kontrolky Peugeot iOn 2018 Návod k obsluze (in Czech)

46
Výstražná světla
F Stisknutím tohoto čer veného tlačítka aktivujete blikání všech směrových světel.
Tuto funkci lze využít i
s vypnutým
zapalováním.
Automatické rozsvěcování
brzdových světel
V době, kdy uvolňujete pedál plynu, se
automaticky rozsvěcují brzdová světla.
Jejich světlo není stálé a závisí na míře
zpomalení.
Klakson pro varování
chodců
(Podle výbavy vozidla)
Systém upozorňující chodce na přítomnost
vozidla.
Po nastartování vozidla signalizuje rozsvícení
kontrolky tlačítka na několik sekund aktivaci
sytému.
Ovládání
Klakson
F Stlačte střední část volantu. Klakson se rozezní, když je rychlost mezi 0 a
35
km/h.
Deaktivace
Za určitých podmínek je možné tento systém
deaktivovat.
Stiskněte toto tlačítko.
Tato kontrolka se rozsvítí a zvukový signál se
vypne.
Dalším stiskem se systém znovu aktivuje.
Kontrolka tlačítka zhasne. Před deaktivací systému se ujistěte, že
nejedete v místě s častým výskytem
chodců.
Systém se automaticky znovu aktivuje po
každém nastartování vozidla.
Porucha
Jestliže má systém poruchu, výstražná
kontrolka bliká. Obraťte se na dealera
PEUGEOT nebo kvalifikovaný ser vis, aby
systém zkontrolovali.
Bezpečnost

47
Tísňové nebo asistenční
volání
Peugeot Connect SOS
* Toto se uskutečňuje v souladu s všeobecnými podmínkami používání služby,
která je poskytována prodejní sítí, a v
závislosti na technologických a technických
omezeních.
**

T
oto se uskutečňuje v závislosti na
geografickém pokrytí systémem „Peugeot
Connect SOS“, „Peugeot Connect
Assistance“ a
na úředním jazyce příslušné
země, který zvolil držitel vozidla.
Seznam pokrytých zemí a Služby PEUGEOT
CONNECT je k dispozici v prodejních
místech nebo na webových stránkách.
V

nouzové situaci stiskněte
toto tlačítko na dobu delší než
2

sekundy.
Blikající zelená kontrolka a hlasová zpráva
potvrdí, že volání bylo přijato dispečinkem
„Peugeot Connect SOS“*.
Okamžitým novým stisknutím
tohoto tlačítka lze požadavek
zrušit.
Zelená kontrolka zhasne.
Zelená kontrolka zůstane svítit (bez blikání),
jakmile je navázána komunikace.
Po skončení hovoru kontrolka zhasne. případě, že služba lokalizace byla zákazníkem
výslovně odmítnuta, je volání směrováno bez
lokalizování vozidla přímo na linku tísňového
volání (112).
Systém „Peugeot Connect SOS“ okamžitě
určí polohu vašeho vozidla a

kontaktuje vás
ve vašem vlastním jazyce**. V případě potřeby
je dále odesílán požadavek, který je určen
pro dispečink příslušné záchranné služby**. V
zemích, kde tento dispečink není zřízen, nebo v V případě nárazu vozidla zaznamenaného
počítačem airbagů, nezávisle na
případném rozvinutí airbagů, zahájí
systém tísňové volání automaticky.
Pokud využíváte nabídky Peugeot
Connect Packs s paketem SOS včetně
asistence, máte k dispozici doplňkové
služby ve vašem osobním prostoru na
internetových stránkách určených pro vaši
zemi.
Činnost systému
Po zapnutí zapalování je správná
činnost systému potvrzena
rozsvícením zelené kontrolky na
3
sekundy.
Oranžová kontrolka bliká a poté
zhasne: systém zaznamenal
chybu.
Oranžová kontrolka svítí tr vale: je třeba
vyměnit záložní baterii.
V obou případech existuje nebezpečí, že
služba tísňového a asistenčního volání nebude
funkční.
Co nejdříve se obraťte na odborného opravce.
Porucha systému nebrání vozidlu v
provozu.
Peugeot Connect
Assistance
Pro vyžádání asistenční služby
v případě nepojízdnosti vozidla
stiskněte toto tlačítko po dobu
delší než 2
sekundy.
Přijetí tohoto vyžádání je potvrzováno hlasovou
zp r ávo u* *.
Okamžitým novým stisknutím
tohoto tlačítka lze požadavek
zrušit.
5
Bezpečnost

