Peugeot iOn 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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Démarrage
F Vérifiez que le sélecteur de marche est en position P .
F

I
nsérez la clé dans le contacteur.
F

T
ournez la clé jusqu'à la position 4
(S TA R T ) .
F

M
aintenez quelques

secondes,
jusqu'à l'allumage du témoin
" RE ADY " et l'émission d'un
signal sonore.
F

R
elâchez la clé.
Le contacteur se replace automatiquement
sur la position 3 (ON) .
ArrêtF Immobilisez le véhicule.
F
M aintenez le pied sur la pédale de frein.
F

P
lacez le sélecteur de marche sur la
position P .
F

S
errez le frein de stationnement.
F

T
ournez la clé vers vous en position 1
(LOCK) .
F

R
etirez la clé du contacteur.
Evitez d'accrocher un objet lourd à la
clé qui pèserait sur son axe dans le
contacteur et pourrait engendrer un
dysfonctionnement.
Frein de stationnement
Verrouillage
F Tirez à fond le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Déverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier.
Véhicule roulant, si le frein est resté
serré ou est mal desserré, ce témoin
s'allume.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues pour les caler contre le
trottoir, serrez le frein de stationnement,
placez le sélecteur de marche sur la
position P et coupez le contact.
Sélecteur de marche
Positions du sélecteur
P. Parking (Stationnement).
Cette position permet le démarrage du
véhicule.
Pour quitter la position P , il est nécessaire
d'avoir le pied sur le frein.
R. Reverse (Marche arrière).
N. Neutral (Point mort).
D. Drive (Marche avant).
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le sélecteur de marche
dans la grille pour sélectionner une position, le
témoin correspondant s'affiche au combiné.
6
Conduite

70
Démarrage du véhicule
Moteur en marche, P apparaît sur l'afficheur du
combiné.
F
A
ppuyez sur la pédale de frein pour quitter
la position P .
F

S
électionnez la marche avant ( D) ou la
marche arrière ( R).
F

D
esserrez le frein de stationnement.
Arrêt du véhicule
Pour couper le moteur, vous devez sélectionner
la position P .
Vous devez impérativement serrer le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule.
Pour retirer la clé du contacteur, le sélecteur de
marche doit être en position P .
Pour remorquer votre véhicule, le
sélecteur de marche doit être en
position


N.
Pour plus d'informations sur le
Remorquage du véhicule , reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Détection de sous-
gonflage
Système assurant en permanence le contrôle
automatique de la pression des quatre
pneumatiques dès la mise du contact.
Des capteurs de pressions sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques par rapport à
la pression de référence enregistrée dans le
système. Cette pression de référence doit-être
réinitialisée après chaque réajustement de la
pression des pneumatiques ou le changement
de roue.
Le système fonctionne à condition que les
identifiants des capteurs aient été au préalable
mémorisés par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Vous pouvez mémoriser deux jeux de
pneumatiques (par exemple
: roues avec
pneumatiques "tout temps" et roues avec
pneumatiques "hiver").
Le système de détection de sous-gonflage
est une aide à la conduite qui ne remplace
pas la vigilance du conducteur.
F

R

etirez le pied de la pédale de frein, le
véhicule se déplace alors à faible allure
pour faciliter les manoeuvres.
F
A
ccélérez pour avancer ou reculer.
F

" D " ou " R" apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
Conduite

71
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10
km effectué à
vitesse modérée). Dans le cas contraire,
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel.
F

C

ontrôlez "à froid" la pression des quatre
pneumatiques, en utilisant le compresseur
du kit de dépannage provisoire de
pneumatique.
S'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique. L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation de la pression de référence
après le regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneumatiques
concernés. En cas de réparation ou de
remplacement des pneumatiques, les
identifiants des capteurs doivent-être
enregistrés par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Réinitialisation de la
pression de référence
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
6
Conduite

72
La demande de réinitialisation du système
s'effectue dans l'afficheur du combiné, contact
mis et véhicule à l'arrêt.
F
A
ppuyez sur le bouton A pour sélectionner
la fonction.
F

