sensor PEUGEOT EXPERT 2022 Manuale duso (in Italian)

142
Guida
Illuminazione
► Verificare l'impianto elettrico di segnalazione
del rimorchio e la regolazione dell'altezza dei fari
del veicolo.
Se si utilizza un dispositivo di traino
PEUGEOT originale, i sensori di
assistenza al parcheggio posteriori si
disattivano automaticamente per evitare di
attivare il segnale acustico.
Durante la guida
Raffreddamento
Il traino di un rimorchio in salita causa l'aumento
della temperatura del liquido di raffreddamento.
Il carico massimo trainabile dipende
dall'inclinazione della salita e dalla temperatura
esterna. La capacità di raffreddamento della
ventola non aumenta con il regime motore.
►

Ridurre la velocità e diminuire il regime
motore per limitare la quantità di calore prodotto.
►


Prestare attenzione costantemente alla
temperatura del liquido di raffreddamento.
In caso di accensione di
questa spia e della spia
STOP, fermare il veicolo appena possibile e
spegnere il motore.
Freni
È raccomandato l'utilizzo del freno di
stazionamento per limitare il surriscaldamento dei freni. La distanza di frenata aumenta quando
si traina un rimorchio.
Vento laterale
Tenere presente che il veicolo è più suscettibile
al vento durante il traino.
Protezione antifurto
Dispositivo antiavviamento
elettronico
Il telecomando contiene un chip elettronico
dotato di uno specifico codice. All'inserimento del
contatto, questo codice deve essere riconosciuto
per poter avviare il motore del veicolo.
Questo antiavviamento elettronico blocca il
sistema di controllo del motore qualche istante
dopo il disinserimento del contatto ed impedisce
l'avviamento del motore per effrazione.
In caso di malfunzionamento, il guidatore
viene avvertito dall'accensione di questa
spia di allarme, da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.
Il veicolo non si avvia; rivolgersi al più presto alla
Rete PEUGEOT.
Avviamento/Spegnimento del motore
Avviamento
Il freno di stazionamento deve essere
inserito.
►

Con cambio manuale
, posizionare la
leva del cambio in folle, premere a fondo il
pedale della frizione e mantenerlo premuto fino
all'avviamento del motore.
►

Con cambio automatico , posizionare il
selettore in posizione P

, poi premere il pedale
del freno.
Con chiave convenzionale/Con chiave
con telecomando
1. Posizione Stop.
2. Posizione Contatto.
3. Posizione Avviamento.

158
Guida
Rilevazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la marcia.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei pneumatici o
dopo la sostituzione della ruota .
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non sostituisce l'attenzione del
guidatore.
Questo sistema non dispensa dal controllare
regolarmente la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta) sia
mensilmente che prima di un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi,
particolarmente in condizioni avverse (carico
elevato, velocità elevata, lunghi tragitti):
–

peggiora la tenuta di strada,
–


allunga le distanze di frenata,
–


provoca l’usura prematura dei pneumatici,
–


aumenta il consumo carburante.
I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d’identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore a
10

km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o lo smontaggio delle
catene da neve.
Ruota di scorta
La ruota di scorta in lamiera non
è provvista di sensore di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
► Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
►

Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
La perdita di pressione rilevata potrebbe
non comportare sempre una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi di un semplice controllo visivo.
►

Utilizzando un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione di
tutti i quattro pneumatici.
►


Se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
►


In caso di foratura di un pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
Guidare a una velocità troppo bassa
potrebbe non garantire un controllo
ottimale.
Questo allarme non si attiva immediatamente
in caso di perdita di pressione improvvisa o di
esplosione di un pneumatico. Questo accade
perché l'analisi dei valori letti dai sensori di
velocità della ruota può richiedere alcuni
minuti.
L'allarme potrebbe subire un ritardo a una
velocità inferiore a 40 km/h o quando si
adotta una modalità di guida sportiva.