49
Výstražná kontrolka se rozsvítí na několik
sekund po zapnutí (poloha Z AP). Jestliže
nezhasne, nebo se vůbec nerozsvítí,
obraťte se na dealera PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis.
Pohyb vozidla Jestliže tato kontrolka zůstane
rozsvícená, signalizuje to poruchu
systému ABS, která může vést
ke ztrátě kontroly nad řízením při
brzdění.
Musíte zastavit vozidlo, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na dealera PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis. Jestliže svítí obě tyto výstražné
kontrolky, signalizují poruchu
elektronického rozdělovače
brzdného účinku, která může vést
ke ztrátě kontroly nad řízením při
brzdění.
Musíte zastavit vozidlo, jakmile to bude
bezpečné.
Obraťte se na dealera PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis.
V případě výměny kol (pneumatik a ráfků)
dbejte na to, aby nová kola splňovala
doporučení výrobce vozidla.Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v případě nouzového
brzdění rychleji dosáhnout optimálního
brzdného tlaku, a tím zkrátit brzdnou
vzdálenost.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brzdění.
V případě nouzového brzdění sešlápněte
pedál velmi silně a nepovolujte jej.
Systémy řízení dráhy
vozidla
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamické kontroly
stability (DSC)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamická kontrola stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém spuštění motoru vozidla.
V případě problému s přilnavostí nebo jízdní
dráhou se systémy samočinně uvedou do
činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Deaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu
atd.) může být vhodné deaktivovat systémy
ASR a ESP, aby mohla kola obnovit přilnavost.
F

S
tiskněte toto tlačítko a podržte jej stisknuté
až do zobrazení příslušného symbolu na
přístrojové desce.
Rozsvícení tohoto symbolu
signalizuje deaktivaci systémů ASR
a ESP.
5
Bezpečnost

51
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů s
omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zapnutí pásu
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
F S právné zajištění ověř te zatažením za pás.
Brzdný výkon není při blikání této
kontrolky nijak omezen.
Rozepínání
F Stiskněte čer vené tlačítko na přezce.
Kontrolka nezapnutých/
rozepnutých předních
bezpečnostních pásů
Jestliže si řidič a/nebo spolujezdec
vpředu nezapne bezpečnostní pás,
rozsvítí se při zapnutí zapalování
na přístrojové desce výstražná
kontrolka provázená zvukovým
signálem. Jestliže si řidič do jedné minuty po zapnutí
zapalování nezapne bezpečnostní pás svého
sedadla, začne tato kontrolka blikat a zvukový
signál je přerušovaný.
Přibližně po 90
sekundách kontrolka zhasne a
zvukový signál utichne; poté se kontrolka znovu
rozsvítí a zůstane rozsvícená, dokud si řidič
nezapne svůj bezpečnostní pás.
V případě nezapnutého bezpečnostního pásu
u jedoucího vozidla
je signalizace shodná.
Zadní bezpečnostní pásy
Zadní sedadla jsou vybavena dvěma
bezpečnostními pásy; oba tyto pásy jsou
tříbodové a jsou vybaveny navíječem.
5
Bezpečnost

71
Tento systém stále vyžaduje, abyste
prováděli pravidelné měsíční kontroly
tlaku v pneumatikách a také kontrolu před
každou delší jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a
dochází
k
předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy).
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku s
tlakem pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaků v
pneumatikách musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně
10
km nízkou rychlostí). V opačném
případě přičtěte k hodnotám uvedeným na
štítku 0,3 baru.Výstraha při poklesu tlaku
Je to signalizováno tr valým
rozsvícením výstražné kontrolky.
F

I

hned zpomalte, vyvarujte se nadměrného
otáčení volantem a
prudce nebrzděte.
F

C

o nejdříve bezpečně zastavte.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
F

