ABS Peugeot Partner 2019 Manuel du propriétaire (in French)

18
Préchauffage
moteur DieselFixe.
La durée d'allumage
dépend des conditions
climatiques. Le contact est mis.
Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Sous-gonflage Fixe, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. La pression est insuffisante dans
une ou plusieurs roues.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialisez le système de détection après ajustement
de pression.
+ Témoin de sous-
gonflage clignotant
puis fixe et témoin de
Service fixe.La fonction présente un
dysfonctionnement
: le contrôle
de la pression des pneumatiques
n'est plus assuré. Dès que possible, vérifiez la pression des
pneumatiques et effectuez (3).
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez


(3).
Alerte Risque
Collision
/ Active
Safety Brake Fixe, accompagné
d'un message.
Le système a été neutralisé,
via le menu de configuration du
véhicule.
Clignotant. Le système s'active. Le véhicule freine brièvement afin de réduire la vitesse
de collision frontale avec le véhicule qui précède.
Fixe, accompagné
d'un message et d'un
signal sonore. Le système est défaillant.
Effectuez (3).
Instruments de bord

52
En cas de forte pente, la porte peut
être entraînée par son propre poids et
par conséquent s'ouvrir ou se fermer
violement.
Veillez à ne pas laisser un véhicule
porte(s) ouverte(s) dans une forte pente,
sans sur veillance. En cas de non respect
de cette recommandation, des blessures
ou dommages pourraient sur venir si une
partie du corps ou un objet se trouvait
coincé ou pincé.
Girafon
Ce volet arrière de pavillon de toit n'est
compatible qu'avec les portes battantes.
Pour ouvrir le girafon


:
F

R
elevez la palette noire de la genouillère.
F

S
oulagez la genouillère en appuyant sur
le girafon (vers le bas) puis dégagez le
crochet.
F

S
oulevez le girafon. Ne roulez jamais sans les béquilles mises
en place.
Barre d'appui
Vous disposez d'une barre d'appui pour
transporter des charges longues, après
ouverture du girafon.
N'attachez jamais les charges au girafon.
Le pare-chocs arrière a été renforcé pour
ser vir de marche-pied, lors de l'accès
dans le véhicule.
F
R
abattez la barre d'appui en soulevant le
levier.
F

A
ccompagnez-la jusqu'au montant de porte.
F

M
aintenez les charges longues à
transporter, soulevez-les et repositionnez la
barre d'appui d'une seule main. Ne roulez jamais sans la barre d'appui en
place.
Les portes arrière se verrouillent
uniquement avec la barre d'appui
installée.
Lorsque le girafon est ouvert, faites
attention dans les passages avec une
hauteur limitée.
N'appuyez jamais de charges directement
sur les portes arrière.
Respectez les codifications d'usage, pour
attirer l'attention des autres conducteurs.
Réser vez l'utilisation du girafon aux
distances courtes.
Pour fermer le girafon
:
F
V
érifiez le bon verrouillage de la barre
d'appui.
F
A
baissez le girafon.
F
T
out en appuyant sur le girafon (vers le
bas), prenez les deux boucles du ressort
puis placez le crochet dans son logement.
F
A
baissez la palette noire pour verrouiller le
girafon.
Le verrouillage du girafon permet un bon
placage sur le joint et garantit une étanchéité
avec une absence de bruit.
F
D
épassez le point de résistance pour
bloquer le girafon avec les béquilles de
maintien. F
A
ssurez-vous du bon verrouillage en
appuyant sur la poignée vers le bas jusqu'à
passer le point dur et attachez solidement
les charges.
Les supports latéraux peuvent être utilisés
comme points d'accrochage.
Ouvertures

54
Si un ouvrant (porte, hayon ou capot) est
mal fermé, le véhicule n'est pas verrouillé,
mais la surveillance périmétrique
s'activera après un délai de 45 secondes,
en même temps que les sur veillances
volumétrique et antisoulèvement.Fermeture du véhicule avec
surveillance périmétrique
seule
Neutralisez les sur veillances volumétrique et
antisoulèvement pour éviter le déclenchement
intempestif de l'alarme, dans certains cas
comme
:
-

l
aisser un animal dans le véhicule,
-

l
aisser une vitre ou le toit ouvrant
entrouvert,
-

l
e lavage de votre véhicule,
-

l
e changement de roue,
-

l
e remorquage de votre véhicule,
-

l
e transport sur un bateau.
Déclenchement de l'alarme
Il se traduit, pendant 30 secondes, par le
r etentissement de la sirène et le clignotement
des feux indicateurs de direction.
Selon destination, certaines fonctions de
surveillance restent actives jusqu'au onzième
déclenchement consécutif de l'alarme.
Au déverrouillage du véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès
et Démarrage Mains Libres", le clignotement
rapide du voyant rouge du bouton vous informe
que l'alarme s'est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce clignotement
s'arrête immédiatement.
Neutralisation
F Appuyez sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.
ou
F

