Peugeot iOn 2015 Návod k obsluze (in Czech)

89
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Pro optimalizování životnosti hlavního
akumulátoru provádějte každých
čtrnáct dní jedno kompletní nabití.
Aby bylo nabíjení kompletní,
použijte režim normálního nabíjení
(běžná elektrická síť) a ponechte jej
proběhnout bez přerušování až do
automatického zastavení nabíjení
(zhasnutí kontrolky nabíjení na
přístrojové desce).
Kromě toho proveďte každé 3
měsíce
toto kompletní nabití hlavního
akumulátoru v okamžiku, kdy je stav
nabití indikován pouze 2
nebo méně
dílky na stupnici .Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před provedením tohoto dobití hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
V případě nehody nebo nárazu do
spodku karoserie vozidla (kontakt s
vyvýšeným chodníkem, sloupkem,
městským mobiliářem, ...) se
může elektrický obvod nebo hlavní
akumulátor poškodit. Nechte vozidlo
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte komponentů o
napětí 300

V ani oranžových kabelů.
V případě velkého poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
případně vytékající kapaliny.
V případě fyzického kontaktu oplachujte
postižené místo velkým množstvím
vody a co nejdříve vyhledejte lékaře.
8
Praktick

90
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Použití veřejné dobíjecí stanice pro normální nabití
Některé veřejné dobíjecí stanice jsou vybaveny rovněž nabíjecím kabelem.
V tomto případě použijte poskytnutý nabíjecí kabel.
Pro nabití vozidla může být k dispozici několik typů elektrických zásuvek.
Před začátkem nabíjení určete typ zásuvky pomocí následující tabulky a vybavte se příslušným nabíjecím kabelem.
Zásuvka běžné domácí sítě Zásuvka "režim 3 - Typ 2"
Zásuvka "režim 3 - Typ 3"
Kabel "režim 2" (dodáván s vozidlem) Kabel "režim 3 - Typ 2" (prodáván jako
příslušenství) Kabel "režim 3 - Typ 3" (prodáván jako
příslušenství)
Praktick

91
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Zkontrolujte kompatibilitu nabíjecí
stanice a jejího nabíjecího kabelu s
vozidlem.F

S
tlačte západku 4 pro otevření víčka
z á su v k y.
F

Z
kontrolujte, zda se v zásuvce nenacházejí
cizí tělíska.
Rychlé nabíjení*
F Zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič do polohy P .
F

V
ypněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy "LOCK" .
F

P
ro přístup k zásuvce pro rychlé nabíjení
(na levé straně vozidla) zatáhněte za
páčku 3 , umístěnou pod sedadlem řidiče,
na straně dveří. Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu.
Riziko smrti elektrickým proudem a/
nebo vzniku poruchy.F

P
řipojte kabel nabíjecí stanice k zásuvce
vozidla podle pokynů k obsluze nabíjecí
stanice.
* Podle výbavy vozidla.
8
Praktick

i
92
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Zkontrolujte, zda se nepřerušovaně rozsvítí kontrolka
nabíjení na přístrojové desce.
Rychlonabíjení se zastaví automaticky
při dosažení 80% nabití akumulátoru.
Zopakováním procedury je možné
dosáhnout 100% nabití. Čas potřebný k
dokončení nabíjení však bude relativně
d l o uhý. Během rychlonabíjení se může
automaticky spustit klimatizace, aby
chladila hlavní akumulátor. Je tedy
normální slyšet zvenku chod ventilátoru
nebo zpozorovat loužičku vody pod
vozidlem. Z bezpečnostních důvodů se motor
nespustí, dokud je do zásuvky vozidla
připojený nabíjecí kabel.
Navíc každý pokus o spuštění motoru
při nabíjení proceduru přeruší. Pro
obnovení nabíjení bude nutné odpojit
a znovu připojit nabíjecí kabel a spustit
nabíjení v souladu s pokyny pro použití
nabíjecí stanice.Pokud je venkovní teplota nižší než
0
°C, časy nabíjení mohou být delší.
Pokud je teplota nižší než -25
°C,
nemusí být nabíjení uskutečnitelné.
Pokud tomu tak není, nabíjení neprobíhá;
zkontrolujte, zda jste nabíjecí kabel připojili
v souladu s pokyny pro používání nabíjecí
stanice. Zhasnutí kontrolky nabíjení na přístrojové
desce znamená, že je nabíjení dokončeno.
F

