cofano Peugeot Expert VU 2010 Manuale del proprietario (in Italian)

6
7
6
6
7
All'esterno
IN BREVE
1
96
Motori Diesel Motore benzina
97
124
Gancio traino
Apertura del cofano motore
Sollevare la protezione situata ai piedi del
sedile sinistro e tirare il comando verso l'alto.
Anteriormente, sganciare la protezione
premendo sulla sua parte bassa.
Posteriormente, sganciare la protezione con
una moneta o con la parte piatta del gancio
traino. 95
Socchiudere il cofano, azionare il comando
e sollevare il cofano.
Fissare l'asta di sostegno del cofano in una
delle due tacche, a seconda dell'altezza
desiderata, per tenerlo aperto.
Essere prudenti quando si effettuano interventi ne l vano motore.
Per le istruzioni d'uso dei liquidi, fare riferime nto al capitolo 6, rubrica "Livelli".

19
Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
ALLARME
Se il veicolo ne è dotato, consente due tipi
di protezione:
- perimetrica, l'allarme suona in caso di apertura di una porta anteriore/
posteriore o del cofano motore
- volumetrica, l'allarme suona in caso di variazione del volume dell'abitacolo
(vetro infranto, spostamento all'interno
del veicolo).
Per un corretto utilizzo
Non modificare in alcun modo il sistema di
antiavviamento elettronico.
La manipolazione del telecomando anche
nella tasca può provocare lo sbloccaggio
accidentale delle porte.
L'utilizzo simultaneo di altri apparecchi ad
alta frequenza (cellulari, allarmi domestici…)
può disturbare temporaneamente il
funzionamento del telecomando.
Il telecomando non può funzionare finché
la chiave è inserita nel bloccasterzo, anche
con il contatto disinserito.
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
togliere la chiave dal bloccasterzo quando si
scende dal veicolo, anche per pochi istanti.
Se il veicolo è dotato di una paratia
divisoria, la protezione volumetrica non è
attiva nel vano di carico.
Chiusura del veicolo con allarme
completo
Attivazione
- Togliere il contatto ed uscire dal veicolo.

Quando si acquista un veicolo usato:
- far memorizzare le chiavi dalla rete PEUGEOT , per essere sicuri che le
chiavi possedute siano le sole a poter
mettere in moto il veicolo. - Attivare l'allarme entro cinque minuti
dall'uscita dal veicolo effettuando un
bloccaggio o un bloccaggio ad effetto
globale con il telecomando. Il diodo
rosso, situato sulla console centrale,
lampeggia ogni secondo.
Disattivazione
- Aprire il veicolo con il telecomando o inserire il contatto, il diodo rosso si
spegne.
Chiusura del veicolo unicamente
con allarme di tipo perimetrico
Se si desidera lasciare il veicolo con un
vetro socchiuso o un animale all'interno,
occorre selezionare unicamente la
protezione perimetrica.
- Interrompere il contatto. - Entro dieci secondi, premere questo pulsante, situato
sulla console centrale, fino
a quando il diodo rosso si
accende in modo fisso.
- Uscire dal veicolo.
- Entro cinque minuti, attivare l'allarme effettuando un bloccaggio o un
bloccaggio a doppia azione con il
telecomando (il diodo rosso lampeggia
ogni secondo).

19
Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
ALLARME
Se il veicolo ne è dotato, consente due tipi
di protezione:
- perimetrica, l'allarme suona in caso di apertura di una porta anteriore/
posteriore o del cofano motore
- volumetrica, l'allarme suona in caso di variazione del volume dell'abitacolo
(vetro infranto, spostamento all'interno
del veicolo).
Per un corretto utilizzo
Non modificare in alcun modo il sistema di
antiavviamento elettronico.
La manipolazione del telecomando anche
nella tasca può provocare lo sbloccaggio
accidentale delle porte.
L'utilizzo simultaneo di altri apparecchi ad
alta frequenza (cellulari, allarmi domestici…)
può disturbare temporaneamente il
funzionamento del telecomando.
Il telecomando non può funzionare finché
la chiave è inserita nel bloccasterzo, anche
con il contatto disinserito.
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
togliere la chiave dal bloccasterzo quando si
scende dal veicolo, anche per pochi istanti.
Se il veicolo è dotato di una paratia
divisoria, la protezione volumetrica non è
attiva nel vano di carico.
Chiusura del veicolo con allarme
completo
Attivazione
- Togliere il contatto ed uscire dal veicolo.

