ESP Peugeot Partner 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2

Spis treści
Klucze 15
Pilot zdalnego
sterowania 15
Drzwi 18
Klapa dachowa 22
Klapa bagażnika 23
Centralny zamek 24
Zestaw wskaźników 25
Regulacja godziny 26
Kontrolki 27
Wskaźnik poziomu
paliwa 33
Płyn chłodzący 33
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu 34
Licznik serwisowy 35
Potencjometr
oświetlenia 36
Skrzynia biegów 37
Wskaźnik zmiany biegu 37
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia
biegów 38
Regulacja kierownicy 40
Stop & Start 41
Uruchamianie i
wyłączanie 44
Ruszanie na
wzniesieniu 45
Przełączniki
oświetlenia 46
wycieraczki szyby 49
Regulator prędkości 51
Ogranicznik prędkości 54
Ogrzewanie / Klimatyzacja
ręczna 57
klimatyzacja
automatyczna 59
Odmrażanie i
osuszanie 61
Fotele przednie 63
Pojedynczy fotel
pasażera 64
Kanapa Multi-Flex 65
Konfi guracje 67
Wyposażenie 68
Lampki sufi towe 70
Lampa przenośna 71
Pogłębiona kabina 72
Przestrzeń ładunkowa 74
Relingi dachowe 76
Lusterka wsteczne 77
Miejsca na karty
autostradowe /
parkingowe 78
Elektryczne
podnośniki szyb 79
Prezentacja 4
Komunikat 4
Na zewnątrz6
Stanowisko kierowcy 8
Konsola środkowa9
Komfort siedzenia 10
Widoczność 11
Komfort prowadzenia 11
Kabina 12
Przestrzeń ładunkowa 13
Wentylacja 14
Światła awaryjne 80
Hamulec postojowy 80
Pomoc przy
parkowaniu 81
ABS 83
AFU 83
ASR i ESP 84
System „Grip control” 85
Pasy bezpieczeństwa 88
Poduszki powietrzne 90
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera 93
Foteliki dziecięce 94
Zalecane foteliki
dziecięce 95
Instalacja 96
2. GOTOWY do
DROGI 15-45
4. BEZPIECZEŃSTWO
80-97
1. WPROWADZENIE
4-14
3. ERGONOMIA i
KOMFORT 46-79

8
Wewnątrz


STANOWISKO KIEROWCY



1.
Przełącznik oświetlenia i
kierunkowskazów.

2.
Zestaw wskaźników z
wyświetlaczem.

3.
Przełączniki wycieraczek szyb,
spryskiwaczy szyb, komputera
pokładowego.

4.
Stacyjka.

5.
Przyciski radioodtwarzacza.

6.
Poduszka powietrzna kierowcy,
sygnał dźwiękowy.

7.
Regulacja wysokości i
głębokości kierownicy.

8.
Przyciski regulatora,
ogranicznika prędkości.

9.
Panel sterowania, pomoc przy
parkowaniu, regulacja wiązki
refl ektorów, ESP, [Stop & Start]

10.
Otwieranie pokrywy silnika.

11 .
Elektryczna regulacja
zewnętrznego lusterka
wstecznego.

18
DRZWI PRZEDNIE

Od wewnątrz

Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.


Od zewnątrz

Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.

Otwieranie

ABS
30


Stanowisko kierowcy


Kontrolka

Stan

Znaczenie

Rozwiązanie - działanie



Układ
kierowniczy ze
wspomaganiem

zapalona. usterka. Samochód nie ma wspomagania kierownicy.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT.

Otwarte drzwi
zapalona i
komunikat na
ekranie. otwarte drzwi, bagażnik lub
pokrywa silnika. Sprawdzić, czy wszystkie elementy są
zamknięte.

ABS
zapalona na
stałe. usterka systemu
zapobiegającego blokadzie
kół. Samochód zachowuje klasyczny sposób
hamowania.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.

ESP
miga. uruchomienie regulacji ASR
lub ESP. System optymalizuje kontrolę nad pojazdem i
poprawia utrzymanie toru jazdy samochodu.
Rozdział 4, część "Bezpieczeństwo podczas
jazdy".
zapalona na
stałe. usterka. Na przykład: niskie
ciśnienie w ogumieniu. Na przykład: sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT.
(Czujnik prę
dkości koła, blok hydrauliczny, ...).
zapalona na
stałe i zapalona
dioda przycisku
(na desce
rozdzielczej). wyłączenie systemu przez
kierowcę. System jest wyłączony.
Automatyczne włączenie systemu nastąpi
po przekroczeniu 50 km/h lub po naciśnięciu
przycisku (na desce rozdzielczej).

