Peugeot Partner Tepee 2017 Manuel du propriétaire (in French)

159
CONTRôLES
Filtre à charbon et filtre habitacleFiltre à particules (Diesel)
L'entretien du filtre à particules doit
impérativement être effectué par le
réseau PEUGEOT.
Lors d'accélérations après un
roulage prolongé du véhicule à
très basse vitesse ou au ralenti,
vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement. Cette vapeur
d'eau est sans conséquence sur le
comportement du véhicule et sur
l'environnement.
Batterie
À l'approche de la période estivale ou
hivernale, faites vérifier votre batterie
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Plaquettes de freins
L'usure des freins dépend du style
de conduite, en particulier pour les
véhicules utilisés en ville, sur courtes
distances. Il peut être nécessaire de
faire contrôler l'état des freins, même
entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse
du niveau du liquide de frein indique
une usure des plaquettes de freins.
État d'usure des disques /
tambours de freins
Pour toute information relative à
la vérification de l'état d'usure des
disques / tambours de freins, consultez
le réseau PEUGEOT.
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d'une perte d'efficacité de ce système
impose un réglage même entre deux
révisions.
Faites vérifier ce système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Filtre à huile
Remplacez périodiquement la
cartouche suivant la préconisation du
plan d'entretien du constructeur.
Une trappe d'accès permet de changer
les filtres.
Le filtre à charbon permet un filtrage
permanent et performant des
poussières.
Le filtre habitacle qui se trouve
encrassé peut détériorer les
performances du système d'air
conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Nous vous recommandons de
privilégier un filtre habitacle combiné.
Grâce à son second filtre actif
spécifique, il contribue à la purification
de l'air respiré par les occupants et à la
propreté de l'habitacle (réduction des
symptômes allergiques, des mauvaises
odeurs et des dépôts gras).
Reportez-vous au carnet d’entretien
et de garanties pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments. En fonction de l'environnement
(atmosphère poussiéreuse...) et de
l'utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent.
VÉRIFICATIONS
7
Contrôles

160
Du bon usage
Purge de l'eau contenue dans le
filtre à gazole
Boîte de vitesses manuelle
Faites contrôler le niveau suivant le
plan d'entretien du constructeur.
Afin de ne pas endommager
les organes électriques, il est
fortement déconseillé d'utiliser le
lavage à haute pression pour nettoyer
le compartiment moteur.
Après un lavage du véhicule, de
l'humidité ou, en hiver, du givre peut se
former sur les disques et les plaquettes
de frein : l'efficacité du freinage peut
être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher
et dégivrer les freins.
Si ce témoin s'allume,
purgez le filtre. Sinon, purgez
régulièrement à chaque
vidange moteur.
Les moteurs HDi font appel
à une technologie avancée.
Toute intervention nécessite une
qualification particulière que vous
garantit le réseau PEUGEOT.
Suivant destination. Pour évacuer l'eau, desserrez la vis de
purge située sur le filtre.
Opérez jusqu'à l'écoulement complet
de l'eau dans le tuyau transparent, puis
resserrez la vis de purge. N'utilisez que des produits
recommandés par PEUGEOT
ou des produits de qualité et de
caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement
d'organes aussi importants que
le circuit de freinage, PEUGEOT
sélectionne et propose des produits
bien spécifiques.
Contrôles

161
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
Niveau mini carburant
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se
faire moteur à l'arrêt.
-
Ouvrez la trappe à carburant.
-


Introduisez la clé, puis tournez d'un
quart de tour

.
-

Retirez le bouchon et accrochez-
le à la patte, située sur la face
intérieure de la trappe. Lors du remplissage, un système
mécanique empêche l'ouverture
de la porte latérale gauche.
T

rappe à carburant ouverte, veillez à
ce que personne ne tente de coulisser
cette porte.
Après avoir fermé la trappe, la porte
latérale coulissante peut se bloquer,
poussez la porte pour la fermer puis
l'ouvrir.
Lorsque le niveau mini du
réservoir est atteint, ce
témoin s'allume. Une étiquette collée à l'intérieur de
la trappe vous rappelle le type de
carburant à utiliser.
Le complément en carburant doit être
supérieur à 5 litres pour être pris en
compte par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d'aspiration d'air.
Cette dépression, tout à fait normale,
est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Quand vous effectuez le plein du
réservoir, n'insistez pas au-delà de la
3
ème coupure du pistolet. Ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
La capacité du réservoir est d'environ
60 litres (ou 55 litres selon version).
-

Après remplissage du réservoir
,
verrouillez le bouchon et refermez
la trappe.
Au premier allumage, il vous reste
environ 8 litres, selon votre style de
conduite et votre motorisation.
Faites absolument un complément de
carburant pour éviter la panne.
Ne jamais rouler jusqu'à la panne au
risque d'endommager les systèmes
d'antipollution et d'injection.
VÉRIFICATIONS
7
Carburant

162
Déplacement à l’étranger
Certains carburants peuvent
endommager le moteur. Dans
certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant
particulier (indice d'octane
spécifique, appellation commerciale
spécifique…) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information
complémentaire, consultez le point de
vente.
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
pouvant être distribués à la pompe :
-

Essence respectant la norme
EN228 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN15376. Seule l'utilisation d'additifs
carburants essence
respectant la norme
B715001 est autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles
avec les biocarburants conformes aux
standards actuels et futurs européens
pouvant être distribués à la pompe : -

