stop start Peugeot Partner Tepee 2013 Manual del propietario (in Spanish)

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Índice
Llave 19
Puertas 22
Portón trasero 24
Portón trasero alto 27
Cierre centralizado 28
Combinado 29
Ajuste de la hora 30
Testigos 31
Indicador del nivel de
carburante 37
Líquido de refrigeración 37
Detección de subinflado 38
Indicador de
mantenimiento 39
Reostato de luces 40
Caja de velocidades 41
Indicador de cambio de
marcha 41
Caja manual pilotada
de 6 velocidades 42
Reglaje del volante 44
Stop & Start 45
Arrancar y parar 48
Arranque en pendiente 49Mando de
luces 50
Limpiaparabrisas 53
Regulador de velocidad 55
Limitador de velocidad 58
Calefacción/Aire
acondicionado manual 61
automático 63
Desescarchado y
desempañado 65
Asientos delanteros 67
Banqueta trasera 69
Asientos traseros
(5 plazas) 72
Asientos traseros
(7 plazas) 75
Modularidad 82
Acondicionamiento 84
Techo Zenith 88
Barras de techo 93
Luces de techo 94
Oculta-equipajes
(5 plazas) 95
Oculta-equipajes
(7 plazas) 99
Retrovisores 101
Elevalunas eléctricos 103
2. LISTOS para
SALIR 19-494. SEGURIDAD 104-128
Presentación 4
Exterior 6
Puesto de conducción 8
Consola central 9
Confort 10
Visibilidad 11
Conducción 12
Espacio del habitáculo 13
Acondicionamiento de las
plazas traseras 14
Niños a bordo 15
Ventilación 16
Eco-conducción 17
1. TOMA de
CONTACTO 4-18
Señal de emergencia 104
Freno de
estacionamiento 104
Ayuda al
estacionamiento 105
ABS 107
AFU 107
ASR y ESC 108
"Grip control" 109
Cinturones de seguridad 111
Airbags 114
Neutralización del airbag
del acompañante 117
Asientos para niños 118
Asientos
recomendados 122
Instalación 123
Asientos isofix 126
Seguro para niños 127
3. ERGONOMÍA y
CONFORT 50-103

8


Interior



PUESTO DE CONDUCCIÓN



1.
Mando de luces y de indicadores
de dirección

2.
Cuadro de a bordo con pantalla

3.
Mandos de limpiaparabrisas,
lavaparabrisas, ordenador de a
bordo

4.
Contacto

5.
Mando del autorradio

6.
Airbag del conductor, claxon

7.
Ajuste de la altura y la
profundidad del volante

8.
Mando del regulador y limitador
de velocidad

9.
Pletina de mandos, ayuda al
estacionamiento, reglaje de la
altura de los faros, ESC,
Stop & Start

10.
Apertura del capó

11 .
Reglaje del retrovisor exterior
con mandos eléctricos

32


Puesto de conducción


Testigo

Está...

Indica...

Solución-Acción





Temperatura
y nivel del
líquido de
refrigeración
encendido,
con la aguja
en la zona roja Aumento anómalo de la
temperatura. Estacione, corte el contacto y deje que se enfríe
el motor. Compruebe el nivel visualmente.
intermitente Bajada de nivel del líquido
de refrigeración. Capítulo 6, apartado "Niveles". Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.


Service
encendido
temporalmente Anomalías menores o
alertas. Consulte el diario de alertas en la pantalla. Si el
vehículo está equipado con ordenador de a bordo
o con pantalla, consulte el apartado "Autorradio -
Ordenador de a bordo" del capítulo 9. Consulte
con la red PEUGEOT o con un taller cualificado. permanece
encendido Anomalías importantes.




Cinturón de
seguridad del
conductor
desabrochado


encendido
y luego
intermitente El conductor no se ha
abrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
acompañado
de una señal
sonora y luego
permanece
encendido El vehículo circula y
el conductor no se ha
abrochado el cinturón de
seguridad. Compruebe que el cinturón está bien abrochado
tirando de la correa. Capítulo 4, apartado
"Cinturones de seguridad".


ECO
fijo El Stop & Start ha puesto
el motor en modo STOP
debido a la parada del
vehículo (en un semáforo,
embotellamiento...). Cuando el conductor desea reanudar la marcha,
el testigo se apaga y el motor vuelve a arrancar
automáticamente en modo START.
intermitente
durante unos
segundos y
luego apagado El modo STOP no
está disponible
momentáneamente
o
el modo START se ha
activado automáticamente. Capítulo 2, apartado "Stop & Start".

45
LISTOS PARA SALIR
22


Stop & Start













STOP & START

El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia
(modo STOP) en las fases de
interrupción de la circulación (en
semáforos, embotellamientos u otros).
El motor arrancará automáticamente
(modo START) cuando el conductor
desee reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, óptimo para uso
urbano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia:


- con
caja de velocidades manual
,
a velocidad inferior a 20 km/h, al
poner la palanca de cambios en
punto muerto y soltar el pedal de
embrague;

- con
caja manual pilotada
de

6 velocidades
, a velocidad inferior
a 8 km/h, al pisar el pedal del freno
o poner la palanca de cambios en
posición N
. Si el vehículo está equipado con este
sistema, un contador suma el tiempo
acumulado de modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero
cada vez que se pone el contacto con
la llave.
Para mayor comodidad, con caja
manual pilotada de 6 velocidades,
el modo STOP no está disponible
durante unos segundos después de
sacar la marcha atrás, durante las
maniobras de estacionamiento.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como la
frenada, la dirección asistida...
Nunca reposte carburante con
el motor en modo STOP. Corte
obligatoriamente el contacto con
la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor está
abierta;

- el cinturón de seguridad del
conductor está desabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha
superado los 10 km/h desde el
último arranque con la llave;

- el freno de estacionamiento está
accionado o se está tensando;

- el mantenimiento del confort
térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a
la frenada, temperatura exterior...),
para asegurar el control del
sistema.
Si eso ocurre, el testigo
"ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

46
Stop & Start

Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"
se apaga y
el motor vuelve a arrancar:


- con
caja de velocidades manual
,
pisando el pedal de embrague;

- con
caja manual pilotada
de

6 velocidades
:


●
con la palanca de cambios en
posición A
o M
, soltando el pedal
del freno;

●
con la palanca de cambios en
posición N
y el pedal del freno
suelto, poniendo la palanca de
cambios en posición A
o M
;

●
o al introducir la marcha atrás.