T

lak všech čtyř pneumatik zkontrolujte „za
studena“ pomocí kompresoru ze sady pro
provizorní opravu pneumatiky.
Pokud není možné kontrolu provést
okamžitě, pokračujte v jízdě opatrně a
sníženou rychlostí.
nebo
F

v p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro provizorní opravu pneumatiky. Tato výstraha přetr vává, dokud se
znovu neinicializují referenční hodnoty
tlaku po výměně v pneumatice nebo
pneumatikách po opětovném nafouknutí
předmětné pneumatiky nebo pneumatik. V
případě opravy nebo výměny pneumatiky
musí být ID snímače zaprotokolován
pracovníkem ser visní sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného ser visu.
Nové nastavení
referenčních tlaků
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací zkontrolujte,
zda tlaky všech čtyř pneumatik jsou
správné pro jízdu vozidla a v
souladu
s
doporučeními na štítku pro tlak
pneumatik.
Pokud tlak bude v době opětovné
inicializace nesprávný, systém detekce
nedostatečného nahuštění výstrahu
nevydá.
6
Řízení

72
Požadavek na opětovnou inicializaci systému
se provádí prostřednictvím displeje na
přístrojové desce, se zapnutým zapalováním
a stojícím vozidlem.
F

S
ystém vyberte stisknutím tlačítka A .
F

K o
pětovné inicializaci systému detekce
poklesu tlaku v
pneumatikách stiskněte
tlačítko
A a přidržte ho stisknuté po dobu
nejméně 3
sekund.
Blikání výstražné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje resetování systému.
Přibližně po sto metrech jízdy kontrolka
zhasne.
Signalizace výstrahy při poklesu tlaku
bude spolehlivá, pouze pokud je opětovná
inicializace provedena se správně
nastaveným tlakem ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porucha
Blikající a poté nepřetržitě svítící
v ýstražná kontrolka poklesu tlaku
v
pneumatikách oznamuje poruchu
systému.
V

takovém případě již není tlak v pneumatikách
sledován.
Toto výstražné upozornění se rovněž zobrazí v
těchto případech:
-

j

edno nebo několik kol není vybaveno
snímačem;
-

v b

lízkosti vozidla se nachází bezdrátový
přístroj využívající stejnou frekvenci;
-

n

a blatnících nebo ráfcích je nalepený sníh
nebo námraza;
-

ú

roveň nabití baterie systému sledování
tlaku v pneumatikách je nedostatečná;
-

i

dentifikátory snímačů nebyly
zaprotokolovány pracovníky ser visní sítě
PEUGEOT nebo kvalifikovaného ser visu.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis, aby systém
překontroloval, nebo aby po opravě
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem. Každá oprava nebo výměna pneumatiky
na kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
ser visem sítě PEUGEOT nebo jiným
kvalifikovaným servisem.
Jestliže namontujete druhou sadu
pneumatik uloženou v systému, zobrazí
se výstražné upozornění o závadě, dokud
nevyberete tuto druhou sadu pneumatik v
nabídce konfigurace.
Správa sad pneumatik
Jestliže vám dealer PEUGEOT nebo
kvalifikovaný ser vis zaregistrovali v systému
druhou sadu pneumatik (příklad: „zimní
pneumatiky“), vyberte právě namontovanou
sadu v nabídce konfigurace.
Po namontování sady upravte tlak na
hodnotu uvedenou na štítku huštění
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
Druhá sada pneumatik se vybírá na obrazovce
displeje přístrojové desky se zapnutým
zapalováním a při stojícím vozidle.
Řízení

76
F Vyjměte nabíjecí kabel z příslušné brašny.
Tento kabel je opatřen řídicí jednotkou.
F

P
řipojte nabíjecí kabel ke kompatibilní
elektrické zásuvce, která splňuje
požadované normy. Po připojení se na
okamžik současně rozsvítí 3
kontrolky
na řídicí jednotce ( POWER, FA U LT
a
CHARGING ) a
poté zůstane svítit pouze
zelená kontrolka POWER .
Pokud je okolní teplota nižší než -25
°C,
nemusí být nabíjení možné.
Nepoužívejte prodlužovací
kabely, rozdvojky ani časovače.
Aby se nezatěžovala zásuvka, použijte
k
zavěšení řídicí jednotky dodaný kabel
(riziko poškození nabíjecího kabelu nebo
zásuvk y). F