Quando si acquista un veicolo usato:
- far memorizzare le chiavi dalla rete PEUGEOT , per essere sicuri che le
chiavi possedute siano le sole a poter
mettere in moto il veicolo. - Attivare l'allarme entro cinque minuti
dall'uscita dal veicolo effettuando un
bloccaggio o un bloccaggio ad effetto
globale con il telecomando. Il diodo
rosso, situato sulla console centrale,
lampeggia ogni secondo.
Disattivazione
- Aprire il veicolo con il telecomando o inserire il contatto, il diodo rosso si
spegne.
Chiusura del veicolo unicamente
con allarme di tipo perimetrico
Se si desidera lasciare il veicolo con un
vetro socchiuso o un animale all'interno,
occorre selezionare unicamente la
protezione perimetrica.
- Interrompere il contatto. - Entro dieci secondi, premere questo pulsante, situato
sulla console centrale, fino
a quando il diodo rosso si
accende in modo fisso.
- Uscire dal veicolo.
- Entro cinque minuti, attivare l'allarme effettuando un bloccaggio o un
bloccaggio a doppia azione con il
telecomando (il diodo rosso lampeggia
ogni secondo).

19
Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
ALLARME
Se il veicolo ne è dotato, consente due tipi
di protezione:
- perimetrica, l'allarme suona in caso di apertura di una porta anteriore/
posteriore o del cofano motore
- volumetrica, l'allarme suona in caso di variazione del volume dell'abitacolo
(vetro infranto, spostamento all'interno
del veicolo).
Per un corretto utilizzo
Non modificare in alcun modo il sistema di
antiavviamento elettronico.
La manipolazione del telecomando anche
nella tasca può provocare lo sbloccaggio
accidentale delle porte.
L'utilizzo simultaneo di altri apparecchi ad
alta frequenza (cellulari, allarmi domestici…)
può disturbare temporaneamente il
funzionamento del telecomando.
Il telecomando non può funzionare finché
la chiave è inserita nel bloccasterzo, anche
con il contatto disinserito.
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
togliere la chiave dal bloccasterzo quando si
scende dal veicolo, anche per pochi istanti.
Se il veicolo è dotato di una paratia
divisoria, la protezione volumetrica non è
attiva nel vano di carico.
Chiusura del veicolo con allarme
completo
Attivazione
- Togliere il contatto ed uscire dal veicolo.

Quando si acquista un veicolo usato:
- far memorizzare le chiavi dalla rete PEUGEOT , per essere sicuri che le
chiavi possedute siano le sole a poter
mettere in moto il veicolo. - Attivare l'allarme entro cinque minuti
dall'uscita dal veicolo effettuando un
bloccaggio o un bloccaggio ad effetto
globale con il telecomando. Il diodo
rosso, situato sulla console centrale,
lampeggia ogni secondo.
Disattivazione
- Aprire il veicolo con il telecomando o inserire il contatto, il diodo rosso si
spegne.
Chiusura del veicolo unicamente
con allarme di tipo perimetrico
Se si desidera lasciare il veicolo con un
vetro socchiuso o un animale all'interno,
occorre selezionare unicamente la
protezione perimetrica.
- Interrompere il contatto. - Entro dieci secondi, premere questo pulsante, situato
sulla console centrale, fino
a quando il diodo rosso si
accende in modo fisso.
- Uscire dal veicolo.
- Entro cinque minuti, attivare l'allarme effettuando un bloccaggio o un
bloccaggio a doppia azione con il
telecomando (il diodo rosso lampeggia
ogni secondo).

ABS
ESP
29
Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2

Spia è segnala Soluzione - azione

Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Far verificar e al più presto dalla rete PEUGEOT.

Segnalazione
apertura accesa ed
accompagnata
da un messaggio
sul display.
uno porta rimasta aperta.
Verificare la chiusura delle porte della cabina, d
elle
porte posteriori e laterali e del cofano motore (se il
veicolo è dotato di un allarme).

