tow Peugeot Partner Tepee 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

24
Otwieranie
Informacje praktyczne
Istnieje możliwość jazdy z otwartymi
prawymi drzwiami, aby ułatwić
transport długich przedmiotów. Lewe
skrzydło drzwi pozostaje zamknięte
dzięki charakterystycznemu "żółtemu"
zamkowi, znajdującemu się u
podstawy drzwi. Zamknięte drzwi
nie powinny służyć jako ogranicznik
długiego przedmiotu.
Jazda z otwartymi prawymi drzwiami
jest dopuszczalna. Przestrzegać
przepisów ruchu drogowego,
sygnalizując tę sytuację innym
użytkownikom drogi.
Od wewnątrz
Pociągnąć klamkę do siebie, aby
otworzyć lewe skrzydło drzwi.
Otwieranie pod kątem około 180°
System ściągu umożliwia otworzenie
drzwi z około 90° do około 180°.
Pociągnąć żółtą dźwignię, gdy drzwi są
otwarte.
Podczas zamykania, ściąg
automatycznie ustawi się w
odpowiednim położeniu. Podczas postoju
z drzwiami tylnymi
otwartymi pod kątem
90°, zasłaniają one
tylne światła. W celu
zasygnalizowania
położenia pojazdu innym
użytkownikom drogi
poruszającym się w
tym samym kierunku,
którzy mogliby nie
zauważyć samochodu
na postoju, należy użyć
trójkąta bezpieczeństwa
lub innego elementu
przewidzianego w
przepisach Państwa kraju.

25
Otwieranie
GOTOWY do DROGI
2
KLAPA DACHOWA
Belka podporowa
Belka podporowa służy do
przewożenia długich przedmiotów, po
otworzeniu tylnej klapy dachu.
Opuścić belkę podporową podnosząc
dźwignię.
Poprowadzić belkę podporową aż do
słupka drzwi.
Przytrzymać długie przedmioty,
podnieść i ustawić belkę podporową
jedną ręką.
Upewnić się, czy belka jest prawidłowo
zablokowana poprzez naciśnięcie w
dół do momentu pokonania punktu
oporu i mocno przymocować ładunek. Zderzak tylny został wzmocniony,
by mógł służyć jako stopień przy
wchodzeniu do samochodu.
Tylne drzwi blokują się wyłącznie
przy zamocowanej belce
podporowej.
Jeżeli tylna klapa dachu jest otwarta,
należy uważać podczas przejeżdżania
w miejscach o ograniczonej wysokości.
Nie opierać długich przedmiotów
bezpośrednio na tylnych drzwiach.
Przestrzegać przepisów ruchu
drogowego, aby ostrzec innych
użytkowników drogi.
Ograniczyć używanie tylnej klapy
dachu do krótkich przejazdów. Wsporniki boczne mogą być używane
jako punkty mocowania.
- opuścić czarną łopatkę, aby
zablokować klapę dachową.
Zablokowanie klapy dachowej
zapewnia prawidłowe doleganie
uszczelki, uszczelnienie i wygłuszenie
wnętrza.
Tylna klapa dachowa montowana jest
wyłącznie w pojazdach z drzwiami
skrzydłowymi.
Aby otworzyć tylną klapę dachową,
należy:
- podnieść czarną łopatkę dźwigni,
- odciążyć dźwignię naciskając klapę
dachową (w dół), a następnie wyjąć
haczyk,
- podnieść klapę,
- przekroczyć punkt oporu, aby zablokować klapę za pomocą podpórek.
Nigdy nie jeździć bez prawidłowo
założonych podpórek.
Aby zamknąć klapę dachową:
- sprawdzić prawidłowe zablokowanie belki podporowej,
- opuścić klapę dachową,
- nacisnąć klapę (w dół), chwycić pierścienie sprężynowe i umieścić
haczyki w siedziskach, Nigdy nie zawieszać przedmiotów na
tylnej klapie dachu.
Nigdy nie jeździć z nieprawidłowo
umieszczoną belką podporową.

2
Stanowisko kierowcy
27
GOTOWY do DROGI
222
ZESTAW WSKAŹNIKÓW
Wyświetlacze
STANOWISKO KIEROWCY
Ekrany
Informacje dotyczące stanu
samochodu wyświetlane są w różnej
postaci, w zależności od wyposażenia
samochodu.
Tarcze
1. Licznik kilometrów / mil.
2. Wyświetlacz.
3. Poziom paliwa, temperatura płynu
chłodzącego.
4. Obrotomierz.
5. Zerowanie licznika dziennego przebiegu kilometrów / licznika
serwisowego.
6. Potencjometr oświetlenia zestawu wskaźników. - Ogranicznik / regulator prędkości.
- Przebyty dystans w kilometrach /
milach.
- Licznik serwisowy, wskaźnik poziomu oleju silnikowego, licznik
kilometrów / mil.
- Obecność wody w fi ltrze oleju napędowego.
-
Podgrzewanie (świece żarowe) diesel.