160
Guida
potrebbero interferire con il funzionamento
dei radar.


Telecamera di assistenza alla guida
Questa telecamera e le relative funzioni
possono non funzionare correttamente se
l'area del parabrezza che si trova di fronte
alla telecamera è sporca, appannata, coperta
di brina, innevata, danneggiata o coperta da
un adesivo.
In condizioni di freddo e umidità,
disappannare regolarmente il parabrezza.
Le prestazioni dei dispositivi di rilevamento
possono inoltre essere compromesse da
scarsa visibilità (scarsa illuminazione della
strada, pioggia battente, nebbia densa,
nevicate) e abbagliamento (fari abbaglianti di
un veicolo proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata, uscita da
un tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone
di sole).
In caso di sostituzione del parabrezza,
contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato per ricalibrare la telecamera;
in caso contrario, i sistemi di assistenza
alla guida potrebbero non funzionare
correttamente.
Altre telecamere
Le immagini delle telecamere
visualizzate sul display touch screen o
sul quadro strumenti potrebbero essere
deformate dal terreno.
La presenza di zone d'ombra, in caso di
soleggiamento o di condizioni di scarsa
illuminazione, possono oscurare l'immagine e
ridurre il contrasto.
Gli ostacoli possono apparire più lontani di
quanto siano in realtà.
Sensori
Il funzionamento dei sensori e delle
funzioni associate potrebbe essere
compromesso dall'inquinamento sonoro,
come quello prodotto da veicoli e macchinari
rumorosi (ad es. autocarri, martelli
pneumatici), dall'accumulo di neve o di foglie
secche sulla strada o in caso di paraurti e
retrovisori danneggiati.
All'inserimento della retromarcia, un segnale
acustico (bip lungo) indica che i sensori
potrebbero essere sporchi.
Un urto sulla parte anteriore o posteriore
del veicolo potrebbe compromettere le
impostazioni dei sensori, inconveniente non
sempre rilevato del sistema: le distanze di
sicurezza potrebbero quindi risultare alterate.
I sensori non rilevano sistematicamente
ostacoli troppo bassi (pavimentazioni, paletti)
o troppo sottili (alberi, pali, reti di recinzione).
Alcuni ostacoli situati negli angoli ciechi dei
sensori potrebbero non essere rilevati o non
essere più rilevati in sede di manovra.
Alcuni materiali (tessuti) assorbono le onde
acustiche: i pedoni potrebbero non essere
rilevati.
Manutenzione
Pulire regolarmente i paraurti, i retrovisori
esterni e il campo visivo delle telecamere.
Durante il lavaggio ad alta pressione del
veicolo, tenere la lancia ad una distanza
minima di 30
cm dal radar, dalle telecamere e
dai sensori.
Tappetini/Rivestimenti dei pedali
L'utilizzo di tappetini o rivestimenti dei
pedali non omologati da
PEUGEOT può
ostacolare il funzionamento del limitatore o
del regolatore di velocità.
Per evitare di intralciare i pedali:
–

V

erificare il corretto posizionamento del
tappetino.
–

Non posizionare mai un tappetino sull'altro.
Unità di misura della velocità
Accertarsi che l'unità di misura della
velocità visualizzata sul quadro strumenti
(km/h o mph) corrisponda a quella del Paese
nel quale si sta viaggiando.
Diversamente, a veicolo fermo, impostare
la visualizzazione dell'unità di misura della

174
Guida

Il veicolo è dotato di una telecamera sulla parte
superiore del parabrezza e, secondo la versione,
di un radar montato sul paraurti anteriore.
Questo sistema non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Questo sistema è concepito per migliorare la
sicurezza di guida e assistere il guidatore.
È responsabilità del guidatore controllare
costantemente le condizioni del traffico e
rispettare il codice della strada.
Non appena il sistema rileva un ostacolo
potenziale, prepara il circuito dei freni
qualora fosse necessario utilizzare una
frenata automatica. Ciò potrebbe produrre un
leggero rumore e si potrebbe percepire una
decelerazione.
Condizioni e limiti di
funzionamento
Veicolo che procede in avanti senza rimorchio.
Sistema di frenata in funzione.
Cinture di sicurezza allacciate per tutti i
passeggeri.
Velocità stabile su strade senza curve o con
poche curve.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti senza messaggi aggiuntivi, per
indicare che il sistema di frenata automatico non
è disponibile.
Questo è un comportamento normale che indica
che una condizione non è soddisfatta e che non
richiede l'assistenza di un riparatore.
In qualsiasi situazione a contatto inserito in cui
la frenata automatica rappresenta un rischio, si
raccomanda di disattivare il sistema tramite il
menu di configurazione del veicolo, ad esempio:
–

T

raino di un rimorchio (in particolare di un
rimorchio non equipaggiato del proprio sistema
di frenata).
–

