Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

139
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
Przechowywać AdBlue® poza
zasięgiem dzieci, w oryginalnym
pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
Nigdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników /
butelek AdBlue® w samochodzie.
Zamarzanie dodatku AdBlue
®
AdBlue® zamarza w przybliżeniu
poniżej -11°C (12,2°F) i ulega
degradacji od 25°C (77°F).
Zaleca się przechowywanie
pojemników w miejscu chłodnym i
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli dodatek zamarzł, będzie można
go użyć po całkowitym rozmrożeniu na
powietrzu w temperaturze otoczenia. System SCR jest wyposażony
w urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, co zapewnia
działanie pojazdu w normalnych
warunkach użytkowania.
W sytuacjach wyjątkowych, jak
np. parkowanie samochodu w
temperaturach niższych od -15°C (5°F)
przez długi okres, alarm związany z
systemem czystości spalin może być
związany z zamarznięciem AdBlue
®.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin aż do
ponownego przejścia dodatku w stan
ciekły.
Alarm związany z niesprawnością
systemu nie znika od razu, nastąpi
to dopiero po przejechaniu kilku –
kilkunastu kilometrów.
Dodatek AdBlue®
KONTROLE
7

140
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
AKuMuLATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1
minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek odczekać
około 3
minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się
odłączać akumulator.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika
- Odłączyć akumulator .
-
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.
-
Podłączyć zaczynając od zacisku (-).
-


Sprawdzić stan zacisków
. Jeśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego akumulatora
- Podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów
.
-

Jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do
końcówki (-) akumulatora
pomocniczego.
-


Drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora.
-


Włączyć rozrusznik aż do
uruchomienia silnika.
-


Poczekać aż silnik powróci na
wolne obroty i odłączyć przewody

.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12

V o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego,
w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności od
warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8

godzin).
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego
odłączania.
Akumulator

141
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
TRYb EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne
przez łączny czas trzydziestu minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora miga
i na ekranie pojawia się komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi od 5
do
maksymalnie 30
minut.
Rozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.
Akumulator
SZYbKA POMOC
8

142
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
1. ustawienie pojazdu
- Koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z samochodu i znajdują się w
bezpiecznej strefie.
-

W miarę możliw
ości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
-

Zaciągnąć hamulec postojowy
,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny. -
Wstawić klin pod koło znajdujące
się po przekątnej do koła
wymienianego.
ZMIANA
KOŁA
2.

Narzędzia
Narzędzia znajdują się w otwartym
schowku pod przednim siedzeniem.
-
W razie potrzeby
, przesunąć fotel
do przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.
-

W
yjąć podnośnik i wspornik
narzędzi.
-

W
yjąć niezbędne narzędzia ze
wspornika.
1.

Podnośnik.
2.


Klucz do odkręcania kół.
3.


Klin.
4.


Klucz do tylnych świateł.
5.


Narzędzie do zdejmowania kołpaka
koła z felgą aluminiową*.
6.


Zaczep holowniczy
.
Jeżeli samochód wyposażony jest w hak
holowniczy, czasami należy najpierw
podnieść lekko samochód, aby ułatwić
wyjęcie koła zapasowego z kosza.
W specyficznych warunkach terenowych
lub w przypadku dużego ładunku,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
*
T

o narzędzie nie jest konieczne do
wersji Państwa samochodu.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu. Nie należy ich
używać do innych celów.
Wymiana koła

143
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
3. Koło zapasowe
- Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany.
-
Odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.
-
Otworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego.
Wymiana koła
SZYBKA
8

144
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
4. Sposób postępowania
- Ustawić podnośnik w odpowiednim
miejscu, jak najbliżej zmienianego
koła.
-

Rozkładać podnośnik do momentu
zetknięcia się jego główki z
wykorzystywanym miejscem; strefa
podparcia

A samochodu powinna
prawidłowo wejść w środkową
część główki podnośnika.
-

Podnosić samochód aż do
uzyskania wystarczającej
odległości pomiędzy kołem i
podłożem, aby następnie bez
trudności założyć koło zapasowe
(sprawne).
-


Odkręcić całkowicie koło.
-


W
yciągnąć śruby i zdjąć koło.
-
Zdjąć kołpak.
-

Odblokować śruby koła i trochę
odkręcić.
Zwracać uwagę na stabilne ustawienie
podnośnika, stopka powinna prawidłowo
stykać się z podłożem, na wprost punktu
podparcia.
Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie,
podnośnik może przesunąć się lub osiąść –
to grozi zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik
wyłącznie w przewidzianych do tego celu
miejscach pod samochodem upewniając
się, że strefa podparcia samochodu jest
prawidłowo wycentrowana w główce
podnośnika.
Nieprzestrzeganie tej zasady grozi
uszkodzeniem samochodu i/lub osiadaniem
podnośnika – to grozi zranieniem!
Podnośnik należy zacząć rozkładać po
wstępnym odkręceniu śrub zmienianego
koła oraz po podstawieniu klina pod koło
leżące po przekątnej do zmienianego koła.
Wymiana koła

