tow bar PEUGEOT EXPERT 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
Jazda
6Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►
Sprawdzić, czy głębokość wody nie

przekracza 15
cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie

doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►

Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po

opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko pozwolą na
to warunki – wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu technicznego
samochodu skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Dźwięki podczas jazdy (pojazd
elektryczny)
Na zewnątrz
Samochód jest bardzo cichy, w związku z czym
kierowca musi zachowywać wzmożoną czujność.
W trakcie manewrów kierowca musi zawsze
sprawdzać obszar wokół samochodu.
Przy jeździe z prędkością do 30
km/h sygnał
dźwiękowy dla pieszych ostrzega innych
użytkowników dróg o zbliżaniu się pojazdu.
Chłodzenie akumulatora trakcyjnego Podczas ładowania włącza się wentylator
chłodzący, aby schłodzić pokładową ładowarkę i
akumulator trakcyjny.
Wewnątrz
Wewnątrz samochodu słychać odgłosy typowe dla
pojazdów z napędem elektrycznym:
–

przekaźnik akumulatora trakcyjnego podczas

ruszania;
–

pompę próżniową podczas hamowania;
–


szum opon i hałas powstający
, gdy pojazd owiewa
powietrze;
–

szarpnięcia i stuki podczas ruszania na

wzniesieniu.
Jazda z przyczepą
Jazda z przyczepą poddaje holujący pojazd zwiększonym obciążeniom i wymaga od
kierowcy szczególnej uwagi.
Należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy.
Na znacznej wysokości n.p.m.: zmniejszać
maksymalny ciężar przyczepy o 10% na każde
1000
m wysokości. Wraz ze wzrostem wysokości
maleje gęstość powietrza, co powoduje
ograniczenie mocy silnika.
Nowy samochód: przejechać co najmniej 1000 km przed pierwszym holowaniem
przyczepy.
Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez 1–2
minuty po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
Przed jazdą
Nacisk na hak
► Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby
najcięższe przedmioty znajdowały się możliwie
najbliżej osi i aby nacisk na główkę haka (w
miejscu, gdzie łączy się z pojazdem) był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku, jednak nie
większy.
Opony
► Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając zalecanych
wartości.

140
Jazda
Oświetlenie
► Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie
oraz ustawienie reflektorów w samochodzie.
W przypadku zastosowania oryginalnego haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostanie
wyłączone automatycznie, aby uniknąć włączenia
sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy
Chłodzenie
Jazda z przyczepą pod górę powoduje wzrost
temperatury płynu chłodzącego. Maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy zależy od nachylenia
drogi i temperatury otoczenia. Wydajność
wentylatora chłodzącego nie zwiększa się wraz ze
wzrostem prędkości obrotowej silnika.
►

Aby ograniczyć wzrost temperatury
, należy
zmniejszyć prędkość jazdy i prędkość obrotową
silnika.
►

Należy stale monitorować temperaturę płynu

chłodzącego.
W razie zaświecenia się kontrolki alarmowej lub
kontrolki STOP należy jak najszybciej zatrzymać
pojazd i wyłączyć silnik.
Układ hamulcowy
Zaleca się hamowanie silnikiem w celu ograniczenia
przegrzewania się hamulców. Holowanie przyczepy
wydłuża drogę hamowania.
Wiatr boczny
Podczas jazdy z przyczepą samochód jest bardziej
podatny na podmuchy wiatru.
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W pilocie zdalnego sterowania znajduje się chip
elektroniczny zawierający specjalny kod. Po
włączeniu zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch był możliwy.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą silnika
kilka sekund po wyłączeniu zapłonu, uniemożliwiając
w ten sposób rozruch silnika w razie włamania do
samochodu.
Usterka zostanie zasygnalizowana przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie.
Samochód się nie uruchomi. Jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy musi być włączony.
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, nacisnąć pedał sprzęgła do oporu
i przytrzymać pedał wciśnięty do momentu
uruchomienia silnika.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu

P, a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Za pomocą zwykłego kluczyka / za
pomocą kluczyka z pilotem zdalnego
sterowania
1. Położenie Stop
2. Położenie Zapłon włączony
3. Położenie Rozruch
►

