ABS Peugeot Expert VU 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento, una serie di spie si accende per effettuare un autotest di controllo. Queste spie si spengono immediatamente.
Con il motore avviato: la spia diventa un allarme s e rimane accesa in permanenza o se lampeggia. Quest o primo allarme può essere
accompagnato da un segnale acustico e da un messagg io visualizzato sul display.
Non trascurare questi avvertimenti.

Spia è segnala Soluzione - azione

STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia ed
accompagnata
da un
messaggio sul
display. difetti importanti legati alle
spie "Livello del liquido freni",
"Pressione e temperatura olio
motore", "Temperatura del
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico della
frenata", "Servosterzo".

Fermarsi tassativamente e parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT .

Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF accesa.
il freno di stazionamento
inserito o disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido insufficiente. Rab boccare con un liquido omologato da PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.

Fermarsi tassativamente e parcheggiare, togliere il
contatto e rivolgersi alla rete PEUGEOT.

Pressione e
temperatura
dell'olio motore accesa durante
la guida.
una pressione insufficiente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e attendere che
la
temperatura scenda. Verificare il livello. Capitolo 6,
rubrica "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante. Rivolgersi alla rete PEUG
EOT.

ABS
ESP
29
Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2

Spia è segnala Soluzione - azione

Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Far verificar e al più presto dalla rete PEUGEOT.

Segnalazione
apertura accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
uno porta rimasta aperta.
Verificare la chiusura delle porte della cabina, d
elle
porte posteriori e laterali e del cofano motore (se il
veicolo è dotato di un allarme).

Sospensione
posteriore a
compensazione
pneumatica lampeggiante.
uno scarto anomalo tra l'altezza
della soglia rilevata e l'altezza
della soglia ottimale. In modalità correzione automatica: guidare lentame
nte
(10 km/h circa) fino allo spegnimento della spia.
In modalità correzione manuale: tornare all'altezza della
soglia ottimale che è rimasta in battuta alta o bas sa.
Capitolo 3, rubrica "Sospensione posteriore".
accesa
all'avviamento o
durante la guida. un'anomalia della
compensazione pneumatica.
Fermarsi tassativamente. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

ABS rimasta accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica senza ass
istenza,
ma è consigliato fermarsi. Rivolgersi alla rete PEU GEOT.

ESP lampeggiante.
l'attivazione della regolazione
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di mi
gliorare
la stabilità direzionale del veicolo. Capitolo 4, r ubrica
"Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo malfunzionamento.
Es.: pneumatici sgonfi. Es. Controllare la pressione dei pneumatici. Far
verificare dalla rete PEUGEOT.
rimasta accesa,
con il diodo
del pulsante
(sul cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del guidatore.
Il sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica al di sopra dei 50 K
m orari
o premendo il pulsante (sul cruscotto).

ABS
ABS
Sicurezza nella guida
AVVISATORE ACUSTICO
Premere al centro del volante.
SISTEMA ANTIBLOCCAGGIO DELLE RUOTE (ABS - REF)
I sistemi ABS e REF (ripartitore elettronico
di frenata) aumentano la stabilità e la
manovrabilità del veicolo durante la frenata,
in particolare su strada dissestata o
scivolosa.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote,
il REF assicura la gestione integrale della
pressione di frenata ruota per ruota. Per un corretto utilizzo
Il dispositivo di antibloccaggio interviene
automaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote. Non consente una
frenata più corta.
Su strada molto scivolosa (ghiaccio,
olio, ecc...) l'ABS può allungare le distanze
di frenata. In caso di frenata di emergenza,
premere con decisione il pedale del freno,
senza rilasciarlo, anche su strada scivolosa.
In questo modo si può continuare a
manovrare il veicolo per evitare un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema ABS
può manifestarsi con leggere vibrazioni del
pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare che siano
referenziate da PEUGEOT.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica un'anomalia
del ripartitore elettronico di frenata che
può provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.

E' indispensabile fermarsi.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA FRENATA D'EMERGENZA (AFU)
Questo sistema consente, in caso di emergenza, di
raggiungere più rapidamente la pressione ottimale
di frenata. Premere con decisione senza rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di azionamento
del pedale del freno.
Questo modifi ca la resistenza del pedale sotto al
piede.
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema ABS che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata. In entrambi i casi, consultare la rete
PEUGEOT.
Per prolungare gli effetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza: tenere
premuto il pedale del freno.

