Peugeot Partner 2017 Manuale del proprietario (in Italian)

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Livelli
Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare solo il liquido raccomandato
dal costruttore, altrimenti si rischia di
danneggiare gravemente il motore.
Quando il motore è caldo,
la temperatura del liquido di
raffreddamento è regolata
dall'elettroventola.
Poiché l'elettroventola può funzionare
con la chiave disinserita e il circuito
di raffreddamento è pressurizzato,
attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di
effettuare qualsiasi intervento.
Per evitare ustioni, allentare il tappo
di 1/4 di giro per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello aggiungendo del liquido di
raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT.
Livello del liquido del
servosterzo
Con il veicolo in piano e a motore
freddo, svitare il tappo e controllare il
livello che deve trovarsi tra i riferimenti
MINI e MAXI. Per rigenerare il filtro, si consiglia
di viaggiare non appena possibile,
quando le condizioni del traffico lo
consentono, ad una velocità di 60
km/h
o superiore, per almeno cinque minuti
(fino alla scomparsa del messaggio e
allo spegnimento della spia servizio).
Durante la rigenerazione del filtro
antiparticolato si potrebbero avvertire
rumorosità provenienti dai relais situati
nel cruscotto.
Se il messaggio rimane visualizzato
e se la spia Service resta accesa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Rabbocco
Il livello deve trovarsi tra i riferimenti
MINI e MAXI situati sul vaso
d'espansione. Se il rabbocco è
superiore ad 1

litro, far controllare il
circuito dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Livello del liquido lavacristalli
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare
unicamente prodotti della gamma
PEUGEOT.
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il gelo, non utilizzare acqua per
il rabbocco o la sostituzione di questo
liquido.
Capacità del serbatoio del lavacristallo:
circa 3
litri.
Livello di additivo del
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
essere tassativamente ed al più presto
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Non gettare olio motore, liquido dei
freni o liquido di raffreddamento
esausti nelle fognature o per terra,
ma solo negli specifici contenitori
disponibili presso la rete PEUGEOT.
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Quando si presenta a motore avviato
è dovuto ad un principio di saturazione
del filtro antiparticolato (condizioni di
guida di tipo urbano estremamente
prolungate: velocità ridotta,
imbottigliamenti protratti nel tempo, ...).
VERIFICHE
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CONTROLLI
Filtro a carboni attivi e filtro
abitacolo
Uno sportellino d'accesso permette di
sostituire i filtri.
Il filtro a carboni consente di filtrare
le polveri in maniera continua e con
ottime prestazioni.
Se il filtro dell'abitacolo è sporco, può
deteriorare le prestazioni del sistema
dell'aria climatizzata e creare odori
sgradevoli.
Consigliamo di preferire un filtro
abitacolo combinato che, grazie
al secondo filtro attivo specifico,
contribuisce a purificare l'aria respirata
dai passeggeri e a mantenere pulito
l'abitacolo (riduzione di sintomatologie
allergiche, di cattivi odori e depositi di
grasso).
Batteria
Con l'avvicinarsi del periodo estivo o
invernale, far controllare la batteria
presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile
di guida, in particolare per le vetture
utilizzate in città, per brevi tragitti. Può
essere necessario far controllare lo
stato dei freni anche al di fuori delle
manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita
nel circuito, un abbassamento del
liquido dei freni indica un'usura delle
pastiglie dei freni.
Stato di usura dei dischi /
tamburi dei freni
Per qualsiasi informazione relativa al
controllo dello stato di usura dei dischi /
tamburi dei freni, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione anche tra
due manutenzioni.
Far verificare il sistema presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato. Consultare il libretto di manutenzione e
di garanzia per conoscere la periodicità
di sostituzione di questi elementi.
A seconda dell'ambiente (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'utilizzo
del veicolo (guida in città, ecc.),
raddoppiare se necessario il numero di
sostituzioni.
Controlli