S
tlačením západky 2 otevřete víčko
z á su v k y.
F

U
jistěte se, že se v zásuvce nebo jejím okolí
nenachází žádný cizí předmět.
F

S
ejměte ochranné víčko nabíjecího kabelu.
F

B
ez stisknutí tlačítka zasunujte nabíjecí
zástrčku do zásuvky, dokud neuslyšíte
cvaknutí . Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu (hrozí riziko úrazu
elektrickým proudem anebo vzniku
por uchy).
Nikdy nepřipojujte ani neodpojujte kabel
nebo nabíjecí zástrčku mokrýma rukama

(hrozí riziko úrazu elektrickým proudem).
F

Z
kontrolujte, zda se
nepřerušovaně rozsvítí
kontrolka nabíjení na
přístrojové desce a
zelená
kontrolka CHARGING na
řídicí jednotce (nebliká).
Pokud tomu tak není, nabíjení nezačalo.
Zkontrolujte všechna připojení a
postup
zopakujte.
Stav nabití hlavního akumulátoru je zobrazován
ukazatelem na přístrojové desce. Počet
rozsvícených pruhů v
průběhu nabíjení se
postupně zvyšuje.
Zahájení nabíjení může být doprovázeno
zvukem pulzujícího vzduchu. Tento zvuk je
zcela normální.
Nabíjení může být v
jakémkoliv okamžiku
přerušeno odpojením ze zástrčky vozidla.
Praktick

77
Pokud musíte výjimečně nabíjení přerušit
vytažením nabíjecího kabelu z elektrické
zásuvky, je nutné před tím stisknout
tlačítko Manual Stop na řídicí jednotce.
Řídicí jednotka
- POWER: svítí zeleně.
Signalizuje, že je elektrické připojení
v
pořádku. Pokud se nerozsvítí, zkontrolujte
správné připojení kabelů. Pokud problém
přetr vává, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
-

F
A U LT : svítí čer veně.
Signalizuje, že došlo k
poruše. Zkontrolujte
připojení kabelů. Pokud tato kontrolka
nezhasne, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
-

C
HARGING : svítí zeleně.
Signalizuje, že probíhá nabíjení. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte správné připojení
kabelů. Pokud problém přetr vává, obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
kvalifikovaný ser vis.
Tento typ řídicí jednotky je vybaven systémem
rozpoznávání typu elektrických zásuvek
(podle země). Detekuje proud, který je domácí Zhasnutí kontrolky na přístrojové desce
a
blikání zelené kontrolky CHARGING na
řídicí jednotce signalizuje, že bylo nabíjení
dokončeno.
F

C
hcete-li vyjmout nabíjecí zástrčku,
stiskněte tlačítko k
tomu určené.
F

N
asaďte ochranné víčko na nabíjecí kabel.
F

Z
avřete víčko zásuvky a její přístupová
dvířka.
F

O
dpojte nabíjecí kabel od napájecího
zdroje.
F

U
ložte nabíjecí kabel do příslušné brašny.
Je vybavena čtyřmi kontrolkami:
-

S

TOP : svítí čer veně.
Signalizuje, že bylo nabíjení přerušeno
stisknutím tlačítka Manual Stop . Tento
krok se doporučuje provést před odpojením
nabíjecího kabelu z

elektrické zásuvky
v

průběhu nabíjení. rozvodná síť schopna dodávat, a
pro nabíjení
volí bezpečnou hodnotu proudu:
-