Włożyć kluczyk do stacyjki. Układ rozpozna kod

rozruchu.
►

Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W niektórych przypadkach może być konieczne bardziej energiczne obrócenie

141
Jazda
6kierownicy (np. gdy koła są skręcone i opierają
się o krawężnik).
►

Przekręcić kluczyk do położenia
2 (włączenie
zapłonu) w celu włączenia układu świec żarowych.
► Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia 3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Kiedy silnik
się uruchomi, zwolnić kluczyk. Zaraz po
uruchomieniu silnika puścić kluczyk, aby powrócił do
pozycji 2 .
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest już
rozgrzany. W niektórych warunkach
klimatycznych należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać

silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z
umiarkowaną prędkością.
–

W warunkach zimowych po włączeniu zapłonu

czas świecenia kontrolki świec żarowych wydłuża
się. Należy zaczekać, aż kontrolka zgaśnie i
dopiero wtedy uruchomić silnik.
–

W
bardzo trudnych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C) należy
pozwolić silnikowi pracować przez 4
minuty
przed ruszeniem, aby zapewnić prawidłowe
działanie i trwałość elementów mechanicznych
pojazdu (silnika i skrzyni biegów).
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają toksyczne
spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od razu, wyłączyć zapłon.
Odczekać kilka sekund przed ponowną próbą
rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia kilku prób
silnik się nie uruchomił, zrezygnować z dalszych
prób, ponieważ może dojść do uszkodzenia
rozrusznika i silnika.
Wersje z układem Dostęp
bezkluczykowy i uruchamianie


► Umieścić pilota zdalnego sterowania we wnętrzu
samochodu, w strefie rozpoznawania.
► Nacisnąć przycisk „ START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i silnik
uruchamia się praktycznie natychmiast.
Kontrolka nie zapala się, jeżeli silnik jest już rozgrzany. W pewnych warunkach
klimatycznych zaleca się postępowanie zgodnie
z poniższymi zaleceniami:
–

W normalnych warunkach nie rozgrzewać

silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i jechać z
umiarkowaną prędkością.
– W okresie zimowym kontrolka świec żarowych
świeci dłużej po włączeniu zapłonu. Przed
rozruchem silnika zaczekać, aż zgaśnie.
–

W
bardzo trudnych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C) pozwolić
silnikowi pracować przez 4
minuty przed
ruszeniem, aby zapewnić prawidłowe działanie
i trwałość elementów mechanicznych pojazdu
(silnika i skrzyni biegów).
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez dostatecznej
wentylacji. Silniki spalinowe wydzielają toksyczne
spaliny, m.in. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W pojeździe z silnikiem Diesla przy ujemnej temperaturze rozruch
następuje po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do momentu
uruchomienia silnika.
Pilot zdalnego sterowania układu „Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie” musi
znajdować się w strefie rozpoznawania.
Nigdy nie wysiadać z samochodu przy
pracującym silniku z pilotem zdalnego sterowania
przy sobie.

145
Jazda
6zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy włączony”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„ Hamulec postojowy zwolniony”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów nie jest włączony hamulec postojowy, ze
względów bezpieczeństwa unieruchomić pojazd,
włączając bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów lub z wybierakiem
trybu jazdy nie jest włączony hamulec postojowy,
ze względów bezpieczeństwa unieruchomić
pojazd, wkładając kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym
powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w samochodzie, ponieważ mogłoby wyłączyć
hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest bardzo
obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy skręcić koła w kierunku
chodnika i wybrać tryb P .
W przypadku holowania pojazd może parkować
na wzniesieniach o nachyleniu do 12%.
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
► Wcisnąć pedał hamulca.
►

Wciskając pedał hamulca, krótko nacisnąć

element sterujący.
Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty, hamulec postojowy nie zostanie zwolniony i
wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć

pierwszy bieg albo bieg wsteczny.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał

sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , M lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D , B lub R .
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał

przyspieszenia.

