Peugeot Expert 2019 Návod k obsluze (in Czech)

139
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené
namáhání tažného vozidla a od řidiče
vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.Dodržujte maximální přípustná zatížení
tažného zařízení.
Ve vyšších nadmořských výškách:
Omezte maximální hmotnost přívěsu
o
10 % na 1 000 m nadmořské výšky.
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující
se nadmořskou výškou, což snižuje výkon.
Nové vozidlo: Nejezděte s přívěsem,
dokud nebude mít vozidlo najeto alespoň
1 000 km.
Při vysoké venkovní teplotě nechejte
motor běžet 1 až 2 min na volnoběh, aby
mohl vychladnout.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule
tažného zařízení
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a
svislé zatížení koule tažného
zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo)
bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho
však překročit).
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu
světlometů vozidla.
V
případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT se automaticky
deaktivuje funkce zadních parkovacích
snímačů.
Za jízdy
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce se zvyšuje teplota
chladicí kapaliny. Maximální povolená hmotnost
přívěsu závisí na sklonu svahu a
na venkovní
teplotě. Chladicí výkon ventilátoru neroste
s
otáčkami motoru.
F

A
by nedošlo k přehřívání, snižte rychlost
vozidla a
otáčky motoru.
V
každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
F

p

rověř te, zda hloubka vody nepřevyšuje
15

cm, a

nezapomeňte vzít v

potaz také
případné vytváření vln jinými účastníky
provozu,
F

d

eaktivujte funkci Stop & Start,
F

j

eďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby
se nezastavil motor. V

žádném případě
nepřekračujte rychlost 10

km/h,
F

n

ezastavujte a nevypínejte motor.
Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a

kotouče.
V

případě pochybností o

stavu vozidla se
obraťte na síť PEUGEOT nebo odborný ser vis.
6
Řízení

140
Pokud se rozsvítí výstražná kontrolka
a kontrolka STOP , co nejdříve
zastavte vozidlo a
vypněte motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla. Aby se omezilo zahřívání brzd,
doporučuje se využívat brzdění motorem.
Boční vítr
Pamatujte si, že se zvýší citlivost vozidla na
boční vítr.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Dálkový ovladač obsahuje elektronický
čip, který nese speciální kód. Při zapnutí
zapalování musí být tento kód systémem
rozpoznán, aby bylo umožněno nastartování
motoru.
Tento systém několik sekund po vypnutí
zapalování zablokuje řídicí systém motoru a
zabrání tak v nastartování motoru v případě
krádeže.V
případě poruchy vás upozorní tato
kontrolka, která se rozsvítí, dále pak
zvukový signál a
hlášení na displeji.V
takovém případě nebudete moci nastartovat;
co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
P E U G E O T.
Startování/vypínání
motoru
Star tování
Parkovací brzda musí být zatažená.
F

U


vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k
podlaze
a

podržte jej v této poloze, dokud se motor
nerozběhne.
F

U


vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte páku do polohy
P a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F

P

okud je vozidlo vybaveno robotizovanou
převodovkou , zvolte polohu
N a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
S konvenčním klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
1. Poloha Stop.
2. Poloha Zapnuté zapalování .
3. Poloha Star tování .
F

Z
asuňte klíč do spínací skříňky. Systém
rozezná kód pro nastartování.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
Za určitých podmínek budete muset otáčet
volantem větší silou (například jsou-li kola
vozidla vytočena proti chodníku).
F

O
točte klíč do polohy 2 (zapalování
zapnuto) pro zapnutí systému předžhavení
motoru.
F

V
yčkejte, až tato kontrolka na
přístrojové desce zhasne, a
poté
otočením klíče do polohy
3
aktivujte startér. Dokud se
motor nespustí, nesešlapujte
plynový pedál. Jakmile se motor
rozeběhne, klíček uvolněte.
Řízení

141
Pokud je motor již zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí. Při určitých klimatických
podmínkách se doporučuje dodržovat
následující doporučení:
-
V m
írných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale
po nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
-

V
zimních podmínkách je doba
potřebná pro žhavení (svícení
kontrolky) delší, před startováním
vyčkejte na její zhasnutí.
-

V
zimním období s extrémně
nízkými teplotami (pod −23
°C) je
před rozjetím nutno nechat motor
běžet po dobu 4
minut, aby byla
zajištěna správná funkce a
životnost
mechanických součástí vozidla,
zejména motoru a
převodovky.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a
usmrcení! Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování.
Před dalším pokusem o
spuštění motoru
chvíli vyčkejte. Pokud se motor nespustí
ani po několika pokusech, nepokoušejte
se dále startovat: riskovali byste
poškození startéru i
motoru.
Obraťte se na prodejce vozů PEUGEOT
nebo na jinou kvalifikovanou ser visní
dílnu.
Se systémem Přístup a startování
bez klíče
F Stiskněte tlačítko „ S TA R T/
STOP “. Pokud je motor již zahřátý, kontrolka
se nerozsvítí. Při určitých klimatických
podmínkách se doporučuje dodržovat
následující doporučení:
-