Casos particulares: activación
automática del modo START
El modo START se activa
automáticamente cuando:


- se abre la puerta del conductor;

- el conductor se desabrocha el
cinturón de seguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
25 km/h con caja de velocidades
manual, o los 11 km/h con caja
manual pilotada de 6 velocidades;

- el freno de estacionamiento se está
tensando;

- en determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia
a la frenada, regulación del aire
acondicionado...), para asegurar el
control del sistema o del vehículo.
Si eso ocurre, el testigo
"ECO"
parpadea unos
segundos y luego se apaga.

Este funcionamiento es
completamente normal.

Con la caja de velocidades manual en
modo STOP, si se cambia de marcha
sin desembragar por completo, se
enciende un testigo o aparece un
mensaje indicando que es necesario
pisar el embrague para arrancar.



Neutralización

En cualquier momento, pulse
el mando "ECO OFF"
para
neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del piloto del mando, acompañado de
un mensaje en pantalla.
Si se neutraliza el sistema estando
en modo STOP, el motor arrancará
inmediatamente.

47
LISTOS PARA SALIR
22


Stop & Start



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se reactivará. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del
mando y la aparición de un mensaje
en el cuadro de a bordo.
El sistema se reactiva
automáticamente al arrancar
con la llave.


Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del sistema,
el piloto del mando "ECO
OFF"
parpadea y luego se
enciende de forma fija.
Lleve el vehículo a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale.
Si eso ocurre, corte el contacto y
arranque con la llave.


Mantenimiento

Antes de realizar cualquier
intervención en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start
para evitar posibles lesiones causadas
por la activación automática del modo
START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no
recomendada por PEUGEOT puede
provocar fallos de funcionamiento del
sistema.
El Stop & Start utiliza una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención en este tipo de
batería debe realizarse exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.

143
Batería
AYUDA RÁPID
A
7
BATERÍA

Antes de desconectar la batería, debe
esperar 2 minutos después de cortar el
contacto.
No desconecte los terminales mientras
el motor en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Después de volver a conectar la
batería, ponga el contacto y espere
1 minuto antes de arrancar para
permitir la inicialización de los sistemas
electrónicos. No obstante, si tras esta
ligera manipulación, subsisten ligeras
perturbaciones, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Después de cambiar una lámpara,
espere aproximadamente 3 minutos
para volver a conectar la batería.

Se aconseja desconectar la
batería cuando el vehículo vaya a
estar inmovilizado durante más de
un mes.

Recarga de la batería mediante
un cargador de batería


- Desconecte la batería.

- Respete las instrucciones de uso
facilitadas por el fabricante del
cargador.

- Conecte la batería empezando por
el borne (-).

- Compruebe la limpieza de
los bornes y los terminales.
Si están cubiertos de sulfato
(depósito blanquecino o verdoso),
desmóntelos y límpielos.



Arranque a partir de una batería
auxiliar


- Conecte el cable rojo a los
bornes (+) de las dos baterías.

- Conecte un extremo del cable
verde o negro al borne (-) de la
batería auxiliar.

- Conecte el otro extremo del cable
verde o negro a un punto de masa
del vehículo averíado, lo más lejos
posible de la batería.

- Accione el arranque, deje el motor
en funcionamiento.

- Espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables.





Esta etiqueta indica el uso de
una batería de plomo de 12 V
de tecnología y características
específicas, que requiere la
intervención de la Red PEUGEOT
o de un taller cualificado para su
desconexión o sustitución.
El incumplimiento de estas consignas
puede provocar un desgaste
prematuro de la batería.

Después de volver a montar la batería,
el Stop & Start no estará activo hasta
unas horas después, en función de
las condiciones meteorológicas y del
estado de carga de la batería (hasta un
máximo de 8 horas aproximadamente).

No es necesario desconectar la batería
del Stop & Start para recargarla.

172


Puesto de conducción



Caja de velocidades 41
ESC 108
Ayuda al estacionamiento 105-106
Retrovisores eléctricos 101

Reglaje de la altura de los faros 52
Stop & Start 45-47
Arranque, contactor 48


Mandos del limpiaparabrisas 53-54
Limpiaparabrisas automático 53
Lavaparabrisas/Lavafaros 54, 138
Ordenador de a bordo Capítulo 9

Regulador de velocidad 55-57
Limitador de velocidad 58-60
Mandos de luces 50-51
Encendido automático
de las luces 51
Faros antiniebla 51
Luces diurnas LED 51

PUESTO DE CONDUCCIÓN


Fusibles en el salpicadero,
habitáculo 157-159
Apertura del capó 134

Freno de mano 104
Cuadros de a bordo, pantallas,
indicadores 29-30
Testigos 31-36
Indicadores, aforador 37, 39-40
Ajuste de la hora en el cuadro
de a bordo 30
Reóstato de iluminación 40
Indicador de cambio de
velocidad 41

Mandos del autorradio
en el volante Capítulo 9

Reglaje del volante 44
Claxon 104