stop start Peugeot Expert 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

78
Pe durata utilizării sale în USB,
acumulatorul echipamentului portabil se
poate încărca automat.
Dacă, în timpul reîncărcării, consumul
dispozitivului portabil depășește
amperajul furnizat de vehicul, pe ecran se
afișează un mesaj.
Pentru mai multe detalii privind utilizarea
acestui echipament, consultați rubrica
Echipament audio și telematică.
Priză JACK
Aceasta permite conectarea unui dispozitiv
portabil pentru a asculta fișiere audio prin
difuzoarele vehiculului.
Gestionarea fișierelor se realizează de la
dispozitivul portabil.
Pentru mai multe detalii despre utilizarea
acestui echipament, consultați secțiunea
Echipament audio și telematică .
Priză 220 V
Dacă vehiculul este echipat, o priză de
220 V/50 Hz (putere maximă: 150 W) este
amplasată sub scaunul dreapta faţă şi este
deci accesibilă de pe rândul 2.
Aceasta funcționează cât timp motorul este
pornit, precum și în modul STOP al sistemului
Stop & Start.
F

R
idicați capacul,
F

V
erificați dacă martorul de avertizare este
pornit și emite o lumină verde.
F

C
onectați aparatul multimedia sau orice alt
aparat electric (încărcător de telefon, laptop,
player CD-DVD, încălzitor de biberon etc.).
În caz de defecțiune, martorul de avertizare
verde se aprinde intermitent.
Apelați la un reparator agreat PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat pentru a efectua o
verificare.
Plasă de reţinere a
bagajelor
Prinsă de inelele de fixare de pe podeaua din
spate, aceasta permite reţinerea obiectelor. Branșați un singur aparat la priză (nu
utilizați prelungitoare sau multiplicatoare
de priză).
Branșați numai aparate cu izolație de
clasa II (indicată pe aparat).
Nu utilizați aparate cu carcasă metalică.
Din motive de siguranță, în caz de
supraconsum și când sistemul electric
al vehiculului o cere (condiții meteo
deosebite, suprasarcină electrică etc.),
curentul furnizat de priză va fi întrerupt;
martorul de culoare verde se stinge.
Ergonomie și confort

87
Lucrări de ser vice la sistemul de
ventilație și climatizare
F
A
veți grijă ca filtrul de habitaclu să
fie în stare bună și înlocuiți periodic
elementele filtrante.
Vă recomandăm să utilizați un filtru
combinat pentru habitaclu. Datorită
aditivului activ special, acesta contribuie
la purificarea aerului respirat de pasageri
și la curățarea habitaclului (reducerea
simptomelor alergice, a mirosurilor grele și
a depunerilor de grăsime).
F

Pe
ntru a asigura buna funcționare a
sistemului de climatizare, verificați-l cu
regularitate, conform recomandărilor
din carnetul de întreținere și garanții. Stop & Star t
Sistemele de încălzire și de aer
condiționat nu funcționează decât cu
motorul pornit.
Dezactivați temporar sistemul Stop &
Start pentru a menține confortul termic în
habitaclu.
Pentru mai multe informații privind
Stop & Star t
, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conține gaze fluorurate cu efect de
seră R134A
În funcție de versiune și de țara în care
se vinde, sistemul de climatizare conține
gaz fluorurat cu efect de seră R134A.
Încărcătura de gaz: 0,5 kg (+/- 0,025
kg), indice GWP 1.430 t (echivalent CO
2:
0,751 t).
Încălzire
Climatizare manuală
Sistemul de aer condiționat funcționează numai
cu motorul pornit.
1. Reglarea temperaturii.
2. Reglarea debitului de aer.
3. Repartiție aer
4. Recirculare aer din habitaclu.
5. Pornirea/oprirea aerului condiționat.
Debit de aer
F Rotiți rola 2 pentru a obține un debit de aer
suficient pentru a vă asigura confortul.
Dacă plasați comanda debitului de aer
în poziția de minim (oprită), temperatura
din interiorul vehiculului nu va mai fi
controlată. Totuși, se simte un ușor flux de
aer datorat deplasării vehiculului.
Temperatură
F Rotiți rola 1 de la „ LO” (rece) la „ HI” (cald),
pentru a regla temperatura după dorință.
Repartiție aer
F Prin apăsarea succesivă a butonului 3 ,
orientați debitul de aer către:
-