D
éverrouillez le véhicule avec le système
"Accès et Démarrage Mains Libres".
Le système de sur veillance est neutralisé
;
le voyant du bouton s'éteint et les indicateurs
de direction clignotent pendant 2
secondes
environ.
En cas de reverrouillage automatique du
véhicule (après un délai de 30
secondes
sans ouverture d'une porte ou du coffre),
le système de sur veillance se réactive
également automatiquement.
Neutralisation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
F Coupez le contact et, dans les 10 secondes,
appuyez sur le bouton de l'alarme jusqu'à
l'allumage fixe de son voyant rouge.
F

S
ortez du véhicule.
F

V
errouillez immédiatement le véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès
et Démarrage Mains Libres".
Seule la sur veillance périmétrique est activée
;
le voyant rouge du bouton clignote toutes
les


secondes.Pour être prise en compte, la
neutralisation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Réactivation des surveillances
volumétrique et antisoulèvement
F Neutralisez la surveillance périmétrique en déverrouillant le véhicule à la
télécommande ou avec le système "Accès
et Démarrage Mains Libres".
Le voyant du bouton s'éteint.
F

R
éactivez l'ensemble des surveillances en
verrouillant le véhicule à la télécommande
ou avec le système "Accès et Démarrage
Mains Libres".
Le voyant rouge du bouton clignote de nouveau
toutes les


secondes.
Ouvertures

73
Les butées supérieures peuvent être
ajustées dans le cas :
-

D
'efforts excessifs lors de la
manœuvre des verrous supérieurs
A
et
B.
-

D
e bruits en roulage causés par un jeu
trop important.
Lors du verrouillage de la cloison derrière
les sièges du rang
2 ou du rang 1, un bruit
d'engâchage vous informe de la fermeture
des verrous supérieurs.
Un repère visuel et un repère de couleur
vous indiquent la position des verrous.
La cloison ne doit pas être déplacée avec
les verrous sortis
- Risque de rayures ou
de détérioration des habillages plastique


!
La cloison ne doit en aucun cas être
démontée pour transformer le véhicule
utilitaire en véhicule particulier.
Cela engendrerait un risque pour la
sécurité des usagers en raison de
l’absence de sécurité enfant sur la porte
du coffre (obligatoire sur les véhicules
particuliers).Ouvrir / Fermer le portillon
F Ouvrez / Fermez le portillon à l'aide du
verrou.
F

U
tilisez la béquille pour le maintenir en
position ouverte.
Fermez systématiquement le portillon
et redressez le dossier du ou des
sièges passagers latéraux (selon le
positionnement de la cloison) lorsque vous
ne transportez pas de charges longues.
Placer la housse de
protection
Chaque fois que le dossier du siège latéral
est rabattu et que le portillon de la cloison
est ouvert, la housse de protection doit
être installée .
En rang
1, n'installez pas de passager en
place latérale si le dossier du siège latéral
situé derrière lui en rang
2 est abaissé et
le portillon ouvert.
En rang
2, n'installez pas de passager en
place centrale si le dossier du siège latéral
est abaissé et le portillon ouvert.
Évitez de placer des charges sur la
barre de seuil du portillon. Privilégiez le
chargement sur les dossiers des sièges
rabattus.
3
Ergonomie et confort

