Peugeot Partner 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

13
EKO-UDOBJE

EKO-UDOBJE


Zmerno uporabljajte opremo, ki
potrebuje električno energijo
Ogrevanje in klimatska naprava
delujeta s pomočjo energije
pogonskega akumulatorja. Prekomerna
uporaba zelo zmanjša avtonomijo
vašega vozila. Uporabljajte jih zmerno
in preverjajte njihovo optimalno
uporabo ob vsakem zagonu vozila
ter tako maksimizirajte avtonomijo.
Prav tako ne uporabljajte prekomerno
funkcije sušenja ali odtaljevanja stekel
ter ogrevanja sedežev.
Izklop ogrevanja in klimatske
naprave, prezračevanje
deluje
Izklop ogrevanja ali klimatske
naprave in prezračevanja

S pritiskom na gumb ECO

izklopimo ogrevanje in
klimatsko napravo, medtem
ko prezračevanje še vedno deluje.
Kazalec indikatorja porabe ogrevanja
in klimatske naprave se postavi v
območje ECO
.
Spreminjanje temperature
vklopi ogrevanje ali klimatsko
napravo in izklopi način ECO
.

14
ROČNA KLIMATSKA NAPRAVA IN OGREVANJE



ECO
(izklop ogrevanja in
klimatske naprave)


OFF
(izklop ogrevanja,
klimatske naprave in
prezračevanja)

Sušenje, odmrzovanje
vetrobranskega stekla

Odmrzovanje zadnjega stekla,
na različicah z zastekljenimi
vrati zadaj

Porazdelitev zraka

Kroženje zraka znotraj/dovod
zunanjega zraka

Povečanje/zmanjšanje pretoka
zraka
Povečanje/zmanjšanje
temperature

Prezračevanje se lahko
uporablja takoj, ko se prižge ta
kontrolna lučka.

Če vključite ogrevanje po daljšem
času, se lahko ob prvih minutah
delovanja zazna šibek vonj.



Posebnosti sistema klimatske
naprave in ogrevanja
Sistem klimatske naprave in ogrevanja
ne zagotavlja točno določene
temperature v potniškem prostoru, le
konstantno izstopno temperaturo zraka
ob prezračevalnih šobah (temperaturo,
ki je navedena ob nivoju toplo ali
hladno, ki jo izbere uporabnik).
Če želite hitro ogreti ali ohladiti potniški
prostor, lahko začasno izberete najvišji
nivo toplega ali hladnega zraka.
Potrebno je vedeti, da:


- sistem klimatske naprave
(ohlajevanje zraka) deluje le, ko je
zunanja temperatura višja od
15 °C,

- se jakost sistema ogrevanja
postopno zmanjšuje, ko je zunanja
temperatura višja od 20 °C.


Različica z ročnim ogrevanjem

Praktični nasveti


Ogrevanje in prezračevanje

Pozimi je priporočena izbira
pihanja zraka proti nogam,
kar omogoči bolj homogeno
temperaturo zraka v potniškem
prostoru.
Poleti je priporočeno usmerjanje zraka
proti obrazu, kar zagotavlja večjo
učinkovitost sistema prezračevanja in
klimatske naprave.
Ko imate vključeno ogrevanje,
izberite srednji nivo
prezračevanja, to pomeni manj
kot tri črtice na prikazovalniku,
kar bo omogočilo višjo temperaturo
izhodnega zraka.

Porazdelitev zraka

15
POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJA

POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJA


Polnjenje se lahko izvede s priklopom
vozila na domače električno omrežje
ali na javni priključek.

Pred katerim koli priklopom
preverite ali električna napeljava,
ki jo želite uporabiti, ustreza
normam in ali je združljiva. Posebej
preverite ali je vtičnica želene
kakovosti. Obstajajo vtičnice, ki so
zasnovane posebej za polnjenje
električnih vozil. V vsakem primeru je
priporočljivo, da se izvede strokovni
pregled električne napeljave pred prvim
polnjenjem. Strokovnjak naj izvaja tudi
kasnejše redne kontrole.


Elementi za priklop polnilnega
kabla za normalno polnjenje v
različnih državah:


Uporabljajte:


- polnilni kabel, ki ste ga prejeli z
avtomobilom,

- vtičnico (ozemljeno, čisto in v
dobrem stanju.


