Peugeot iOn 2018 Manuel du propriétaire (in French)

89
F Connectez une extrémité du câble rouge à la borne (+) de votre batterie en panne A ,
puis l'autre extrémité à la borne (+) de la
batterie de secours B .
F

C
onnectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours


B.
F

C
onnectez l'autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C de votre
véhicule en panne. F

D
émarrez le véhicule dépanneur et
attendez quelques

minutes.
F
A
ctionnez le contacteur de votre véhicule,
jusqu'à l'allumage du témoin "Ready".
F
D
ébranchez les câbles, en procédant en
sens inverse.
F
R
emettez en place le couvercle de
protection de la batterie et revissez l'écrou
de fixation.
Si le témoin "Ready" ne s'allume pas, procédez
de la manière suivante :
F
L
aissez les câbles branchés.
F
R
eplacez le contacteur de votre véhicule
sur " LOCK ".
F
M
ettez en charge la batterie principale, en
suivant la procédure de recharge normale.
F
L
orsque le témoin de charge du combiné
s'allume fixement, débranchez les câbles.
F
L
aissez la recharge se poursuivre pendant
une heure minimum.
F
A
ctionnez le contacteur de votre véhicule,
jusqu'à l'allumage du témoin "Ready".
Si le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Retirez le couvercle de protection de la batterie.
Assurez-vous que l'électrolyte ne soit pas
gelé.
Vérifiez le niveau et faites le complément
avec de l'eau distillée, si nécessaire.
Pour plus d'informations sur la
Vérifications des niveaux reportez-vous
à la rubrique correspondante.
F

D
évissez l'écrou 1 et soulevez la barrette de
fixation.
8
En cas de panne

90
F Débranchez le câble de la borne (-).
F S oulevez le couvercle de protection de la
borne (+) 2 .
F

D
esserrez l'écrou 3 .
F

D
ébranchez le câble de la borne (+).
F

R
etirez la batterie.
F

R
echargez la batterie en respectant les
instructions d'utilisation données par le
fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
le câble de la borne (+).
Vérifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les. Ne rechargez pas la batterie sans avoir
impérativement débranché les cosses et
sorti la batterie du compartiment avant.
Ne débranchez pas les cosses lorsque le
témoin "Ready" est allumé, ni lorsque le
véhicule est en cours de recharge.
Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement de
la batterie, vous devez attendre 2
minutes
après la coupure du contact.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1
minute
avant de démarrer, afin de permettre
l'initialisation des systèmes électroniques.
Toutefois, si après cette manipulation
de légères perturbations subsistent,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Pensez à réinitialiser vous-même
l'autoradio.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent être
éliminées selon les prescriptions légales
et ne doivent en aucun cas être jetées
avec les ordures ménagères.
Remettez les batteries usées à un point
de collecte spécial.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Système complet, composé d'un compresseur
et d'un flacon de produit de colmatage, qui
vous permet une réparation temporaire du
pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Accès au kit
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, situé sous la banquette arrière,
côté droit.
Vous devez donc déposer l'assise arrière pour
accéder au kit.
En cas de panne

91
Dépose de l'assise arrièreRetrait du cache métallique
F Tirez les commandes A vers l'avant pour
débloquer les deux verrous de l'assise.
F

S
oulevez l'avant de l'assise et basculez vers
le haut pour la déposer.
Repose de l'assise arrière
Lors de la repose de l'assise, faites
attention à ne pas coincer les boucles des
ceintures de sécurité.
Composition du Kit
F Dévissez les quatre vis "papillon".
F R etirez le cache métallique.
Vous avez alors accès au kit de réparation.
F

R
emettez le cache métallique en place.
F

R
evissez les quatre vis "papillon". F

I
nsérez les crochets métalliques dans le
dossier de la banquette.
F
B
asculez l'assise vers le bas et appuyez
pour bloquer les deux verrous.
F
V
érifiez que l'assise est bien verrouillée.
1. Compresseur 12
V, avec manomètre
intégré, pour mesurer et ajuster la
pression du pneu.
8
En cas de panne

92
2.Flacon de produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue.
3. Tuyau d'injection.
4. Tuyau d'aspiration, pour retirer le produit
de colmatage si nécessaire.
5. Sachet contenant un obus de rechange,
un outil de démontage/remontage de
l'obus et un autocollant de limitation de
vitesse.
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
Ne dépassez pas la vitesse de 80
km/h
en roulant avec un pneumatique réparé à
l'aide de ce type de kit.
Procédure de réparation
Colmatage
F Coupez le contact.
F C ochez, sur l'autocollant de limitation
de vitesse fourni, la roue à réparer, puis
collez-le sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu'une roue est en usage
temporaire.
Evitez d'enlever tout corps étranger ayant
pénétré dans le pneumatique.
F

S
ecouez le flacon de produit de colmatage,
retirez le bouchon et vissez le tuyau
d'injection. F

R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer.
F

D
évissez l'obus, à l'aide de l'outil de
démontage/remontage, et conservez-le
dans un endroit propre.
F

R
accordez le tuyau d'injection à la valve du
pneumatique à réparer.
F

A
ppuyez sur le flacon de produit de
colmatage (tête en bas) à plusieurs reprises
avec la main, afin d'injecter la totalité de ce
produit dans le pneumatique.
En cas de panne

93
Faites attention, ce produit est nocif en
cas d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Gonflage
F Vérifiez que l'interrupteur A du compresseur est basculé en position " OFF".
F

D
éroulez complètement le tuyau B du
compresseur.
F

R
accordez ce tuyau à la valve de la roue
colmatée.
F

C
onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12
V du véhicule
(contacteur en position "ON" ou "ACC").
F