97
Pour réactiver la géolocalisation, faire à
nouveau un appui simultané sur les touches
"Peugeot Connect SOS" et "Peugeot Connect
Assistance" suivi d'un appui sur "Peugeot
Connect Assistance" pour valider.Si vous avez acheté votre véhicule en
dehors du réseau PEUGEOT, vous
êtes invité à vérifier la configuration de
ces services et pouvez en demander la
modification auprès de votre réseau. Dans
un pays multilingue, la configuration est
possible dans la langue nationale officielle
de votre choix.
Pour des raisons techniques, notamment
pour une meilleure qualité des ser vices
PEUGEOT CONNECT bénéficiant au client,
le Constructeur se réser ve le droit d'opérer
à tout moment des mises à jour du système
télématique embarqué du véhicule.
Vous pouvez désactiver la géolocalisation
par un appui simultané sur les touches
"Peugeot Connect SOS" et "Peugeot Connect
Assistance" suivi d'un appui sur "Peugeot
Connect Assistance" pour valider.
Si vous bénéficiez de l'offre Peugeot
Connect Packs avec pack SOS et
assistance inclus, vous disposez de
services complémentaires dans votre
espace personnel via le site internet de
votre pays.Feux de détresse
F Appuyez sur ce bouton rouge, les quatre feux indicateurs de direction clignotent.
Il peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d'un freinage d'urgence et en fonction de
la décélération, ainsi que lors de la régulation
ABS ou d'un choc, les feux de détresse
s'allument automatiquement.
Ils s'éteignent automatiquement à la première
accélération.
F

V
ous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.
Avertisseur sonore
F Appuyez sur la partie centrale du volant.
Programme de stabilité
électronique (ESC)
Programme de stabilité électronique intégrant
les systèmes suivants :
-

A
ntiblocage des roues (ABS) et Répartiteur
électronique de freinage (REF).
-
A

ssistance au freinage d'urgence (AFU).
-
A

ntipatinage des roues (ASR).
-

C
ontrôle dynamique de stabilité (CDS).
-

F
reinage automatique post-collision
(PC SB).
-

C
ontrôle de stabilité de la remorque (TSM).
5
Sécurité

98
Définitions
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ces systèmes accroissent la stabilité et la
maniabilité de votre véhicule lors du freinage
et contribuent à un meilleur contrôle dans les
virages, en particulier sur revêtement dégradé
ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antipatinage des roues (ASR)
Ce système optimise la motricité, afin d'éviter le
patinage des roues, en agissant sur les freins
des roues motrices et sur le moteur. Il permet
aussi d'améliorer la stabilité directionnelle du
véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
ce système veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Contrôle de stabilité de la
remorque (TSM)
Ce système permet de garder le contrôle du
véhicule, lorsque celui-ci tracte une remorque,
afin de réduire les risques d'embardée.
Système d'antiblocage des
roues (ABS) et répartiteur
électronique de freinage
(REF)
L'allumage fixe de ce témoin signale
un dysfonctionnement du système
ABS.L'allumage de ce témoin, couplé aux
témoins STOP
et ABS, accompagné
de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore, signale un
dysfonctionnement du répartiteur
électronique de freinage (REF).
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d'urgence, appuyez
très fortement sans jamais relâcher
l'effort.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu'elles soient
homologuées pour votre véhicule.
Après un choc, faites vérifier les systèmes
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Le véhicule conser ve un freinage standard.
Roulez prudemment à vitesse modérée.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
L'arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Sécurité

124
Avec une boîte de vitesses automatique,
le mode P est automatiquement engagé
à la coupure du contact. Les roues sont
bloquées.
Pour plus d'informations sur la
Boîte de vitesses automatique, et
notamment pour laisser le véhicule en
roue libre, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique,
mode N engagé, l'ouverture de la porte
conducteur va déclencher l'émission d'un
signal sonore. La fermeture de la porte
conducteur entraînera son extinction.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système. F

M
aintenez la palette poussée dans le
sens du desserrage pendant au moins
10 secondes et au plus 15 secondes.
F
R
elâchez la palette.
F
A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F
T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2

secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
F
R
elâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles,
à l'aide de la palette de commande,
permettent de serrer et de desserrer le frein de
stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement en cas de situation
exceptionnelle.
F
D
émarrez le moteur.
F

S

errez, avec la palette, le frein de
stationnement s'il est desserré.
F

R

elâchez complètement le pied de la
pédale de frein. En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple
: malaise du conducteur, en conduite accompagnée...), le tirage maintenu
de la palette permet de freiner le véhicule.
Le freinage est actif tant que la palette est
maintenue tirée. Il s'interrompt lorsque la
palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message "Défaut frein de parking" s'affiche
au combiné.
En cas de défaillance des systèmes ABS
et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du
véhicule n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
Conduite

