Peugeot Expert VU 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

10
9


Pod pokrywą silnika

KONTROLE
6

SILNIKI DIESEL


8 -
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

9 -
Zdejmowany zaczep holowniczy.

10 -
Pompa zasysająca
( a
: 1,6 L HDi ; b
: 2 L HDi).

11 -
Lej do nalewania oleju silnikowego
(2 L HDi).
7.1 -
Wlew oleju silnikowego.
Jeżeli samochód wyposażony jest w lej
do nalewania oleju, należy postępować w
następujący sposób:

A -
Odkręcić korek wlewu oleju.

B -
Wyjąć lej z gniazda.

C -
Włożyć lej do otworu jak pokazano na
rysunku.

D -
Przekręcić o 1/4 obrotu w lewo, aby
zablokować, a następnie uzupełnić olej.
Po zakończeniu, postępować w odwrotnej
kolejności, nie zapominając o przykręceniu
korka A
.

POD POKRYWĄ


1 -
Zbiornik spryskiwacza szyb i reflektorów.

2 -
Skrzynka bezpieczników.

3 -
Zbiornik płynu chłodniczego.

4 -
Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgłowego.

5 -
Filtr powietrza.

6 -
Ręczny miernik poziomu oleju.

7 -
Wlew oleju silnikowego.

11 0


Pod pokrywą silnika


SILNIK BENZYNOWY


4.
Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgłowego.

5.
Filtr powietrza.

6.
Ręczny miernik poziomu oleju.
7.
Wlew oleju silnika.

8.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

9.
Zdejmowany zaczep holowania.

1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i reflektorów.

2.
Skrzynka bezpieczników.

3.
Zbiornik płynu chłodniczego.

111


Poziomy płynów

KONTROLE
6

POZIOMY PŁYNÓW
silnika i systemu doczyszczania spalin, nie
należy stosować dodatków do oleju.


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MINI i MAXI zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.


Kontrolki

Przedstawione niżej czynności stanowią
element bieżącej eksploatacji pojazdu.
Niezbędne informacje dostępne są w Sieci
PEUGEOT oraz w książce gwarancyjnej
dołączonej do dokumentacji samochodu.
W przypadku konieczności demontażu /
montażu ozdobnej osłony silnika,
należy postępować ostrożnie, tak by nie
uszkodzić klipsów mocujących.


Poziom oleju

Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu.
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku,
w samochodzie ustawionym na poziomym
podłożu, przy użyciu wskaźnika ręcznego.

Wskaźnik poziomu oleju
(bagnet)
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
A = maxi.

W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia skontaktować
się z ASO SIECI PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini.
Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Aby zapewnić niezawodność


Wymiana oleju

Element konieczny do wykonania w przewidzianym
czasie, nowy olej powinien mieć klasę lepkości
zgodną z wymaganiami określonymi w planie
obsługi producenta. Niezbędne informacje
dostępne są w ASO SIECI PEUGEOT.

Przed napełnieniem wyjąć ręczny miernik
poziomu oleju.
W przypadku silnika 2 L HDi należy użyć
lejka do wlewania oleju.
Po napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika należy
dokręcić korek wlewu oleju.

Wybór klasy lepkości.
We wszystkich przypadkach wybrany olej
musi spełniać wymagania producenta.
Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w rozdziale 2,
należy zapoznać się z częścią "Stanowisko
kierowcy".

11 2


Poziomy płynów



Poziom płynu chłodniczego

Należy używać wyłącznie płynu zalecanego
przez producenta.
W innym wypadku istnieje
niebezpieczeństwo poważnego uszkodzenia
silnika.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodniczego jest regulowana przez
elektrowentylator: Może on funkcjonować
pomimo wyjęcia klucza ze stacyjki, biorąc
ponadto pod uwagę, że układ chłodzenia
działa pod ciśnieniem, należy odczekać
co najmniej godzinę od wyłączenia silnika
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek do pierwszego oporu, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie,
odkręcić korek całkowicie i uzupełnić poziom
płynu chłodniczego.
Konieczność
częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.