148
Jazda
Usterka
W razie usterki zapalają się te kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo, aby
włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu ograniczenia
zużycia paliwa dzięki zaleceniom dotyczącym
wyboru najbardziej odpowiedniego biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i wyposażenia
pojazdu, układ może zalecać pominięcie jednego lub
kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów nie są
obowiązkowe. Warunki drogowe, natężenie ruchu
i bezpieczeństwo są decydującymi czynnikami
dotyczącymi wyboru najodpowiedniejszego biegu.
Kierowca decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
podpowiedzi układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W niektórych wersjach pojazdów z silnikami Diesla BlueHDi z manualną skrzynią biegów
układ może sugerować przełączenie biegu na
neutralny (wskazanie N w zestawie wskaźników),
aby w określonych warunkach jazdy silnik mógł
przejść w stan czuwania (tryb STOP


Stop & Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów układ działa tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki „w górę” lub „w
dół” wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany biegów do warunków jazdy (np. nachylenie,
obciążenie) i stylu jazdy (np. zapotrzebowanie na
moc, przyspieszenie, hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.

151
Jazda
6Tryb ręczny
► Ustawić wybierak w położeniu D i
nacisnąć przycisk M , aby włączyć tryb
sekwencyjnej zmiany 6 lub 8 biegów.
Zaświeci się kontrolka przycisku.
►

Użyć przełączników przy kierownicy „
+” lub „- ”.
Pojawi się symbol M , a w zestawie
wskaźników będą wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
►

W dowolnym momencie można powrócić

do trybu automatycznego, naciskając ponownie
przycisk M .
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Podczas zmiany biegów w trybie ręcznym nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga przez kilka sekund, a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik biegu,
który faktycznie został wybrany.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze stromego wzniesienia, należy hamować
silnikiem (zmienić bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca przez
zbyt długi czas może spowodować przegrzanie
hamulców, a nawet uszkodzić układ hamulcowy.
Hamulców należy używać tylko wtedy, gdy jest
to konieczne do zwolnienia lub zatrzymania
pojazdu.
W niektórych warunkach drogowych (np. w przypadku jazdy drogami górskimi) zaleca
się wybranie trybu ręcznego.
Tryb automatyczny może się nie sprawdzić
w niektórych sytuacjach i nie zapewni
odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość w
trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg został źle wybrany (wybierak biegów między dwoma
położeniami).
►

Ustawić „prawidłowo” wybierak w żądanym

położeniu.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P , a
następnie w celu unieruchomienia pojazdu włączyć
hamulec postojowy, o ile nie jest ustawiony w trybie
automatycznym (w przypadku wersji z elektrycznym
hamulcem postojowym).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy hamulec postojowy sterowany elektrycznie
został automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego muszą świecić,
tak samo jak kontrolki w zestawie wskaźników.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do położenia P .
Kiedy wybierak nie znajduje się w położeniu
P , po otwarciu drzwi kierowcy lub po około 45
sekundach od wyłączenia zapłonu włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak trybu jazdy w położeniu
P.
Sygnał wyłączy się, a komunikat zniknie.
Po ustawieniu załadowanego samochodu na stromym zboczu nacisnąć pedał
hamulca, wybrać położenie P , włączyć hamulec
postojowy, o ile nie jest ustawiony w trybie
automatycznym (w wersji z elektrycznym
hamulcem postojowym), a następnie zwolnić
pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się, że wybierak
jest w położeniu P .

155
Jazda
6wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie, gdy
kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów: pedał
sprzęgła wciśnięty do oporu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
–
Przy wybieraku w położeniu
D lub M : pedał
hamulca zwolniony.
–

Przy wybieraku w położeniu
N i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w położeniu
D lub M .
–

Przy wybieraku w położeniu
P i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w położeniu R , N, D
lub M .
–

Włączony wsteczny bieg.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–
W
ersja z manualną skrzynią biegów: prędkość
pojazdu przekracza 25 km/h lub 3 km/h (w
zależności od silnika).
–

W pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów
prędkość jazdy przekracza 3
km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W zależności od wyposażenia pojazdu:W przypadku usterki układu ta kontrolka w zestawie wskaźników miga.
Kontrolka przycisku miga i pojawia się komunikat, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się wszystkie
kontrolki w zestawie wskaźników.
W zależności od wersji może pojawić się również
komunikat ostrzegający o konieczności ustawienia
wybieraka w położeniu N i wciśnięcia pedału
hamulca.
►

W
yłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik za
pomocą kluczyka lub przycisku „START/STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora 12
V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w
oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane przez
czujniki prędkości kół z wartościami wzorcowymi,
które należy inicjować po każdej regulacji
ciśnienia w ogumieniu albo po zmianie koła.
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w oponach nie zastępuje czujności kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku regularnego
sprawdzania ciśnienia powietrza w oponach
(włącznie z kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu należy
wykonywać „na zimno” (samochód na postoju od
1 godziny albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do wartości
podanych na etykiecie.

