Peugeot Partner 2009 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Posto de condução Pneu Furado
Pare imediatamente o veículo evitando
qualquer manobra brusca com o
volante ou com os travões.
Substitua o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa) e
solicite a verifi cação da pressão dos
pneus assim que possível. Sensor(es) não detectado(s)
Uma (ou várias) rodas deixam de
ser detectadas. Consulte a rede
PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) com defeito.
Esta mensagem surge também
quando um dos pneus está afastado
do veículo (em reparação) ou aquando
da montagem de um pneu não
equipado com sensor.
Qualquer reparação ou substituição de
pneu numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.

O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução mas não substitui nem a
vigilância nem a responsabilidade
do condutor.
Este sistema não dispensa o
controlo regular das pressões
dos pneus (incluindo a roda
sobresselente), de forma a assegurar
que o comportamento dinâmico do
veículo permanece optimizado e
evitar um desgaste prematuro dos
pneus, especialmente no caso de
condições difíceis (carga elevada, alta
velocidade).
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência
semelhante.
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA DOS PNEUS
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarbonetos não queimados),
- NOx (óxidos de azotos) ou partículas detectadas por sondas
de oxigénio colocadas a montante
e a jusante dos catalisadores.
O condutor é assim avisado sobre
avarias deste dispositivo antipoluição
através do acendimento desta luz
avisadora específi ca no quadro de bordo.
Existe um risco de danifi car o
catalisador. Mandar verifi car por parte
da Rede PEUGEOT.
ANTIPOLUICÃO Pneu com pressão baixa
Verifi que a pressão dos pneus o mais
rapidamente possível.
Rubrica 7, secção "Substituir uma
roda".
Se o pneu danifi cado for arrumado
provisoriamente no interior do
veículo, continuará a emitir esta
mensagem para recordar a
necessidade de o fazer reparar.
Assim, está impedida a ocorrência de
novo alerta do mesmo tipo.
Existem sensores que controlam a
pressão dos pneus em circulação
(velocidade superior a 20 km/h) e
desencadeiam um alerta em caso de
problema de funcionamento ou de furo. O EODB (European
On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de
diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às
normas de emissão autorizadas em:
Qualquer detecção (roda
vazia ou furada, problema
de funcionamento de um
sensor) é assinalada por
uma informação gráfi ca
e sonora e acompanhada por uma
mensagem no ecrã.

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PRONTO a PARTIR
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Posto de condução
INDICADOR DE REVISÃO
Assegura a modulação dos intervalos
entre revisões em função da utilização
do veículo. Prazo de revisão superior
a 1 000 km

Exemplo: Faltam 4 800 km até à
próxima revisão. Com a chave ligada e
durante alguns segundos o ecrã indica:
Alguns segundos depois da ligação
da chave, o nível de óleo aparece
e o conta-quilómetros passa ao
funcionamento normal indicando a
quilometragem total e diária.
Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Sempre que se liga a ignição e durante
alguns segundos, a chave pisca e o
número de quilómetros que restam
aparece: Alguns segundos depois de ligar
a chave, o nível de óleo aparece e
o conta-quilómetros total passa ao
funcionamento normal e a chave
permanece acesa. Indica que uma
revisão deve ser feita brevemente.
Prazo de revisão ultrapassado
Primeiro dos dois termos atingidos: a
chave acende-se também no caso em
que tenha ultrapassado o prazo de
dois anos.
Funcionamento
Ao ligar a chave e durante alguns
segundos, a chave que simboliza as
revisões acende; o ecrã do
conta-quilómetros indica o número de
quilómetros (arredondado) que restam
antes da próxima revisão.
Os períodos de revisão são calculados
a partir da última reposição a zero do
indicador.
É determinada por dois parâmetros:
- a quilometragem percorrida,
- o tempo decorrido após a última
revisão.
A quilometragem restante a
percorrer pode ser ponderada
pelo factor tempo, em função dos
hábitos de condução do utilisador. Com o motor em funcionamento,
a chave permanece acesa até que
esta seja efectuada.
Sempre que ligar a
ignição e durante alguns
segundos, a chave
pisca e a quilometragem
ultrapassada aparece.

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Posto de condução Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo
e esperar pelo menos cinco
minutos. Caso contrário a reposição a
zero não será registada.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT efectua esta
operação depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte :
- desligar a ignição,
- premir continuamente o botão de
reposição a zero do
conta-quilómetros,
- ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a
retro-contagem.
Quando o ecrã indicar " =0 " solte o
botão; a chave desaparece.
Indicador de nível do óleo
motor
Ao ligar a ignição, o nível de óleo
do motor é indicado durante alguns
segundos, após a informação sobre
manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de
"OIL" ,
acoplado à luz
avisadora de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for confi rmada
pela, sonda manual (vareta do óleo),
completar, imperativamente, o nível do
mesmo.
Defeito no indicador
de nível de óleo
O piscar de "OIL--"
indica uma falha do
indicador de nível
de óleo do motor. Consultar a Rede
PEUGEOT.
A verifi cação do nível só é válida
se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
desde pelo menos, 15 minutos. Sonda manual

A = máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
danifi car o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT .

B = mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Com as luzes acesas,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar
o botão e em seguida tornar a carregar
para aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão. Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Reóstato de iluminação

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PRONTO a PARTIR
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Caixa de velocidades
CAIXA DE VELOCIDADES
Caixa de 5 velocidades - marcha-atrás

Para mudar facilmente as velocidades,
pressionar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo
do pedal:
- verifi car se o tapete inferior está bem posicionado e fi xo ao piso,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.
Em andamento, evitar deixar a mão em
cima da alavanca das velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
ligeiro, pode a longo prazo desgastar os
elementos interiores da caixa. Para engrenar a marcha-atrás,
aguardar que o veículo esteja
totalmente parado, empurrar a
alavanca das velocidades para a
direita e depois para baixo.
O movimento deve ser efectuado
lentamente para reduzir o ruído de
engrenamento da marcha-atrás.
REGULAÇÃO DO VOLANTE
Com o veículo estacionado, desapertar
o volante puxando o comando.
Ajustar a altura e a profundidade
do volante e apertá-lo empurrando
totalmente o comando.

Efectuar o arranque e parar Parar de forma correcta
Efectuar o arranque de forma correcta
Luz avisadora do
pré-aquecimento diesel
Se a temperatura for
sufi ciente, a luz avisadora
acende-se durante menos de
um segundo, pode arrancar
imediatamente.
Em tempo frio, aguarde que esta luz
avisadora se apague e accione o
motor de arranque (posição Arranque)
até que o motor efectue o arranque. Luz avisadora de porta
aberta
Se acender, uma porta está
mal fechada, verifi que!
Preservar o motor, a caixa de
velocidades
Ao desligar a ignição, deixar o
motor funcionar durante alguns
segundos, o tempo sufi ciente para
que o turbocompressor (motor Diesel)
abrande.
Não dê golpes de acelerador quando
desligar a ignição.
É inútil accionar uma velocidade após
ter estacionado o veículo.
EFECTUAR O ARRANQUE E PARAR
Posição Arranque e acessórios.
Para desbloquear a direcção,
manobrar ligeiramente o volante
rodando a chave, sem forçar.
Nesta posição podem funcionar
determinados acessórios.

Posição Arranque.
O motor de arranque está accionado,
o motor entra em rotação, soltar a
chave.

Posição STOP: anti-roubo.
A ignição está desligada. Rodar o
volante até bloquear a direcção.
Retirar a chave.

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PRONTO a PARTIR
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Efectuar o arranque e parar
AJUDA AO ARRANQUE EM INCLINAÇÃO
Funcionamento
Com o pedal do travão e o pedal da
embraiagem premidos, quando se
solta o pedal do travão, restam cerca
de 2 segundos sem recuo e sem
utilizar o travão de estacionamento
para arrancar.
Em fase de arranque, a função
desactiva-se automaticamente
reduzindo gradualmente a pressão
de travagem. Durante esta fase, é
possível detectar um ruído típico de
desengate mecânico dos travões,
assinalando o movimento iminente do
veículo. Anomalia
A ajuda ao arranque em inclinação
desactiva-se nas seguintes situações:
- quando o pedal da embraiagem se
solta,
- quando o travão de estacionamento é accionado,
- quando se desliga o motor,
- quando o motor vai abaixo.
Quando se verifi ca uma
anomalia do sistema,
este avisador acende-se
acompanhado por um sinal
sonoro e confi rmado por
uma mensagem no ecrã. Consultar a
rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema.
Esta função, ligada ao ESP, facilita o
arranque em inclinação e activa-se nas
seguintes condições:
- o veículo deve estar parado, com o
motor em rotação, pé no travão,
- a inclinação da estrada deve ser superior a 5%,
- em subida, a caixa de velocidades deve estar em ponto morto ou com
uma velocidade engrenada que
não a marcha-atrás,
- em descida, a marcha-atrás deve ser engrenada.
A função HHC (Hill Holder Control)
ou Ajuda ao arranque em inclinação
é uma oferta de conforto em
conformidade com a condução. Não
é um estacionamento automático
do veículo nem um travão de
estacionamento automático.

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Comandos no volante
LUZES DE MUDANÇA DE
DIRECÇÃO (verde, intermitentes)
Função "autoestrada"
Efectuar um impulso para cima ou
para baixo no comando faz piscar três
vezes a luz de mudança de direcção
correspondente. COMANDO DE ILUMINAÇÃO

Esquerda : para baixo,
passando o ponto de
resistência.

Direita : para cima, passando
o ponto de resistência. Luzes dianteiras e traseiras
A selecção efectua-se por rotação do
anel
A . Luzes apagadas
Luzes com acendimento
automático
Luzes de presença
Luzes de cruzamento
(verde)
Luzes de estrada
(azul)
Inversão de luzes cruzamento/
estrada
Puxar o comutador a fundo para si.
Esquecimento das luzes
Se foram esquecidas as luzes acesas,
quando a porta do lado condutor ou a
porta dianteira do lado do passageiro
for aberta com a ignição desligada,
ouve-se um sinal sonoro.
A verifi cação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
tratada na secção 2, parte "Posto
de condução".