Sospensione
posteriore a
compensazione
pneumatica lampeggiante.
uno scarto anomalo tra l'altezza
della soglia rilevata e l'altezza
della soglia ottimale. In modalità correzione automatica: guidare lentame
nte
(10 km/h circa) fino allo spegnimento della spia.
In modalità correzione manuale: tornare all'altezza della
soglia ottimale che è rimasta in battuta alta o bas sa.
Capitolo 3, rubrica "Sospensione posteriore".
accesa
all'avviamento o
durante la guida. un'anomalia della
compensazione pneumatica.
Fermarsi tassativamente. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.

ABS rimasta accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica senza ass
istenza,
ma è consigliato fermarsi. Rivolgersi alla rete PEU GEOT.

ESP lampeggiante.
l'attivazione della regolazione
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di mi
gliorare
la stabilità direzionale del veicolo. Capitolo 4, r ubrica
"Sicurezza di guida".
rimasta accesa. il suo malfunzionamento.
Es.: pneumatici sgonfi. Es. Controllare la pressione dei pneumatici. Far
verificare dalla rete PEUGEOT.
rimasta accesa,
con il diodo
del pulsante
(sul cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del guidatore.
Il sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica al di sopra dei 50 K
m orari
o premendo il pulsante (sul cruscotto).

95
Apertura del cofano
VERIFICHE
6
APERTURA DEL COFANO MOTORE

All'interno:
- sollevare l'elemento protettivo situato alla base del sedile anteriore sinistro.
- tirare il comando verso l'alto. Per chiudere:
Abbassare il cofano e rilasciarlo a fine
corsa. Controllare che sia ben chiuso.

All'esterno: sollevare leggermente il cofano
motore, poi alzare il comando ed aprire il cofano.
Asta di sostegno del cofano
Fissare l'asta in una delle due tacche,
all'altezza desiderata, per tenere aperto il
cofano.
Prima di chiudere il cofano, reinserire l'asta
nel suo alloggiamento. Allarme "cofano motore aperto"
Questo segnale è abbinato solamente

al
l'opzione allarme.
A motore avviato o durante la
guida, se il cofano è chiuso male,
si è avvisati da una spia e da un
disegno che appare sul display,
accompagnato da un segnale
acustico.

96
Nel cofano
MOTORI DIESEL
8 - Serbatoio servosterzo.

9 - Gancio di traino amovibile .

10 - Pompa di reinnesco
( a : 1,6 L HDi; b : 2 L HDi).

11 - Imbuto di riempimento olio motore
(2 L HDi).
7.1 - Rabbocco olio motore.
Se il veicolo è dotato di questo bocchettone
di riempimento dell'olio, procedere come
segue:

A - Togliere il tappo di rifornimento olio.

B - Togliere il bocchettone dalla sua sede.

C - Mettere il bocchettone nell'orifizio di
riempimento come presentato sullo
schema.

D - Ruotare di 1/4 di giro verso sinistra per
bloccare, quindi rabboccare.
Per rimontare il bocchettone, procedere
in senso inverso senza dimenticare
di riavvitare il tappo A .
NEL COFANO

1 - Serbatoio lavacristallo e lavaproiettori .

2 - Scatola dei fusibili .

3 - Serbatoio liquido di raffreddamento.

4 - Serbatoio liquido dei freni e della frizione.

5 - Filtro dell'aria.

6 - Asta manuale livello olio .

7 - Rabbocco olio motore.