p
arbriz, geamuri laterale și picioarele
pasagerilor,
-

p
icioarele pasagerilor.
-

a
eratoarele centrale, aeratoarele laterale și
picioarele pasagerilor,
-

p
arbriz, geamurile laterale, aeratoarele
centrale și picioarele pasagerilor,
-

a
eratoarele centrale și laterale,
-

p
arbriz și geamurile laterale (dezaburire sau
degivrare).
3
Ergonomie și confort

139
În cazul remorcării
Conducerea cu remorcă supune vehiculul
tractor unor solicitări mai mari și cere o
atenție deosebită din partea șoferului.Respectați masele maxime remorcabile
autorizate.
La altitudine:
reduceți sarcina maximă
cu 10 % per 1.000 de metri de altitudine:
densitatea aerului scade odată cu
altitudinea și per formanța motorului se
reduce.
Vehicul nou: nu tractați remorca decât
după un rodaj de cel puțin 1.000 de km.
Dacă temperatura exterioară este ridicată,
lăsați motorul la ralanti timp de 1-2 minute
după ce opriți vehiculul, pentru a-i permite
să se răcească.
Înainte de pornire
Sarcină verticală pe dispozitivul
de remorcare
F Repartizați încărcătura în remorcă astfel încât obiectele cele mai grele să fie cât mai
aproape de axa roților, iar sarcina verticală
pe dispozitivul de remorcare (în punctul în
care se îmbină în vehicul) să fie aproape
de valoarea maximă autorizată, fără a o
depăși.
Pneuri
F Verificați presiunea în pneurile vehiculului tractor și ale remorcii tractate, respectând
presiunile recomandate.
Iluminat
F Verificați semnalizarea electrică a remorcii și reglarea proiectoarelor vehiculului pe
ver ticală.
Dacă folosiți un dispozitiv de remorcare
original PEUGEOT, senzorii de asistare
la parcarea cu spatele vor fi dezactivați
automat pentru a evita semnalul sonor.
În timpul conducerii
Răcire
Tractarea unei remorci în susul pantei crește
temperatura lichidului de răcire. Sarcina
maximă remorcabilă depinde de înclinare
și de temperatura exterioară. Capacitate de
răcire a ventilatorului nu crește odată cu turația
motorului.
F

Pe
ntru a diminua încălzirea, reduceți viteza
vehiculului și turația motorului.
În toate situațiile, urmăriți cu atenție
temperatura lichidului de răcire.
Dacă trebuie să traversați un drum inundat:
F

a

sigurați-vă că adâncimea apei nu
depășește 15

cm, ținând cont de valurile ce
pot fi produse de alți participanți la trafic,
F

d

ezactivați funcția Stop & Start,
F

r

ulați cu o viteză cat mai mică, fără a cala
motorul. Nu depășiți în niciun caz viteza de
10

km/h,
F

n

u vă opriți și nu opriți motorul.
La ieșirea de pe drumul inundat, imediat ce
condițiile de siguranță permit acest lucru,
frânați ușor de mai multe ori pentru a usca
discurile și plăcuțele de frână.
Dacă aveți dubii cu privire la starea vehiculului,
contactați un reparator agreat PEUGEOT sau
un ser vice autorizat.
6
Conducere

141
Dacă motorul este deja cald, martorul nu
se aprinde.În unele condiții climatice, se
recomandă să respectați recomandările
de mai jos:
-
Î
n condiții de climă temperată, nu
încălziți motorul după o oprire, ci
porniți imediat și rulați la o turație
moderată.
-

