ECU Peugeot Expert VU 2016 Brukerhåndbok (in Norwegian)

160
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Automatisk tenning av
nødlys
Nødlys
Ved nødbremsing og avhengig av
fartsreduksjonen som registreres, og ved
ABS-regulering eller en kollisjon, vil nødlysene
tennes automatisk.
De slukker deretter automatisk ved første
akselerasjon.
F
D
u kan også slukke dem ved å trykke på
knappen.
Visuell varsling ved hjelp av blinklysene som
lyser. Brukes til å varsle andre bilister om
problemer med bilen, tauing eller ulykke.
Nød- eller
assistanseanrop
Dette systemet brukes til å iverksette et nød-
eller assistanseanrop til hjelpemannskaper
eller til PE
ugEo

t
-
plattformen.
For nærmere opplysninger om bruk av
Radio og telematikk , og spesielt om
bruken av dette utstyret, se tilsvarende
avsnitt.
F
t
r

ykk på bryteren, alle blinklysene blinker.
Nødlyset kan også fungere når tenningen er
s l åt t av.
Sikkerhet

161
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC:
Electronic Stability Control) består av følgende
systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (REF),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (AF
u)
,
-

A
ntispinn hjul (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing og
bidrar til en bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS hindrer hjulene i å blokkeres.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Assistanse ved nødbremsing
(AFU)
Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
Antipinnsystemet bedrer fremdriften og hindrer
hjulene i å spinne, ved å påvirke bremsene
til drivhjulene og begrense gasspådrag på
motoren. Bilens stabilitet ved akselerering
forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(CDS)
Dersom det detekteres et avvik mellom kursen
som bilen følger, og den som føreren ønsker,
overvåker CDS-systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen i ønsket
kurs, innenfor rammene av de fysiske lovene.
Horn
F trykk midt på rattet.
5
Sikkerhet

162
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeler (REF)
Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe. Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
un
der enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er helt
normalt.
Dersom denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Bilens klassiske bremsesystem virker
fremdeles. Kjør forsiktig, og i sakte
fart.
Dersom denne kontrollampen lyser
sammen med STOP -og ABS-
lampen, medfulgt av et lydsignal
og en melding i displayet, betyr det
at det er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren (REF).
Stans bilen med en gang, og
under så sikre forhold som
mulig.
I begge disse tilfellene, ta snarest
mulig kontakt med et PE
u

g
Eo

t
-
v

erksted eller et kvalifisert
verksted.
Intelligent Traction Control
Dersom bilen din er utstyrt med dette systemet,
dreier det seg om et system for hjelp til kjøring i
snø: Intelligent Traction Control.
Denne funksjonen registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart
og fremdrift vanskelig i dyp eller i hardstampet
snø.
I disse situasjonene vil Intelligent Traction
Control regulere spinningen av forhjulene for å
optimalisere fremdriften og retningsstabiliteten
til bilen din.
Det skal brukes vinterdekk på veier med
dårlig veigrep.
Sikkerhet

163
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS)og antispinn hjul (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
Nøytralisering
under visse spesielle kjøreforhold (oppstart av
bil som sitter fast i gjørme, sand, snø...) kan det
være nødvendig å nøytralisere CDS-systemet
for at hjulene skal kunne spinne og gjenvinne
veigrepet.
Det anbefales at du reaktiverer systemet så
snart som mulig.
Funksjonsfeil
Reaktivering
F trykk på denne knappen. F
D
rei justeringsbryteren til
denne posisjonen.
Eller
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at CDS-systemet ikke lenger
virker inn på motorens funksjon. Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50 km/t.
Dersom bilen kjører i under 50 km/t, kan
systemet reaktiveres manuelt. F t
r
ykk på denne knappen.
Eller
F
D
rei justeringsbryteren til denne
posisjonen.
Lampen på knappen eller på justeringsbryteren
slukker. CDS-systemet gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men må under
ingen omstendigheter anspore føreren
til å ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
P Eu
gEo t .
Etter en kollisjon, få systemet kontrollert
hos PE
ugEo

t
-
forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted. Dersom denne lampen lyser samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, betyr det at
noe er feil på disse systemene.
Kontakt PE
u
g
Eo
t
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
5
Sikkerhet