V m
írných podmínkách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle, ale
po nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
-
V
zimních podmínkách je doba
potřebná pro žhavení (svícení
kontrolky) delší, před startováním
vyčkejte na její zhasnutí.
-
V
zimním období s extrémně
nízkými teplotami (pod -23 °C) je
před rozjetím nutno nechat motor
běžet po dobu 4 minut
, aby byla
zajištěna správná funkce a životnost
mechanických součástí vašeho
vozidla, zejména motoru a převodovky.
Nikdy nenechávejte motor spuštěný
v uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otravy a usmrcení!
F

U

místěte dálkový ovladač do sledované
oblasti uvnitř vozidla.
Sloupek řízení se odemkne a motor téměř
okamžitě nastartuje.
6
Řízení

142
Za teplot pod bodem mrazu
dojde v případě vozidel se
vznětovým motorem k
nastartování motoru až po
zhasnutí kontrolky předžhavení.
Jestliže se po stisknutí tlačítka
„START/STOP“ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do zhasnutí
kontrolky a
tlačítko „START/
STOP“ znovu netisknout až do
nastartování motoru.
Přítomnost dálkového ovladače systému
„Přístup a startování bez klíče“ ve
sledované oblasti je nezbytná.
Nikdy neopouštějte vozidlo s dálkovým
ovladačem, pokud běží motor.
Pokud dálkový ovladač opustí sledovanou
oblast, zobrazí se hlášení.
Přemístěte dálkový ovladač do sledované
oblasti, abyste mohli motor nastartovat. Pokud není některá z
podmínek pro
nastartování motoru splněna, na
přístrojové desce se zobrazí hlášení.
V některých případech je potřeba pro
odemknutí řízení pohybovat volantem a
současně tisknout tlačítko „START/STOP“,
na což budete upozorněni hlášením.
Vypnutí
S konvenčním klíčem / s klíčem
s dálkovým ovladačem
F Znehybněte vozidlo.
F

O
točte klíček na doraz do polohy 1 (Stop)
a
poté jej vytáhněte ze zapalování.
F

P
ro zamknutí řízení vozidla pootočte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno před vypnutím motoru
nastavit přední kola do přímého směru.
F

O
věř te, že je parkovací brzda řádně
zatažená, především pokud vozidlo stojí ve
svahu. Zapalování nevypínejte, dokud není
vozidlo zcela nehybné. Když je motor
vypnutý, jsou vyřazeny z
činnosti funkce
posilovače brzd a posilovače řízení: hrozí
riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez dálkového ovladače, a to
i když odcházíte jen na krátkou chvíli.
Na klíč ani na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by je
zatěžovaly a působily na spínací skříňce
tlakem, jenž by mohl způsobit poruchu.
Klíč ponechaný v poloze „Zapnutí
zapalování“
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zůstal
klíč ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop) .
V případě ponechání klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnutí zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Řízení

143
Se systémem Přístup a startování
bez klíče
F Znehybněte vozidlo.
F
S d
álkovým ovladačem ve sledované oblasti
stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Abyste předešli jakémukoli nebezpečí
zablokování pedálů:
-

p
oužívejte výhradně koberce
přizpůsobené připevňovacím pr vkům
ve vozidle; jejich použití je povinné,
-

n
edávejte nikdy několik ochranných
koberečků přes sebe.
Používání koberečků, které nebyly
schváleny společností PEUGEOT, může
omezovat pohyb pedálů a
narušovat
správné fungování regulátoru/omezovače
rychlosti.
Koberečky schválené společností
PEUGEOT jsou vybaveny dvěma úchyty
nacházejícími se pod sedadlem.
Zvláštní případ se systémem
Přístup a startování bez klíče
Zapnutí zapalování bez
nastartování
Je-li elektronický klíč systému
Přístup a startování bez klíče uvnitř
vozidla, umožňuje stisknutí tlačítka
„ START/STOP “ zapnutí zapalování
bez sešlápnutí pedálů .
F

O

pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a
vozidlo lze zamknout.
Nouzové spuštění motoru
Pokud vozidlo nedetekuje elektronický klíč ve
sledované oblasti, když je baterie dálkového
ovladače vybitá, nachází se nouzová čtečka
pro nastartování vlevo za volantem.
F