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Controlli
Corretto utilizzo
Spurgo dell'acqua contenuta nel
filtro del gasolio
Cambio manuale
Far controllare il livello secondo il
programma di manutenzione del costruttore.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è vivamente sconsigliato
il lavaggio ad alta pressione del
vano motore.
Se questa spia si accende,
effettuare lo spurgo del filtro.
Altrimenti effettuare lo spurgo
regolarmente ad ogni cambio
dell'olio.
Per eliminare l'acqua, svitare la vite di
spurgo situata sul filtro.
Far defluire completamente l'acqua nel
tubo trasparente quindi riavvitare la
vite di spurgo.
Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del filtro
antiparticolato deve tassativamente
essere effettuata presso la rete
PEUGEOT.
Accelerando dopo una guida
prolungata del veicolo a bassissima
velocità o al regime minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico. Queste emissioni
non influiscono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Filtro dell'olio
Sostituire periodicamente la cartuccia
secondo le raccomandazioni del
programma di manutenzione del
costruttore.
I motori HDi si avvalgono di una
tecnologia avanzata. Gli interventi
necessitano di una qualifica
particolare che la rete PEUGEOT è in
grado di garantire.
Secondo il Paese di commercializzazione. Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti che abbiano
le stesse qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre dei freni potrebbero
formarsi umidità o brina (in inverno) :
pertanto, l'efficacia della frenata
potrebbe diminuire. Dare leggeri colpi
al pedale del freno per asciugare i freni
ed eliminare la brina.
VERIFICHE
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RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
Livello minimo carburante
Rifornimento
Il rifornimento di carburante deve
avvenire a motore spento.
-

Aprire lo sportellin
o del serbatoio.
-

Inserire la chiave e girare di un
quarto di giro.
-


T
ogliere il tappo ed agganciarlo alla
staffa collocata sulla parte interna
dello sportellino. Durante il rifornimento, quando
lo sportello del serbatoio di
carburante è aperto, controllare
che nessuno cerchi di aprire la
porta laterale scorrevole.
Quando il livello minimo del
serbatoio viene raggiunto,
questa spia luminosa si
accende.
Quando la spia si accende per la prima
volta, rimangono
8

litri circa, secondo
lo stile di guida e la motorizzazione.
Effettuare tassativamente un
rifornimento di carburante per evitare
la panne.
Per non rischiare di danneggiare
i sistemi di antinquinamento e
d'iniezione, evitare che nel serbatoio
rimanga poco carburante. Un'etichetta incollata all'interno dello
sportellino ricorda il tipo di carburante
da utilizzare.
Il rabbocco di carburante deve
superare i 5
litri per essere preso
in considerazione dalla sonda del
carburante.
L'apertura del tappo può causare
una rumorosità legata all'aspirazione
dell'aria. Tale depressione,
assolutamente normale, è provocata
dalla tenuta del circuito del carburante.
Quando si effettua il pieno, non
superare il terzo scatto della pistola
di rifornimento, altrimenti potrebbero
verificarsi dei malfunzionamenti.
La capacità del serbatoio è di circa
60
litri (o 55 litri secondo la versione).
-

Dopo aver riempito il serbatoio,
bloccare il tappo e richiudere lo
sportellin

o.
Carburante

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Carburante
Viaggi all'estero
Alcuni carburanti possono
danneggiare il motore. In alcuni
Paesi, per garantire il corretto
funzionamento del motore, potrebbe
essere obbligatorio l'utilizzo di un
tipo di carburante particolare (indice
di ottani specifico, denominazione
commerciale specifica…).
Per qualsiasi informazione
supplementare, rivolgersi al punto
vendita.
Carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con
i biocarburanti conformi agli standard
attuali e futuri europei che possono
essere erogati dalle pompe :
-

Benzina che risponda la norma
EN228

miscelata con un
biocarburante che risponda alla
norma EN15376.
È autorizzato solo l'impiego
di additivi per carburanti
benzina che rispettino la
norma B715001.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard
europei attuali e futuri che possono
essere distribuiti dalle stazioni di
servizio. -

Gasolio che rispetti la

norma EN590
miscelato
con un biocarburante
rispondente alla norma
EN14214
(incorporazione
possibile da 0
a 7% di
Estere Metilico di Acido
Grasso), L'utilizzo di carburante
B20
o B30 rispondente alla
norma EN16709 è possibile
con questo motore Diesel.
Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale,
necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni
particolari di manutenzione,
chiamate "Condizioni di
guida intensive".
-