164
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
grip control
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilene i snø, søle og
sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).Dette modus er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis støter på under kjøring.
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen. Dette modus tilpasser funksjonsstrategien
etter de veigrepsforhold som hver av forhjulene
støter på ved oppstart.
(modus aktivt opp til 50 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodus som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg. Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall. Du tilbys forskjellige modus:Snø
Standard (ESC)
Dette systemet reaktiveres automatisk
hver gang tenningen slås av.
Kombinert med helårsdekkene Peak
Mountain Snow Flake gir dette systemet
et kompromiss mellom sikkerhet,
veigrep og trekkraft. Dekkene har
like høy ytelse om vinteren som om
sommeren.
Sikkerhet

165
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Ved oppstart gir dette modus mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktivt opp til 80 km/t)F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen. Dette modus gjør at begge drivhjulene har lite
spinning på samme tid, slik at bilen tar seg frem
og ikke setter seg fast.
(modus aktivt opp til 120 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Når bilen kjører i sand, er det veldig viktig at du
ikke bruker noen av den andre modusene, da
det kan gjøre at bilen kjører seg fast. Denne funksjonen gjør det mulig å deaktivere
noen av funksjonene i ESC systemet (ASR og
CDS) ved å vri på bryteren til "
OFF" possisjon.
Denne modusen er aktiv opp til 50 km/t.
Allterreng (gjørme, vått
gress, ...) Sand
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier
der forholdene er dårligere.
Men bilen skal ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o
ff-road kjøring og kjøring på
terreng som kan skade bilens
understell eller der hindringer eller
steiner osv. kan rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem
drivstof f, ...),
-

k
jøring i meget bratte skråninger
der veigrepet er dårlig,
-

k
jøring over vadesteder.
5
Sikkerhet

166
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foranFastspenning
Åpning
F trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når den rulles inn.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Høyderegulering
Den øverste del av beltet skal hvilke
mot skulderpartiet.
F

F

or å plassere festepunktet lavere, skyv
betjeningen A nedover, og skyv på hele
systemet.
F

F

or å plassere festepunktet høyere, skyv
hele systemet oppover.
F
t
r

ekk i belte og før endestykket inn i låsen.
F

K

ontroller at beltet er forsvarlig fastspent
ved å trekke i den.
Sikkerhet

167
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Benkesete foran med to plasser
Dersom bilen din er utstyrt med et benkesete
med tre plasser (i ett eller 1/3 -sete med
benkesete i del 2/3), er disse sitteplassene
utstyrt med trepunkts sikkerhetsseler med
beltestrammere.
Den midtre plassen har seleføring og belterulle
som er festet til seteryggen.
Belterullene på sideplassene i 2. rad er utstyrt
med kraftbegrensere.
Plassene i 3. rad er utstyrt med trepunkts
sikkerhetsbelter og beltruller.
Dersom bilen er utstyrt med et benkesete
foran, påset at riktig belte blir festet i riktig lås.
Pass på at du ikke forveksler beltet eller
beltelåsen på førerplassen med beltet eller
låsen på den midtre plassen. I 2. og 3. seterad, påse at hvert belte
blir festet i riktig lås.
Pass på at beltet eller låsenheten på
sideplassene ikke blir forvekslet med
låsen eller beltet på den midtre plassen.
Når du folder sammen sidesetene eller
seteryggene til bordposisjon, påse at
ikke beltet i midten kommer i klem.
Etter at et individuelt sete eller
benkesetet har blitt foldet sammen
eller flyttet, påse at beltet er riktig rullet
inn, og at låsenheten er klar til å motta
spennen.
Ved håndtering av sidesetene
(demontering/tilbakemontering) eller
ved tilgang til 3. seterad, pass på at ikke
det midtre beltet henger seg opp i noe.
Sikkerhetsseler på
bakseteplasser
5
Sikkerhet