34


Stanowisko kierowcy



Opona przebita

W takim przypadku należy natychmiast
się zatrzymać, unikając gwałtownych
manewrów kierownicą i hamulcami.
Należy wymienić uszkodzone
koło (przebite lub bardzo słabo
napompowane) i jak najszybciej
skontrolować ciśnienie w oponach.


Czujnik(i) nie wykryty(e)

Jedno lub więcej kół nie jest
kontrolowane. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT w celu wymiany
uszkodzonego lub uszkodzonych
czujników.
Komunikat ten jest wyświetlany
również, gdy koło jest zdemontowane
(w trakcie naprawy) lub, gdy
zamontowane jest koło nieposiadające
czujnika ciśnienia w oponie.
Wszystkie naprawy, jak np. wymiana
opony na kole posiadającym ten
system muszą być wykonywane przez
ASO SIECI PEUGEOT.

System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w oponach jest elementem

wspomagającym prowadzenie
samochodu

i nie może zastąpić
czujności i odpowiedzialności kierowcy.


System ten nie zwalnia od kontrolowania
ciśnienia opon (także koła zapasowego),
w celu upewnienia się, że dynamiczne
zachowanie pojazdu jest optymalne
oraz w celu uniknięcia przedwczesnego
zużycia się opon, w szczególności
podczas ostrej jazdy (duże przeciążenia,
zwiększona prędkość).
Praca systemu może być
chwilowo zakłócona przez inne
fale radioelektryczne o podobnej
częstotliwości.

WYKRYWANIE NISKIEGO
CIŚNIENIA W OGUMIENIU



- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
doczyszczania spalin poprzez
zapalenie się specjalnej kontrolki w
zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO SIECI PEUGEOT.
DOCZYSZCZANIE SPALIN
Niskie ciśnienie w ogumieniu

Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
oponach.
Rozdział 7, część "Zmiana koła".
Jeśli uszkodzone koło jest
przechowywane tymczasowo
wewnątrz samochodu, ponownie
pojawi się komunikat w celu
przypomnienia o konieczności naprawy
koła, uniemożliwiając jednocześnie
wyświetlanie innych informacji
ostrzegawczych tego typu.
Czujniki kontrolują ciśnienie w
ogumieniu podczas jazdy (przy
prędkości powyżej 20 km/h)
i uruchamiają alarm w razie
nieprawidłowości lub przebicia opony. EODB (European On
Board Diagnosis) jest
to europejski centralny
układ diagnostyczny,
odpowiadający, między
innymi, za dopuszczalne normy emisji :
Każde wykrycie (niskie
ciśnienie w ogumieniu,
przebita opona, usterka
czujnika) sygnalizowane
jest poprzez informację
grafi czną i dźwiękową oraz komunikat
wyświetlany na ekranie.

45
GOTOWY do DROGI
22


Uruchamianie i wyłączanie


POMOC PRZY RUSZANIU NA WZNIESIENIU

Działanie

Trzymać wciśnięty pedał hamulca
i pedał sprzęgła; w momencie
zwolnienia pedału sprzęgła i trzymaniu
wciśniętego pedału sprzęgła, kierowca
ma 2 sekundy, aby ruszyć, bez
konieczności używania hamulca
postojowego.
W fazie ruszania, funkcja wyłącza się
automatycznie zmniejszając stopniowo
ciśnienie hamulców. Podczas tej
fazy, można zaobserwować hałas
typowy, dla mechanicznego zwalniania
hamulca, sygnalizujący ruszenie.


Usterka

Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących
przypadkach:


- gdy pedał sprzęgła jest zwolniony,

- gdy hamulec postojowy jest
włączony,

- po wyłączeniu silnika,

- w przypadku zablokowania silnika.

W przypadku usterki zapali
się kontrolka, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na
wyświetlaczu pojawi się
komunikat. Skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT, aby poddać
system sprawdzeniu. Ta funkcja związana z systemem
ESP, ułatwia ruszanie na wzniesieniu
i włącza się w następujących
warunkach:


- samochód stoi, silnik pracuje,
wciśnięty pedał hamulca,

- wzniesienie drogi powyżej 5%,

- pod gór
ę, skrzynia biegów w
położeniu luz lub włączony bieg
inny niż wsteczny,

- z góry, włączony bieg wsteczny.
Funkcja HHC (Hill Holder Control) lub
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i przyjemność
jazdy. Nie jest to ani zatrzymywanie
automatyczne samochodu, ani
automatyczny hamulec postojowy.

