ESP Peugeot Partner 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

17
Ograniczanie przyczyn nadmiernego zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni samochodu;
najcięższe bagaże położyć w głębi bagażnika, jak najbliżej
tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu i zminimalizować
opór aerodynamiczny (belki dachowe, relingi dachowe,
bagażniki na rowery, przyczepa...). Używać raczej
bagażnika dachowego.
Zdjąć belki dachowe, relingi dachowe, gdy są
nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony zimowe i
założyć opony letnie.
Przestrzeganie zaleceń dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu,
które powinno być zgodne z etykietą znajdującą się na
ramie drzwi po stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-
przed długą podróżą,
-


przed każdym sezonem,
-


po długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz o oponach
przyczepy albo przyczepy kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr
oleju, filtr powietrza, filtr kabiny

...) i przestrzegać terminów
zalecanych w planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel BlueHDi, gdy system SCR
jest niesprawny, Państwa samochód zaczyna emitować
zanieczyszczenia; należy szybko udać się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego, aby doprowadzić emisję
tlenków azotu do poziomu zgodnego z przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy dolewać paliwa
po trzecim odcięciu zasilania z dystrybutora, gdyż grozi to
rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero po 3000
km
można zauważyć regularność w średnim zużyciu paliwa.
2
EKOJAZDA
Samochód & Środowisko naturalne

21
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
DRZWI PRZEDNIE
Od
wewnątrz
Pociągnąć za klamkę, aby odryglować
i otworzyć dane drzwi.
Od zewnątrz
Ryglowanie/odryglowanie samochodu
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania.
Włożyć metalową część klucza do
zamka po stronie kierowcy, jeżeli pilot
jest niesprawny.
Wyłączenie
- Odryglować pojazd przy użyciu
pilota zdalnego sterowania lub
włączyć zapłon, czerwona dioda
gaśnie.
Zamykanie samochodu tylko z
alarmem perymetrycznym
Jeśli chcecie Państwo na czas Waszej
nieobecności pozostawić otwartą
szybę lub pozostawiacie w pojeździe
zwierzę, należy wykorzystać wyłącznie
zabezpieczenie perymetryczne.
-
W
yłączyć zapłon.
uruchomienie alarmu
Włącza się syrena, światła
kierunkowskazów migają przez
30 sekund, a czerwona dioda szybko
miga.
-

Aby wyłączyć, należy włożyć klucz
do stacyjki i włączyć zapłon.
Po 10

kolejnych uruchomieniach
alarmu (przy jedenastym) alarm
wyłącza się. Postępować zgodnie z
zasadami włączenia.
Zamykanie samochodu bez
alarmu
- Włożyć klucz do zamka drzwi
kierowcy i zaryglować je.
W myjni, alarm samochodu powinien
być wyłączony
.
usterka pilota zdalnego sterowania
W przypadku gdy alarm jest aktywny, a
pilot nie działa :
-
odryglować drzwi za pomocą klucza

i otworzyć je. Alarm włącza się.
-

włączyć zapłon w ciągu 10
sekund.
Alarm wyłącza się.
usterka
Po włączeniu zapłonu, jeżeli czerwona dioda
pozostaje zapalona przez 10 sekund, oznacza
to, nieprawidłowe połączenie z syreną alarmu.
Należy natychmiast skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT w celu
weryfikacji
systemu.
Aktywacja automatyczna
Zależnie od kraju sprzedaży, alarm
aktywuje się automatycznie około
2
minuty po zamknięciu ostatnich
drzwi.
Aby uniknąć uruchomienia alarmu
w momencie otworzenia drzwi,
należy koniecznie nacisnąć przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania.
-

Przed

upływem 10

sekund
wcisnąć przycisk, aż do
zapalenia się na stałe
czerwonej diody

.
-

W

ysiąść z samochodu.
-

Przed upływem 5


minut, włączyć
alarm poprzez zwykłe zaryglowanie
lub poprzez superzamek, za
pomocą klucza z pilotem zdalnego
sterowania (czerwona dioda miga
co sekundę).
Nigdy nie należy wprowadzać
jakichkolwiek zmian w systemie
alarmu, gdyż może to spowodować
jego nieprawidłowe działanie.
Otwieranie
GOTOWY DO DROGI
3