Gasolio che

rispetti la norma
EN16734
miscelato
con un biocarburante
rispondente alla norma
EN14214
(incorporazione
possibile 0
- 10% di
Estere Metilico di Acido
Grasso), Per ulteriori informazioni, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
-

Gasolio paraffinato

che rispetti la norma
EN15940
miscelato
con un biocarburante
rispondente alla norma
EN14214
(incorporazione
possibile 0
- 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso). L’utilizzo di qualsiasi altro tipo
di (bio)carburante (oli vegetali
o animali puri o diluiti, nafta ad
uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del
motore e del circuito del carburante).
È consentito il solo utilizzo di
additivi per carburanti Diesel
rispondenti alla norma B715000.
VERIFICHE
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CIRCUITO DEL CARBURANTE
DISA

TTIVATO
Il lampeggiamento di questa
spia è accompagnato da un
messaggio sul display.
Verificare l'assenza di odore e di
perdite di carburante all'esterno del
veicolo e ripristinare l'afflusso:
-

interrompere il contatto (posizione
ST

OP),
-

estrarre la chiave di contatto,
-


reinserire la chiave di contatto,
-


inserire il contatto ed avviare il
motore.
POMPA DI REINNESCO D IESEL
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'afflusso
di carburante verso il motore. In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito.
Altri motori HDi
- Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
-

Azionare la pompa manuale di
reinnesco, situata nel vano motore
sotto al coperchietto di protezione.
-


Azionare il motorino d'avviamento,
fino all'avviamento del motore.
Motore Blue-HDI
- Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di
gasolio.
-

Inserire il contatto (senza avviare il
motore).
-


Attendere 6
secondi circa e
interrompere il contatto.
-

Ripetere l'operazione 10
volte.
-

Azionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore.
Carburante

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AdBlue®
BLUEHDI E A D B LUE®
Tecnologia SCR
L'AdBlue® è la Marca commerciale
della soluzione necessaria al
funzionamento dell'SCR. I veicoli BlueHDi sono equipaggiati
di un serbatoio specifico dell'AdBlue
®
della capacità di 17

litri.
È dotato di un bocchettone situato a
sinistra del tappo del serbatoio del
carburante e chiuso da un tappo blu.
Il riempimento del serbatoio AdBlue
®
potrà essere effettuato con bidoni da
5

o 10

litri o con flaconi da 1,89

litri o
ancora durante una sosta alla stazione
di servizio, equipaggiata di pompa
di rifornimento specifica AdBlue
® per
veicoli leggeri.
Il BlueHDi ha l'obiettivo di ridurre
fino al 90% le emissioni di NOx
(ossidi d'azoto) nell'aria grazie ad un
dispositivo che permette di trasformare
i NOx in vapore acqueo e in azoto in
un catalizzatore dedicato, il sistema
SCR (Selected Catalytic Reduction).
Questo obiettivo risponde alle
norme d'emissione "Euro 6" adottate
dall'Unione Europea, in vista della
limitazione delle emissioni inquinanti
dei motori a combustione.
La tecnologia SCR che equipaggia i
motori BlueHDi necessita l'iniezione di
AdBlue
® nella linea di scarico.
All'occorrenza questa operazione
potrà essere effettuata al primo
passaggio del veicolo presso
un'officina della rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Attenzione, le pompe di rifornimento
ad erogazione elevata, adatte
esclusivamente ai serbatoi di camion
e autocarri, presenti in alcune stazioni
di servizio, non sono adatte alle
autovetture, nè ai veicoli commerciali
leggeri (furgoni).
Non utilizzare mai queste pompe di
rifornimento.
VERIFICHE
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Partner-2-VU_it_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Per un corretto utilizzo
Quando la riserva del liquido
AdBlue
® contenuto nel serbatoio
è sufficiente, non appare alcuna
informazione.
Tuttavia, non appena la riserva di
liquido, contenuto nel serbatoio,
raggiunge la soglia di 2
400 km
(1