2
Stanowisko kierowcy
29
GOTOWY do DROGI
222
Kontrolki
Po każdym uruchomieniu silnika: zapala się seria kontrolek, sygnalizując kontrolny auto-test. Po chwili gasną. Przy
pracującym silniku, zapalenie lub miganie kontrolki oznacza alarm. Pierwszemu alarmowi może towarzyszyć sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu.
Nie bagatelizować tych ostrzeżeń. Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
STOP zapalona,
sprzężona z
inną kontrolką,
której
towarzyszy
komunikat na
ekranie.
poważne usterki związane z
kontrolkami "Poziomu płynu
hamulcowego", "Ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego",
"Temperatury płynu
chłodzącego", "Elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania",
"Układu kierowniczego ze
wspomaganiem", "Wykrywania
niskiego ciśnienia w
ogumieniu".
Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Hamulec
postojowy /
Poziom płynu
hamulcowego /
REF
zapalona. zaciągnięty lub nieprawidłowo
zwolniony hamulec. Zwolnić hamulec, kontrolka zgaśnie.
zapalona. niski poziom płynu. Uzupełnić poziom za pomocą płynu
zatwierdzonego przez PEUGEOT.
zapalona na
stałe pomimo
prawidłowego
poziomu, sprzężona
z kontrolką ABS. usterka elektronicznego
rozdzielacza siły
hamowania. Należy bezwzględnie zatrzymać samochód
i wyłączyć zapłon. Sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym .
Ciśnienie i
temperatura
oleju
silnikowego zapala się w
trakcie jazdy.
niskie ciśnienie lub zbyt
wysoka temperatura oleju. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać,
aż olej ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom.
Rubryka 6, część "Poziomy płynów".
zapalona na stałe,
pomimo prawidłowego
poziomu. poważna usterka.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

Stanowisko kierowcy
30 Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefi e
czerwonej.
nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rozdział 6, część "Poziomy płynów". Sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Serwis zapalona
czasowo.
błędy mniej ważne lub
alarmy.
Sprawdzić dziennik alarmów na wyświetlaczu lub
na ekranie. Jeżeli samochód wyposażony jest w
komputer pokładowy lub ekran: patrz rubryka 9,
część "Radioodtwarzacz - Komputer pokładowy".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
zapalona na
stałe.
poważne usterki.

Niezapięty pas
bezpieczeństwa
kierowcy
zapalona,
potem miga. kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona. niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy w
trakcie jazdy. Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 4, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w tryb STOP
w związku z zatrzymaniem
pojazdu (czerwone światła,
korki, inne...).
W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony automatycznie.
Rubryka 2, część "Stop & Start".

2
Stanowisko kierowcy
31
GOTOWY do DROGI
222
Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
Poduszka
powietrzna
czołowa /
boczna miga lub
pozostaje
zapalona.
usterka poduszki
powietrznej. Jak najszybciej sprawdzić system w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Rubryka 4, część "Poduszki powietrzne".
Wyłączenie
czołowej
poduszki
powietrznej
pasażera zapalona. celowe wyłączenie poduszki
powietrznej z powodu
zainstalowania fotelika
dziecięcego tyłem do
kierunku jazdy. Rubryka 4, część "Poduszki powietrzne - dzieci
na pokładzie".
Minimalny
poziom
paliwa zapalona,
wskazówka
wskaźnika
znajduje
się w strefi e
czerwonej.
Gdy kontrolka zapali się po
raz pierwszy, w zbiorniku
paliwa pozostaje około
8 litrów paliwa, w zależności
od stylu jazdy i typu silnika. Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu
zapłonu, dopóki nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 60 litrów.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin i wtryskowego.
miga.
odcięcie dopływu paliwa
spowodowane zderzeniem. Przywrócić zasilanie. Rubryka 6, część "Paliwo".
System
oczyszczania
spalin EOBD miga lub
pozostaje
zapalona.
usterka systemu. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
katalizatora. Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Ładowanie
akumulatora zapalona.
usterka układu ładowania. Sprawdzić zaciski akumulatora, … Rubryka 7,
część "Akumulator".
miga. przełączenie aktywnych
funkcji w tryb czuwania
(tryb ekonomiczny). Rubryka 7, część "Akumulator".
zapalona na
stałe, pomimo
kontroli. uszkodzony układ, usterka
zapłonu lub wtrysku.
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