Ne uporabljajte električnih
podaljškov, podaljškov z več
vtičnicami, niti programatorja.

Proizvajalec vašega vozila je v
večini evropskih držav sklenil
pogodbo s profesionalnimi
serviserji, ki bodo izvajali preglede in
popravila vaše električne napeljave.
Za več informacij o tem povprašajte
pooblaščeno servisno mrežo
proizvajalca.


Čas normalnega polnjenja

Za popolno polnjenje je potrebno od
7 ur in pol do 15 ur. Polnjenje se lahko
v vsakem trenutku prekine. Ko je
akumulator popolnoma napolnjen, se
polnjenje samodejno prekine.
Volan na levi strani

Jakost električnega toka

Vtičnica

Danska (DK) 8 A K
Švica (CH) 8 A J
Druge države 8/14 A E/F
Volan na desni strani 10 A G

16

Domača vtičnica

Vtičnica "način 3 - tip 2"

Vtičnica "način 3 - tip 3"


Kabel "način 2"

(dobavljen z vašim vozilom)
Kabel "način 3 - tip 2"

(v ponudbi dodatne opreme)
Kabel "način 3 - tip 3"

(v ponudbi dodatne opreme)

Kabli za normalno polnjenje

Glede na to, da graditelji električnih infrastruktur v zgradbah niso zavezani mednarodnim standardom, je potrebno, glede
na državo v kateri se boste vozili z vašim vozilom, preveriti združljivost domače električne napeljave na katero boste želeli
priklopiti kabel za polnjenje vašega vozila.
Predhodno preverite združljivost tudi javnih priključkov za polnjenje ter upoštevajte, da nekateri javni priključki vsebujejo
tudi kabel za polnjenje.
V vsakem primeru pa vam je na voljo več vrst električnih kablov, ki omogočajo polnjenje preko javnega priključka ali preko
domače vtičnice, priskrbite v ponudbi dodatne opreme.
Oglejte si spodnjo tabelo in preverite pred odhodom na določeno območje, na katerem so električne napeljave lahko
drugačne, združljivost lokalne električne napeljave z vašimi kabli za polnjenje, ki ustrezajo električni napeljavi, ki je bila
določena glede na državo prodaje vašega vozila. Obrnite se na pooblaščeno servisno mrežo ali kvalifi cirano servisno
delavnico, kjer vam bodo preskrbeli ustrezne polnilne kable.

17
POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJA


Ne dotikajte se kovinske objemke
normalne vtičnice, niti objemke
polnilnega kabla. Obstaja
nevarnost električnega udara in/ali
nedelovanja.


Za obešanje kontrolne enote
uporabite vrvico, ki je priložena,
da enota ne bo obtežila vtičnice
(nevarnost poškodb kabla ali električne
vtičnice).

Nikoli ne odklapljajte polnilnega
kabla ali priklopnega dela kabla
z mokrimi rokami
(nevarnost
električnega udara).

Polnjenje se lahko prekine v
vsakem trenutku z izvlečenjem
priklopnega dela kabla.

Če morate izjemoma prekiniti
polnjenje z odklopom polnilnega
kabla iz zidne vtičnice, morate
pred tem obvezno pritisniti na gumb
Manual Stop
(ročna prekinitev)na
kontrolni enoti.


Na kontrolni enoti so štiri kontrolne lučke:


- STOP
: sveti rdeče.
Opozarja na to, da je bilo polnjenje
prekinjeno s pritiskom na gumb
Manual Stop
(ročna izključitev). Ta
izključitev je priporočena predno (med
polnjenjem) odklopimo polnilni kabel z
zidne vtičnice.

- POWER
: sveti zeleno.
Opozarja na vzpostavljeno električno
povezavo. Če se ne prižge, preverite
ali so vsi priklopi pravilni. Če problem ni
odstranjen, se obrnite na pooblaščeno
servisno mrežo proizvajalca ali
kvalifi cirano servisno delavnico.

- CHARGING
: sveti zeleno.
Opozarja na polnjenje v teku. Če se
ne prižge, preverite ali so vsi priklopi
pravilni. Če problem ni odstranjen,
se obrnite na pooblaščeno servisno
mrežo proizvajalca ali kvalifi cirano
servisno delavnico.

