Peugeot Partner Tepee 2014.5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

59
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Programlanan hızın
değiştirilmesiİşlevin durdurulması
İşlemede anormallik
Programlanan hız silinir ve yerine
3 çizgi belirir. Sistemin kontrol edilmesi
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Programlanan talimat hızını

iptal etme
Araç durduğunda, kontak kapatıldıktan
sonra, artık hiçbir sürat sistem
tarafından hafızada tutulmaz.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha yüksek bir hızı hafızaya almak
için, iki seçeneğiniz vardır

:
Gaz pedalını kullanmadan

:
-
SET +
tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak

:
-

arzu edilen hıza ulaşana kadar
hafızadaki sürati yükseltiniz,
-


SET +

veya SET - tuşuna basınız.
Daha önce hafızaya alınan hızdan
daha düşük bir hızı hafızaya almak
için

:
-

SET -

tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
azaltır. -

T
amamen durdurmak için topuzu 0
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.
Doğru kullanım
Sürekli basış ile programlanan talimat
hızı değiştirildiğinde, sürat hızlıca
yükselip azalabileceği için dikkatli
olunuz.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun
olduğu durumlarda hız sabitleyiciyi
kullanmayınız.
Dik bir yokuş durumunda, hız
sabitleyici programlanan hızın üstüne
çıkmayı engelleyemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda,
hız sınırlarına saygılı olmanın ve
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Ayaklarınızı her zaman pedalların
yakınında tutmanız tavsiye edilir.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için
:
-

paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
-


hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
4

60
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Bununla birlikte, direnç noktasını
aşacak şekilde gaz pedalına basılması,
programlanan hızı aşmayı sağlar. Hız
sınırlayıcıyı yeniden kullanmak için
gaz pedalını yavaş yavaş bırakmak
ve programlanan hızın altına inmek
yeterlidir.
Değişimler, motor çalışır vaziyette
dururken ya da araç hareket
halindeyken yapılabilir.Bu sınırlayıcı, kontrol bloğunda
işlevin seçilme durumunu gösterir ve
programlanan sürati ekrana getirir
:
HIZ SINIRLAYICI "LIMIT"
İşlev seçili,
"Hız sınırlayıcı"
simgesi ekrana gelir.
İşlev devre dışı,
son programlanan
sürat - OFF.
İşlev devrede.
Aracın sürati daha
yüksek,
ekranda görünen
programlanmış hız
yanıp söner.
İşlemede anormallik
algılandığında,
OFF - çizgiler yanıp
söner.
"Sürücünün seçtiği ve aşmak
istemediği sürat değeridir".
Seçim, motor çalışır vaziyette araç
dururken ya da hareket halindeyken
yapılır. Asgari programlanabilir sürat
30 km/saattir.
Aracın sürati, sürücünün ayağının
isteklerine, programlanan hıza
ulaşıldığını gösteren gaz pedalının
direnç noktasına kadar tepki verir.
Direksiyondaki kumandalar

61
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
İşlevin seçilmesi
- Topuzu LIMIT konumuna getiriniz. Sınırlayıcı seçilidir ama henüz
devrede değildir. Ekranda son
programlanan sürat görünür.
Bir hızın programlanması
Bu programlama, sınırlayıcı devreye
sokulmadan ama motor çalışırken
yapılabilir.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
yüksek bir hızı hafızaya almak için
:
-

SET +
tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s yükseltir.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
yükseltir.
Daha önce hafızaya alınan hızdan daha
düşük bir hızı hafızaya almak için
:
-

SET -
tuşuna basınız.
Kısa bir basış 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış, 5 km/s kademelerle
azaltır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Bu tuşa ilk basış sınırlayıcıyı
devreye sokar, ikinci basış devreden
çıkarır
(OFF).
Direksiyondaki kumandalar
ERGONOMİ ve KONFOR
4