M
ettez en marche le compresseur
en basculant l'interrupteur A sur la
position


"ON ".
F

A
justez la pression à l'aide du compresseur,
conformément à l'étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule, située au niveau
de la porte conducteur.
U

ne perte conséquente de pression indique
que la fuite n'est pas bien colmatée
;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule.
F

R
etirez le compresseur, puis rangez le kit.
F

R
oulez immédiatement à vitesse réduite
(80
km/h maxi) en limitant à 200 km environ
la distance effectuée.
Si au bout de cinq à sept
minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre la pression souhaitée, c'est
que le pneumatique n'est pas réparable
;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de votre
véhicule.
F
R
etirez le tuyau d'injection.
F
R
emettez l'obus en place et revissez-le à
l'aide de l'outil. Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien que
vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic,
le technicien vous informera si le
pneumatique peut être réparé ou s'il doit
être remplacé.
Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation
: le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez
le contact et placez le sélecteur de
marche sur la position P de façon à
bloquer les roues.
Placez une cale si nécessaire sous la
roue diagonalement opposée à celle à
remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric
; utilisez une chandelle.
8
En cas de panne

94
Outils nécessaires
- Un cric : il permet le soulèvement du
véhicule.
-

U
ne clé démonte-roue : elle permet la
dépose des vis de fixation de la roue.
-

U
ne manivelle : elle permet le déploiement
du cric.
Ces outils ne sont pas fournis avec votre
véhicule.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégagez
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la
clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
Démontage de la roue
F Débloquez les vis avec la clé démonte-roue. Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque
de déraper ou de s'affaisser - Risque de
blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A ou B sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur
la tête du cric. Sinon, le véhicule risque
d'être endommagé et / ou le cric de
s'affaisser - Risque de blessure !
F

P
ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F
D
éployez le cric jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A ou B
utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale de
la tête du cric.
F
L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol.
En cas de panne

95
Montage de la roue
F Retirez les vis et conser vez-les dans un endroit propre.
F

D
égagez la roue.
F

M
ettez en place la roue sur le moyeu.
F

V
issez les vis à la main jusqu'en butée.
F

E
ffectuez un pré-serrage des vis avec la clé
démonte-roue. F
R edescendez le véhicule à fond.
F

R
epliez le cric et dégagez-le.
Après un changement de roue
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la nouvelle roue
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
F

B
loquez les vis avec la clé démonte-roue.
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur

:
F

n
e les nettoyez pas avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne
dirigez pas de manière prolongée la
lance sur les projecteurs, les feux et
leur contour pour éviter de détériorer
leur vernis et leur joint d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
projecteur éteint depuis plusieurs


minutes
(risque de brûlure grave).
F

N
e touchez pas directement la lampe
avec les doigts
: utilisez des chiffons
non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne
pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve ayant
les mêmes références et caractéristiques.
8
En cas de panne

96
Feux avant
1.Indicateurs de direction
(W21W - 21 W).
2. Feux de position (W5W - 5 W).
3. Feux de route (HB3 - 60 W).
4. Feux de croisement (H11 - 55 W).
5. Projecteurs antibrouillard avant
(H8 - 35 W).
6. Feux diurnes (P13W - 13 W).
Accès aux lampes
Pour remplacer une lampe défectueuse, vous
devez au préalable déposer le bloc optique.
Pour déposer le bloc optique
:
F

O
uvrez le capot.
F

A
ppuyez sur la languette A pour libérer le
connecteur. F

D
évissez l'écrou de fixation C jusqu'à ce
que la tête de l'écrou touche la garniture.
F
S
oulevez le cache B , avec un tournevis
protégé d'un chiffon. F

R
etirez les clips maintenant le pare-chocs,
à l'aide d'un tournevis.
F

S
oulevez doucement le pare-chocs.
F

D
évissez l'écrou de fixation D, tout en
maintenant le pare-chocs écarté.
F

D
évissez l'écrou de fixation E.
En cas de panne

97
Indicateurs de direction
Les lampes de couleur ambre doivent
être remplacées par des lampes de
caractéristiques et de couleur identiques.
Feux de positionFeux de route
F Tirez le bloc optique vers vous, et dégagez
la languette F pour le retirer complètement.
F

T
ournez le porte-lampe vers la gauche et
retirez-le.
F

T
irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F

T
ournez le porte-lampe vers la gauche et
retirez-le.
F

T
irez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F
T ournez le porte-lampe vers la gauche et
retirez-le.
F

R
etirez l'ampoule en appuyant sur la
languette.
F

Re
mplacez l'ampoule.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
8
En cas de panne

98
Projecteurs antibrouillard / Feux
diurnesRépétiteurs latéraux de
clignotant intégré (WY5W - 5 W)
Feux de croisement
F Tournez le porte-lampe vers la gauche et
retirez-le.
F

R
etirez l'ampoule en appuyant sur la
languette.
F

Re
mplacez l'ampoule.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F

B
raquez vos roues au maximum, pour
faciliter l'accès.
F
R
etirez les clips maintenant le couvercle de
protection des porte-lampes.
F
Ec
ar tez le couvercle.
F
T
ournez le porte-lampe (A pour les
antibrouillard, B pour les feux diurnes) vers
la gauche et retirez-le.
F

R
etirez l'ampoule et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse. F

P
oussez le répétiteur vers l'arrière et
dégagez-le.
F

T
ournez le porte-lampe vers la gauche et
retirez-le.
F

R
etirez l'ampoule et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opérations
dans le sens inverse.
En cas de panne