Peugeot Expert VU 2016 Návod k obsluze (in Czech)

159
Expert_cs_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
* Podle země prodeje.
Vyhřívané čelní sklo
a
t
rysky ostřikovačů*
Tato funkce zajišťuje ohřev čelního skla
a
trysek ostřikovačů za chladného počasí.
V zóně 1 umožňuje ohřev odlepení stíracích lišt
v
případě, že jsou ke sklu přimrzlé ledem nebo
sněhem.
V zóně 2 zlepšuje ohřev viditelnost tím, že
brání hromadění sněhu při činnosti stěračů.
Zapínání
F Za chodu motoru stiskněte toto
tlačítko, jeho kontrolka se rozsvítí.
Doba trvání ohřevu závisí na venkovní teplotě.
Nové stisknutí tohoto tlačítka funkci vypne, jeho
kontrolka zhasne.
Servisní poloha předních
stěračů
Tato poloha umožňuje odklopit stěrače od
čelního skla.
Používá se pro vyčištění nebo výměnu
stíracích lišt. Lze ji rovněž využít pro odklopení
stíracích lišt při parkování v
zimním období. Pro zachování účinnosti plochých
stíracích lišt doporučujeme:
-

m
anipulovat s nimi opatrně,
-
p
ravidelně je čistit mýdlovou vodou,
-
n
epoužívat je pro uchycení
kartonové desky na čelním skle,
-
v
yměnit je ihned po zjištění prvních
známek opotřebení.
F
D
o jedné minuty po vypnutí zapalování
přesune jakákoliv manipulace s ovladačem
raménka stěračů do vertikální polohy.
F
P
o provedení zásahu je můžete po zapnutí
zapalování opět přesunout do výchozí
polohy jakoukoliv manipulací s ovladačem.
4
Osvětlení a viditelniost

160
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Automatické spouštění
výstražných světel
Výstražná světla
Při nouzovém brzdění a v závislosti na
z pomalení, jakož i při zásahu systému
ABS nebo při nárazu, se výstražná světla
automaticky zapnou.
Automaticky se vypnou při prvním sešlápnutí
pedálu akcelerace.
F

M
ůžete je rovněž vypnout ručně stisknutím
tlačítka.
Vizuální výstraha rozsvícenými směrovými
světly pro upozornění ostatních účastníků
silničního provozu v

případě poruchy, vlečení
vozidla či jiného nebezpečí.
Tísňové nebo
asistenční volání
Tento systém umožňuje zavolat na tísňovou
nebo asistenční linku záchranných složek nebo
dispečinku služeb PEUGEOT.
Bližší informace o
systému Audio
a
telematika a zejména o používání
tohoto vybavení naleznete v
příslušné
kapitole.
F

S

tiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v

činnosti i při vypnutém zapalování.
Bezpečnost

161
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic
Stability Control) zahrnuje následující systémy:
-
s
ystém proti blokování kol (ABS)
a
elektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),
-

a
sistent pro nouzové brzdění (AFU),
-

s
ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d
ynamické řízení stability (CDS).
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
v ozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v
zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v
případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
d osáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a
tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v
závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a
zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly
pro omezení prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a
na motor. Umožňuje
rovněž zlepšovat směrovou stabilitu vozidla při
akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém stav otáčení jednotlivých
kol a
automaticky působí na brzdu jednoho či
několika kol a
na motor pro vrácení vozidla na
požadovanou trajektorii, v
mezích fyzikálních
zákonů.
Zvuková houkačka
F Stlačte střední část volantu.
5
Bezpečnost

162
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Systém proti blokování
kol (ABS) a
e
lektronický
rozdělovač brzdného
účinku (REF)
V případě nouzového brzdění
sešlápněte pedál velmi silně
a
nepovolujte jej.
V případě výměny kol (pneumatik
a
disků) ověř te, že nová kola jsou pro
Vaše vozidlo homologována.
Normální funkce systému ABS se může
za určitých podmínek projevovat slabými
vibracemi do brzdového pedálu.
Trvalé svícení této kontrolky
informuje o

poruše funkce
systému

ABS.
U vozidla je i nadále zachována
funkce klasického brzdění. Jeďte
opatrně nízkou rychlostí.
Rozsvícení této kontrolky současně
s

kontrolkou STOP a

kontrolkou
ABS, doprovázené zvukovým
signálem a

hlášením, informuje
o

poruše funkce elektronického
rozdělovače brzdného účinku
(REF).
Je naprosto nezbytné zastavit
vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti.
V obou případech nechejte systém
urychleně překontrolovat v