Poziom płynu układu kierowniczego
ze wspomaganiem
Samochód należy ustawić poziomo, a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI i MAXI. Jeżeli kontrolka zapali się przy pracującym
silniku, oznacza to początek zapchania filtra
cząstek (wyjątkowo długa jazda po mieście:
mała prędkość, długie korki, ...).
Aby zregenerować filtr, należy zwiększyć
prędkość, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą, do 60 km/h lub więcej i utrzymać tą
prędkość co najmniej przez 5 minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia kontrolki
serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek spod
deski rozdzielczej mogą dochodzić
specyficzne odgłosy.
Jeżeli komunikat jest nadal wyświetlany i
kontrolka zapalona, należy skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

Uzupełnianie poziomu płynu
Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI i MAXI zaznaczonymi na
naczyniu rozprężnym. Jeżeli ilość dolanego
płynu przekracza 1 litr, należy skontrolować
układ w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.



Poziom płynu spryskiwaczy szyb i
reflektorów
Aby uzyskać optymalną jakość spryskiwania,
decydującą nieraz o bezpieczeństwie,
zalecamy stosowanie produktów gamy
PEUGEOT.
Pojemność zbiornika spryskiwacza: około
4,5 litra.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
spryskiwacz reflektorów, pojemność
zbiornika wynosi 7,5 litrów.
Aby zapewnić optymalne czyszczenie i
uniknąć zamarznięcia, nie wolno uzupełniać
płynu wodą.


Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z
filtrem cząstek FAP)

Minimalny poziom dodatku,
sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
kontrolki serwisowej i pojawienie się na
ekranie komunikatu.
Uzupełnienie
Uzupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

Kontrole

KONTROLE
6

CZYNNOŚCI KONTROLNE


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator
w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy; największe
zużycie ma miejsce podczas eksploatacji pojazdu w
mieście i na krótkich dystansach. Może okazać się
konieczne kontrolowanie stanu hamulców między
przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie, obniżenie poziomu
płynu hamulcowego może wskazywać na
zużycie się klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Więcej informacji związanych z
kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych, otrzymają Państwo w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią sygnał
do przeprowadzenia regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonać w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.


Filtr węglowy i filtr kabiny

Filtr węglowy umożliwia ciągłe i wydajne
wyłapywanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może obniżyć
sprawność systemu klimatyzacji, stając się
często źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Zalecamy stosowanie bardziej
rozbudowanego, podwójnego filtra kabiny.
Dodatkowy, aktywny wkład fitrujący
przyczynia się do oczyszczenia powietrza
oraz do utrzymania czystości kabiny
(obniżenie poziomu alergenów, likwidacja
nieprzyjemnych zapachów i zapobieganie
powstawaniu tłustego osadu).
W książce gwarancyjnej znajdują się
informacje na temat terminów wymiany
elementów filtrujących.
W samochodach użytkowanych w
specyficznych warunkach (atmosfera
zapylona, jazda miejska, itp.) należy
wymieniać wkłady dwa razy częściej.


Filtr cząstek stałych FAP (Diesel)

Ten filtr aktywnie przyczynia się
do ochrony jakości powietrza,
wychwytując niespalone cząstki
zanieczyszczeń. Jest całkowicie
i automatycznie obsługiwany przez
zintegrowany system kontroli silnika.
Kontrolka zapala się, gdy istnieje
niebezpieczeństwo zapchania filtra.
Ten alarm spowodowany jest początkiem
zapchania filtra cząstek stałych (wyjątkowo
długie, miejskie warunki: niewielka prędkość,
korki…).
Jeżeli informacja alarmowa nie znika,
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
W trakcie przyspieszania, po długotrwałej
wolnej jeździe lub na małych obrotach,
można zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie stwarza
to żadnego zagrożenia dla samochodu i
środowiska naturalnego.
Aby zregenerować filtr, należy jechać, gdy
tylko warunki na drodze na to pozwolą,
z prędkości
ą 60 km/h lub wyższą przez
co najmniej 5 minut (aż do zgaśnięcia
kontrolki i/lub wygaszenia wyświetlanego
komunikatu).
Rozdział 6 część "Pod pokrywą silnika".

11 4
Kontrole

Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce gwarancyjnej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA lub
produkty wysokiej klasy o identycznej
charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności tarcze i
klocki hamulcowe mogą pokryć się szronem,
zmniejszając skuteczność hamowania.
Manipulować delikatnie hamulcami, aby je
wysuszyć i odszronić.


Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się, należy
spuścić wodę z odstojnika filtra.
To samo robimy przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić korek
spustowy, umieszczony na końcówce
przezroczystego przewodu.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a następnie
dokręcić korek spustowy.
W silnikach HDi zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne.
Każda operacja powinna być skonsultowana
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

1,6 l HDi

2 l HDi
Podczas regeneracji filtra można
stwierdzić podwyższony poziom obrotów
biegu jałowego, działanie wentylatora
elektrycznego oraz systemu doczyszczania
spalin, co powoduje wzrost temperatury.
Z tego względu nie należy zatrzymywać
pojazdu na terenie o łatwopalnym podłożu
(trawa, suche liście, igliwie, obrzeża łąk lub
lasów).

11 5


Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL

KONTROLE
6



ZALECA




PARTNERZY W OSIĄGACH I REDUKCJI
ZUŻYCIA PALIWA


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo - rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje,
odpowiadające najnowszym osiągnięciom
technicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu
napędowego oraz ochronę systemów
doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest
przestrzeganie zaleceń serwisowych PEUGEOT,
aby zapewnić ich prawidłowe działanie.

11 6


Paliwo


NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA


Tankowanie
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku
.

Minimalny poziom paliwa
Zapalenie się kontrolki po raz
pierwszy oraz wskaźnik na początku
czerwonej strefy sygnalizują
minimalny poziom paliwa.
W tym momencie pozostaje w zbiorniku
około 8 litrów
.
Należy jak najszybciej zatankować, aby uniknąć
kłopotów związanych z brakiem paliwa. W trakcie napełniania zbiornika
paliwa nie należy otwierać lewych
drzwi bocznych (jeżeli samochód jest w nie
wyposażony), gdyż może to spowodować
wyłamanie klapki wlewu paliwa.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
Wprowadzić klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.

- Wyjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie znajdującym się po
wewnętrznej stronie klapki.

W chwili otwierania korka można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza, wywołany
szczelnym zamknieciem układu paliwowego.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Aby wskaźnik uwzględnił tankowanie, należy
dolać co najmniej 8 litrów paliwa.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim odbiciu pistoletu. Mogłoby to
spowodować późniejsze anomalie różnego
rodzaju.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
80 litrów.


- Po zatankowaniu należy zaryglować
korek wlewu paliwa i zamknąć klapkę.


Przy pustym zbiorniku może dojść do
uszkodzenia systemu doczyszczania
spalin i układu wtryskowego.

DIESEL
11
7


Paliwo

KONTROLE
6

UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY
POMPA ZASYSAJĄCA OLEJU
NAPĘDOWEGO



W przypadku unieruchomienia pojazdu
z powodu braku paliwa, konieczne jest
ponowne wprowadzenie paliwa do układu.
W tym celu należy:


- zatankować co najmniej 5 litrów oleju
napędowego,

- zasysać paliwo naciskając na ręczną
pompkę znajdującą się w komorze silnika
pod pokrywą ochronną aż do pojawienia
się paliwa w przezroczystym przewodzie,

- włączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika. W przypadku silnego uderzenia, mechanizm
automatycznie odcina zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki, towarzyszy
komunikat na ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz samochodu
nie unosi się zapach wyciekającego paliwa,
a następnie przywrócić zasilanie:


- wyłączyć zapłon (położenie STOP),

- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,

- w
łożyć kluczyk do stacyjki,

- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych











Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesla

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie do
samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100).

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcie
ńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

118


Paliwo


PRZYCISK ZASYSANIA OLEJU
NAPĘDOWEGO

W przypadku unieruchomienia pojazdu
z powodu braku paliwa konieczne jest
ponowne wprowadzenie paliwa do układu
przy pomocy specjalnego przycisku; w tym
celu należy:


- zatankować co najmniej 5 litrów oleju
napędowego,

- otworzyć pokrywę komory silnika,
- odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do
przycisku uruchamiającego zasysanie
paliwa,

- położyć osłonę po prawej stronie silnika,

- mocno nacisnąć przycisk, aby go
uruchomić; paliwo wpływające do
przewodu sprawia, że staje się on
twardy,

- przytrzymać włączony rozrusznik aż do
uruchomienia pojazdu,
- założyć osłonę na swoje miejsce,
wprowadzając dwa występy, znajdujące
się za silnikiem, w odpowiednie wycięcia
osłony,

- zapiąć osłonę,

- zamknąć pokrywę komory silnika. Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem, nie należy próbować
ponownie.
Należy powtórzyć wszystkie czynności
od zalania układu przy pomocy przycisku
po uruchomienie silnika rozrusznikiem.