Î
n condiții de iarnă, la punerea
contactului, durata de aprindere
a martorului de preîncălzire este
prelungită; așteptați stingerea lui
înainte de a porni vehiculul.
-

Î
n condiții extreme de iarnă
(temperaturi mai mici de -23
°C),
pentru a garanta buna funcționare și
durata mai mare de viață a elementelor
mecanice ale vehiculului (motor și
cutie de viteze), lăsați motorul să
funcționeze timp de 4 minute înainte
de a porni vehiculul.
Nu lăsați niciodată motorul pornit într-un
loc închis, fără o ventilație adecvată:
motoarele cu ardere internă emit gaze de
eșapament toxice, precum monoxidul de
carbon. Pericol de intoxicare și de moarte! Dacă motorul nu pornește imediat, tăiați
contactul.
Așteptați câteva secunde înainte de a
acționa din nou demarorul. Dacă motorul
nu pornește după câteva încercări, nu
insistați: puteți deteriora demarorul și
motorul.
Contactați un reparator agreat PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
Cu Acces și pornire fără cheie
F Apăsați butonul „
START/STOP”.Dacă motorul este deja cald, martorul nu
se aprinde. În unele condiții climatice, se
recomandă să respectați recomandările
de mai jos:
-

Î
n condiții de climă temperată, nu
încălziți motorul după o oprire, ci
porniți imediat și rulați la o turație
moderată.
-
Î
n condiții de iarnă, la punerea
contactului, durata de aprindere
a martorului de preîncălzire este
prelungită; așteptați stingerea lui
înainte de a porni vehiculul.
-
Î
n condiții extreme de iarnă
(temperaturi mai mici de -23 °C),
pentru a garanta buna funcționare și
durata mai mare de viață a elementelor
mecanice ale vehiculului (motor și
cutie de viteze), lăsați motorul să
funcționeze timp de 4 minute înainte
de a porni vehiculul.
Nu lăsați niciodată motorul pornit într-un
loc închis, fără o ventilație adecvată:
motoarele cu ardere internă emit gaze de
eșapament toxice, precum monoxidul de
carbon. Pericol de intoxicare și de moarte!
F

A

duceţi telecomanda în interiorul
vehiculului, în zona de recunoaştere.
Coloana de direcție se deblochează și motorul
pornește aproape instantaneu.
6
Conducere

142
Pentru vehiculele diesel, în
cazul temperaturilor negative,
pornirea motorului nu se va
efectua decât după stingerea
martorului de preîncălzire.
Dacă acest martor se aprinde
după o apăsare pe butonul
„START/STOP”, va trebui să
mențineți pedala de frână sau
de ambreiaj apăsată până la
stingerea martorului și să nu mai
apăsați pe „START/STOP” până
la pornirea completă a motorului.
Prezența telecomenzii sistemului „ Acces
și pornire fără cheie” este imperativă în
zona de recunoaștere.
Nu ieșiți niciodată din vehicul când
motorul este pornit și aveți telecomanda la
dumneavoastră.
Dacă telecomanda părăsește zona de
recunoaștere, se afișează un mesaj.
Deplasați telecomanda în zonă, pentru a
putea porni motorul. Dacă una dintre condițiile de pornire nu
este îndeplinită, pe tabloul de bord se
afișează un mesaj. În unele cazuri, trebuie
să mișcați volanul în timp ce apăsați
butonul „START/STOP”, pentru a facilita
deblocarea coloanei de direcție. Dacă
acest lucru este necesar, se afișează un
mesaj.
Dezactivare
Cu cheia simplă/Cu cheia cu
telecomandă
F Imobilizați vehiculul.
F

R
otiți cheia până la capăt spre poziția 1
(Stop) și apoi scoateți-o din contact.
F

Pe
ntru a bloca coloana de direcție, mișcați
volanul până la blocare.
Pentru a facilita deblocarea coloanei de
direcție, se recomandă să poziționați roțile
din față în axa vehiculului înainte de a opri
motorul.
F