143
Les feux de stop s'allument dès que le
système de freinage est activé avec une
décélération du véhicule.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer le
respect des limitations de vitesse et des
distances de sécurité, ni la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Certains véhicules présents sur la
chaussée peuvent être mal perçus ou
interprétés par la caméra (exemple :
camion), ce qui peut conduire à une
mauvaise évaluation des distances et
entraîner une accélération ou un freinage
inapproprié du véhicule.
Le conducteur doit en permanence
garder le contrôle de son véhicule en
maintenant les mains sur le volant et les
pieds à proximité des pédales de frein et
d'accélérateur.Commande au volant
Pour plus d'informations sur la
Reconnaissance des panneaux , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Affichages au combiné
1. Sélection du mode régulateur.
2. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne
/ Diminution de la vitesse
de consigne.
3. Prise en compte de la vitesse actuelle
comme consigne
/ Augmentation de la
vitesse de consigne.
4. Pause
/ Reprise de la régulation.
5. Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux.
6. Affichage et ajustement de la consigne de
distance inter-véhicules. 7.
Indication de présence
/ absence du
véhicule cible.
8. Indication d'activation


/ désactivation de la
régulation.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
10. Indication de maintien du véhicule à l'arrêt
(versions équipées d'une boîte de vitesses
automatique).
11. Vitesse proposée par la Reconnaissance
des panneaux.
Dès qu'un véhicule est détecté, le symbole
7
est rempli avec la couleur associée à l'état du
mode régulateur. À défaut, le symbole
7 est
vide.
Lorsque le régulateur est en fonctionnement,
les symboles


7 et 8 s'affichent en vert. À
défaut, ils s'affichent en gris.
6
Conduite

160
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec
le message "Conduite à risques
: faites une
pause ", accompagné d'un signal sonore plus
prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-

m
auvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée,
chutes de neige, forte pluie, brouillard
dense,


...),
-
éb

louissement (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant,
reflets sur chaussée mouillée, sortie
de tunnel, alternance d'ombres et de
lumières,


...),
-

z
one du pare-brise située devant la
caméra
: encrassée, embuée, givrée,
enneigée, endommagée ou recouverte
d'un autocollant,
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux,
...),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-

r
outes étroites, sinueuses, ...Nettoyez régulièrement le pare-brise,
en particulier la zone située devant la
caméra.
La face interne du pare-brise peut
être également embuée au niveau de
la caméra. Par temps humide et froid,
désembuez régulièrement le pare-brise.
Ne laissez pas la neige s'accumuler sur
le capot moteur ou sur le toit du véhicule,
car elle pourrait masquer la caméra de
détection.
Aide au stationnement
Cette fonction est une aide à la
manoeuvre qui ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester attentif et maître
de son véhicule.
Il doit toujours vérifier les alentours
du véhicule avant d'entreprendre une
manoeuvre.
Pendant la totalité de la manoeuvre, le
conducteur doit s'assurer que l'espace
reste dégagé.
À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction signale la proximité d'obstacles
(ex.

: piéton, véhicule, arbre, barrière) qui
entrent dans leur champ de détection.
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide sonore
La fonction signale la présence des obstacles
présents à la fois dans la zone de détection
des capteurs et dans la trajectoire du véhicule
définie par l'orientation du volant.
Conduite

162
Avec autoradio ou écran tactile
La neutralisation ou l'activation se
font via le menu de configuration du
véhicule.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact. La fonction aide au stationnement arrière
sera neutralisée automatiquement en
cas de branchement d'une remorque ou
d'un porte-vélo sur un dispositif d'attelage
installé selon les préconisations du
constructeur.
Dans ce cas, le dessin d'une remorque
s'affiche à l'arrière de la représentation du
véhicule.
L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place de la
fonction Park Assist.
Pour plus d'informations sur le Park Assist ,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Limites de fonctionnement Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
-

C

ertains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L

es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.

: camions,
marteaux-piqueurs,


...). Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs.
Neutralisation / Activation
Sans autoradio
F Pour neutraliser ou activer le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
neutralisé .
Les objets mémorisés au cours de la
manœuvre ne le seront plus après la
coupure du contact.
-
C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores : des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-
L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
-
U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distance peuvent
être faussées.
-
L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-
L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige, ...).
Conduite