ECU Peugeot Partner Tepee 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2016, Model line: Partner Tepee, Model: Peugeot Partner Tepee 2016Pages: 296, PDF Size: 10.91 MB
Page 126 of 296
124
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Wyłączenie
Wyłączenie systemu odbywa
się z poziomu menu konfiguracji
samochodu, które jest dostępne po
włączeniu zapłonu.
Jego stan jest zapamiętywany w
chwili
wyłączenia zapłonu.
Przy każdym kolejnym użyciu
samochodu wyświetlany jest
komunikat przypominający, że
system jest wyłączony. W przypadku ekranu
monochromatycznego C
F
Nacisnąć przycisk
MEN u , aby
uzyskać dostęp do głównego
menu.
F
W
ybrać "Personalizacja –
Konfiguracja".
F
W
ybrać "Określenie parametrów
samochodu".
F
W
ybrać "Wspomaganie jazdy".
F
W
ybrać "Automatyczne
hamowanie awaryjne: OFF"
lub "Automatyczne hamowanie
awaryjne: ON".
F
Nacisnąć przyciski "
7" lub "8",
aby zaznaczyć lub odznaczyć
pole i, odpowiednio, włączyć lub
wyłączyć system.
F
Nacisnąć przyciski "
5" lub "6",
następnie przycisk OK, aby wybrać
pole "OK" i
zatwierdzić, lub
przycisk Powrót, aby anulować. W przypadku ekranu dotykowego
F
Nacisnąć przycisk "MEN u ".
F W ybrać menu " Jazda ".
F
Na podstronie wybrać "
u stawianie
param. pojazdu ".
F
W
ybrać zakładkę " Wspomaganie
jazdy ".
F
Zaznaczyć lub odznaczyć pole
"
Automatyczne hamowanie
awaryjne ", aby, odpowiednio,
włączyć lub wyłączyć system.
F
Zatwierdzić.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
Page 127 of 296
125
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie czujnika
Nagromadzenie się brudu lub
pojawienie się zamglenia na przedniej
szybie może zakłócić działanie
czujnika laserowego. w takim
przypadku kierowca zostaje ostrzeżony
za pomocą wyświetlonego komunikatu.
Należy usunąć zaparowanie szyby
i
regularnie czyścić powierzchnię
przedniej szyby przed czujnikiem.
Nie przyklejać ani nie mocować
żadnego przedmiotu na przedniej
szybie przed czujnikiem. Nieprawidłowe działanie systemu
W przypadku nieprawidłowego
działania systemu kierowca zostaje
ostrzeżony za pomocą sygnału
dźwiękowego i
wyświetlonego
komunikatu "
u sterka systemu
automatycznego hamowania".
System należy poddać kontroli w
ASO
sieci PEUGEOT
lub w warsztacie
specjalistycznym. W przypadku uszkodzenia przedniej
szyby na poziomie czujnika system
należy wyłączyć i
skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT
lub
warsztatem specjalistycznym w
celu
wymiany przedniej szyby.
Nigdy nie należy demontować,
regulować ani testować czujnika.
Naprawę można wykonać
wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku podłączenia
przyczepy lub gdy samochód
jest holowany, konieczne jest
wyłączenie systemu.
Bezpieczeństwo podczas jazdy
BEZPIECZESTWO
5
Page 128 of 296
126
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
126
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PASy BEZPIECZEŃSTWA
r egulacja wysokości
Ścisnąć dźwignię z zaczepem
przelotowym pasa i przesunąć całość,
po stronie fotela kierowcy i
po stronie
pojedynczego siedzenia pasażera.
Zapinanie
Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę ryglującą.
Sprawdzić zapięcie pasa przez
pociągnięcie.
Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa Odpinanie
Nacisnąć czerwony przycisk.
Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli użytkownik z
przodu
nie zapiął swojego pasa
bezpieczeństwa, zapali się ta
kontrolka.