168
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Varsellamp(er) for sikkerhetsseler
Dersom bilen har individuelle sitteplasser foran:
1. Kontrollampe for ikke fastspent / åpnet sele
på førerplassen.
2.
K

ontrollampe for ikke-fastspent / åpning
sele på passasjerplass(er) foran.
Når bilen kommer opp i 20 km/t og
i to minutter, vil lampen(e) blinke,
samtidig som det avgis et lydsignal.
Etter to minutter vil lampen(e)
fortsette nå lyse helt til føreren eller
passasjeren har spent fast selen.
Når tenningen skrus på, vil lampen(e) lyse
i instrumentpanelet dersom selen ikke er
fastspent eller har blitt åpnet. Dersom bilen har et benkesete med to
sitteplasser foran:
A.
K

ontrollampe for ikke-fastspent / åpnet sele
venstre plass (fører).
B.
K

ontrollampe for åpning av sele på midtre
plass eller på sideplassen.
Når tenningen skrus på, vil lampen A lyse
dersom førerens sikkerhetssele ikke er
fastspent eller har blitt åpnet.
Lampen B lyser dersom selen på midtre plass
eller på sideplassen har blitt åpnet.
Sikkerhet

169
Expert_no_Chap05_securite_ed01-2016
Råd
I tilfelle kollisjon
I forhold til kraften og typen kollisjon kan
den aktive beltestrammeren på forsetene
utløses uavhengig av kollisjonsputene. Ved
utløsing av beltestrammerne kan det oppstå
en lett røykdannelse, og det kan avgis en lyd
som skyldes aktivering av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Kontrollampen for kollisjonsputene vil i alle
tilfeller lyse.
Etter en kollisjon, få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos
PE
u
g
Eo
t
-
forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted.
For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
-

s

itte så stramt som mulig inntil kroppen,
-

t

rekkes ned foran deg med en jevn
bevegelse, kontroller at det ikke vrir seg,
-

b

are brukes til én person,
-

i

kke ha tegn på skader eller slitasje,
-

i

kke på noen måte være modifisert, noe
som kan endre beltets ytelser.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsregler, skal du i forbindelse med
alle inngrep på sikkerhetsbeltene i bilen din
ta kontakt med et kvalifisert verksted som
både har egnet kompetanse og materiell, slik
som PEu
gEo
t-
forhandlernett er i stand til
å gi deg.
Få beltene regelmessig kontrollert hos et
PE
u

g
Eo

t
-

verksted eller hos et kvalifisert
verksted, spesielt hvis de viser tegn på
forringelse.
Sikkerhetbeltene rengjøres med såpevann
eller med et spesielt rengjøringsprodukt
for tekstiler som selges hos PE
u

g
Eo

t
-
fo

rhandlernett.
Etter nedfelling eller flytting av et sete eller
et helt baksete, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt plassert og rullet sammen.
Anvisninger når det gjelder
barn
Bruk et tilpasset barnesete dersom barnet
er under 12 år eller under en meter og femti
høyt.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
For ytterligere informasjon om Barnesetene ,
se det tilsvarende avsnittet.
Føreren skal påse at alle passasjerene
bruker sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før han kjører.
ua

nsett hvilken plass du sitter på i bilen, skal
sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på korte
turer.
Bytt ikke om på låsespennene fordi de da
ikke vil kunne fylle rollen sin helt.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk justerer
lengden på beltet i forhold til din kroppsform.
Beltet ruller seg automatisk sammen når det
ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være plassert
så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres i
skuldergropen.
Rullemekanismen er utstyrt med en
automatisk beltestrammer som blokkerer
beltet ved kollisjon, kraftig nedbremsing eller
hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan
frigjøres ved at du trekker kontant i beltet og
deretter slipper det. Beltet vil da rulle seg
sakte inn igjen.
5
Sikkerhet