/a
ir conditionné, appuyez
sur cette touche, son voyant
s
/all

ume.
F

P
lacez les commandes de débit d'air, de
température et de répartition d'air sur la
position sérigraphiée dédiée. F

A
ppuyez sur cette touche pour
désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P
our l'arrêter, appuyez de
nouveau sur cette touche ou sur
AUTO.
Ergonomie et confort

123
Conseils
Pour que ces systèmes soient pleinement
efficaces, respectez les règles d'utilisation et
d'entretien suivantes :
F

P
our obtenir une répartition d'air
homogène, veillez à ne pas obstruer les
grilles d'entrée d'air extérieur situées
à la base du pare-brise, les buses, les
aérateurs et les sorties d'air, ainsi que
l'extraction d'air située à l'arrière.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé en haut du pare-
brise
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes, une
à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
F

P
our éviter la formation de buée et la
dégradation de la qualité de l'air de
l'habitacle, ne roulez pas trop longtemps
en neutralisant le système ou évitez le
fonctionnement prolongé du recyclage
d 'a i r.
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants. Nous vous recommandons de privilégier
un filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à la
purification de l'air respiré par les occupants
et à la propreté de l'habitacle (réduction
des symptômes allergiques, des mauvaises
odeurs et des dépôts gras).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d
/e

ntretien et de garanties.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l'air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc
d'améliorer la capacité de remorquage. Aérateurs
Pour fermer l'aérateur, déplacez la
commande vers l'extérieur du véhicule. Un
léger effort peut se ressentir.
3
Ergonomie et confort

124
Si après un arrêt prolongé au soleil,
la température intérieure reste très
élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle
pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
Le système d'air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche d'ozone.
Contient des gaz à effet de serre
f luorés R13 4A
Selon version et pays de
commercialisation, le système d'air
conditionné contient des gaz à effet de
serre fluorés R134A. Charge de gaz
0,5 kg (+/- 0,025 kg), indice GWP
1
430 t (équivalent en CO2 : 0,715 t).
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule. Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, vous pouvez
neutraliser temporairement la fonction
Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.Chauffage - Climatisation
arrière
Si votre véhicule est équipé d/u ne climatisation
arrière, située dans le pavillon, elle permet
une diffusion de l
/a

ir climatisé et du chauffage
à travers une rampe de distribution et des
bouches individualisées.
Ergonomie et confort

125
Activation / Neutralisation
Cette touche est accessible à l'avant, depuis la
façade de l'air conditionné.
F

A
ppuyez sur cette touche pour
autoriser le fonctionnement des
commandes arrière, son voyant
s
/all

ume.
F

A
ppuyez de nouveau sur
cette touche pour interdire le
fonctionnement des commandes
arrière, son voyant s
/é

teint.
Débit d'air
F Tournez la molette pour augmenter ou diminuer le débit
d
/a

i r.
Chauffage / Ventilation
programmable
Chauffage
C'est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d'eau chaude du moteur
pour chauffer l'habitacle et pour améliorer les
prestations de dégivrage.
Ce voyant est allumé fixe lorsque
le système est programmé pour un
chauffage.
Ce voyant est clignotant pendant le
chauffage.
Ventilation
Ce système permet de ventiler l'habitacle avec
l'air extérieur pour améliorer la température
d'accueil en conditions estivales.
Température de confort
- Tournez la molette de bleu (froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Cette commande règle simultanément la
température et l'endroit de sortie d'air
:
-

s

ur la couleur bleue : l'air va sortir
principalement au pavillon,
-

s

ur la couleur rouge : l'air va sortir
principalement par la bouche de
diffusion située en rang 3 et à droite.
3
Ergonomie et confort

130
Commande d'éclairage
Eclairage principal
Sélection du mode d'éclairage
principal
Allumage automatique des feux.
Feux de position seuls.
Feux de croisement ou de route.
Inversion des feux (croisement/
route)
Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée.La mise en marche de l
/é

clairage
sélectionné est confirmé par l
/a

llumage du
témoin correspondant.
Sans allumage AUTO
Avec allumage AUTO
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et des
feux arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques
minutes après l'allumage des
feux.
Tournez la bague pour placer le symbole désiré
en face du repère.
Feux éteints (contact coupé)

/
Feux diurnes (moteur tournant).
Tirez la manette pour permuter l'allumage des
feux de croisement


/ feux de route.
Eclairage et visibilité

132
Par temps clair ou de pluie, de jour comme
de nuit, les projecteurs antibrouillard avant
et les feux antibrouillard arrière allumés
sont interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut éblouir
les autres conducteurs. Ils doivent
être utilisés uniquement par temps de
brouillard ou de chute de neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
Eteignez les projecteurs antibrouillard
avant et les feux antibrouillard arrière dès
qu'ils ne sont plus nécessaires.Indicateurs de direction
(clignotants)
F Gauche : baissez la commande d'éclairage
en passant le point de résistance.
F

D
roit : relevez la commande d'éclairage en
passant le point de résistance.
Trois clignotements
F Donnez une simple impulsion vers le haut ou vers le bas, sans passer le point de
résistance
; les indicateurs de direction
clignoteront trois fois.
Feux diurnes avant (diodes
électroluminescentes)
Si votre véhicule en est équipé, ils s'allument
automatiquement au démarrage du moteur,
lorsque la commande d'éclairage est sur la
position " 0" ou " AUTO ".
Allumage automatique des
feux
A l'aide d'un capteur de luminosité, en cas de
détection d'une faible luminosité externe, les
feux de plaque minéralogique, de position et de
croisement s'allument automatiquement sans
action du conducteur. Ils peuvent également
s'allumer en cas de détection de pluie, en
même temps que le balayage automatique des
essuie-vitres avant.
Dès que la luminosité est redevenue suffisante
ou après l'arrêt des essuie-vitres, les feux
s'éteignent automatiquement.
Eclairage et visibilité