145
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
5. Montaż koła zapasowego
- Całkowicie opuścić samochód,
składając podnośnik, a następnie
wyjąć go.
-

Dokręcić śruby za pomocą korby;
zablokować je bez dociskania.
-


Schować koło do naprawy w koszu. -

Zaczepić kosz i podnieść go
wkręcając śrubę korbą.
-

Dokręcić śrubę do oporu, a
następnie sprawdzić, czy koło jest
dobrze dociśnięte poziomo do
podłogi.
W przeciwnym razie ponowić tę
operację.
-

Założyć koło na piastę i przykręcić
śruby ręką.
-

Wstępnie dokręcić śruby za
pomocą korby do demontażu kół.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać podpórki).
Nigdy nie używać wkrętaka zamiast
korby do demontażu kół.
Wymiana koła
SZYBKA
8

146
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
ZDEJMOWANA OSŁONA
ZIMOW

A
Zależnie od kraju przeznaczenia,
zdejmowaną osłonę zimową
instaluje się w dolnej części
przedniego zderzaka, aby zapobiec
nagromadzeniu się śniegu na poziomie
wentylatora chłodnicy.
Gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C (brak opadów śniegu)
lub podczas holowania, należy zdjąć
osłonę zimową.
Montaż
Demontaż
- Włożyć śrubokręt w otwór
znajdujący się obok każdego
zacisku.
-

Podważyć, aby odpiąć cztery
zaciski

b .
- Przyłożyć zdejmowaną osłonę zimową
na poziomie kołka centrującego A na
przednim zderzaku.
- Osadzić osłonę na miejsce
naciskając na każdy z zacisków
b

znajdujących się w czterech
rogach.
6. Montaż naprawionego koła
Montaż koła odbywa się w sposób
opisany w punkcie 5, należy pamiętać
o założeniu kołpaków.
W rubryce 9, w części "Elementy
identyfikacyjne" znajduje się
informacja dotycząca etykiety
ogumienia.
W rubryce 3, w części
"Stanowisko kierowcy", w
rozdziale "Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu" znajdują się
zalecenia dotyczące kół wyposażonych
w czujnik niskiego ciśnienia.
Koło zapasowe nie jest
przeznaczone do jazdy na długich
dystansach, należy jak najszybciej
udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego i
sprawdzić moment dokręcenia śrub,
jak też ciśnienie w zamontowanym
kole.
Jak najszybciej naprawić i założyć
oryginalne koło w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Osłona zimowa

147
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
ŁAŃCuChY ŚNIE g OWE
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również jego
zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy
zakładać na koła napędowe.
Nie należy ich zakładać na koła
zapasowe typu "dojazdowego". Przestrzegać obowiązujących w
poszczególnych krajach przepisów
dotyczących maksymalnej
prędkości jazdy z założonymi
łańcuchami śniegowymi. Wskazówki dotyczące zakładania
łańcuchów
F

W przypadku konieczności
założenia łańcuchów na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej
powierzchni na poboczu.
F


Zaciągnąć hamulec postojowy
i ewentualnie podłożyć kliny
pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
F


Założyć łańcuchy zgodnie z
instrukcjami producenta.
F


Ruszyć powoli i przejechać
kawałek, nie przekraczając
prędkości 50

km/h.
F

Zatrzymać samochód i sprawdzić,
czy łańcuchy są odpowiednio
naprężone.
Zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów przed
wyjazdem, na płaskim i suchym
podłożu.
Używać wyłącznie łańcuchów
przeznaczonych do kół
zamontowanych w pojeździe:
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w
sieci PEUGEOT

lub w warsztacie
specjalistycznym. Wymiary
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
195/65
R159
mm
195/70
R15
205/65
R15
215/55
R16
215/50
R17Unikać jazdy po odśnieżonych
drogach, aby nie uszkodzić opon
samochodu ani jezdni. Jeżeli
samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna
część łańcucha lub mocowań nie styka
się z felgą.
Łañcuchy śniegowe
SZYBKA POMOC
8

148
Partner-2-VU_pl_Chap08_Aide-rapide_ed01-2015
WYMIANA żAR ó WKI
Typ B
Żarówka bagnetowa:
nacisnąć na żarówkę, a
następnie przekręcić w
kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara. Typ A
Żarówka całkowicie
szklana: delikatnie
pociągnąć, ponieważ
zamontowana została na
wcisk.
Typ C
Żarówka halogenowa:
zwolnić sprężynę
blokującą w gnieździe.
Typy żarówek
W samochodzie zainstalowane są
różne rodzaje żarówek.
Aby je wyjąć:
Wymiana żarówki