62


Wentylacja


ODMRAŻANIE I OSUSZANIE PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI

Nawiewy


"Pozostawić otwarte"

Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w kabinie dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i boczne, które
można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) lub w pionie (w górę
lub w dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy, nie należy ich zamykać
i kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp i
w kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby i
wylotów powietrza znajdujących się w
bagażniku.


Filtr pyłkowy / filtr powietrza
(aktywny węgiel)

Filtr pozwala zatrzymywać niektóre
pyłki i ograniczyć nieprzyjemne
zapachy.
Utrzymywać fi ltr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady fi ltrujące.
Rozdział 6, część "Kontrole".


Klimatyzacja

O każdej porze roku, klimatyzację
należy stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura we wnętrzu samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperatura w kabinie, rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym
stanie, wymaga włączenia klimatyzacji
raz lub dwa razy w miesiącu na
5 - 10 minut.
Skraplanie, wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność. Kontrolka
programu widoczność zapali się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w sposób optymalny
w kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza.

72


Informacje praktyczne


POGŁĘBIONA KABINA

Kanapa

Pogłębiona kabina składa się z kanapy
3-miejscowej w drugim rzędzie, której
jednoczęściowe oparcie jest zespolone
z kratą ograniczającą przestrzeń
ładunkową.
Dostęp do miejsc tylnych odbywa się
poprzez przesuwne drzwi boczne.


Zagłówek i pasy
bezpieczeństwa

Trzy siedzenia wyposażone zostały w
pasy bezpieczeństwa z nawijaczami.
Pasy bocznych siedzeń są wbudowane
w płyty, natomiast pas bezpieczeństwa
środowego siedzenia jest wbudowany
w oparcie kanapy.
Każde siedzenie posiada zdejmowany
zagłówek przymocowany do kraty
ograniczającej ładunek.
Nie należy pozostawiać wewnątrz
samochodu zdjętego zagłówka, należy
go schować lub przymocować do
wspornika.
W przypadku przewożenia pasażerów
na tylnych siedzeniach, zagłówki muszą
znajdować się na swoim miejscu.


Ustawianie kanapy w położeniu
portfel


- W razie potrzeby, przesunąć
przednie fotele i zapiąć pas
środkowego siedzenia.

- Sprawdzić czy pasy oraz klamry
pasów bezpieczeństwa są położone
wzdłuż bocznych płyt, aby nie
zablokować przesuwania oparcia.

- Odblokować oparcie popychając
dźwignię A
.

ABS
ABS
83
BEZPIECZEŃSTWO
4

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania)
zwiększają stabilność i sterowność
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)

W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.


Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić czy posiadają one
referencje PEUGEOT.
Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.

W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO SIECI
PEUGEOT.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

ESP OFF
84
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNOŚCI
(ESP)

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.

ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie
układu napędowego, co umożliwia
uniknięcie poślizgu kół, poprzez
odpowiednie przyhamowanie kół
napędowych i sterowanie silnika.
Umożliwia również polepszenie
stabilności kierunkowej samochodu
podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESP, to należy
utrzymywać kierunek jazdy i nie należy
próbować kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego
toru jazdy samochodu od toru jazdy
żądanego przez kierowcę, układ
ESP całkowicie automatycznie
przyhamowuje jedno lub kilka z kół i
steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.


Wyłączenie systemów
ASR/ESP
W szczególnych warunkach
(uruchamianie pojazdu
unieruchomionego w błocie, w śniegu,
na śliskim podłożu) może okazać się
pomocne wyłączenie systemów
ASR i ESP, aby umożliwić kołom
poślizg i złapanie przyczepności.
Kontrola działania


Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym
sposobie prowadzenia i nie powinny
skłaniać kierowcy do wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest
uzależnione od przestrzegania
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektroniki,
jak też procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez ASO
sieci PEUGEOT.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO sieci
PEUGEOT.


Działanie systemów
ASR i ESP
Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR
lub ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h, W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu.
Kontrolka może zapalić się również
w przypadku niskiego ciśnienia w
ogumieniu. Sprawdzić ciśnienie w
każdej oponie.



- Wcisnąć przycisk lub
obrócić pokrętło do
położenia ESP OFF
(w zależności od wersji).

- Kontrolka zapala się: systemy
ASR i ESP nie działają.

- ręcznie po ponownym
naciśnięciu przycisku lub
obracając pokrętło do tego
położenia (w zależności od
wersji).
Bezpieczeństwo podczas jazdy