ECU Peugeot Partner Tepee 2016 Handleiding (in Dutch)

Cockpit
31
Partner-2-VP_nl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
TouchscreenF
Selecteer het menu

" Configuratie ".
F

Druk op de secundaire
pagina op "

Tijd/datum ".F

Selecteer "
Tijd instellen " of
" Datum instellen " en wijzig de
instellingen met behulp van het
numerieke toetsenbord en bevestig
uw keuzes. F

Druk op "
Bevestigen " om
het menu te verlaten.
VOORDAT U GAAT RIJDEN
3

Cockpit
45
Partner-2-VP_nl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2015
Het resetten van het systeem moet gebeuren bij aangezet contact en
stilstaande auto:
-
via het configuratiemenu van de auto bij auto's met display
,
-

met de toets op het dashboard bij auto's zonder display
.
Display A
F

Druk op de toets
MENU om het
algemene menu te openen.
F

Druk op de toets "
5" of "6" om het
menu "Config. auto" te selecteren
en bevestig uw keuze door op de
toets O
k te drukken.
F

Druk op de toets "
5" of "6" om
het menu "Reset bandensp" te
selecteren en bevestig uw keuze
door op de toets O
k te drukken.
Er verschijnt een melding ter
bevestging van het verzoek.
F


Bevestig uw keuze door op de toets
O

k te drukken. Display C
F

Druk op de toets
MENU om het
algemene menu te openen.
F

Druk op de toets "
5" of "6" om het
menu "Persoonlijke instellingen -
configuratie" te selecteren en
bevestig uw keuze door op de toets
O
k te drukken.
F

Druk op de toets "
5" of "6" om
het menu "Configuratie auto
instellen" te selecteren en bevestig
uw keuze door op de toets O
k te
drukken.
F

Druk op de toets "
5" of "6" om
het menu "Bandenspanning" en
vervolgens het menu "Resetten" te
selecteren en bevestig uw keuzes
door op de toets O
k te drukken.
Het resetten wordt bevestigd door
een melding.T

ouchscreen
F

Druk op de toets
MENU.
F

Selecteer het menu "
Rijden "
F

Selecteer op de secundaire pagina

" Initialisatie bandensp.controle ".
Het resetverzoek wordt bevestigd door
een melding.
F

Selecteer "
Ja " of " Nee ", en
bevestig uw keuze.
Het resetten wordt bevestigd door
een melding.
VOORDAT U GAAT RIJDEN
3

11 4
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
ALARMkNIPPERLICHTEN
C
LA x ON
Druk op het midden van het stuurwiel.
HANDREM
Aantrekken
Trek aan de hendel van de handrem
om de auto op de handrem te zetten.
Controleer voordat u uitstapt of de
handrem goed is aangetrokken. Trek de handrem uitsluitend bij
stilstaande auto aan.
Trek, in het uitzonderlijke geval dat
de handrem wordt gebruikt als de
auto rijdt, deze voorzichtig aan om
de achterwielen niet te blokkeren
(slipgevaar).
Druk deze knop in: de
richtingaanwijzers knipperen
tegelijkertijd.
De alarmknipperlichten werken ook als
het contact is afgezet.
Gebruik de alarmknipperlichten alleen
bij een noodsituatie, een noodstop of in
uitzonderlijke omstandigheden.
Als de auto stilstaat op een helling,
draai dan de wielen richting trottoir en
trek de handrem aan.
Het is dan niet voldoende om alleen
een versnelling in te schakelen bij het
parkeren van de auto, zeker niet bij
een beladen auto.Als de handrem nog (iets)
is aangetrokken, wordt
dit aangegeven door dit
verklikkerlampje op het
instrumentenpaneel.
Automatische ontsteking van de
alarmknipperlichten
Bij een noodstop schakelen de
alarmknipperlichten, afhankelijk
van de remvertraging die optreedt,
automatisch in. De alarmknipperlichten
blijven knipperen totdat er opnieuw gas
wordt gegeven.
U kunt de alarmknipperlichten echter
ook uitschakelen door de knop op het
instrumentenpaneel in te drukken.Vrijzetten
Trek licht aan de hendel van de
handrem en druk op de knop om de
handrem vrij te zetten.
Veiligheid tijdens het rijden