157
Jazda
6Wspomaganie jazdy i
manewrowania – zalecenia
ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi stosować się do kodeksu
drogowego, w każdych okolicznościach
sprawować kontrolę nad pojazdem i w każdej
chwili być w stanie przejąć nad nim kontrolę.
Kierowca musi dostosować prędkość do
warunków klimatycznych, ruchu drogowego i
stanu drogi.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe monitorowanie
warunków ruchu drogowego, ocena odległości
i prędkości względnej innych pojazdów oraz
przewidywanie ich manewrów przed użyciem
kierunkowskazu i zmianą pasa ruchu.
Układy te nie umożliwiają łamania praw fizyki.
Funkcje wspomagania jazdy Należy trzymać kierownicę obiema
dłońmi, zawsze korzystać z wewnętrznego i
zewnętrznych lusterek wstecznych, stawiać
stopy blisko pedałów i robić sobie przerwę co 2
godziny.
Funkcje wspomagania manewrów Kierowca musi zawsze sprawdzić otoczenie
pojazdu przed rozpoczęciem manewru i po
jego wykonaniu, w szczególności korzystając z
lusterek wstecznych.
Radary Na działanie radarów,wraz z wszelkimi
powiązanymi z nimi funkcjami, może wpłynąć
nagromadzenie zanieczyszczeń (np. błota,
lodu), szczególnie przy słabych warunkach
pogodowych (np. przy silnych opadach deszczu,
śniegu) lub gdy są uszkodzone zderzaki.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radarów.


Kamera wspomagająca jazdę Kamera oraz powiązane z nią funkcje mogą
nie działać lub ich działanie może być zakłócone,
jeśli strefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
zaśnieżona, uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO marki PEUGEOT lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie lub
niedostateczne oświetlenie może spowodować
zaciemnienie obrazu i obniżenie kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze albo
uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki mogą
być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może zmienić
ustawienie czujników, co nie zawsze jest

164
Jazda
Chwilowe przekraczanie
zaprogramowanej prędkości
► Aby chwilowo przekroczyć zaprogramowaną
prędkość graniczną, w pełni wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Ogranicznik prędkości zostaje wtedy czasowo
wyłączony, a na wyświetlaczu miga ustawienie
prędkości.
Jeśli prędkość zostaje przekroczona, a taki stan
utrzymuje się przez dłuższy czas, uruchomiony
zostaje ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
aby prędkość spadła poniżej prędkości
zaprogramowanej.
Kiedy przekroczenie nie jest skutkiem działania
kierowcy (np.: podczas zjazdu ze stromego zbocza),
zostaje natychmiast włączony sygnał dźwiękowy.
Gdy tylko prędkość samochodu powraca do
zaprogramowanego poziomu, ogranicznik wznawia
działanie: wyświetlana zaprogramowana prędkość
przestaje migać.
Wyłączanie
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu 0 : informacje
związane z ogranicznikiem przestają być
wyświetlane.
Usterka