41
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2015
WYKRYWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy
tylko samochód jest w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający,
między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :
-

CO (tlenek węgla),
-


HC (węglowodory niespalone),
-


NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy
lambda znajdującej się za i przed
katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności systemu
oczyszczania spalin poprzez zapalenie
się specjalnej kontrolki w zestawie
wskaźników

.
Istnieje ryzyko uszkodzenia
katalizatora. Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym. Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Stanowisko kierowcy
GOTO DROGI
3

73
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
ODMRAżANIE I OSuSZANIE
P
RAKTYCZNE WSKAZ ó WKI
Nawiewy
"Pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza
w kabinie, dostępne są nastawne
nawiewy środkowe i boczne, które
można regulować w poziomie (w
prawo lub w lewo) lub w pionie (w górę
lub w dół). Dla zachowania komfortu
podczas jazdy, nie należy ich zamykać
i kierować nadmuch raczej na szyby.
Nawiewy powietrza na poziomie stóp i
w kierunku przedniej szyby uzupełniają
wyposażenie.
Nie zakrywać nawiewów znajdujących
się na poziomie przedniej szyby i
wylotów powietrza znajdujących się w
bagażniku.
Filtr przeciwpyłkowy /

filtr przeciwzapachowy
(aktywny węgiel)
Filtr ten zatrzymuje niektóre pyłki i
ogranicza nieprzyjemne zapachy.
Utrzymywać filtr w czystości i okresowo
wymieniać wszystkie wkłady filtrujące.
Rubryka 7, część "Kontrole".
Klimatyzacja
O każdej porze roku, klimatyzację
należy stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu, gdy
temperatura wewnątrz samochodu
jest wysoka, należy przez kilka minut
przewietrzyć kabinę.
Należy jak najczęściej stosować
tryb AUTO, ponieważ kontroluje on
zespół funkcji: natężenie nawiewu,
temperaturę w kabinie, rozprowadzenie
powietrza, otwarty lub zamknięty obieg
powietrza.
Utrzymanie układów w idealnym stanie
wymaga włączenia klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5
- 10 minut.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Tryb automatyczny: program
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
szyby (wilgoć, wielu pasażerów, lód),
program komfort (AUTO) może okazać
się niewystarczający.
Wybrać program widoczność.
Kontrolka programu widoczność zapali
się.
Zostanie uruchomiona klimatyzacja,
natężenie nadmuchu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza zostanie
ustawione w sposób optymalny
w kierunku przedniej szyby i szyb
bocznych.
Wyłączony zostaje zamknięty obieg
powietrza. Skraplanie wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody, objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody.
Wentylacja
ERGONOMIA I KOMFORT
4

82
Partner-2-VU_pl_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
PRZEDŁużONA KABINA
Kanapa
ustawianie w położeniu portfel
-
W razie potrzeby
, przesunąć
przednie fotele i zapiąć pas
środkowego siedzenia.
-

Sprawdzić, czy pasy oraz klamry
pasów bezpieczeństwa są
położone wzdłuż bocznych płyt,
aby nie zablokować przesuwania
oparcia.
-


Odblokować oparcie popychając
dźwignię

A.
Przedłużona kabina składa się z
kanapy 3-miejscowej w drugim rzędzie,
której jednoczęściowe oparcie jest
zespolone z kratą ograniczającą
przestrzeń ładunkową.
Dostęp do miejsc tylnych odbywa się
poprzez przesuwne drzwi boczne.
Informacje praktyczne

93
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
KAMERA COFANIA
Kamera cofania włącza się
automatycznie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
Obraz z kamery pokazywany jest na
ekranie dotykowym.
Funkcję kamery cofania może
uzupełnić wspomaganie parkowania.
Kamera cofania nie może w
żadnym wypadku zastąpić
czujności kierowcy. Mycie pod wysokim ciśnieniem
Podczas mycia samochodu nie
kierować lancy w odległości
mniejszej niż 30
cm od zespołu
optycznego kamery.
Obraz z naniesionymi liniami umożliwia
wspomaganie manewrów.
Są one przedstawione jako linie
nakreślone „na ziemi” i nie pozwalają
na określenie położenia samochodu
w stosunku do wysokich przeszkód
(przykład: inne samochody...).
Zniekształcenie obrazu jest normalne. Niebieskie linie przedstawiają ogólny
kierunek ruchu pojazdu (rozstaw
odpowiada szerokości samochodu bez
lusterek wstecznych).
Czerwona linia oznacza odległość
około 30
cm poza granicą tylnego
zderzaka samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość
od około 1 metra do 2 metrów poza
granicą tylnego zderzaka samochodu.
Krzywe w kolorze turkusowym
przedstawiają maksymalne promienie
skrętu.
Otwarcie klapy bagażnika
spowoduje zniknięcie
wyświetlanego obrazu.
Należy regularnie czyścić kamerę
cofania miękką, suchą ściereczką.
Pomoc przy parkowaniu
BEZPIECZE
STWO
5