11 5
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
11 5
De parkeerhulp met geluidssignalen
(voor en achter) en/of een grafische
weergave (achter) bestaat uit
parkeersensoren die zijn aangebracht
in de bumpers.
Het systeem waarschuwt de
bestuurder voor elk obstakel (persoon,
auto, boom, hek, …) dat zich binnen
het bereik van het systeem achter de
auto bevindt.
Het waarschuwt u niet voor objecten
die zich direct onder de bumper
bevinden.
Paaltjes, pionnen bij
wegwerkzaamheden of gelijksoortige
voorwerpen worden waargenomen
bij aanvang van de aanrijmanoeuvre,
maar niet meer wanneer de auto te
dicht genaderd is.
Inschakelen van de
achteruitversnelling
PAR
k
EERHULP
Weergave op het display
Een geluidssignaal bevestigt dat
het systeem in werking treedt
zodra de achteruitversnelling wordt
ingeschakeld.
Een geluidssignaal geeft de afstand tot
het obstakel aan. Hoe dichter de auto
bij het obstakel komt, hoe korter de tijd
tussen de geluidssignalen is.
Als de auto minder dan ongeveer
30

centimeter van het obstakel
verwijderd is, is het geluidssignaal
continu hoorbaar.
VEILIGHEID
5
Parkeerhulp
VEILIGHEID
5

11 6
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
11 6
Activeren / deactiverenStoring
Als het systeem niet correct werkt, gaat
het lampje van de schakelaar branden
in combinatie met een geluidssignaal
en een melding op het display.
Raadpleeg het PEUGEOT-netwerk of
een gekwalificeerde werkplaats.
Gebruiksvoorschrift
Zorg ervoor dat de sensoren in de
winter of bij slecht weer niet bedekt zijn
met modder, ijs of sneeuw.
Het systeem zal automatisch worden
uitgeschakeld bij het trekken van
een aanhanger of de montage van
een fietsdrager (auto met een door
PEUGEOT aanbevolen trekhaak of
fietsdrager).
Druk op deze schakelaar om
het systeem te activeren of te
deactiveren.
De geactiveerde of
gedeactiveerde toestand
van het systeem wordt
opgeslagen bij het afzetten
van het contact.
Inschakelen van een versnelling
vooruit
De parkeerhulp voor is een aanvulling
op de parkeerhulp achter. Het systeem
treedt in werking zodra een obstakel
vóór de auto wordt gedetecteerd bij
een wagensnelheid lager dan 10
km/h.
Aan de hand van het geluid van
de luidspreker (voor of achter) kan
worden bepaald of het obstakel
zich voor of achter de auto
bevindt.
Uitschakelen van de
parkeerhulp
Zet de versnellingsbak in de
neutraalstand. De parkeerhulp is een hulpmiddel
voor de bestuurder die
desondanks waakzaam moet
blijven en verantwoordelijk is.
Parkeerhulp

11 7
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
11 7
ACHTERUITRIJCAMERA
De achteruitrijcamera wordt
automatisch geactiveerd wanneer de
versnellingsbak in de achteruit staat.
De beelden van de camera worden op
het touchscreen weergegeven.
De achteruitrijcamera is gecombineerd
met het parkeerhulpsysteem.De achteruitrijcamera is een
hulpmiddel voor de bestuurder
die desondanks waakzaam moet
blijven. Wassen met een hogedrukspuit
Bewaar een afstand van minimaal
30
cm tussen de lans van de
hogedrukreiniger en de lens van
de camera.
De op de beelden weergegeven
strepen kunnen u helpen bij de
manoeuvre.
Ze worden weergegeven als strepen
"op de weg" en geven geen indicatie
van de positie van de auto ten opzichte
van hoge obstakels (bijvoorbeeld
andere auto's).
Het is normaal als de afbeelding een
vertekend beeld geeft. De blauwe strepen geven de rijrichting
van de auto weer (de afstand tussen
de strepen komt overeen met de
breedte van uw auto zonder de
buitenspiegels).
De rode steep geeft een ruimte van
30
cm direct achter de achterbumper
van uw auto weer.
De groene strepen geven een afstand
van circa 1
en 2 meter weer achter de
achterbumper van uw auto.
De turquoise gebogen lijnen geven de
maximale draaicirkels weer.
Als de achterklep wordt geopend,
verdwijnen de beelden van de
camera.
Maak de achteruitrijcamera regelmatig
schoon met een zachte, droge doek.
VEILIGHEID
5
Parkeerhulp
VEILIGHEID
5