A
ppuyer sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant au moins 3


secondes
pour réinitialiser le système de détection de
sous-gonflage.
Le clignotement du témoin sur le combiné
confirme la réinitialisation du système.
Vous devrez ensuite rouler une centaine
de mètres environ avant que le témoin ne
s'éteigne.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la sur veillance de la pression des
pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte s'affiche également si
:
-

a

u moins une des roues n'est pas équipée
de capteur,
-

u

n équipement sans fil, utilisant la même
fréquence, est proche du véhicule,
-

d

e la neige ou de la glace s'est accumulée
dans les ailes ou dans les jantes,
-

l

e niveau de charge de la batterie du
système de sur veillance de la pression des
pneumatiques est insuffisant,
-

l

es identifiants des capteurs des roues n'ont
pas été mémorisés par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Adressez-vous au réseau PEUGEOT ou à
un atelier qualifié pour vérifier le système
ou, après une crevaison, remonter un
pneumatique sur la jante d'origine,
équipée d'un capteur. Toute réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée de ce
système doit être effectué par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Si vous montez le second jeu de
pneumatiques mémorisé dans le système,
l'alerte de disfonctionnement apparaîtra
jusqu'à la sélection de ce second jeu dans
le menu de configuration.
Gestion des jeux de
pneumatiques
Si vous avez fait enregistrer un second jeu de
pneumatiques par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié, après chaque changement
de jeu de pneumatiques (exemple


: pneu
"hiver"), vous devez sélectionner, dans le
menu de configuration, le jeu que vous venez
d'installer.
Après avoir monté le nouveau jeu de
pneumatiques, vous devez contrôler et
ajuster la pression à la valeur spécifiée sur
l'étiquette de pression des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
La sélection de l'autre jeu de pneumatiques,
s'effectue via l'afficheur du combiné, contact
mis et véhicule à l'arrêt.
Conduite

73
F Appuyez sur le bouton A pour sélectionner la fonction.
F

A
ppuyez sur le bouton A et maintenez-le
enfoncé pendant plus de 10
secondes
pour passer successivement du jeu de
pneumatiques 1 au jeu de pneumatiques 2
ou inversement.
Le système réinitialise automatiquement
la pression de référence sur la base de
la pression constatée sur le nouveau jeu
(le témoin de détection de sous-gonflage
clignote pendant l'opération).
6
Conduite

74
PEUGEOT & TOTAL
PARTENAIRES DE L'AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Les équipes PEUGEOT et TOTAL unissent leurs talents
pour optimiser l'efficacité énergétique et réduire l'impact sur
l'environnement.
Le partenariat de nos deux groupes d'envergure internationale
ne se résume pas à fournir et entretenir des véhicules grand
public : nos positions de leaders industriels vont nous permettre
de relever les défis environnementaux d'aujourd'hui et de
demain.
Garantir à tous une mobilité éco responsable est plus que notre
moteur, c'est notre passion.
L'innovation est en route, le futur de l'automobile
en dépend, nous y répondons ensemble.
PARTENAIRES DE L'AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Informations pratiques