62
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Programlanan süratin
aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç
noktasını aşmadığınız sürece
programlanan sürati geçmek için gaz
pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar,
programlanmış hız yanıp söner ve sesli
bir ikaz duyulur.
Sınırlayıcı işlevine geri gelmek için,
programlanan süratten daha düşük bir
sürate ininiz.İşlevin durdurulması
- Sistemi durdurmak için topuzu 0
konumuna getiriniz ya da kontağı
kapatınız.
Son programlanan sürat hafızada kalır.
İşlemede anormallik
Programlanan hız silinir ve yerine
3 çizgi belirir.
Sistemin kontrol edilmesi için bir
kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Doğru kullanım
Hızın yanıp sönmesi
Aşağıdaki durumlarda sürat yanıp
söner :
-

gaz pedalının direnç noktasını
geçtikten sonra,
-


yolun profili yüzünden veya dik
inişlerde, sınırlayıcı aracın süratinin
yükselmesini engelleyemediğinde,
-


kuvvetli hızlanma durumunda. Hız sınırlayıcı hiç bir durumda,
hız sınırlarına saygılı olmanın ve
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Y

olun profiline ve ani hızlanmalara
dikkat ediniz ve aracınıza olan
mükemmel hâkimiyetinizi koruyunuz.
Pedalların altında herhangi bir
rahatsızlığı önlemek için :
-

paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
-


hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
Direksiyondaki kumandalar

63
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
HAVALANDIRMA
yan havalandırıcılar ve orta
havalandırıcılar,
Hava debisi
ayaklar,
ön cam ve ayaklar,
ön cam.
Kumanda, "●" simgesiyle
işaretlenmiş ara konumlara
alınarak, hava dağılımı
ayarlanabilir.
Manuel ayarlar :Hava dağılımı
Giren havanın dağılımı aşağıdaki
simgeler tarafından gösterilir :
kırmızı renk üzerindeyken
içerdeki hava ısıtılır. mavi renk üzerindeyken
içerdeki hava soğutulur, Havalandırıcılardan üflenen
havanın şiddeti 1'den en fazla
4'e kadar değişir. 0 konumu
üflemeyi devreden çıkarır.
İç hava konforuna ulaşmak
için bu kumandayı ayarlamayı
unutmayınız.
Isıtma cephesi
Klima cephesi
Sıcaklık
Kumanda :
Havalandırma
ERGONOMİ ve KONFOR
4

64
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Dış hava girişi
İçerdeki havanın devridaimiKlima A/C
Tuş lambası sönüktür. Bu
konuma öncelik verilmelidir.
Tuşa bir kez basılması
klimayı çalıştırır, tuşun
lambası yanar. Tuşa yeniden
basılması işlevi durdurur ve
tuşun lambası söner.
Eğer hava debisi 0 konumundaysa,
klima çalışmaz. Klima yalnızca motor çalışırken
işlevseldir.
Tuş lambası yanar. Hava
devridaimi, sürücü mahallini
geçici olarak dış kokulardan
ve dumanlardan yalıtır.
Hava devridaimi, üflenen hava
kuvveti ayarı (1'den 4'e kadar) ile
kullanıldığında, ister sıcak ayarda,
ister soğuk ayarda istenilen iç hava
konforuna daha hızlı bir şekilde
ulaşmayı sağlar.
Bu konum geçici olarak kullanılmalıdır.
İç hava konforuna ulaşıldığında, dış
hava girişi konumuna dönünüz, sürücü
mahalli içindeki havanın yenilenmesini
ve buğun oluşmamasını sağlar. Bu
kullanıma öncelik verilmelidir.
Havalandırma