A
sigurați-vă că frâna de parcare este
acționată corect, în special pe un teren în
pantă. Nu tăiați niciodată contactul înainte de
imobilizarea completă a vehiculului. Odată
cu oprirea motorului se dezactivează
și funcțiile de asistare la frânare și de
asistare a direcției: riscați să pierdeți
controlul asupra vehiculului.
Din motive de siguranță, nu părăsiți
niciodată vehiculul fără a lua telecomanda
cu dvs., chiar și pentru scurt timp.
Nu agățați obiecte grele de cheie sau de
telecomandă, care pot să apese pe axa
acesteia când este în contact, conducând
la probleme de funcționare.
Cheie uitată în contact
La deschiderea portierei șoferului se
afișează un mesaj de avertizare, însoțit
de un semnal sonor, pentru a vă reaminti
că ați lăsat cheia în contact, în poziția 1
(Stop)
.
Dacă uitați cheia în contact, în poziția 2
(Contact cuplat) , decuplarea automată a
contactului are loc după aproximativ o oră.
Pentru a cupla din nou contactul, rotiți
cheia în poziția 1 (Stop) , apoi din nou în
poziția 2 (Contact cuplat) .
Conducere

143
Cu Acces și pornire fără cheie
F Imobilizați vehiculul.
F
C
u telecomanda în zona de recunoaștere,
apăsați butonul „ START/STOP”.
Motorul se oprește și coloana de direcție se
blochează.
Dacă vehiculul nu este imobilizat, motorul
nu se va opri.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
-

f
olosiţi numai covoraşe adaptate
punctelor de fixare deja existente în
vehicul; folosirea lor este imperativă,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Utilizarea covorașelor neomologate de
PEUGEOT poate incomoda accesul
la pedale și poate afecta funcționarea
regulatorului/limitatorului de viteză.
Covoraşele omologate de PEUGEOT sunt
prevăzute cu două elemente de fixare
situate sub scaun.
Situații speciale cu Acces și
pornire fără cheie
Punerea contactului fără a porni
Cu cheia electronică Acces și
pornire mâini libere în interiorul
vehiculului, apăsarea pe butonul
„ START/STOP ”, fără nicio acțiune
asupra pedalelor , permite punerea
contactului.
F

A

păsați din nou butonul pentru a tăia
contactul și a permite blocarea deschiderilor
vehiculului.
Pornire de avarie
Dacă vehiculul nu identifică cheia electronică
în zona de recunoaștere, când bateria
telecomenzii este uzată, un cititor de avarie
este poziționat în spatele volanului, în partea
stângă, pentru a putea porni vehiculul.
F

D
acă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze manuală , treceți maneta de viteze
în punctul mort, apăsați pedala de ambreiaj
până la podea și țineți-o apăsată până la
pornirea motorului. F

D
acă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată , aduceți selectorul în
poziția P , apoi apăsați ferm pedala de frână.
F
D
acă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze pilotată , selectați poziția N , apoi
apăsați ferm pedala de frână.
F
A
păsați pe butonul „
START/STOP”.
Motorul pornește.
Telecomandă nerecunoscută
Dacă telecomanda nu este detectată sau nu
mai este în zona de recunoaștere, pe tabloul de
bord apare un mesaj la închiderea unei uși sau
la oprirea motorului.
F

Pe
ntru a confirma oprirea motorului, țineți
apăsat butonul „ START/STOP” aproximativ
3 secunde, apoi contactați un reparator
agreat PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Oprire forțată
Numai în caz de urgență și numai când
vehiculul este oprit, motorul poate fi oprit.
F

Pe
ntru a face acest lucru,
apăsați timp de aproximativ 3
secunde butonul „ START/STOP”.
În acest caz, coloana de direcție se blochează
imediat ce vehiculul se oprește.
F