97
Nel cofano
VERIFICHE
6
MOTORI BENZINA

4. Serbatoio liquido dei freni e della
frizione

5. Filtro dell'aria

6. Asta manuale livello olio
7. Rabbocco olio motore

8. Serbatoio servosterzo

9. Gancio di traino amovibile

1. Serbatoio lavacristallo e lavaproiettori

2. Scatola dei fusibili

3. Serbatoio liquido di raffreddamento

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Livelli
LIVELLI
antinquinamento, è vietato utilizzare additivi
nell'olio motore. Sostituzione del liquido dei freni
La sostituzione deve essere effettuata
rispettando tassativamente gli intervalli
previsti, secondo il programma di
manutenzione del costruttore.
Utilizzare liquidi raccomandati dal
costruttore e conformi alle norme DOT4.
Il livello deve trovarsi tra le tacche MINI e
MAXI situate sul serbatoio.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da
far controllare al più presto dalla
rete PEUGEOT.
Spie
Si tratta di operazioni abituali destinate
a mantenere il veicolo in un buono
stato di funzionamento. Consultare le
prescrizioni della rete PEUGEOT o del
libretto di manutenzione presente nella
custodia contenente i documenti di bordo.
Se si deve smontare/rimontare la
copertura del motore, maneggiarlo
con cura per non danneggiare le mollette di
fissaggio.
Livello d'olio
Effettuare questo controllo regolarmente e
rabboccare tra due intervalli di manutenzione.
Il controllo si effettua con la vettura in piano e con
il motore freddo, utilizzando l'astina manuale.
Astina manuale
Sull'astina di livello sono
presenti 2 tacche:
A = maxi.
Se si supera questa
tacca, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
B = mini.
Non scendere mai al di
sotto di questo riferimento.
Per preservare l'affidabilità
dei motori e i dispositivi Sostituzione
Da effettuare tassativamente rispettando gli
intervalli previsti. Il grado di viscosità dell'oli
o
scelto dovrà corrispondere alle esigenze, in
conformità con il piano di manutenzione del
costruttore. Consultare le prescrizioni della rete
PEUGEOT.
Prima del riempimento, estrarre l'astina manuale.
Per il motore 2.0 HDi, utilizzare l'imbuto in
dotazione per riempire il foro del carter.
Controllare il livello dopo il riempimento (non
superare mai il livello massimo).
Riavvitare il tappo del carter prima di chiudere i l
cofano.
Scelta del grado di viscosità
In ogni caso l'olio scelto dovrà rispondere
alle esigenze del costruttore. La verifica mediante le spie sul quadro
strumenti è trattata nel capitolo 2,
vedere la rubrica "Posto di guida".

100
Controlli
CONTROLLI
Batteria
Poco prima dell'inverno, far verificare la
batteria presso la rete PEUGEOT.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in
particolare per le vetture utilizzate in città, su
brevi distanze, o in modo sportivo. Può essere
necessario far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita nel
circuito, l'abbassamento del liquido dei freni
indica un'usura delle pastiglie dei freni.
Stato di usura dei dischi/tamburi
dei freni
Per le informazioni relative alla verifica dello
stato di usura dei dischi/tamburi dei freni,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di
stazionamento o una perdita di efficacia
del sistema frenante, è necessaria una
regolazione anche tra due manutenzioni.
Far verificare il sistema presso la
rete PEUGEOT. Filtro dell'olio
Sostituire regolarmente il filtro seguendo le
istruzioni del programma di manutenzione.
Filtro a carbone e filtro abitacolo
Il filtro a carbone consente di filtrare le
polveri in maniera continua e con ottime
prestazioni.
Se il fi ltro abitacolo è sporco, può deteriorare
le prestazioni del sistema di aria condizionata
e generare odori non desiderati.
Consigliamo di dare la preferenza ad un
filtro abitacolo combinato che, grazie al
secondo filtro attivo specifico, contribuisce
a purificare l'aria respirata dai passeggeri e
a mantenere pulito l'abitacolo (riduzione di
sintomatologie allergiche, di cattivi odori e
depositi di grasso).
Fare riferimento al libretto di manutenzione
per conoscere gli intervalli di sostituzione di
questi elementi.
A seconda dell'ambiente (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'utilizzo del veicolo
(guida urbana, ecc.), raddoppiare se
necessario il numero di sostituzioni.
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del
filtro antiparticolato deve
assolutamente essere effettuata
presso la rete PEUGEOT.
Quando si accelera dopo un'andatura
prolungata del veicolo a bassissima velocità
o al regime minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo di
scarico. Queste emissioni non influiscono
sul comportamento del veicolo ed il suo
ambiente.
Capitolo 6, rubrica "Nel cofano".