65
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Doğru kullanım
Sürücü mahallinin azami soğutmak
veya ısıtmak için, LO ekrana
gelene kadar kumandayı çevirerek
15 değerini veya HI ekrana gelene
kadar kumandayı çevirerek 27 değerini
aşmak mümkündür.
Araca girerken, iç sıcaklık konfor
sıcaklığından çok daha soğuk (veya
sıcak) olabilir. İstenen konfora çabucak
ulaşmak için, gösterilen sıcaklık
değerini değiştirmenin faydası yoktur.
Sistem, seçilen konfor değerine
ulaşmak için tüm kapasitesini kullanır.
FARKLI AYARLI OTOMATİK KLİMA
Otomatik işleme
AUTO konfor programı
Klima sisteminin normal kullanma
modudur. Sürücü veya yolcu tarafı konfor
değeri
Ekranda görülen değer Celsius ya
da Fahrenheit cinsinden bir sıcaklık
derecesine değil de, bir konfor
seviyesine tekabül eder.
Bu değeri düşürmek veya
arttırmak için kumandayı sola
veya sağa doğru çeviriniz.
21 değeri civarı bir ayar en iyi
konforu elde etmeye sağlar.
Bununla birlikte, ihtiyacınıza göre,
18 ila 24 arası kullanılan bir ayardır.
Ön panelde bulunan aydınlık
algılayıcısının üzerini
kapatmayınız.
Bu tuşa basınız, AUTO
simgesi ekrana gelir.
Seçtiğiniz konfor sıcaklığına
göre sistem, sürücü
mahallinde konforu ve yeterli
hava dolaşımını sağlamak için hava
dağılımını, debiyi ve hava girişini
yönetir. Müdahale etmenize gerek
kalmaz. Motor soğukken, fazla soğuk
hava dağılımını engellemek için,
havalandırıcı en yüksek seviyesine
yavaş yavaş ulaşır.
Konforunuz için, aracın iki çalıştırılması
arasında, ayarlar muhafaza edilir.
Bir ayar manuel olarak değiştirildiğinde
otomatik işlev devreden çıkar (AUTO
simgesi kaybolur).
SÜRÜCÜ VE YOLCU
Havalandırma
ERGONOMİ ve KONFOR
4

66
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
Manuel işleme
Sistem tarafından size sunulan ayarı
değiştirerek zevkinize göre de bir
seçim yapabilirsiniz. Diğer işlevler
otomatik olarak ayarlanmaya devam
eder. AUTO tuşuna bir kez basmanız,
tam otomatik işlemeye geri dönmeyi
sağlar.Hava dağılımı
Bu tuşa her basışınız hava
dağılımını aşağıdaki şekilde
yönlendirmenizi sağlar
:
-

ön cama,
-


ön cama ve ayaklara,
-


ayaklara,
-


yan havalandırıcılara, orta
havalandırıcılara ve ayaklara,
-


yan havalandırıcılara ve orta
havalandırıcılara. Hava debisi
Hava debisini düşürmek
ya da artırmak için

"küçük
pervane" veya "büyük
pervane" tuşlarına basınız.
Hava debisi artıldığında, ekranda
pervanenin kanatlarının içi dolar.
Klimayı çalıştırma /
durdurma
Bu tuşa basınız, A/C simgesi
ekrana gelir ve klima devreye
girer.
Sistemin devreden
çıkarılması
Pervane simgesi ekrandan
kaybolana kadar hava
debisinin "küçük pervane"
tuşuna basınız.
Bu işlem klima sisteminin bütün
işlevlerini, hava devridaimi ve arka cam
buzunu çözme (bu donanım aracınızda
mevcutsa) hariç devre dışı bırakır. Konfor
ayarınız artık sağlanmaz ve söner. Dış hava girişi / İçerdeki
havanın devridaimi
İç havanın devridaimini
sağlamak için bu tuşa basınız.
Havanın devridaimi simgesi
ekrana gelir.
"Büyük pervane" tuşuna ya da
AUTO tuşuna yeniden bir kez
basılması, sistemi devre dışı
bırakılmadan evvelki değerlerle
yeniden devreye sokar. Hava devridaimi iç mekanı dış kokulardan
ve dumanlardan yalıtır. İçerdeki havanın
devridaimi işlevini uzun süre kullanmaktan
kaçınınız (koku, nem ve buğu yapma
tehlikesi vardır).
Bu tuşa yeniden bir kez basmanız, dış
hava girişini devreye sokar.
Bu tuşa yeniden bir kez basmanız,
havanın soğutulmasını durdurur.
Sürücü mahalli için verilen sıcaklık
talimatı ve dışardaki sıcaklık ne
olursa olsun, torpido gözünde
bulunan havalandırma borusu, soğuk
hava üfler (klima devredeyse).
Konforunuz için, devre dışı bırakma
konumunda kalmaktan kaçınınız.
Havalandırma