T

rasporto di oggetti lunghi sulle barre del tetto
o sul portapacchi sul tetto.
–

Guida con catene da neve.
–


Utilizzo di un impianto di lavaggio automatico.
–


Interventi di manutenzione (ad es. sostituzione
di una ruota, interventi all'interno del vano
motore).
–


Posizionamento del veicolo su un banco a rulli
in officina.
–


T

raino del veicolo.
– In seguito a una deformazione del paraurti
anteriore.
–

Dopo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento.
Il sistema diagnostica in modo
permanente la sua funzionalità e
potrebbe bloccarsi senza indicazioni
specifiche del guidatore, se non si trova nelle
condizioni operative di funzionamento regolari
(ad es. inizializzazione del sensore, tensione
di bordo oltre l'intervallo regolare, attivazione
del sistema di stabilità).
Per questo motivo, il sistema potrebbe non
essere disponibile appena dopo l'avviamento
del veicolo.
Può essere pericoloso guidare se i
fanalini di stop non sono in condizioni di
funzionamento perfette.
Il guidatore non deve sovraccaricare il
veicolo (mantenerlo entro il limite MTAC
e i limiti dell'altezza di carico delle barre del
tetto).
Dopo un impatto (ad es. dopo un urto), il
sistema si disattiva automaticamente.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.

176
Guida
– A velocità ridotta in un ambiente urbano,
quando viene rilevato un veicolo fermo, un
pedone o un ciclista.
–
Quando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo è compresa
tra 10 e 85

km/h (versioni con solo telecamera) o
140
km/h (versioni con telecamera e radar).
Questa spia lampeggia (per circa 10
secondi) non appena la funzione aziona i
freni del veicolo.
Durante il lampeggiamento, la funzione non è
disponibile.
Con cambio automatico, in caso di frenata
automatica d'emergenza, tenere premuto il
pedale del freno, anche dopo l'arresto totale del
veicolo, per impedire che il veicolo si sposti.
Con cambio manuale, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale del
veicolo, è possibile che il motore si spenga.
Il guidatore può annullare la frenata
automatica d'emergenza in ogni
momento con un movimento deciso del
volante e/o premendo con decisione il pedale
dell'acceleratore.
Il pedale del freno potrebbe opporre
resistenza e potrebbe vibrare
leggermente mentre la funzione è attivata.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1 a 2 secondi.
Disattivazione/Attivazione
Per impostazione predefinita, il sistema si
attiva automaticamente ad ogni avviamento del
motore.
Le impostazioni si modificano
tramite il menu di configurazione
del veicolo.
La disattivazione del sistema è segnalata
dall'accensione di questa spia,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Anomalia
In alcuni casi, questa spia si accende sul
quadro strumenti e viene visualizzato il
messaggio " Sensore occultato".
Versione con solo telecamera: il sistema si
disattiva.
Versione con telecamera e radar: il sistema
potrebbe continuare a funzionare in una modalità
ridotta.
Questo potrebbe essere causato da una
visibilità ridotta (ad es. pioggia, nebbia, neve,
abbagliamento dal sole basso) o da un effettivo
blocco del sensore. In questo caso, fermare il
veicolo e controllare se la telecamera anteriore
o il radar anteriore sono coperti da sporco,
neve, ghiaccio o qualsiasi elemento che possa
impedire il rilevamento.
In caso di anomalia, questa spia si
accende sul quadro strumenti
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio e da un segnale acustico.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Se queste spie si accendono dopo lo
spegnimento e il riavvio del motore,
rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema.
Queste spie si accendono sul
quadro strumenti e/o sul display
delle spie delle cinture di sicurezza e dell'airbag
anteriore lato passeggero per indicare che la
cintura di sicurezza del guidatore e/o del
passeggero anteriore non è allacciata (secondo
la versione). Il sistema di frenata automatica si
disattiva fino a quando le cinture di sicurezza
vengono allacciate.
Allarme superamento involontario linea di
carreggiata
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.

179
Guida
6Questo sistema avverte il guidatore di un
potenziale pericolo derivante della presenza di
un altro veicolo (autovettura, autocarro, moto)
negli angoli ciechi del veicolo (zone nascoste
fuori dal campo visivo del guidatore), usando i
sensori installati ai lati dei paraurti.