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Recharge de la batterie
principale
Vous disposez de deux types de recharge :
n ormale ou rapide.
La recharge normale est la procédure à
privilégier
; elle se réalise à partir d'un réseau
électrique domestique.
La recharge rapide se réalise à partir d'une
borne de charge rapide compatible.
Recharge normale
* (Exemple, pour la France : norme
NF C 15 -100). Pendant la recharge
, si
vous portez un pacemaker ou
tout autre appareil médical
électrique, vous ne devez rester
ni à l'intérieur ni à proximité du
véhicule, du câble de recharge,
du boîtier de recharge ou
encore de la borne de recharge,
même pour une courte durée.
Il est impératif de vous
renseigner auprès de votre
médecin sur les précautions à
prendre et de les respecter. Avant tout branchement, vérifiez que
l'installation électrique que vous souhaitez
utiliser est aux normes* et compatible
avec l'intensité de votre boîtier de
contrôle.
En cas de doute faites appel à un
installateur professionnel.
Il existe notamment des prises conçues
spécifiquement pour la recharge des
véhicules électriques.
Pour les prises dédiées à la recharge
d'un véhicule électrique, reportez-vous
aux recommandations d'installation de
celles-ci.
Dans tous les cas, il est préconisé de
faire effectuer un contrôle préalable
puis régulier de votre installation par
un professionnel.
Dans la plupart des pays européens,
PEUGEOT a établi un partenariat avec
un professionnel pour vous proposer
un contrôle et une mise à niveau de
votre installation électrique. Pour plus
d'information, contacter le réseau
P E U G E O T.
Utilisez impérativement un câble de
recharge d'origine PEUGEOT.
F
S
errez le frein de stationnement et placez le
sélecteur de marche en position P .
F
E
teignez les consommateurs électriques et
tournez le contacteur en position " LOCK".
En cas de dégradation du câble de
recharge ou du boîtier de contrôle, ne pas
l'utiliser. Pour le remplacer, ou en cas de
doute, consulter le réseau PEUGEOT.
F
T
irez le levier 1
, situé en bas de la planche
de bord côté conducteur, pour ouvrir la
trappe d'accès à la prise de charge normale
(côté droit du véhicule).
7
Informations pratiques

76
F Récupérez le câble de recharge rangé dans la sacoche fournie à cet effet. Ce câble est
muni d'un boîtier de contrôle.
F

B
ranchez le câble de recharge sur une
prise électrique aux normes et compatible.
Au branchement, les 3 voyants POWER ,
FA U LT et CHARGING du boîtier de
contrôle s'allument simultanément pendant
un instant, puis seul le voyant vert POWER
reste allumé.
Si la température extérieure est inférieure
à -25
°C, la recharge peut être impossible.Ne pas utiliser de rallonge
électrique, de multiprise,
d'adaptateur ou de
programmateur.
Utilisez le cordon fourni pour accrocher
le boîtier de contrôle, afin qu'il ne pèse
pas sur la prise (risque de dégradation
du câble de recharge ou de la prise
électrique). F

A
ppuyez sur le verrou 2 pour ouvrir le
couvercle de la prise.
F

A
ssurez-vous de l'absence de tout corps
étranger sur la prise du véhicule.
F

R
etirez le couvercle de protection du câble
de recharge.
F

I
nsérez le pistolet de recharge dans la
prise sans appuyer sur le bouton, jusqu'au
déclic . Ne touchez pas l'embout métallique de la
prise de charge normale, ni celui du câble
de recharge (risque d'électrocution et/ou
de dysfonctionnement).
Ne branchez ou ne débranchez jamais le
câble ou le pistolet de recharge les mains
mouillées
(risque d'électrocution).
F

V
érifiez que le témoin de
charge du combiné et le
voyant vert CHARGING du
boîtier de contrôle s'allument
fixement.
Si ce n'est pas le cas, la charge n'a pas
commencé
; reprenez la procédure en vérifiant
que tous les branchements sont corrects.
L'indicateur du niveau de charge de la batterie
principale est affiché dans le combiné et le
nombre de barrettes allumées progresse au fur
et à mesure de la recharge.
Le début de la charge peut être
accompagné d'un bruit d'air pulsé. Ce
bruit est tout à fait normal.
La recharge peut être interrompue à tout
moment en retirant le pistolet de recharge
de la prise du véhicule.
Informations pratiques

77
Si vous devez exceptionnellement
interrompre la recharge en débranchant
le câble de recharge de la prise électrique
murale, il est impératif d'appuyer
préalablement sur le bouton Manual Stop
du boîtier de contrôle.
Boîtier de contrôle
- POWER : allumé vert.
Il indique que la liaison électrique est
sécurisée. S'il ne s'allume pas, vérifiez
que les branchements sont corrects. Si
le problème persiste, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
-

F
A U LT

: allumé rouge.
Il indique la présence d'une anomalie.
Vérifiez que les branchements sont
corrects. Si ce témoin ne s'éteint pas,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
-