ABS
ABS
11 8
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
ANTIBLOkkEERSySTEEM
(ABS)
Het ABS zorgt samen met de
elektronische remdrukregelaar tijdens
het remmen voor een betere stabiliteit
en bestuurbaarheid van uw auto,
vooral op een slecht of glad wegdek.
Het ABS voorkomt het blokkeren van
de wielen, terwijl de remdrukregelaar
de remdruk over de vier wielen
verdeelt. Als dit verklikkerlampje
gaat branden in combinatie
met een geluidssignaal en
een melding op het display,
duidt dit op een storing in
het antiblokkeersysteem. Door deze
storing zou u tijdens het remmen
de controle over uw auto kunnen
verliezen.
Als dit verklikkerlampje
gaat branden in combinatie
met de verklikkerlampjes
remsysteem en STOP,
een geluidssignaal en een
melding op het display, duidt dit
op een storing in de elektronische
remdrukregelaar. Door deze storing
zou u tijdens het remmen de controle
over uw auto kunnen verliezen.
NOODREMASSISTENTIE
Dit systeem zorgt ervoor dat in
noodgevallen de optimale remdruk
sneller wordt bereikt: trap het
rempedaal volledig in zonder het los te
laten.
Het systeem wordt ingeschakeld als
de snelheid waarmee het rempedaal
wordt ingetrapt groot is en zorgt ervoor
dat de benodigde bedieningskracht
verandert.
Houd het rempedaal ingetrapt om de
werking van de noodremassistentie
voort te zetten.
Gebruiksvoorschrift
Het ABS treedt automatisch in werking
als één van de wielen dreigt te
blokkeren. Het systeem zorgt niet voor
een kortere remweg.
Op een erg glad wegdek (sneeuw, olie,
enz.) kan de remweg door de werking
van het ABS langer zijn. Trap het
rempedaal bij een noodstop krachtig
en volledig in en laat het niet los, ook
niet op een glad wegdek. Het ABS
zorgt er dan voor dat u om het obstakel
heen kunt sturen.
De normale werking van het
antiblokkeersysteem kan merkbaar zijn
door het trillen van het rempedaal.
Zorg er bij vervanging van de wielen
(banden en velgen) voor dat er wielen
worden gemonteerd die zijn voorzien
van een artikelnummer van PEUGEOT. Stop onmiddellijk op een veilige
plaats.
Raadpleeg in beide gevallen
het PEUGEOT-netwerk of een
gekwalificeerde werkplaats.
Veiligheid tijdens het rijden

11 9
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
ANTISPINREGELING
(ASR) EN ELE k TRONISCH
ST

ABILITEITSPROGRAMMA

(ESP)
Deze systemen staan in verbinding met
het ABS en zijn hier een aanvulling op.
De ASR zorgt voor een optimale
overbrenging van de aandrijfkracht op
de weg, zodat wordt voorkomen dat
u tijdens het accelereren de controle
over de auto verliest.
Het systeem past de aandrijfkracht
aan om het doorspinnen van de wielen
te voorkomen via de remmen van
de aangedreven wielen en de motor.
Het systeem zorgt ook voor meer
koersstabiliteit bij het accelereren.
Houd als het ESP is ingeschakeld in
een bocht het stuurwiel altijd in de
gewenste richting en stuur niet tegen.
Het ESP-systeem grijpt automatisch in
via het remsysteem en de motor als de
koers van de auto afwijkt van de door
de bestuurder gewenste richting.
Uitschakelen
In bijzondere omstandigheden (als de
auto vastzit in modder, sneeuw, mul
zand, ...) kan het nuttig zijn de ASR/
ESP uit te schakelen, zodat de wielen
kunnen slippen en weer grip kunnen
krijgen.
Storing
Gebruiksvoorschriften
Het ASR-/ESP-systeem zorgt voor
meer veiligheid tijdens het rijden. De
bestuurder mag zich echter nooit laten
verleiden tot het nemen van meer
risico's en het te hard rijden.
De goede werking van het systeem
wordt verzekerd onder voorwaarde
dat de voorschriften van de fabrikant
op het gebied van wielen (banden
en velgen), onderdelen van het
remsysteem en elektronische
onderdelen worden nageleefd en dat
de procedures voor montage en het
uitvoeren van werkzaamheden worden
opgevolgd.
Laat deze systemen na een aanrijding
controleren door het PEUGEOT-
netwerk of een gekwalificeerde
werkplaats.
Werking
Het lampje knippert tijdens
een ingreep van de ASR of
het ESP.
De systemen worden opnieuw:
-

automatisch ingeschakeld als de
snelheid hoger wordt dan 50

km/h,Bij een storing in de
systemen zullen het
verklikkerlampje en de LED
gaan branden in combinatie
met een geluidssignaal en
een melding op het display.
-