Praktyczne wskazówki
Kierowca musi upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo zapinają
pasy bezpieczeństwa oraz czy przed
rozpoczęciem podróży wszyscy mają
zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane
w
samochodzie, należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w
nawijacz, umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości
pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powodują luz między pasażerem a
pasem bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa należy upewnić się,
czy jest on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo zwinięty,
a sprzączka jest przygotowana do
zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i
siły
uderzenia, mechanizm pirotechniczny
może uruchomić się wcześniej
i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów
i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem
ładunku pirotechnicznego
wbudowanego w
systemie.
Siedzisko przedniego fotela pasażera
może być wyposażone w
czujnik
obecności; w
żadnym wypadku
nie kłaść na tym fotelu przedmiotu
wystarczająco ciężkiego, mogącego
włączyć alarm.
Pasy bezpieczeństwa
Page 129 of 296
127
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:
-
do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150
cm, poniżej
12
roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików,
-
nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa. Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
się w
rubryce 5, w części
"Przewożenie dzieci".
Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody
z
dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego
w
sieci PEUGEOT.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, sieć PEUGEOT
gwarantuje sprawdzenie pasów
bezpieczeństwa podczas każdej
interwencji lub przeglądu.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym:
pasy nie mogą posiadać śladów
zużycia, cięcia lub rozwarstwienia,
nie mogą być również przerabiane
i
modyfikowane.
Ogranicznik naciągu reguluje nacisk
pasa na ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z
napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od
momentu włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są
w mechanizm automatycznej
blokady wyzwalany w
momencie
zderzenia, hamowania awaryjnego lub
przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się
poprzez naciśnięcie czerwonego
przycisku na sprzączce. Po odpięciu,
prawidłowo ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze
zadziałały. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:
-
powinien być wykorzystywany
przez jedną osobę,
-
nie powinien być skręcony;
sprawdzić pociągając jednostajnym
ruchem przed siebie,
-
powinien być napięty jak najbliżej
ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać w
zagłębieniu
ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
powinna być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami
klamer pasów, ponieważ może to
spowodować ich nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone
są w
podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa pociągając go energicznym ruchem.Pasy bezpieczeństwa foteli
przednich
Przednie fotele wyposażone są
w napinacze pirotechniczne
i ograniczniki naprężenia pasów.
Pasy bezpieczeństwa miejsc
tylnych (5
miejsc)
Tylne miejsca wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania z
nawijaczem.
BEZPIECZESTWO
5
Pasy bezpieczeństwa
Page 130 of 296
128
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
128
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Pasy bezpieczeństwa miejsc
tylnych (7 miejsc)
W rzędzie 2.
Wszystkie trzy siedziska są
wyposażone w
trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Podczas składania foteli bocznych albo
oparć do położenia „stolik”, uważać,
aby nie przyciąć taśmy środkowego
pasa bezpieczeństwa.
Podczas manipulowania fotelami
bocznymi (demontaż/montaż) albo
podczas zajmowania miejsc
w rzędzie 3., uważać, aby nie zaczepić
środkowego pasa.
Zwracać uwagę na prawidłowe
zwinięcie środkowego pasa
bezpieczeństwa w
gnieździe w dachu
kabiny. W rzędzie 3.
Obydwa siedziska są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
ze zwijaczami.
Nie przymocowywać pasów do
pierścieni mocujących oznaczonych
czerwonym krzyżem, pokazanych na
etykiecie.
Zwracać uwagę na prawidłowe
mocowanie pasów do pierścieni
przewidzianych w
tym celu.Nieużywane pasy bezpieczeństwa
rzędu 3. można schować w
celu
zwolnienia przestrzeni ładunkowej
i ułatwienia wykorzystania zasłony
bagażu.
Zaczepić karabińczyk w
miejscu
przewidzianym w
tym celu na
okładzinie tylnego słupka.