- FAULT
: sveti rdeče.
Opozarja na napako. Preverite ali so
vsi priklopi pravilni. Če kontrolna lučka
ne ugasne, se obrnite na pooblaščeno
servisno mrežo proizvajalca ali
kvalifi cirano servisno delavnico.

Kontrolna enota

Ta vrsta kontrolne enote je opremljena
s sistemom prepoznavanja električne
vtičnice (glede na državo). Zazna jakost
električnega toka, ki jo zmore vaša
domača električna napeljava in izbere
najbolj prilagojeno jakost, ki zagotavlja
varno polnjenje:


- 14 A
(FAST): če jo vaša električna
napeljava podpira.

- 8 A
(NORMAL): pri standardni
električni napeljavi.

18

Stanja kontrolne enote


POWER
FAULT
CHARGING

Normalno delovanje

Takoj ko se polnilni kabel priključi na vtičnico, zasvetijo vse kontrolne lučke za
približno 0,5 sekunde.
Ko je inicializacija končana:


●
kadar polnilni kabel ni priključen na vtičnico vozila,

●
kadar je polnilni kabel priključen na vtičnico vozila, polnjenje pa se ne
izvaja.

Kadar je polnjenje pogonskega akumulatorja v teku.

Kadar je polnjenje končano. terminée.

POWER
FAULT
CHARGING

Napake v delovanju in rešitve

Kadar je zaznano uhajanje električnega toka ali kadar je napaka na polnilnem
kablu.


- Nemudoma ustavite polnjenje in stopite v stik s servisno mrežo
proizvajalca ali kvalifi cirano servisno delavnico.
Kadar pride do anomalije na polnilnem kablu.


- Nemudoma ustavite polnjenje in stopite v stik s servisno mrežo
proizvajalca ali kvalifi cirano servisno delavnico.
Če se ob priklopu polnilnega kabla v vtičnico kontrolna lučka ne prižge, preverite
varovalno izklopno stikalo vtičnice:


●
če se je varovalno izklopno stikalo izključilo, vaša električna napeljava lahko ni
združljiva s polnilnim kablom;


- obrnite se na strokovno osebo, ki naj preveri in popravi električno napeljavo.

●
če se varovalno izklopno stikalo ni izključilo:


- polnilnega kabla ne uporabljajte in obrnite se na servisno mrežo
proizvajalca ali kvalifi cirano servisno delavnico.
Kontrolna lučka ustrezne barve
sveti. Kontrolna lučka ustrezne barve
utripa. Kontrolna lučka je ugasnjena.

19
POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJA

POSTOPEK NORMALNEGA
POLNJENJA

Priključitev



- Predno začnete s polnjenjem, se
prepričajte ali je izbirno stikalo za
prestave v položaju P
in kontakt
izključen. Če ni, je polnjenje
prepovedano.

- Spredaj desno ob strani vozila
odprite loputo za dostop do
vtičnice.
- Vzemite polnilni kabel s kontrolno
enoto.

- Polnilni kabel na strani s kontrolno
enoto najprej priključite na domačo
električno vtičnico, ki mora biti
po standardih in združljiva s
sistemom. Ko kabel priključite
na kontrolni enoti istočasno za
trenutek zasvetijo tri kontrolne
lučke: POWER
(VKLOP) , FAULT
(NAPAKA) in CHARGING
(POLNJENJE) , nato ostane
prižgana samo zelena kontrolna
lučka POWER
(VKLOP) .

- Prepričajte se, da se na vtičnici ne
nahaja nikakršen tujek.

- Odstranite zaščitni pokrov na
polnilnem kablu.

- Vstavite in potiskajte priključek v
vtičnico, dokler ne zaslišite klika, ne
da bi ob tem pritisnili na gumb.
- Pritisnite na potisni gumb in odprite
pokrov vtičnice.

20
V nasprotnem primeru se polnjenje ni
začelo: ponovite postopek in preverite
ali so vse priključitve pravilno izvedene.

Če je zunanja temepratura nižja
od - 25 °C, polnjenje lahko ni
mogoče.