Druk op de knop of draai
het knopje in de stand
ESP

OFF (afhankelijk van
de uitvoering).
-

De LED gaat branden: de systemen
ASR en ESP

zijn uitgeschakeld.
-

ingeschakeld als u
de knop indrukt of het
knopje in deze stand
draait (afhankelijk van de
uitvoering). Raadpleeg het PEUGEOT

-netwerk of
een gekwalificeerde werkplaats om het
systeem na te laten kijken.
Het verklikkerlampje kan ook gaan
branden in het geval van een te lage
bandenspanning. Controleer van alle
banden de bandenspanning.
Veiligheid tijdens het rijden
VEILIGHEID
5

120
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
GRIP CONTROL
Gebruiksvoorschriften
Uw auto is hoofdzakelijk ontworpen
voor het gebruik op verharde wegen,
maar het is ook mogelijk om zo nu
en dan te rijden op minder goed
begaanbare wegen.
Vooral als uw auto zwaar beladen is,
is deze niet geschikt voor gebruik als
terreinauto. Denk hierbij aan:
-

rijden op terreinen die de
onderzijde van de auto zouden
kunnen beschadigen of waarbij
onderdelen (brandstofleiding,
brandstofkoeler

,...) geraakt zouden
kunnen worden door stenen of
andere objecten,
-

rijden op terrein met steile hellin
gen
en weinig grip,
-

oversteken van beekjes en
stroompjes.
In sneeuw

, modder of zand zorgt dit
aandrijfsysteem in combinatie met
de juiste banden voor een uitstekend
compromis tussen veiligheid, grip en
tractie.
Met dit systeem kan de auto in de
meeste gevallen waarbij sprake is van
weinig grip toch vooruit komen.
U moet het gaspedaal ver genoeg
intrappen om ervoor te zorgen dat de
motor voldoende vermogen levert,
zodat het systeem de verschillende
parameters optimaal kan aansturen.
Veiligheid tijdens het rijden

121
Partner-2-VP_nl_Chap05_Securite_ed02-2015
U kunt kiezen uit verschillende
standen:
Normaal (ESP)
ESP OFFSneeuw
In deze stand past het
systeem bij het wegrijden
de regeling aan op de
hoeveelheid grip die elk
voorwiel op dat moment heeft.
Tijdens het optrekken optimaliseert
het systeem de wielslip zodanig
dat de beschikbare grip effectief
wordt gebruikt voor een maximale
acceleratie.
Off road
(modder, vochtig gras, ...)
In deze stand wordt bij
het wegrijden veel wielslip
toegestaan bij het wiel met
de minste grip, zodat de
modder van de band wordt
verwijderd en het wiel vervolgens weer
grip krijgt.
Er wordt zo veel mogelijk koppel
naar het wiel met de meeste grip
overgebracht.
Tijdens het optrekken verdeelt het
systeem de wielslip zodanig dat de
handelingen van de bestuurder zo veel
mogelijk effect hebben.
Zand
In deze stand is het
gelijktijdig licht doorslippen
van de aangedreven wielen
toegestaan, zodat de auto
vooruit komt en het risico van
ingraven wordt beperkt.
Activeer op zand geen andere standen,
omdat anders de kans bestaat dat de
auto vast komt te zitten in het terrein.
Deze stand is de normale
stand voor situaties
waarin weinig wielslip
optreedt, gebaseerd op
de meest voorkomende
omstandigheden tijdens het rijden op
autowegen en snelwegen.
Elke keer als u het contact afzet,
wordt het ESP automatisch weer
ingeschakeld.
Deze stand is alleen geschikt
voor het wegrijden en bij lage
snelheden.
Deze stand is alleen mogelijk
bij snelheden tot 50

km/h.
Veiligheid tijdens het rijden
VEILIGHEID
5