1
4 A (rychlé): je-li tato hodnota elektrickou
sítí podporována.
-

8
A (normální): v případě standardní
elektrické sítě.
7
Praktick

78
Pokud je nabíjecí kabel připojen v zásuvce
v ozidla, z bezpečnostních důvodů nelze
motor nastartovat.
Jakýkoli pokus o
nastartování motoru
během nabíjení navíc přeruší proces
nabíjení. Poté bude nutné odpojit a
znovu
připojit zástrčku nabíjecího kabelu, aby
nabíjení pokračovalo.
Pokud je akumulátor příslušenství vybitý,
hlavní akumulátor nemůže být dobíjen.
Během nabíjení nikdy nepracujte pod
kapotou vozidla, a
to ani s vypnutou
spínací skříňkou, protože se může kdykoli
spustit ventilátor (hrozí riziko úrazu).
Počkejte alespoň hodinu po dokončení
nabíjení a
až poté začněte na vozidle
pracovat. Některé součásti mohou být
velmi horké (hrozí riziko popálení).
Po dobití zkontrolujte správné uzavření
víčka zásuvky a přístupových dvířek.
Důsledně zabraňte jakémukoliv vniknutí
vody nebo nečistot do elektrické zásuvky,
pod její víčko nebo do nabíjecí zástrčky
(riziko požáru nebo úrazu elektrickým
proudem). Po odpojení nabíjecí zástrčky ze zásuvky
vozidla nikdy neponechávejte kabel
připojený do elektrické zásuvky (riziko
zkratu nebo úrazu elektrickým proudem
v
případě vniknutí vody nebo ponoření do
vody).
V
případě nehody nebo nárazu
do podvozku vozidla (najetí na
zvýšený obrubník, sloupek pr vek
městského mobiliáře apod.) může
dojít k
poškození elektrických obvodů
hlavního akumulátoru. Nechejte vozidlo
zkontrolovat ser visem sítě PEUGEOT
nebo jiným kvalifikovaným ser visem.
Nikdy se nedotýkejte komponent 300V
elektrického okruhu nebo oranžových
kabelů.
V
případě vážného poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
jakýchkoli vytékajících kapalin.
V
případě kontaktu s pokožkou okamžitě
opláchněte postižená místa velkým
množstvím vody a
co nejrychleji
kontaktujte lékaře. Abyste dosáhli optimální životnosti
hlavního akumulátoru, je třeba
akumulátor zcela nabít každé dva
t ýdny.
Chcete-li dosáhnout plného nabití,
postupujte podle postupu pro normální
nabití (domácí elektrická síť), proces
nepřerušujte a
vyčkejte až do
automatického zastavení nabíjení
(signalizováno zhasnutím kontrolky
nabíjení na přístrojové desce).
Navíc každé 3
měsíce hlavní
akumulátor plně nabijte z
úrovně nabití
odpovídající 2
pruhům nebo nižší.
Odstavení vozidla na delší dobu
Jestliže Vaše vozidlo má být na delší dobu
odstaveno, provádějte úplné nabití hlavní
baterie vždy po třech měsících (podle
normálního postupu nabíjení).
Před nabíjením zkontrolujte, zda není
pomocná baterie odpojená nebo vybitá.
Více informací o pomocné baterii
naleznete v
příslušné kapitole.
Praktick

79
Stavy kontrolního modulu
Rozsvícení příslušné kontrolky.
POWER FA U LTCHARGING
Normální funkce
Po připojení nabíjecího kabelu do elektrické zásuvky se asi na půl sekundy rozsvítí všechny kontrolky.
Jakmile bude inicializace dokončena:
•

p
okud není kabel připojen do nabíjecí zásuvky vozidla,
•

p
okud je nabíjecí kabel připojen do nabíjecí zásuvky vozidla, ale nabíjení neprobíhá.
Když probíhá nabíjení baterie pohonu.
Když je proces nabíjení dokončen.
POWER FA U LTCHARGING
Poruchy funkce a jejich řešení
Pokud je detekován svod nebo je vadný nabíjecí kabel.
-

O
kamžitě přerušte proces nabíjení a kontaktujte ser visní síť PEUGEOT nebo kvalifikovaný ser vis.
Pokud je vadný nabíjecí kabel.
-

O
kamžitě přerušte proces nabíjení a kontaktujte ser visní síť PEUGEOT nebo kvalifikovaný ser vis.
Jestliže se kontrolka kontrolního modulu nerozsvítí při připojení nabíjecího kabelu do elektrické zásuvky,
zkontrolujte jistič zásuvky:
•

P
okud je jistič vypnutý, není vaše elektrická instalace pravděpodobně kompatibilní s nabíjecím kabelem:
-

p
ro ověření a případnou opravu instalace kontaktujte elektrikáře.
•

p
okud je jistič zapnutý:
-

n
epoužívejte napájecí kabel a obraťte se na prodejce PEUGEOT nebo kvalifikovaný ser vis. Blikání příslušné kontrolky.
Vypnuto.
7
Praktick