ABS
ABS
94
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
SYSTEM ZAPOBIEgAJąCY
BLOKADZIE
K ó Ł (ABS / REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu
podczas hamowania, w szczególności
na nawierzchni uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się
kół, natomiast REF zarządza siłą
hamowania poszczególnych kół. Zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, sygnalizuje
niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką
hamulca i STOP, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawność elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
SYSTEM WSPOMAgANIA
HAMOW

ANIA

AWARYJNEGO
(AF
u )
W nagłych przypadkach system
ten umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału
hamulca.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod
stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.
Wskazówki praktyczne
ABS włącza się automatycznie,
gdy istnieje niebezpieczeństwo
zablokowania kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie,
olej, itp.) ABS może nawet wydłużyć
drogę hamowania. W przypadku
hamowania awaryjnego, należy
wcisnąć pedał hamulca do oporu,
trzymając cały czas nogę na pedale
hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS
może objawiać się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić, czy posiadają one
referencje PEUGEOTA. Należy bezwzględnie zatrzymać
pojazd.
W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Bezpieczeństwo podczas jazdy

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини
СМЪРТ или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT KVÆSTET
eller DRÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung, das
Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the
CHILD can occur
ESNO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GRAVES o incluso la MUERTE del niño.
ETÄrge MITTE KUNAGI paigaldage “seljaga sõidusuunas“ lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Turvapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FIÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FRNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HRNIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
LVNEKAD NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
111
Partner-2-VU_pl_Chap05_Securite_ed01-2015
Przewożenie dzieci
BEZPIECZE
STWO
5

123
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTWO DLA U ZYSK ANIA
O

PTYMALNYCH
OS
IĄG
óW
Innowacja kluczem do sukcesu
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL
pracują wspólnie z zespołami PEUGEOT,
aby opracowywać oleje i smary wysokiej
jakości, odpowiadające wymaganiom ostatnich
innowacji technicznych stosowanych w
samochodach marki PEUGEOT. Wszystko po
to, by zapewnić najwyższe osiągi i maksymalną
trwałość silnika.
Model 208

H
Ybrid FE odzwierciedla zdolność
firm PEUGEOT i TOTAL do rozwijania
innowacyjnych technologii, aby w inny sposób
podążać ku przyszłości.
208 hYbrid FE, pokazow y produkt technologiczny o w yjątkow ych parametrach:
1,9 l/100 km i 8 s od 0 do 100 km/h.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach,
prawdziwa rzeczywistość
Oleje i smary TOTAL mają formułę
pozwalającą zachować optymalną sprawność
zespołu napędowego oraz ochronę systemów
oczyszczania spalin. Należy przestrzegać
zaleceń ser wisowych PEUGEOT, aby
zapewnić prawidłowe działanie.
ZALECA
Konserwacja z zastosowaniem produkt

137
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed01-2015
Niesprawność systemu SCR
Kontrolki UREA, Service i autodiagnostyki
silnika się zapalają.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał
dźwiękowy i komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa, alarm znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
staje się zgodny z normą
.
u
sterka potwierdzona
Oprócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka UREA miga i dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany w
kilometrach (milach).
Alarm co 30 sekund będzie ponawiany
wraz z aktualizacją zasięgu skokowo
co 50 km.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu. Rozruch zabroniony, po
przejechaniu 1100 km (700 mil)
Wykrycie
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i wyświetla się komunikat
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony".
Natomiast po przejechaniu 50 km
(30

mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
Dodatek AdBlue\256
KONTROLE
7