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Comandos no volante
LUZES DE MUDANÇA DE
DIRECÇÃO (verde, intermitentes)
Função "autoestrada"
Efectuar um impulso para cima ou
para baixo no comando faz piscar três
vezes a luz de mudança de direcção
correspondente. COMANDO DE ILUMINAÇÃO

Esquerda : para baixo,
passando o ponto de
resistência.

Direita : para cima, passando
o ponto de resistência. Luzes dianteiras e traseiras
A selecção efectua-se por rotação do
anel
A . Luzes apagadas
Luzes com acendimento
automático
Luzes de presença
Luzes de cruzamento
(verde)
Luzes de estrada
(azul)
Inversão de luzes cruzamento/
estrada
Puxar o comutador a fundo para si.
Esquecimento das luzes
Se foram esquecidas as luzes acesas,
quando a porta do lado condutor ou a
porta dianteira do lado do passageiro
for aberta com a ignição desligada,
ouve-se um sinal sonoro.
A verifi cação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
tratada na secção 2, parte "Posto
de condução".

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Comandos no volante
ERGONOMIA e CONFORTO
3
Luzes diurnas
Consoante o país de comercialização, o
veículo pode estar equipado com luzes
diurnas. Aquando do arranque do veículo,
as luzes de cruzamento acendem.
Luz de nevoeiro traseira
(âmbar, 2ª rotação do anel
para a frente).
Luzes de nevoeiro dianteiras
(verde, 1a rotação do anel
para a frente).
Luzes de nevoeiro dianteiras e luz
de nevoeiro traseira
A selecção efectua-se accionando
o anel
B para a frente para acender
e para trás para apagar. A posição
é visualizada pela luz avisadora do
painel de bordo.
Funcionam com as luzes de presença
e de cruzamento.
Não esquecer de as apagar assim
que não forem necessárias.
O acender automático das luzes
apaga as luzes de nevoeiro traseiras,
mas as luzes de nevoeiro dianteiras
permanecem acesas. A luz avisadora acende no
quadro de bordo.
O posto de condução (quadro
de bordo, ecrã, fachada do ar
condicionado,...) não se ilumina,
excepto aquando da passagem em
modo automático das luzes ou do
acendimento manual das mesmas.
Para apagar as luzes de nevoeiro
traseiras e as luzes de nevoeiro
dianteiras, rodar o anel duas vezes
consecutivas para trás.
Com chuva ou sem chuva, de dia ou
de noite, as luzes de nevoeiro traseiras
acesas podem encandear e são
proibidas. Acendimento automático das luzes
Com tempo de nevoeiro ou de
neve, o sensor de luminosidade
pode detectar uma claridade
sufi ciente. Consequentemente, as luzes
não acenderão automaticamente. Se
necessário, deve ligar manualmente as
luzes de cruzamento.
Não tapar o sensor de
luminosidade situado no
pára-brisas, atrás do retrovisor.
Serve para acender automaticamente
as luzes e a limpeza automática do
pára-brisas.
Activação
Rode o anel para a posição AUTO . A
função activada é acompanhada por
uma mensagem no ecrã.
Neutralização
Rode o anel para a frente ou para trás.
A função neutralizada é acompanhada
por uma mensagem no ecrã.
A função está neutralizada
temporariamente quando utilizar o
comando manual de iluminação. As luzes de presença
e as luzes de
cruzamento acendem
automaticamente,
em caso de fraca
luminosidade e durante o funcionamento
do limpa-vidros. Apagam-se assim que a
luminosidade se tornar sufi ciente ou que
deixe de funcionar o limpa-vidros.
Esta função não é compatível com as
luzes diurnas.

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Comandos no volante
No caso de mau
funcionamento do sensor
de luminosidade , as luzes
acendem-se acompanhadas
da luz avisadora de serviço,
de um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã.
Consultar a Rede PEUGEOT.
Iluminação de acompanhamento
(Follow me home)
Manutenção temporária da iluminação
das luzes de cruzamento, com a
ignição desligada, que facilita a
saída do condutor em caso de fraca
luminosidade.
FEIXE DAS LUZES
É necessário adaptar a regulação do
feixe das luzes em função da carga do
veículo:

0 - Em vazio.

1 - Em carga parcial.

2 - Em carga média.

3 - Em carga máxima autorizada .
Funcionamento manual
- Com a ignição desligada, efectue
um "sinal de luzes", no minuto após
desligar a ignição.
A iluminação de acompanhamento
apaga-se automaticamente passado
algum tempo.
Funcionamento automático
Consulte a rubrica 9 na secção
"Arborescência do ecrã". Active a função através do
menu "Confi g vehic".

Regulação inicial na posição 0.