U
vozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy,
sešlápněte spojkový pedál až k
podlaze
a
podržte jej v této poloze, dokud se motor
nerozběhne. F

U
vozidla s automatickou převodovkou

přesuňte páku do polohy P a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
okud je vozidlo vybaveno robotizovanou
převodovkou , zvolte polohu N a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
P
oté stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se spustí.
Nerozpoznaný dálkový ovladač
Pokud se již dálkové ovládání nenachází
v detekční zóně, zobrazí se na přístrojové
desce při zavření dveří nebo při pokynu
k
zastavení motoru příslušné hlášení.
F

P
okud chcete potvrdit vypnutí motoru,
stiskněte na dobu cca 3
s tlačítko „S TA R T/
STOP “ a
poté se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
Nucené vypnutí
Pouze v nouzové situaci a při stojícím vozidle je
možno vynutit zastavení motoru.
F

Z
a tímto účelem stiskněte
přibližně na 3
sekundy tlačítko
„ START/STOP “.
V

t
akovém případě se po zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
F

U

místěte dálkový ovladač proti čtečce,
přidržte jej a poté:
6
Řízení

144
Parkovací brzda
Zamykání
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro
zajištění zastaveného vozidla.
Uvolňování na rovině
F Se sešlápnutým brzdovým pedálem zatáhněte páku mírně nahoru a stiskněte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte
zcela dolů.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením, že
parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není dostatečně uvolněná.
Při parkování ve svahu nebo v
prudkém
svahu s
naloženým vozidlem vytočte kola
proti obrubníku pro jejich zablokování a
poté zatáhněte parkovací brzdu.
Sešlápnutí brzdového pedálu umožňuje
zatažení/uvolnění ruční parkovací brzdy. U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte rychlostní stupeň a
poté vypněte zapalování.
U
vozidla vybaveného automatickou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy
P
a poté vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného automatizovanou
převodovkou umístěte volicí páku do
polohy A a poté vypněte zapalování.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Jedná se o systém, který udrží vozidlo při
r ozjíždění do svahu nehybné do doby, než
stačíte přemístit nohu z
brzdového pedálu na
pedál akcelerace (přibližně 2
sekundy).
Je aktivní pouze tehdy, jestliže:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu
na brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené. Nevystupujte z
vozidla, které je dočasně
znehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, že na přístrojové desce
tr vale svítí kontrolka parkovací brzdy.
Když vozidlo stojí směrem do svahu , po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou : je-li zařazený pr vní převodový
stupeň nebo neutrální poloha.
Pokud je u
vozidla s automatickou
převodovkou volicí páka v
poloze D nebo M.
Pokud je u
vozidla s elektronickou
převodovkou zvolen automatický režim
(poloha
A ) n

ebo ruční režim (poloha M).
Řízení

145
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
automatickou převodovkou: je-li před
vámi prudký svah (nahoru nebo dolů)
a máte naložené vozidlo, sešlápněte
brzdový pedál, zvolte polohu D , uvolněte
parkovací brzdu a poté uvolněte brzdový
pedál.
Porucha funkce
Jestliže vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a
má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane krátkou
chvíli nehybné.
Při poruše systému se rozsvítí tato
výstražná kontrolka, doprovázená
hlášením. Nechejte systém co
nejdříve zkontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu.
Manuální převodovka
s 5 rychlostmi
Řazení zpětného chodu
Zpětný chod řaďte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné
ot á č k y.
Z
důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
Nedodržení těchto pokynů může vést k
tr valému zničení převodovky (nechtěným
zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
F

P

ři úplném sešlápnutí spojkového pedálu
vždy přesuňte řadicí páku do neutrálu.
F

Ř

adicí páku přesuňte doprava a

poté vzad.
F

P
ro správné zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně přesuňte řadicí páku
zcela doprava.
6
Řízení

146
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva
a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor je spuštěn na volnoběžné otáčky.
Z
důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte pedál spojky.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočení
jednoho (nebo několika) převodových stupňů.
Doporučení k
řazení převodových stupňů
jsou pouze volitelná. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U některých verzí naftových motorů
BlueHDi Diesel s mechanickou
převodovkou Vám může systém
za určitých jízdních podmínek
doporučovat přeřazení do neutrální
polohy (na přístrojové desce se
zobrazí N), aby bylo možno vypnout
motor (režim STOP systému Stop &
Star t). U
vozidel s automatickou převodovkou je
systém aktivní pouze v ručním provozu.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky nahoru nebo
dolů a doporučeného rychlostního
stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-

ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení zpátečky.
Automatická převodovka
Automatická převodovka se 6 nebo
8 rychlostmi, s elektronickým řízením změny
převodů. Poskytuje také manuální režim
sekvenčního řazení pomocí řadicích páček za
volantem.
Řízení

147
Volicí páka rychlostních stupňů
Z důvodu zachování bezpečnosti se
d oporučuje přemísťovat volič pouze při
sešlápnutém brzdovém pedálu.
Polohu N lze používat v
dopravních
zácpách nebo v
automatické mycí lince.
Ovládací prvky na volantu
F Přitáhněte pravý ovladač „ +“ nebo levý
ovladač „ -“ pro zařazení vyššího nebo
nižšího rychlostního stupně.
Ovladače pod volantem neumožňují
zařadit neutrál ani zařadit či vyřadit
zpátečku.
Zobrazení na přístrojové
desce
Při přemístění voliče nebo stisknutí tlačítka M
s e na přístrojové desce objeví odpovídající
symbol. Když se zobrazí „
-“, hodnota je neplatná.
F
P
okud se na přístrojové
desce zobrazí symbol „ nohy
na brzdě “, je třeba pevně
sešlápnout brzdový pedál.
Rozjezd vozidla
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte polohu P .
F

S

pusťte motor.
Pokud nejsou splněny všechny vyžadované
podmínky, zazní zvukový signál, doprovázený
hlášením na displeji přístrojové desky.
F

U

volněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu R , N nebo D.
Při rozjezdu v
prudkém stoupání
s

naloženým vozidlem sešlápněte
brzdový pedál , zvolte polohu D , uvolněte
parkovací brzdu a
poté uvolněte brzdový
pedál.
F

P

ostupně brzdový pedál uvolňujte.
Vozidlo se ihned rozjede.
P.
Parkování.
R. Zpátečka.
N. Neutrální poloha.
D. Jízda (automatický režim).
M. Manuální (manuální funkce se sekvenčním
řazením rychlostních stupňů.
6
Řízení

148
Pokud se na přístrojové desce zobrazí
písmeno P, když je volicí páka v
jiné
poloze, je nutné volicí páku přesunout do
polohy P, jinak nebude možné nastartovat.
Jestliže za jízdy nechtěně zvolíte
polohu
N , n

echejte motor zpomalit na
volnoběh, a
tepr ve pak zvolte polohu D
a
začněte zrychlovat.
Běží-li motor naprázdno a je zvolena
poloha R, D nebo M , vozidlo se po
uvolnění brzdového pedálu rozjede i bez
sešlápnutí pedálu akcelerace.
Nikdy uvnitř vozu nenechávejte děti bez
dozoru.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo bez klíče nebo dálkového
ovladače, i když odcházíte jen na krátkou
chvíli.
Při provádění údržby vozidla se
spuštěným motorem zatáhněte parkovací
brzdu a
zvolte polohu P .
U
vozidla s automatickou převodovkou
se nikdy nepokoušejte nastartovat motor
roztlačováním vozidla.Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
převodových stupňů. Za jízdy nikdy nevolte polohu N
.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo není v naprostém klidu.
Dočasné převzetí ručního
řazení rychlostních stupňů
Pomocí ovládacích pr vků „ +“ a „ -“ na volantu je
možné dočasně převzít kontrolu nad řazením
rychlostních stupňů. Požadovaná změna
převodového stupně je uskutečněna, pouze
pokud to umožní otáčky motoru.
Tato funkce vám umožňuje předvídat některé
situace, například předjíždění jiného vozidla
nebo příjezd do zatáčky.
Pokud se ovládací páčky po nějakou
dobu nepoužijí, převodovka se vrátí do
automatického režimu.
Samočinný přenos hnací
síly (pohyb bez použití
pedálu akcelerace)
Tato funkce usnadňuje manévrování s vozidlem
při nízké rychlosti (parkování, popojíždění v
koloně vozidel atd.).
Jestliže motor běží na volnoběžné otáčky,
parkovací brzda je uvolněna a je zvolena
poloha D, M nebo R , vozidlo se rozjede ,
jakmile uvolníte brzdový pedál (i
bez sešlápnutí
pedálu akcelerace).
Převodovka poté funguje v adaptivním režimu,
bez jakéhokoli zásahu ze strany řidiče.
Nepřetržitě volí nejvhodnější rychlostní stupeň
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky a
zatížení vozidla.
Chcete-li dosáhnout maximálního
zrychlení, aniž byste se dotýkali
volicí páky, plně sešlápněte pedál
akcelerace (funkce kick-down).
Převodovka automaticky zařadí nižší
převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Po prudkém uvolnění pedálu akcelerace
převodovka z

důvodu bezpečnosti vyšší
rychlostní stupeň nezařadí.
Řízení