Una spia appare nel retrovisore esterno del lato
in questione:
–
fissa
, immediatamente, quando si viene
sorpassati;
–

lampeggiante
, dopo circa 1 secondo, quando
si sorpassa un veicolo lentamente e quando si
usa l'indicatore di direzione.
Funzionamento
I sensori situati sul paraurti anteriore e posteriore
sorvegliano le zone degli angoli ciechi.
L'allarme è dato da una spia arancione che si
accende nel retrovisore del lato interessato non
appena viene rilevato un veicolo, autovettura,
camion, bicicletta.
Per fare ciò, devono essere presenti le seguenti
condizioni:
–

tutti i veicoli viaggiano nella stessa direzione e
su corsie contigue, –


la velocità del veicolo è compresa tra 12 e
140
km/h,
–
si supera un veicolo con uno scarto di velocità
inferiore a 10
km/h,
–
quando si viene superati da un veicolo la cui
velocità differisce di meno 25
km/h dalla propria,
–
con traffico scorrevole,
–

il superamento di un veicolo richiede un certo
periodo di tempo e il veicolo da superare rimane
nell'angolo cieco,
–

in rettilineo o leggermente in curva,
–

il veicolo non traina un rimorchio, una roulotte,
ecc.




Nessun allarme verrà emesso nelle seguenti
situazioni:
–
in presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli stradali,
ecc.),
–


traffico proveniente in direzione contraria,
–


transito su strade tortuose o in curve a gomito,
–


in caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una zona
dell'angolo cieco posteriore e nel campo visivo
davanti al guidatore,
–


in una manovra di sorpasso veloce,
–


in caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un camion
o con un oggetto fisso.

180
Guida
Attivazione/Disattivazione
Con sistema audio



► Premere questo pulsante per attivare o
disattivare il sistema.
La spia è
accesa quando il sistema è attivo.
Con display touch screen
Le impostazioni vengono modificate
tramite il menu di configurazione del
veicolo.
Il sistema viene disattivato
automaticamente in caso di traino con un
dispositivo di traino omologato da PEUGEOT.
Anomalia
Secondo l'equipaggiamento del veicolo:
In caso di anomalia, queste spie lampeggiano.
oppure
La spia su questo pulsante lampeggia e
appare un messaggio, accompagnato da
un segnale acustico.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Sensori di assistenza al
parcheggio
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.


Questo sistema rileva e segnala la vicinanza di
ostacoli (ad es. pedoni, veicoli, alberi, barriere)
utilizzando sensori nel paraurti.
Sensori di assistenza al
parcheggio
► Inserire la retromarcia per attivare il sistema
(confermato da un segnale acustico).
Il sistema si spegne al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza acustica

La funzione segnala la presenza di ostacoli
all'interno della zona di rilevamento dei sensori.
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico intermittente, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare su quale lato è
situato l'ostacolo.
Assistenza grafica

181
Guida
6

Questo funge da complemento al segnale
acustico, mediante la visualizzazione sul display
di trattini che si avvicinano progressivamente al
veicolo (verde: ostacoli lontani, giallo: ostacoli
vicini e rosso: ostacoli molto vicini).
Quando l'ostacolo è molto vicino, sul display
viene visualizzato il simbolo di "Pericolo".
Sensori di assistenza al
parcheggio anteriori
A integrazione dei sensori di assistenza al
parcheggio posteriori, i sensori di assistenza
al parcheggio anteriori si attivano non appena
viene rilevato un ostacolo davanti al veicolo e se
la velocità di quest'ultimo è inferiore a 10 km/h.
Il funzionamento dei sensori di assistenza al
parcheggio anteriori viene interrotto se il veicolo
si ferma per oltre tre secondi con marcia in
avanti, se un ostacolo non viene più rilevato o se
la velocità del veicolo supera 10
km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante
(anteriore o posteriore) permette di
individuare se l'ostacolo si trova davanti o
dietro al veicolo.
Disattivazione/Attivazione
Con pulsante del cruscotto



► Premere questo pulsante per disattivare o
attivare il sistema.
La spia è
accesa quando il sistema è
disattivato.
Senza pulsante del cruscotto
Le impostazioni si modificano
tramite il menu di configurazione
del veicolo.
Il sistema dei sensori posteriori di
assistenza al parcheggio si disattiva
automaticamente se un rimorchio o un
portabiciclette è agganciato ad un dispositivo
di traino installato secondo le
raccomandazioni del Costruttore.
Limiti di funzionamento
L'inclinazione del veicolo in caso di carico
eccessivo nel bagagliaio può compromettere la
valutazione delle distanze.
Anomalia
In caso di anomalia quando si passa alla
retromarcia, questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un segnale
acustico (bip breve).
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Visiopark 1
Per ulteriori informazioni, consultare le
Raccomandazioni generali sull'uso
dei sistemi di assistenza alla guida e alla
manovra.