2
Stanowisko kierowcy
33
GOTOWY do DROGI
222
Kontrola Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
Filtr cząstek
stałych zapalona.
nieprawidłowe działanie fi ltra
cząstek stałych (poziom
dodatku do oleju napędowego,
niebezpieczeństwo zatkania,...). Sprawdzić fi ltr w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym. Rubryka 6, część
"Poziomy płynów".
Światła
mijania /
Światła
do jazdy
dziennej
zapalona. włączenie ręczne lub
automatyczne.
Obrócić pierścień przełącznika oświetlenia w
drugie położenie.
włączenie świateł mijania po
włączeniu zapłonu: światła do
jazdy dziennej (w zależności
od kraju sprzedaży).
Rubryka 3, część "Przełączniki przy kierownicy".
Światła
drogowe pociągnięcie do siebie
przełącznika świateł. Pociągnąć przełącznik, aby powrócić do świateł
mijania.

Wskaźniki
kierunkowskazów migają i
słychać sygnał
dźwiękowy. zmiana kierunku za pomocą
przełącznika oświetlenia, z
lewej strony kierownicy.
W prawo: przełącznik do góry.
W lewo: przełącznik w dół.

Refl ektory
przeciwmgłowe
przednie zapalona. wybór ręczny. Refl ektory działają wyłącznie przy włączonych
światłach pozycyjnych lub mijania.

Światła
przeciwmgłowe
tylne zapalona. wybór ręczny. Światła przeciwmgłowe działają wyłącznie przy
włączonych światłach pozycyjnych lub mijania.
W warunkach normalnej widoczności należy
wyłączyć światła przeciwmgłowe, ponieważ są
oślepiające.

2
Stanowisko kierowcy
35
GOTOWY do DROGI
222
WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO
Wskazówka ustawiona przed
oznaczeniem czerwonym: działanie
normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do
oznaczenia czerwonego. Co zrobić, gdy wskazówka znajdzie
się na czerwonym oznaczeniu:
Zwolnić lub pozostawić pracujący silnik
na wolnych obrotach.
Co robić, jeżeli zapali się kontrolka:
- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien
czas do około 10 minut.
-
poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu chłodzącego
i w razie potrzeby uzupełnić stan.
Za względu na wysokie ciśnienie
panujące w układzie chłodzenia,
należy przestrzegać poniższych
wskazówek, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa poparzeń:
- przed jakąkolwiek czynnością poczekać przynajmniej jedną
godzinę od momentu wyłączenia
silnika,
- odkręcić lekko korek o ćwierć obrotu i poczekać aż spadnie ciśnienie,
- gdy spadnie ciśnienie, sprawdzić poziom na zbiorniku wyrównawczym,
- w razie potrzeby, wyjąć korek i uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefi e czerwonej, skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Poziomy
płynów".
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 6 w części "Paliwo".
Poziom paliwa jest sprawdzany po
każdym włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
- 1 : zbiornik jest pełny, około
60 litrów.
- 0 : zbiornik jest pusty, kontrolka zapala się na stałe. Rezerwa w
zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi około 8 litrów.

2
Stanowisko kierowcy
37
GOTOWY do DROGI
222
Alarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej. Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym, a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat. Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w oponach z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "service", i w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu, sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w jednej z opon, wyświetlany
piktogram albo komunikat
(w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfi kację.
- Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
- Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
- W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
- jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
- jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. Ten alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z kół nie
jest wyposażone w czujnik (np.
w przypadku koła zapasowego typu
dojazdowego albo z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej w
czujnik.

2
Stanowisko kierowcy
39
GOTOWY do DROGI
222
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie, zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
- wyłączyć zapłon,
- nacisnąć i przytrzymać przycisk zerowania dziennego licznika
kilometrów,
- włączyć zapłon.
Wyświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się " =0 ",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
Po włączeniu zapłonu, poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund, po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL" , sprzężonej z
kontrolką serwisową,
sygnał dźwiękowy
oraz informacja na ekranie, sygnalizuje
brak oleju mogący uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie wskaźnika
poziomu oleju silnikowego. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30 minut. Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A = maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
B = mini, należy uzupełnić
poziom, wlewając odpowiedni
dla danego silnika olej,
poprzez korek wlewu oleju.
Potencjometr oświetlenia
Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Przy włączonych światłach,
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy. W
momencie, gdy oświetlenie
osiągnie poziom minimalny
(lub maksymalny), zwolnić przycisk, a
następnie wcisnąć go ponownie w celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia, zwolnić przycisk.