A

șezați telecomanda pe cititor și țineți-o
acolo, apoi:
6
Conducere

146
Cuplarea mersului înapoi
F Ridicați inelul de sub nuca manetei și deplasați schimbătorul de viteze spre
stânga, apoi spre înainte.
Cuplați mersul înapoi numai cu vehiculul
oprit și motorul la ralanti.
Din motive de siguranță și pentru a ușura
pornirea motorului:
-

s
electați întotdeauna punctul mort,
-

a
păsați pedala de ambreiaj.
Indicator de schimbare a
treptei
(În funcție de motorizare)
Acest sistem favorizează reducerea
consumului de carburant, recomandând treapta
de viteză adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea
vehiculului, sistemul vă poate recomanda să
săriți una sau mai multe trepte de viteză.
Recomandările privind cuplarea unei trepte au
doar un caracter opțional. Practic, configurația
drumului, densitatea traficului și siguranța
rămân elementele determinante în alegerea
treptei optime. De aceea, conducătorul este cel
care are responsabilitatea de a urma sau nu
indicațiile sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată. La unele versiuni Diesel BlueHDi cu
cutie de viteze manuală, este posibil
ca sistemul să vă propună să treceți
la punctul mort ( N apare pe tabloul
de bord), pentru a permite motorului
să treacă în stare de veghe (modul
STOP al sistemului Stop & Start), în
unele condiții de conducere. În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord
sub forma unei săgeți ascendente
sau descendente și a numărului
treptei de viteză recomandate.
Sistemul adaptează recomandarea
de schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.)
și de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s
ă cuplați prima treaptă,
-

s
ă cuplați treapta de mers înapoi.
Cutie de viteze automată
Cutie de viteze automată cu 6 sau 8 viteze, cu
gestionare electronică a schimbării treptelor
de viteză. Aceasta oferă și un mod de utilizare
manual, cu schimbarea secvențială a treptelor
de la clapetele de comandă din spatele
volanului.
Conducere

152
Nu este necesar să eliberați pedala de
accelerație în timpul schimbării treptelor
de viteză.
În cazul unei frânări sau al unei încetiniri,
cutia de viteze trece automat într-o treaptă
inferioară, pentru a permite accelerarea
adecvată.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
conducătorul va acţiona comenzile din
spatele volanului.
Nu selectați niciodată poziția N când
vehiculul este în mișcare.
Cuplați mersul înapoi R numai atunci când
vehiculul este imobilizat cu piciorul pe
frână.
Mers înapoi
Pentru a cupla mersul înapoi, vehiculul trebuie
să fie imobilizat cu piciorul pe frână.
F
S
electați poziția R .
La cuplarea mersului înapoi se aude un semnal
sonor.
Dacă se solicită cuplarea mersului înapoi
la viteză mică, martorul de avertizare N
clipește, iar cutia de viteze trece automat
în punctul mort. Pentru cuplarea mersului
înapoi, puneți piciorul pe pedala de frână,
readuceți selectorul în poziția N , apoi în
poziția R .
Oprirea vehiculului
Înainte de a opri motorul, puteți alege:
-
s ă treceți selectorul în poziția N , pentru a fi
în punctul neutru,
sau
-

s
ă lăsați o treapta cuplată; în acest caz,
vehiculul nu va putea fi deplasat.
În ambele cazuri este imperativă acţionarea
frânei de parcare pentru a imobiliza vehiculul.
În caz de imobilizare a vehiculului cu
motorul pornit, este imperativ să aduceți
selectorul la punctul mort N .
Înainte de orice inter venţie în
compartimentul motorului, verificaţi dacă
selectorul de viteze este la punctul mort N
şi dacă frâna de parcare este acționată.
Defecțiune
Cu contactul pus, clipirea martorului A sau
AUTO , însoțită de un semnal sonor și de un
mesaj, indică o disfuncție la cutia de viteze.
Pentru verificare, apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat. În timp ce porniţi motorul, trebuie să ţineţi
piciorul pe pedala de frână.
În toate cazurile de staţionare, este
imperativă acţionarea frânei de parcare
pentru imobilizarea vehiculului.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod
START
- imediat ce șoferul dorește să se
deplaseze din nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Conducere pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere , în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