C
HARGING

: allumé vert.
Il indique que la charge est en cours. S'il ne
s'allume pas, vérifiez que les branchements
sont corrects. Si le problème persiste,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Ce type de boîtier de contrôle est équipé d'un
système de reconnaissance de prise électrique
(selon les pays). Il détecte l'intensité du courant L'extinction du témoin de charge du combiné
et le clignotement du voyant vert CHARGING

vous indiquent que la recharge est terminée.
F

A
ppuyez sur le bouton pour retirer le pistolet
de recharge.
F

R
emettez le couvercle de protection du
câble de recharge.
F

R
efermez le couvercle de la prise, puis la
trappe d'accès.
F

D
ébranchez le câble de recharge de la prise
électrique.
F

R
angez le câble de recharge dans la
sacoche fournie à cet effet.
Il est équipé de quatre voyants

:
-

S

TOP


: allumé rouge.
Il indique que la recharge a été interrompue
par un appui sur le bouton Manual Stop .
Cette action est impérative avant de
débrancher le câble de recharge de la prise
électrique murale, en cours de recharge. que votre prise domestique est en mesure de
supporter et choisit l'intensité la mieux adaptée
pour garantir une charge sécurisée
:
-

14
A (FAST)
: si votre installation électrique
le supporte.
-

8 A
(NORMAL) : si votre installation
électrique est standard.
7
Informations pratiques

78
Par sécurité, le moteur ne démarrera pas
lorsque le câble de recharge est branché
sur la prise du véhicule.
De plus, toute tentative de démarrage
pendant la charge interrompt la procédure.
Il sera alors nécessaire de débrancher
puis de rebrancher le pistolet pour que la
recharge se poursuive.
Si la batterie accessoires est déchargée,
la recharge de la batterie principale ne
peut plus être effectuée.
Pendant la recharge, n'inter venez jamais
sous le capot du véhicule, même contact
coupé, car le ventilateur peut se mettre en
marche (risque de blessures corporelles).
Attendez impérativement au moins une
heure après la fin de la procédure de
recharge avant d'intervenir car certaines
zones peuvent être extrêmement chaudes
(risque de brûlures).
Après la recharge, vérifiez la fermeture
du couvercle de la prise et de la trappe
d'accès.
Evitez soigneusement toute entrée d'eau
ou de poussière dans la prise, sous son
couvercle ou dans le pistolet de recharge
(risque d'incendie ou d'électrocution).Après avoir retiré le pistolet de recharge
de la prise du véhicule, ne laissez pas
le câble branché sur la prise électrique
murale (risque de court-circuit ou
d'électrocution en cas de contact ou
d'immersion dans l'eau).
En cas d'accident ou de choc sur le
soubassement du véhicule (contact avec
un trottoir surélevé, une borne, du mobilier
urbain,...), le circuit électrique ou la
batterie principale peut être endommagé.
Faites contrôler votre véhicule par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Ne touchez jamais aux composants 300
V,
ni aux câbles orange.
En cas d'endommagement important de la
batterie principale, ne touchez jamais aux
liquides provenant de cet élément.
En cas de contact corporel, rincez
abondamment à l'eau et consultez un
médecin au plus vite. Afin d'optimiser la durée de vie de la
batterie principale, faites une recharge
complète de celle- ci tous les quinze
jours.
Pour que la charge soit complète, suivez
la procédure de recharge normale (réseau
électrique domestique) sans l'interrompre,
jusqu'à son arrêt automatique (extinction
du témoin de charge au combiné).
Par ailleurs, tous les 3 mois, veillez
à réaliser cette recharge complète
de la batterie principale à par tir d'un
niveau de charge inférieur ou égal à
2


barrettes.
Immobilisation du véhicule pour une
longue durée
Lorsque votre véhicule est immobilisé
pour une durée indéterminée, faites
une recharge complète de la batterie
principale tous les trois mois (en suivant la
procédure de recharge normale).
Avant d'effectuer cette recharge, vérifiez
que la batterie accessoires n'est ni
débranchée, ni déchargée.
Pour plus d'nformations sur la Batterie
accessoires , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Informations pratiques