servisu
sítě PEUGEOT nebo v

jiném
odborném servisu.
Inteligentní řízení trakce
Pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno, disponuje
systémem asistence pro jízdu na sněhu:
inteligentním řízením pohonu .
Tato funkce průběžně detekuje situace snížené
přilnavosti kol k
podkladu, které mohou ztížit
rozjezd vozu a
jeho pohyb, např. v hlubokém
čerstvém nebo na uježděném sněhu.
V takových situacích inteligentní řízení
trakce omezuje prokluzování předních kol, aby
optimalizoval záběr kol a
směrovou stabilitu
vozu.
Na silnicích s
povrchem s nízkou
přilnavostí je důrazně doporučeno
používat zimní pneumatiky.
Bezpečnost

163
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamické řízení stability (CDS)
a prokluzování kol (ASR)
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování.
Jakmile je detekován problém s přilnavostí
nebo sledováním jízdní stopy, reagují systémy
prostřednictvím řízení motoru a
brzd.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Deaktivace
Ve výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvízlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...)
může být vhodné vypnout systém CDS,
aby kola mohla prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Doporučujeme Vám však systém opět co
nejdříve aktivovat.
Porucha funkce
Opětná aktivace
F Stiskněte toto tlačítko. F
O
točte kolečko do této polohy.
Nebo
Rozsvítí se kontrolka tlačítka nebo otočného
ovladače: systém CDS již neovlivňuje činnost
motoru. Systém se automaticky znovu zapne po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50 km/h.
Nicméně při rychlosti pod 50 km/h můžete
systém znovu aktivovat ručně. F
S
tiskněte toto tlačítko.
Nebo
F
O
točte kolečko do této polohy.
Kontrolka tlačítka nebo otočného ovladače
zhasne. Systém CDS poskytuje zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
jízdy, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce systému je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a
ráfků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí a že jsou
respektovány postupy pro montáž
a opravy v síti PEUGEOT.
Po nehodě nechte systém zkontrolovat
v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
5
Bezpečnost

164
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control (Řízení trakce)
Jedná se o specifický a patentovaný
p rotiprokluzový systém, který zlepšuje přenos
hnací síly na sněhu a
v blátivém nebo písčitém
terénu.
Funkce tohoto systému je optimalizovaná
pro všechny typy situací a
umožňuje jízdu za
většiny podmínek přilnavosti (se kterými se
cestovní vozidlo setkává). Tento režim je kalibrovaný pro nízkou úroveň
prokluzu, odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se vozidlo obvykle
setkává na silnici.
F

O
točte kolečko do této polohy.Tento režim uzpůsobuje používanou strategii
podmínkám přilnavosti zjišťovaným u každého
z
předních kol při rozjezdu.
(režim je aktivní až do rychlosti 50 km/h).
F

O
točte kolečko do této polohy.
Volič s
pěti polohami Vám umožňuje
vybírat režim regulace odpovídající jízdním
podmínkám, se kterými se na cestě setkáte.
Volba režimu je potvrzena rozsvícením
příslušné kontrolky. Sešlápnutí pedálu akcelerace musí být
dostatečně velké, aby systém mohl využít
výkon motoru. Fáze činnosti s
vysokými
otáčkami motoru jsou zcela normální. Máte k
dispozici různé režimy:Sníh
Standardní (ESC)
Po každém vypnutí zapalování se
systém automaticky znovu aktivuje
v
tomto režimu.
Tento systém, spojený s

pneumatikami
pro celoroční použití (Peak Mountain
Snow Flake), nabízí kompromis mezi
bezpečností, přilnavostí a

pohyblivostí
vozidla. Tyto pneumatiky jsou stejně
účinné v

zimě i v

létě.
Bezpečnost

165
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Tento režim umožňuje při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého je zjištěna menší
přilnavost, aby bylo usnadněno „odhrábnutí“
bláta a pneumatika se znovu dostala do
záběru. Souběžně je kolo, u kterého je zjištěna
větší přilnavost, řízeno tak, aby přenášelo co
největší točivý moment.
Při rozjezdu systém optimalizuje prokluzování
kol takovým způsobem, aby vozidlo co možná
nejlépe reagovalo na požadavky řidiče.
(režim je aktivní až do rychlosti 80 km/h).
F

O
točte kolečko do této polohy. Tento režim umožňuje pouze malé
prokluzování obou hnacích kol současně, aby
se mohlo vozidlo pohybovat vpřed a
zabránilo
se nebezpečí uvíznutí v
písku.
(režim je aktivní až do rychlosti 120 km/h).
F