W razie usterki zamiast ustawienia prędkości
wyświetlane są migające kreski, które później są
wyświetlane w sposób stały.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Tempomat – szczególne zalecenia
Funkcja tempomatu nie gwarantuje
utrzymania maksymalnej dopuszczalnej
prędkości i bezpiecznej odległości pomiędzy
pojazdami – kierowca pozostaje odpowiedzialny
za jazdę.
Ze względu na bezpieczeństwo publiczne z
tempomatu należy korzystać tylko wtedy, gdy
warunki drogowe umożliwiają pojazdom jazdę ze
stałą prędkością i zachowanie odpowiedniego,
bezpiecznego odstępu.
Podczas działania tempomatu należy
zachować czujność.Naciśnięcie i przytrzymanie
jednego z przycisków zmiany prędkości zadanej
może spowodować bardzo gwałtowną zmianę
prędkości pojazdu.
W przypadku stromego zjazdu tempomat nie
będzie w stanie utrzymać zadanej prędkości.
W razie potrzeby należy wyhamować, aby
kontrolować prędkość pojazdu.
W przypadku stromego podjazdu lub holowania
przyczepy osiągnięcie albo utrzymanie zadanej
prędkości może okazać się niemożliwe.
Przekraczanie zaprogramowanej prędkości
Można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość, wciskając pedał przyspieszenia
(zaprogramowana prędkość będzie migać).
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania Nie wolno używać układu w następujących
sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje ryzyko

wejścia pieszego na jezdnię.
–

Przy dużym natężeniu ruchu.
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach pogodowych.
–


W przypadku ograniczonej widoczności.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze

wyścigowym.
–

Jazda na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów

śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji na temat można znaleźć w ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i

166
Jazda
Włączanie / wstrzymywanie
działania
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”, aby
wybrać tryb tempomatu. Działanie funkcji zostanie
wstrzymane.
►

Nacisnąć przycisk
2-SET- lub 3-SET+, aby
uaktywnić tempomat i zapisać ustawienie prędkości,
gdy tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu zostanie zapisana
jako prędkość zadana.
►

Zwolnij pedał przyspieszenia.
►


Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
chwilowe wstrzymanie działania funkcji (pauza).
►

Ponowne naciśnięcie przycisku
4-II spowoduje
wznowienie działania funkcji tempomatu (ON).
Funkcja tempomatu także może zostać tymczasowo wstrzymana:
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


poprzez naciśnięcie pedału sprzęgła w

przypadku pojazdów z manualną skrzynią biegów
(w zależności od zamontowanego silnika);
–

automatycznie, w przypadku włączenia układu

elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Zmiana ustawienia prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na
podstawie aktualnej prędkości jazdy:
► W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości
prędkości w krokach co +/-1 km/h należy krótko
naciskać przycisk
2-SET- lub 3-SET+.
►

W celu zwiększenia/zmniejszenia wartości

prędkości w krokach co +/-5
km/h należy wcisnąć
przycisk
2-SET- lub 3-SET+ i go przytrzymać.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2-SET- lub 3-SET+ spowoduje bardzo
szybką zmianę prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nowa prędkość zadana była zbliżona do
aktualnej prędkości jazdy, ponieważ pozwoli to
uniknąć gwałtownego przyspieszenia lub
wyhamowania samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
►

Nacisnąć przycisk
5-MEM, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
►

Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk

odpowiadający zapamiętanej prędkości granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić ustawienie prędkości podróżnej na podstawie prędkości sugerowanej przez funkcję
Rozpoznawanie znaków drogowych, wyświetlanej w
zestawie wskaźników:
► Nacisnąć przycisk 5-MEM, co spowoduje
wyświetlenie komunikatu potwierdzającego żądanie
zapamiętania.
►

Ponownie nacisnąć przycisk
5-MEM, aby zapisać
sugerowaną prędkość.
W zestawie wskaźników zostanie wyświetlona nowa
wartość ustawienia prędkości.
Chwilowe przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
W razie potrzeby (na przykład podczas wyprzedzania) można przekroczyć
zaprogramowaną prędkość poprzez naciśnięcie
pedału przyspieszenia.
Funkcja kontroli jazdy zostaje chwilowo wyłączona,
a zaprogramowana prędkość miga.
Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości,
wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia.
Gdy prędkość samochodu powróci do
zaprogramowanej wartości, tempomat ponownie
przejmie kontrolę i przestanie migać ustawienie
zaprogramowanej prędkości.
W przypadku stromego zjazdu kontrola jazdy nie będzie w stanie utrzymać
zaprogramowanej prędkości.
Może okazać się konieczne przyhamowanie,
aby zapanować nad prędkością samochodu.
W tym przypadku działanie kontroli jazdy jest
automatycznie wstrzymywane.
W celu ponownego aktywowania układu przy
prędkości powyżej 40
km/h, nacisnąć przycisk 4 .