A motore avviato, non appena si inserisce
la retromarcia, questo sistema visualizza sul
display touch screen l'ambiente circostante il
veicolo mediante una telecamera installata sulla
parte posteriore del veicolo.

182
Guida




Il display è diviso in due parti con una vista
contestuale e una vista dall'alto del veicolo
nell'ambiente circostante.
I sensori di assistenza al parcheggio integrano le
informazioni sulla vista dall'alto del veicolo.
È possibile visualizzare varie viste contestuali:
–
V
ista standard.
–

V
ista a 180°.
–

V
ista zoom.
Per impostazione predefinita, la modalità AUTO
è attivata.
In questa modalità, il sistema sceglie la vista
migliore da visualizzare
(standard o zoom).
È possibile passare ad un altro tipo di vista in
qualsiasi momento durante la manovra.
Lo stato del sistema non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
Principio di funzionamento

Mediante la telecamera posteriore, l'ambiente
circostante il veicolo viene registrato durante le
manovre a bassa velocità.
Viene ricostituita un'immagine dall'alto del
veicolo nell'ambiente circostante (circoscritto
dalle parentesi angolari) in tempo reale durante
lo svolgimento della manovra.
Questa immagine facilita l'allineamento del
veicolo durante il parcheggio e consente di
vedere gli ostacoli nelle vicinanze. Viene
cancellata automaticamente se il veicolo rimane
fermo troppo a lungo.
La visualizzazione scompare quando la
velocità è superiore a 10km/h.
Il sistema si disattiva automaticamente
circa 7 secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o all'apertura di una porta o del
bagagliaio
Attivazione
L'attivazione avviene automaticamente
all'inserimento della retromarcia ad una velocità
inferiore a 10
km/h.


È possibile scegliere la modalità di
visualizzazione in qualsiasi momento premendo
su questa zona.
Quando compare il menu secondario, scegliere
una delle quattro visualizzazioni:
"Visuale standard".
"Visuale a 180°".
"Visuale zoom".
"Modalità AUTO".
La funzione verrà disattivata:
– Se viene collegato un rimorchio
o viene installato un portabicicletta sul
dispositivo di traino (veicolo equipaggiato

183
Guida
6di dispositivo di traino installato secondo le
raccomandazioni del costruttore).
–
Oltre 10
km/h circa.
–

Quando il bagagliaio è aperto.
–


Quando si disinserisce la retromarcia
(l'immagine rimane visualizzata per
7

secondi).
–

Premendo la freccia bianca nell'angolo
superiore sinistro del display touch screen.
Modalità AUTO

Questa modalità è attivata per impostazione
predefinita.
Mediante i sensori situati sul paraurti posteriore,
la vista automatica consente di passare dalla
vista posteriore (standard) alla vista dall'alto
(zoom) quando un ostacolo si avvicina alla linea
rossa (meno di 30 cm) durante una manovra.
Vista standard

La zona situata dietro il veicolo viene
visualizzata sul display.
Le linee blu 1 rappresentano la larghezza del
veicolo con i retrovisori aperti; la direzione di
queste linee cambia in funzione della posizione
del volante.
La linea rossa 2 rappresenta una distanza di
30
cm dal paraurti posteriore; le due linee blu 3 e
4 una distanza di 1
m e 2 m, rispettivamente.
Questa visuale è disponibile con la modalità
AUTO o mediante il menu di selezione della
visuale.
Vista zoom

La telecamera registra la zona circostante il
veicolo durante la manovra, per ricreare una
visuale dall'altro della parte posteriore del
veicolo nell'ambiente in cui si trova, consentendo
di manovrare il veicolo tra gli ostacoli nelle
vicinanze.
Questa visuale è disponibile con la modalità
AUTO o mediante il menu di selezione della
visuale.
Gli ostacoli possono apparire più lontani
di quanto siano in realtà.
Durante la manovra, è importante controllare i
lati del veicolo utilizzando i retrovisori esterni.
Anche i sensori di assistenza al parcheggio
forniscono informazioni aggiuntive sull'area
attorno al veicolo.