500

miglia) rimanente da percorrere,
si verrà avvertiti da vari segnali
temporanei (spia, messaggio, segnale
sonoro) che s'intensificheranno man
mano che aumenta il chilometraggio
percorso, fino a diventare fissi.
Man mano che si percorrono
chilometri, la riserva diminuisce, gli
allarmi s'intensificano ed il messaggio
diventa fisso.
Quando il serbatoio dell'AdBlue
®
è vuoto, il riavviamento diventa
impossibile.
Si consiglia vivamente di non attendere
gli allarmi successivi per effettuare
il rabbocco di liquido AdBlue
® ma di
effettuarlo al più presto.
Riempimento del serbatoio
dell'AdBlue
®
Per i veicoli leggeri, i bidoni da 5 o
10 litri ed i flaconi da 1,89 litri, sono
commercializzati dalla rete PEUGEOT,
in attesa che siano equipaggiati di
pompe di rifornimento di AdBlue
®.
Se si intende effettuare da soli il
riempimento del serbatoio AdBlue
®,
accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone.

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AdBlue®
Indicatori d'autonomia
Regole e visualizzazione degli allarmiPer saperne di più sulle
visualizzazioni e sulle spie,
consultare la rubrica 3, parte
"Posto di guida". Autonomia superiore a 2
400 km
(1 500 miglia)
Nulla da segnalare.
Non appena si raggiunge la soglia
di 2
400 km, la spia dell'UREA si
accende ed appare temporaneamente
il messaggio dell'autonomia.
L’allarme si ripeterà ad ogni 300
km
(200
miglia) percorsi fino alla soglia
d'allarme successiva.
Ad ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante
segnale sonoro. Autonomia inferiore a 2 400 km
(1 500 miglia) e superiore a 600 km
(350 miglia)
Autonomia di guida
Con il display touch screen :
Oltre i 5
000 km (3 100 miglia), il valore
non è precisato. Premere questo tasto
per una visualizzazione
temporanea.
-

selezionare il menu
"Assistenza alla guida",
-


selezionare "Diagnosi",
-


selezionare CHECK.
In funzione della soglia d'autonomia
rimanente si attivano vari livelli di
allarme.
Si verrà informati ad ogni tranche
chilometrica raggiunta e gli allarmi da
temporanei diventeranno fissi.
-


La 1ª soglia si attiva ad
un'autonomia rimanente di
2

400 km (1 500 miglia).
-

La 2ª ad un'autonomia rimanente di
600

km (350 miglia).
-

Fino a 0
km quando risulterà
impossibile il riavviamento dopo
uno spegnimento del motore.
VERIFICHE
7

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AdBlue®
Non appena si raggiunge la soglia
di 600 km, la spia dell'UREA
lampeggia, la spia Service si accende,
accompagnata da un messaggio
sull'autonomia di guida.
L’allarme verrà ripetuto ogni 30
secondi
con attualizzazione dell’autonomia
rimanente ogni 50
km (30 miglia)
percorsi.
Ad ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante un
segnale sonoro.
A 0
km il dispositivo regolamentare,
installato sul veicolo, impedirà
l'avviamento. È stato raggiunto il livello 0
di liquido.
Il livello delle emissioni inquinanti
del veicolo non è più conforme alla
regolamentazione "Euro 6" ed il motore
non si avvia.
Per poter riavviare il veicolo, si deve
effettuare un rabbocco di AdBlue
® di
almeno 4

litri.
-

Aggiungere il contenuto nel
serbatoio (attraverso il bocchettone
con il tappo blu).
-


Inserire il contatto senza avviare il
motore.
-


Attendere 10


secondi prima di
avviare il motore.
Autonomia inferiore a 600

km
(350

miglia) e superiore a 0

km
Avviamento impossibile, panne
dovuta a mancanza di AdBlue
® nel
serbatoio
Evitare di raggiungere il livello
di autonomia di 0

km !
L'allarme verrà ripetuto durante la
guida, finché il livello dell'AdBlue
® non
sarà stato rabboccato a sufficienza.
Senza un rabbocco di liquido nel
serbatoio specifico, si rischia la panne
del veicolo.


Successivamente, effettuare
un rabbocco supplementare
del serbatoio la cui capacità è
di 17
litri.
Oppure rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.