O
dpojte nabíjecí kabel v souladu s pokyny
pro používání nabíjecí stanice.
F

Z
avřete víčko zásuvky a poté přístupová
dvířka.
Po ukončení nabíjení zkontrolujte
uzavření víčka zásuvky a přístupových
dvířek.
Zabraňte vniknutí vody nebo prachu do
zásuvky, pod víčko nebo do nabíjecí
pistole. Riziko požáru nebo smrti
elektrickým proudem.
Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normální
režimu.
Před tímto dobíjením hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý akumulátor
příslušenství. Pokud tomu tak je, při
připojování nebo nabíjení postupujte
pokynů uvedených v části „akumulátor
příslušenství“.
Praktick

93
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Akumulátor příslušenství
Veškeré elektrické prvky vozidla (s výjimkou
motoru, topení a klimatizace) jsou napájeny
akumulátorem příslušenství.
Nachází se v předním prostoru a je při provozu
dobíjen hlavním akumulátorem (kontrolka
„Ready“ rozsvícená na přístrojové desce).Pokud je akumulátor příslušenství
vybitý, není zajištěno spuštění motoru a
nemůže být provedeno nabití hlavního
akumulátoru. F

O
tevřete přední kapotu pomovcí vnitřní a
poté vnější páčky.
F

P
odepřete kapotu vzpěrou.
F

D
emontujte matici 1.
F

P
ro přístup ke svorkám demontujte kryt
akumulátoru.Přístup k akumulátoru
Nedoporučuje se akumulátor odpojovat.
Při odstávce delší než jeden měsíc
v zimním období však může být
nutné akumulátor odpojit a uložit pro
zabránění zmrznutí elektrolytu.
Po delším odpojení akumulátoru je
nezbytné kontaktovat síť PEUGEOT
nebo jiný odborný servis pro opětnou
aktivaci elektronické řídicí jednotky.
8
Praktick

94
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Nadzvedněte krytku svorky (+).F
P
řipojte koncovku červeného kabelu ke
svorce (+) vybitého akumulátoru A , poté
připojte druhou koncovku kabelu ke svorce
(+) pomocného akumulátoru B.
Nastartování pomocí jiného
akumulátoru
F Připojte koncovku zeleného nebo černého kabelu ke svorce (-) pomocného
akumulátoru B.
F

P
řipojte druhou koncovku zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
vozidla s vybitým akumulátorem.
Zkontrolujte, zda není elektrolyt zmrzlý.
Zkontrolujte jeho množství a v případě
potřeby jej doplňte destilovanou vodou
(řiďte se pokyny v rubrice "kontrola
hladiny náplní" tohoto návodu).
Zkontrolujte, zda má pomocný
akumulátor skutečně napětí 12

V.
Praktick

95
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nabíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
F Nastartujte pomocné vozidlo a počkejte několik minut.
F

P
řidržte klíč ve startovací poloze až do
rozsvícení kontrolky „Ready“.
F

P
ři odpojování kabelů postupujte v
opačném pořadí úkonů.
F

N
amontujte zpět ochranný kryt a
zašroubujte upevňovací matici.
Pokud se kontrolka „Ready“ nerozsvítí,
postupujte následujícím způsobem:
F

P
onechte kabely připojené.
F

P
řemístěte klíč do polohy " LOCK".
F

Z
ačněte nabíjet hlavní akumulátor v
normálním režimu (viz rubrika "nabíjení
hlavního akumulátoru").
F