153
Dezactivare/activare
Cu / Fără sistem audio
Dacă dezactivarea sistemului a fost
efectuată în modul STOP, motorul
repornește imediat.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
- U șa șoferului trebuie să fie închisă.
-

U
șa laterală culisantă trebuie să fie închisă.
-

C
entura de siguranță a șoferului trebuie să
fie cuplată.
-

N
ivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie
suficient.
-

T
emperatura motorului trebuie să se
încadreze în inter valul de funcționare
nominal.
-

T
emperatura exterioară trebuie să fie între 0
°C și 35 °C.
Trecerea motorului în stare de
veghe (modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a
opri, motorul trece automat în stare de veghe.
În cazul cutiei de viteze manuale : dacă viteza
este mai mică de 20
km/h sau vehiculul este
oprit (în funcție de versiune), levierul de viteze
în punctul mort și pedala de ambreiaj eliberată,
În cazul cutiei de viteze automate : pedala
de frână apăsată sau selectorul de viteze în
poziția N , vehiculul oprit.
În cazul cutiei de viteze pilotate : la viteze mai
mici de 20 km/h, pedala de frână apăsată sau
selectorul de viteze în poziția N , vehiculul oprit.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri particulare:
Motorul nu intră în starea de veghe dacă nu
este îndeplinită cel puțin una dintre condițiile de
funcționare și în următoarele situații.
-

Î
n pantă sau rampă abruptă.
-

V
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h
de la ultima pornire (cu cheia sau butonul
„ START/STOP ”).
-

E
ste necesară menținerea confortului
termic în habitaclu.
-

D
ezaburirea este activă. În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil, cu condiția ca
vehiculul să nu fi atins o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
F

Pe

ntru a dezactiva sau a reactiva sistemul,
apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde se
aprinde atunci când sistemul este dezactivat .
Cu ecran tactil
Activarea sau dezactivarea
se realizează prin meniul de
configurare a vehiculului.
Sistemul se reactivează automat de
fiecare dată când șoferul pornește
motorul.
6
Conducere

154
Repornirea motorului (modul
S TA R T )
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
Vehicul cu o cutie de viteze manuală: pedala
de ambreiaj apăsată complet.
Cu o cutie de viteze automată :
-

C
u selectorul în poziția D sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M .
-

C
u selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R ,
N , D sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cu o cutie de viteze pilotată :
-

C
u selectorul în poziția A sau M : cu pedala
de frână eliberată.
-

C
u selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția A sau M .
-

T
reapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate
condițiile de funcționare sunt îndeplinite din
nou și în următoarele situații.
-
C
utie de viteze manuală : viteza depășește
25 km/h sau 3 km/h (în funcție de
motorizare).
-

C
utie de viteze automată : viteza
depășește 3 km/h, În aceste cazuri, martorul luminos
clipește câteva secunde, apoi se
stinge.
Defecțiuni
În funcție de echiparea vehiculului:
F

Pe
ntru verificare, apelați la un reparator
agreat PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat.
Vehiculul se oprește în modul
STOP
În cazul apariției acestei defecțiuni, se aprind
toți martorii de pe tabloul de bord.
În funcție de versiune, se poate afișa un mesaj
de avertizare pentru a solicita deplasarea
selectorului de viteze în poziția N și apăsarea
pedalei de frână.
F

T
ăiați contactul, apoi porniți din nou motorul
cu cheia sau cu butonul „ START/STOP”. Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Inter vențiile asupra bateriei se vor face
numai la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat.
În cazul defectării sistemului, acest
martor luminos clipește intermitent
pe tabloul de bord.
Martorul acestui buton clipește și
un mesaj este afișat, însoțit de un
semnal sonor.
Detectarea pneului
dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de
referință care trebuie reinițializate după
fiecare ajustare a presiunii din pneuri și
fiecare înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau
mai multe pneuri.
Conducere