fuse Peugeot iOn 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

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F Ligue uma extremidade do cabo vermelho ao terminal (+) da bateria descarregada A ,
em seguida a outra extremidade ao terminal
(+) da bateria de reser va B .
F

L
igue uma das extremidades do cabo
verde ou negro ao terminal (-) da bateria de
reserva B .
F

L
igue a outra extremidade do cabo verde
ou negro no ponto de massa C do veículo
avariado. F

C
oloque o motor em funcionamento do
veículo com a bateria boa e aguarde alguns
minutos.
F
L
igue o interruptor da ignição do seu
veículo, até ao acendimento da luz de aviso
“ Re a d y ”.
F
D
esligue os cabos auxiliares na ordem
inversa.
F
I
nstale a tampa de proteção da bateria e
aperte a porca de fixação.
Se a luz de aviso “Ready” não se acender,
proceda da seguinte forma:
F
D
eixe os cabos ligados.
F
C
oloque o interruptor da ignição do seu
veículo na posição “ LOCK”.
F
C
oloque a bateria principal a carregar,
seguindo o procedimento de recarga
normal.
F
Q
uando a luz de aviso de carga se acender
de forma permanente (fixa) no painel de
instrumentos, desligue os cabos.
F
D
eixe a recarga continuar durante, no
mínimo, uma hora.
F L igue o interruptor da ignição do seu
veículo, até ao acendimento da luz de aviso
“ Re a d y ”.
Se o problema persistir, contacte um
revendedor PEUGEOT ou oficina autorizada.
Carregar a bateria com um
carregador de bateria
F Retirar a tampa de proteção da bateria.
Assegure-se que o eletrólito não se
encontra congelado.
Verifique o nível e complete com água
destilada, se necessário.
Para mais informações sobre a
Verificação dos níveis , consulte a
secção correspondente.
F

D
esaparafuse a porca 1 e eleve o grampo
de fixação.
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Em caso de avaria

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2.Um frasco de produto de colmatagem
para efetuar a reparação temporária do
pneu.
3. O tubo de injeção.
4. O tubo de aspiração para retirar o
produto de colmatagem se necessário.
5. Um saco com um obus de substituição,
uma ferramenta de desmontagem/
montagem do obus e um autocolante de
limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade
deve ser colado no volante do veículo
para o lembrar de que uma roda se
encontra em utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80
km/h
com um pneu reparado com a ajuda deste
tipo de kit.
Procedimento de reparação
Colmatagem
F Desligue a ignição.
F A ssinale, no autocolante de limitação de
velocidade fornecido, a roda a reparar e,
em seguida, cole-o no volante do veículo
para se lembrar de que está a utilizar uma
roda de utilização temporária.
Evite retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado no pneu.
F

S
acuda o frasco de produto de colmatagem,
retire o bujão e aperte o tubo de injeção. F

R
etire o bujão da válvula do pneu a reparar.
F

D
esaparafuse o obus com a ferramenta
de desmontagem/montagem e conserve-o
num local limpo.
F

L
igue o tubo de injeção à válvula do pneu
que vai ser reparado.
F

A
perte o frasco de produto de colmatagem
(de cabeça para baixo) várias vezes com
a mão, para injetar todo o produto para o
interior do pneu.
Em caso de avaria

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Luzes dianteiras
1.Luzes indicadoras de mudança de
direção (W21W – 21
W).
2. Luzes de presença (W5W – 5
W).
3. Luzes de estrada (HB3 – 60
W).
4. Luzes de cruzamento (H11 – 55
W).
5. Luzes de nevoeiro dianteiras
(H8
– 35 W).
6. Luzes diurnas (P13W – 13
W).
Acesso às lâmpadas
Antes de substituir uma lâmpada com defeito,
deverá desmontar o respetivo bloco ótico.
Para retirar o bloco ótico:
F
A
bra o capot.
F

P
rima a lingueta A para libertar o conector. F

D
esaparafuse a porca de fixação C até a
cabeça da porca tocar na guarnição.
F
L
evante a tampa B , com uma chave de
parafusos protegida por um pano. F

R
etire os grampos que suportam o
para-choques, utilizando uma chave de
parafusos.
F

L
evante com cuidado o para-choques.
F

D
esaparafuse a porca de fixação D,
mantendo o para-choques afastado.
F

D
esaperte a porca de fixação E.
Em caso de avaria