67
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRME
Manuel mod
Kumandayı bu sıcaklık
ayarına getiriniz.
Hava debisi ayarını artırınız.Klima düğmesine basınız.
Dış hava girişi konumuna geri
dönülmesi sürücü mahallindeki
havanın yenilenmesini sağlar
(düğmenin lambası söner).
Kumandayı bu hava dağılım
ayarına getiriniz.
Arka camın ve/veya dikiz
aynalarının buzunun çözdürülmesi
Motor çalışırken bu tuşa bir
kez basılması, arka camın ve/
veya elektrik kumandalı dış
dikiz aynalarının buğusunun-
buzunun hızlı çözülmesini
devreye sokar.
Bu işlev

:
-

tuşa basarak,
-


motor durduğunda,
-


aşırı elektrik tüketimini önlemek için
kendiliğ

inden durur.
Havalandırma
ERGONOMİ ve KONFOR
4

68
Partner_2_VP_tr_Chap04_Ergonomie_ed02-2014
BUZU VE BUĞU ÇÖZDÜRMEDOĞRU KULLANIM
Havalandırıcılar
"Havalandırıcıları açık bırakınız"
Sürücü mahalli içinde optimal
soğuk veya sıcak hava dağılımı
elde etmek için, yukarıdan aşağıya
(yukarı veya aşağı) ve yanlara
(sağa veya sola) yönlendirilebilir
orta ve yan havalandırıcılara
sahipsiniz. Konforunuz için, araç
hareket halindeyken havalandırıcıları
kapatmayınız, daha ziyade hava
akışını camlara doğru yönlendiriniz.
Ayak seviyesinde ve ön cama doğru
üfleyen havalandırıcılar donanımı
tamamlar.
Ön cam seviyesinde bulunan
havalandırıcıları ve bagajdaki hava
tahliyesini tıkamamaya dikkat ediniz.
Toz filtresi / koku filtresi

(aktif kömür)
Bu filtre bazı tozları ve kokuları
engellemeyi sağlar.
Filtrenin iyi durumda olmasına dikkat
ediniz. Filtre elemanlarını periyodik
olarak değiştirtiniz.
7. başlıkta, "Kontroller" bölümüne
bakınız.
Klima
Hangi mevsim olursa olsun klima
yalnızca camlar kapalıyken
kullanılmalıdır. Bununla birlikte, araç
uzun zaman güneşte durduktan sonra,
iç sıcaklık çok yüksek kalırsa, sürücü
mahallini bir süre havalandırmaktan
kaçınmayınız.
Mümkün olduğunca kadar AUTO
modunu kullanınız. Hava debisi,
sürücü mahallinin içindeki sıcaklık,
hava dağılımı, hava giriş modu veya
hava devridaimi işlevlerini en iyi şekilde
yönetmeyi sağlar.
En iyi koşullarda çalışmasını sağlamak
için, klima sisteminizi, ayda bir ya da iki
kez, 5 ila 10 dakika çalıştırınız.
Eğer sistem soğuk üretmiyorsa,
kullanmayınız ve bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
Otomatik mod

: görüş programı
Camlardaki buğunun veya buzun
çabucak çözülmesi için (nem, çok
sayıda yolcu, buz) konfor programı
(AUTO) yetersiz kalabilir.
Bu durumda görüş programını seçiniz.
Görüş programının uyarı lambası
yanar.
Sistem klimayı, hava debisini ve hava
akımını en uygun şekilde ön ve yan
camlara gönderir.
Hava devridaimini devreden çıkarır. Klima sisteminin yoğunlaştırdığı
buğudan dolayı, park halindeki aracın
altında bir su birikintisi oluşturabilecek
şekilde su akıtması normaldir.
Havalandırma