- Preverite ali kontrolna lučka
za polnjenje na instrumentni
plošči in zelena kontrolna lučka
CHARGING
(POLNJENJE) na
kontrolni enoti neprekinjeno svetita.
Indikator nivoja polnjenja pogonske
baterije je prikazan na instrumentni
plošči, položaj kazalca pa se postopno
spreminja glede na nivo napolnjenosti.
Iz varnostnih razlogov motorja
ne morete zagnati, če je polnilni
kabel priključen na vtičnico vozila.
Še več, vsak poskus zagona motorja
med polnjenjem prekine postopek
polnjenja. V tem primeru je potrebno
kabel izključiti iz vtičnice in ponovno
priključiti, da se polnjenje lahko
nadaljuje.


Da bi bil pogonski akumulator
lahko čimdlje optimalno uporaben,
ga na vsakih štrinajst dni napolnite
do konca.
Ne prekinjajte postopka normalnega
polnjenja, kar je zagotovilo, da se bo
polnitev izvedla do konca. Počakajte,
da se samodejno prekine, kar potrdi
ugasnitev kontrolne lučke za polnjenje
na instrumentni plošči. Če želite
preveriti koliko je akumulator napolnjen,
odprite voznikova vrata; s tem začasno
'prebudite' indikator stanja napolnjenosti
in lahko preverite do katerega nivoja je
pogonski akumulator napolnjen.
Začetek polnjenja potrdi utripanje
smernih kazalcev.

21
POLNJENJE POGONSKEGA AKUMULATORJA



- Za odstranitev priklopnega dela
kabla pritisnite na gumb.

- Namestite zaščitni pokrov na
priključni del polnilnega dela kabla.

- Zaprite pokrov vtičnice, nato loputo
za dostop do vtičnice.

- Izključite polnilni kabel na strani
s kontrolno enoto iz električne
vtičnice.

- Pospravite polnilni kabel.


Izključitev kabla

Na zaključek polnjenja vas
opozorita ugasnjena kontrolna
lučka za polnjenje na instrumentni
plošči in utripanje zelene kontrolne
lučke CHARGING
(POLNJENJE)
na kontrolni enoti kabla.

Po zaključenem polnjenju


- Preverite ali sta pokrov vtičnice in
loputa za dostop pravilno zaprta.

- Skrbno pazite, da v vtičnico, na njen
pokrov ali v priključni del kabla za
polnjenje ne zaide voda ali umazanija
(nevarnost požara ali električnega
udara).

- Kabla ne pustite priključenega na
električno vtičnico (nevarnost kratkega
stika ali električnega udara v primeru
kontakta ali potopitve v vodo).

- Ne razstavljajte, odstranjujte ali
spreminjajte polnilne vtičnice na
vozilu ali polnilnega kabla (nevarnost
požara).


Skrbno ravnajte s kablom in
kontrolno enoto


- Ne hodite po polnilnem kablu, ne
potapljajte ga v vodo, ne vlecite ga
in ne izpostavljajte ga šokom. Če
pride do poškodb polnilnega kabla
ali kontrolne enote na kablu, ga ne
uporabljajte.

- Za nov polnilni kabel se obrnite
na pooblaščeno servisno mrežo
proizvajalca ali kvalifi cirano
servisno delavnico.

- Naredite enako v primeru udarca,
četudi lažjega, ob loputo za dostop
do vtičnice ali pokrova vtičnice.

Ko je polnjenje zaključeno, polnilni
kabel pa še vedno priključen,
se ob odpiranju voznikovih vrat
polnjenje ponovno začne za približno
dvajset sekund.

22
POSTOPEK HITREGA POLNJENJA



- Predno začnete s polnjenjem, se
prepričajte ali je izbirno stikalo za
prestave v položaju P
in kontakt
izključen. Če ni, je polnjenje
prepovedano.
Preverite združljivost priključka in
kabla za polnjenje vašega vozila.
Če je zunanja temperatura nižja
od - 25 °C, polnjenje lahko ne bo
mogoče.
- Odprite pokrov dostopa do vtičnice
na levi strani vozila.

- Pritisnite na varnostni zapah in
odprite pokrov vtičnice.
- Priključite polnilni kabel priključka
na vtičnico vozila in upoštevajte
navodila za uporabo priključka.
Ne dotikajte se kovinske obloge
vtičnice za hitro polnjenje, niti
obloge na polnilnem kablu.
Obstaja tveganje za električni udar in/
ali okvaro.

Začetek polnjenja potrdi utripanje
smernih kazalcev.
Zaključek polnjenja je viden preko
priključka.