Pasy bezpieczeństwa
Page 131 of 296
129
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
129
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PODuSZKI POWIETrZNE
Informacje
ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywają i
analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w strefach wykrywania zderzenia:
-
w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w
widoczności, ani w opuszczeniu
samochodu, -
w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w
tylną część lub
w pewnych warunkach podczas
dachowania, poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w
takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w chwili kolizji.
BEZPIECZESTWO
5
Poduszki powietrzne
Page 132 of 296
130
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
130
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Praktyczne wskazówki
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między
pasażerami i
poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie
poduszek lub spowodować skaleczenia
u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ
wypadkowi lub, gdy był skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w
ASO sieci PEUGEOT
lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w
momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można
wykluczyć niebezpieczeństwa
zranienia lub niewielkich oparzeń
głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund),
następnie opróżnia się, uwalniając
gorący gaz przez specjalne otwory. Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby
to spowodować skaleczenia klatki
piersiowej lub ramion podczas zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż
jest to konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu
na niebezpieczeństwo obrażeń ciała
w
momencie otworzenia poduszki
powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w
tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
narażać koła kierownicy na uderzenia.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. w
przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego
wypadku lub innego wypadku),
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne
Page 133 of 296
131
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
131
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i
pasażerów (oprócz środkowego
fotela w
2 rzędzie), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa
zintegrowana jest w słupkach i górnej
części kabiny.
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z
odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni lub
tylny fotel samochodu i
szybą.
Boczne poduszki powietrzne
Poduszki chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i
pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu B, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu
w
płaszczyźnie poziomej oraz
w
kierunku od zewnątrz do wewnątrz
samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia
się na ekranie komunikatu,
należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym
i poddać system sprawdzeniu.
Poduszki powietrzne mogą nie
otworzyć się w przypadku silnego
uderzenia.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub
w przypadku dachowania,
poduszka może się nie otworzyć.
BEZPIECZESTWO
5
Poduszki powietrzne
Page 134 of 296
132
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
132
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie
poziomej oraz w
kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w
samochodzie i deską
rozdzielczą, w
celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-
Przy wyłączonym zapłonie
,
włożyć klucz do wyłącznika
czołowej poduszki powietrznej
pasażera.
- Przekręcić klucz w położenie
"OFF".
-
W
yjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki. Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w
położeniu tyłem
do kierunku jazdy. Skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym.
u
sterka działania czołowej poduszki
powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim
siedzeniu pasażera w
pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie
wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. w
przeciwnym
przypadku, dziecko narażone będzie
na poważne obrażenia ciała lub
śmierć, w
momencie wyzwolenia
poduszki powietrznej. Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy przekręcić klucz w
przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT
lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się w
środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka
powietrzna pasażera z przodu,
w desce rozdzielczej.
Poduszki powietrzne
Page 135 of 296
133
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
133
Dzieci na pokładzie
Partner-2-VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2015
PrZEWOżENIE DZIECI
Ogólne
informacje dotyczące
fotelików dziecięcych
PEugEOT zaleca przewożenie
dzieci na tylnych siedzeniach
samochodu:
-
"tyłem do kierunku jazdy"
, do
3
roku życia,
-
"przodem do kierunku jazdy"
,
powyżej 3
roku życia.
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci
stanowiło przedmiot szczególnej
troski firmy PEUGEOT już na etapie
opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w
znacznym stopniu
od samych użytkowników pojazdu.
*
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
Państwa kraju.
Dlatego należy bezwzględnie stosować
się do zaleceń opisanych poniżej:
-
zgodnie z
ustawodawstwem
europejskim wszystkie dzieci
poniżej 12
roku życia lub
o wzroście poniżej 150
cm
muszą być przewożone
w
homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w
pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX*,
-
statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w
samochodzie do
przewozu dzieci, to miejsca
tylne,
-
dziecko poniżej 9
kg musi być
obowiązkowo przewożone
w
położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" zarówno z
przodu, jak
i z
tyłu.
BEZPIECZESTWO
5