J
akmile se trvale rozsvítí kontrolka nabíjení
na přístrojové desce, odpojte kabely.
F

A
kumulátor nabíjejte alepoň jednu hodinu.
F

P
řidržte klíč ve startovací poloze až do
rozsvícení kontrolky „Ready“.
Pokud problém přetrvává, kontaktujte síť
PEUGEOT nebo odborný servis. F
D emontujte ochranný kryt akumulátoru.
Zkontrolujte, zda není elektrolyt zmrzlý.
Zkontrolujte jeho množství a v případě
potřeby jej doplňte destilovanou vodou
(řiďte se pokyny v rubrice "kontrola
hladiny náplní"). F

D
emontujte matici 1 a nadzvedněte
upevňovací tyčku.
8
Praktick

96
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Nikdy nenabíjejte akumulátor bez
povinného odpojení svorek a bez
vyjmutí akumulátoru z jeho uložení
vpředu ve vozidle.
Neodpojujte svorky, když svítí kontrolka
„Ready“ ani když se vozidlo nabíjí.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru počkejte
po vypnutí zapalování ještě 2 minuty.Akumulátory obsahují škodlivé látky,
jako např. kyselinu sírovou a olovo. Musí
být likvidovány v souladu s platnými
předpisy a v žádném případě nepatří do
domácího směsného odpadu.
Opotřebované akumulátory odevzdejte
na k tomu určených sběrných místech.
F

O

dpojte kabel od pólového vývodu (-).
F

N

adzvedněte krytku svorky (+) 2 .
F

P

ovolte matici 3 .
F

O

dpojte kabel od pólového vývodu (+).
F

Vy

jměte akumulátor.
F

N

abijte akumulátor podle pokynů výrobce
nabíječky.
F

P

řipojte akumulátor počínaje svorkou (+).
Po opětném připojení
Po opětném připojení zapněte
zapalování a počkejte před spuštěním
motoru 1 minutu z důvodu opětné
aktivace elektronických systémů.
Pokud se však po opětném připojení
vyskytnou drobné anomálie, kontaktujte
síť PEUGEOT nebo odborný servis.
Nezapomeňte znovu aktivovat
autorádio podle pokynů v příslušné
kapitole.
Zkontrolujte čistotu pólových vývodů
akumulátoru a svorek kabelů. Pokud
jsou pokryty síranem (bílá nebo zelená
usazenina), demontujte je a vyčistěte.
Praktick

97
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
vpravo pod zadní lavicí.
Pro přístup k sadě je nutno demontovat sedák
lavice. Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možno provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde v místě
běhounu nebo ramene pneumatiky.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Demontáž zadního sedáku
F Přitáhněte ovladače A směrem dopředu pro odblokování sedáku.
Demontáž kovového krytu
F Demontujte čtyři křídlové šrouby.
F V yjměte kovový kryt.
Pod krytem se nalézá sada pro opravu.
F

N

adzvedněte přední část sedáku a pro
demontování jej vytáhněte směrem nahoru.
8
Pr

98
Ion_cs_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
1. 12 V kompresor s integrovaným
manometrem pro měření a upravování
tlaku v pneumatikách.
Složení sady
2. Lahvička s vyplňovacím přípravkem pro dočasnou opravu pneumatiky.
3.
V

střikovací trubička.
4.
O

dsávací trubička pro případné odstranění
vyplňovacího přípravku.
5.
S

áček s náhradní kuželkou ventilku,
nástroj na demontáž /montáž kuželky
ventilku a samolepka s vyznačením
omezení rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit na volant, aby
tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou s
pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80
km/h.
Zpětná montáž zadního sedáku
F Namontujte kovový kryt.
F Z ašroubujte čtyři křídlové šrouby.
F

Z
asuňte kovové háčky do opěradla
sedadla.
F

Z
asuňte sedák směrem dozadu až do
zaklapnutí.
Při změtné montáži sedáku dejte
pozor, abyste nepřiskřípli zámky
bezpečnostních pásů.
Praktick