O
točte kolečko do této polohy.
Při jízdě na písčitém terénu nepoužívejte žádný
jiný režim, jinak by mohlo dojít k
zahrabání
vozidla. Otočením ovladače do polohy „
OFF“ lze
deaktivovat některé funkce ESC (ASR a CDS).
Tyto funkce se automaticky opětovně aktivují
při rychlosti vyšší než 50 km/h a při každém
zapnutí zapalování.
Nezpevněná cesta (bláto, mokrá
tráva, ...) Písek
Doporučení pro jízdu
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na cestách s
méně
pevným povrchem.
Neumožňuje však jízdu jako „terénní
vozidlo“, například:
-

p
řejezd a jízda v terénu
s
překážkami či kameny, které
mohou poškodit podvozek vozidla
nebo utrhnout jeho komponenty
(palivové potrubí, chladič paliva...),
-

j
ízda v terénu s velkým sklonem
a
velmi malou přilnavostí,
-

p
růjezd vodními toky (zaplavenou
oblastí).
5
Bezpečnost

166
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředuZapínání
Rozepínání
F Stiskněte červené tlačítko zámku.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači tahu.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a

bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v

jediném okamžiku pásy
a

přitiskne je k

tělu cestujících.
Pásy s

pyrotechnickými předpínači jsou aktivní
pouze při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Nastavování na výšku
Horní část pásu se musí nacházet
v prohlubni ramene.
F

P

ro snížení kotvicího bodu posuňte
ovladač A směrem dolů a celek spusťte.
F

P

ro zvýšení kotvicího bodu posuňte celek
směrem nahoru.
F

P

řitáhněte pás a

zasuňte sponu do zámku.
F

O

věř te zajištění zatažením za pás.
Bezpečnost

167
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Přední 2 místná lavice
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno lavicí se
3 místy ( jednodílnou nebo sedadlem šířky 1/3
a
lavicí šířky 2/3), jsou boční místa vybavena
tříbodovými bezpečnostními pásy s
navíječi.
Střední místo je vybaveno vodítkem
a
navíječem bezpečnostního pásu,
připevněnými k
opěradlu.
Navíječe pásů bočních míst ve 2. řadě jsou
vybaveny systémem pro omezení tahu.
Místa ve 3. řadě jsou vybavena tříbodovými
bezpečnostními pásy s
navíječi.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno přední lavicí,
dbejte na správné zapínání bezpečnostního
pásu do příslušného zámku.
Nezaměňte pás nebo zámek řidiče s

pásem
nebo zámkem středního místa. Ve 2. a
3. řadě je třeba dbát na zapnutí
správného pásu do příslušného zámku.
Nezaměňte pás nebo zámek bočních
míst se zámkem nebo pásem
prostředního místa.
Při skládání bočních sedadel nebo
opěradel do polohy stolku dbejte, aby
nebyl zachycen popruh středního
bezpečnostního pásu.
Po sklopení nebo přemístění sedadla
nebo zadní lavice se ujistěte, že je
bezpečnostní pás správně navinut a že
zámek je připraven pro zasunutí spony.
Při manipulaci s bočními sedadly
( demontáž /montáž) nebo při uvolňování
přístupu k
sedadlům 3. řady dbejte, aby
nebyl nezachycen střední bezpečnostní pás.
Zadní bezpečnostní
pásy
5
Bezpečnost

168
Expert_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrolka(y) bezpečnostního(ích)
pásu(ů)
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno samostatnými
sedadly vpředu:
1.
K
ontrolka nezapnutého / rozepnutí pásu
řidiče.
2.
K

ontrolka nezapnutého / rozepnutí pásu
spolujezdce vpředu.
Od rychlosti přibližně 20 km/h
po dobu dvou minut kontrolka(y)
bliká (blikají) doprovázená(é)
zvukovým signálem. Po uplynutí
dvou minut zůstane(ou) kontrolka(y)
rozsvícená(é), dokud si řidič nebo
spolujezdec pás nezapne.
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
rozsvítí kontrolka(y), jestliže příslušný pás není
zapnutý nebo dojde k
jeho rozepnutí. Pokud je Vaše vozidlo vybaveno 2 místnou
lavicí vpředu:
A.
K

ontrolka nezapnutého / rozepnutí bočního
levého pásu (řidič).
B.
K

ontrolka rozepnutí středního a/nebo
bočního pásu.
Při zapnutí zapalování se kontrolka A rozsvítí,
pokud není bezpečnostní pás řidiče zapnutý
nebo byl rozepnut.
Kontrolka B se rozsvítí, pokud byl(y)
rozepnut(y) střední a/nebo boční pás(y).
Bezpečnost