ESP
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Sicurezza nella guida
SICUREZZA
4
ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP) (ASR) E CONTROLLO DINAMICO (ASR) E CONTROLLO DINAMICO
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile per
mantenere una motricità ottimale ed
evitare le perdite di controllo del veicolo in
accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per evitare
lo slittamento delle ruote: agisce sui freni
delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale
del veicolo in accelerazione. sul freno di una o più ruote e sul motore
per riportare il veicolo nella traiettoria
desiderata.
Disattivazione dei sistemi ASR/ESP
In condizioni eccezionali (avvio di un veicolo
impantanato, bloccato dalla neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi utile
disattivare il sistema ASR ed ESP per far
slittare le ruote e ritrovare l'aderenza.
- Premere il pulsante che si trova sulla
consolle centrale.
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non agiscono più. Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la sicurezza
in caso di guida normale, ma non devono
spingere il conducente a prendere rischi o a
guidare a velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti della
frenata, ai componenti elettronici, nonché
alle procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
Dopo una collisione, far verificare questi
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria senza
tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal conducente,
il sistema ESP agisce automaticamente Funzionamento dei sistemi
ASR e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP vengono
sollecitati.
Vengono di nuovo attivati:
- automaticamente, a partire da 50 km/h,
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante. Quando si verifica un'anomalia
nei sistemi, la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
verificare il sistema.
La spia può anche accendersi se i
pneumatici non sono abbastanza gonfi.
Verificare la pressione di ogni pneumatico.

82
Dotazioni sicurezza
DOTAZIONI COMFORT
In caso di situazione di estrema
accelerazione trasversale, questo modulo
limita i rischi di ribaltamento del veicolo
agendo sui freni.
Roll Over Mitigation *
Questo sistema legato all'ESP è un
complemento delle funzioni di frenata
ABS-REF, ASR-ESP ed AFU, già segnalate
in questo documento, ed è destinato a
garantire un elevato livello di sicurezza
attiva. Infatti il sistema ROM, riservato in
origine ai veicoli di gamma alta, di tipo 4x4,
è stato montato ora su questo veicolo.
* Sistema antiribaltamento.

92
Rimorchio
Inserire una marcia alta per diminuire il
regime motore e rallentare.
In ogni caso, sorvegliare la temperatura del
liquido di raffreddamento.
Pneumatici
Controllare la pressione dei pneumatici
del veicolo trainante (vedi capitolo 8
paragrafo "Elementi di identificazione")
e del rimorchio rispettando le pressioni
raccomandate. Gancio traino
Raccomandiamo di utilizzare i dispositivi
originali PEUGEOT, che sono stati collaudati
ed omologati sin dalla progettazione del
veicolo e di affidare il montaggio di questi
dispositivi alla rete PEUGEOT.
In caso di montaggio effettuato al di
fuori della rete PEUGEOT, utilizzare
tassativamente le predisposizioni elettriche
situate nella parte posteriore del veicolo e
seguire le istruzioni del costruttore.
Conformemente alle prescrizioni generali
ricordate qui sopra, attiriamo l'attenzione
sul rischio legato al montaggio di un gancio
di traino o di un accessorio elettrico non
omologato da PEUGEOT. Questo montaggio
può provocare una panne del sistema
elettronico del veicolo. Informarsi presso la
rete PEUGEOT.
Capitolo 6, rubrica "Livelli".
Per un corretto utilizzo
In alcuni casi di utilizzo particolarmente
esigente (traino del peso massimo con un
forte pendio e con una temperatura elevata),
il motore limita automaticamente la propria
potenza. In questo caso, l'interruzione
automatica della climatizzazione consente di
recuperare una certa potenza del motore.
Se si accende la spia della
temperatura del liquido di
raffreddamento, fermare il veicolo
e spegnere immediatamente il
motore.
Freni
Il traino aumenta la distanza di frenata.
Guidare a velocità moderata, scalare le
marce in tempo e frenare progressivamente.

Vento laterale
La sensibilità al vento laterale aumenta.
Guidare con dolcezza e a velocità moderata.

ABS/ESP
I sistemi ABS o ESP controllano solo il
veicolo, non il rimorchio o la roulotte.

Assistenza al parcheggio
L'assistenza non è attiva.

121
Sostituzione di un fusibile
GUIDA RAPIDA
7
FUSIBILI DEL VANO MOTORE
- Dopo aver aperto il vano motore, far scorrere il supporto del liquido
alzacristallo per facilitare l'accesso.
- Sganciare e capovolgere la scatola per accedere ai fusibili.
Fusibili

A (amperaggio)
Funzione

1 20 Calcolatore motore, dispositivi di alimentazione c
arburante
e di alimentazione aria, gruppo elettroventola

2 15 Avvisatore acustico

3 10 Pompa lavacristallo anteriore e posteriore

4 20 Pompa lavaproiettori

5 15 Dispositivo di alimentazione carburante

6 10 Servosterzo, contattore pedale freno secondario

7 10 Sistema di frenata (ABS/ESP)

8 20 Comando del motorino d'avviamento

9 10 Contattore pedale del freno principale

10 30 Dispositivi di alimentazione carburante e di alime
ntazione
aria, dispositivi antinquinamento

11 40 Ventilazione anteriore

12 30 Tergicristallo anteriore

13 40 Scatola servitù intelligente

14 30 Libero