Gazole respectant
la norme EN590 en
mélange avec un
biocarburant respectant
la norme EN14214
(incorporation possible
de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide
Gras), L'utilisation de carburant
B20 ou B30 respectant
la norme EN16709 est
possible avec votre
moteur

Diesel. Toutefois,
cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite
l'application stricte des
conditions particulières
d'entretien, appelées
"Roulages sévères".
-

Gazole respectant
la norme EN16734
en mélange avec un
biocarburant respectant
la norme EN14214
(incorporation possible
de 0 à 10% d'Ester
Méthylique d'Acide
Gras), Pour plus d'informations, consultez
le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
-

Gazole paraffinique
respectant la norme
EN15940 en mélange
avec un biocarburant
respectant la norme
EN14214 (incorporation
possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique
d'Acide Gras). L'utilisation de tout autre type de
(bio)carburant (huiles végétales
ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement
prohibée (risques d'endommagement
du moteur et du circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs
carburants Diesel respectant la
norme B715000 est autorisée.
Carburant

163
POMPE DE RÉAMORçAGE
DIESEL
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorcer le circuit.
Autres moteurs HDi
- Remplissez le réservoir de
carburant avec au moins cinq litres
de gazole.
-

Actionnez la pompe manuelle de
réamorçage, située sous le capot
moteur sous le cache de protection.
-


Actionnez le démarreur jusqu'à la
mise en route du moteur

.
Moteur BlueHDi
- Remplissez le réservoir de
carburant avec au moins cinq litres
de gazole.
-

Mettez le contact (sans mettre en
route le moteur).
-


Attendez 6 secondes environ et
coupez le contact.
-


Répétez l'opération 10 fois.
-


Actionnez le démarreur pour mettre
en route le moteur

.
CIRCUIT DE CARBURANT
NEUTRALISÉ
En cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l'alimentation
du carburant au moteur.Le clignotement de ce
témoin est accompagné d'un
message sur l'écran.
Vérifiez l'absence d'odeur et de fuite
de carburant à l'extérieur du véhicule
et rétablissez l'alimentation :
-

coupez le contact (position ST
OP),
-

retirez la clé de contact,
-


remettez la clé de contact,
-


mettez le contact et démarrez.
VÉRIFICATIONS
7
AdBlue®

164
BLUEHDI ET A D B LUE®
Technologie SCR
L'AdBlue® est la Marque commerciale
de la solution, nécessaire au
fonctionnement du SCR. Le BlueHDi a pour objectif de réduire
jusqu'à 90% l'émission des NOx
(oxydes d'azote) dans l'air grâce à un
dispositif qui permet de transformer les
NOx en vapeur d'eau et en azote dans
un catalyseur dédié, le système SCR
(Selected Catalytic Reduction).
Cet objectif répond aux normes
d'émission "Euro 6" adoptées par
l'Union Européenne en vue de limiter
les rejets polluants des moteurs à
combustion.
La technologie SCR qui équipe
les moteurs BlueHDi nécessite
l'injection d'AdBlue
® dans la ligne
d’échappement. Les véhicules BlueHDi sont équipés
d'un réservoir spécifique d'AdBlue
®
d'une capacité de 17 litres.
Il est doté d'une goulotte extérieure
qui est située à gauche du bouchon de
réservoir à carburant et fermée par un
bouchon bleu.
Le remplissage du réservoir AdBlue
®
pourra être effectué à l'aide de bidons
de 5 ou 10 litres ou de flacons de
1,89

litre ou encore lors de votre
passage en station-service, équipée
de pompe spécifique AdBlue
® pour
véhicules légers.
Le cas échéant cette opération
pourra être effectuée lors de
votre passage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Attention, les pompes à fort débit,
adaptées exclusivement aux
réservoirs des camions et autocars qui
équipent certaines stations-services,
ne conviennent pas aux véhicules
particuliers, ni aux véhicules utilitaires
légers.
N'utilisez jamais ces pompes.
AdBlue®

165
Du bon usage
Quand la réserve du liquide
AdBlue
® contenu dans le réservoir
est suffisante, aucune information ne
s'affiche.
En revanche, dès que la réserve
de liquide contenue dans le
réservoir atteint le seuil de 2 400 km
(1

500

miles) restant à parcourir, vous
êtes averti par différents signaux
temporaires (témoin, message, signal
sonore) qui s'intensifient au fur et à
mesure des kilomètres parcourus,
jusqu'à devenir permanents.
Au fur et à mesure des kilomètres
parcourus, la réserve diminuant, les
alertes s'intensifient et le message
devient permanent.
Quand le réservoir d'AdBlue
® est vide,
le redémarrage devient impossible.
Il est fortement conseillé de ne pas
attendre les alertes successives pour
faire l'appoint en liquide AdBlue
® et de
faire un complément dans les meilleurs
délais.
Remplissage du réservoir d'AdBlue
®
Pour les véhicules légers, des
bidons de 5 ou 10 litres et des
flacons de 1,89
litre (1/2 gallon)
sont commercialisés dans le réseau
PEUGEOT, en attendant qu'il soit
équipé de pompes de distribution
d'AdBlue
®.
Lorsque vous souhaitez réaliser vous-
même le remplissage du réservoir
AdBlue
®, assurez-vous que vous
détenez un tuyau de remplissage
adapté, fourni ou non avec le bidon.
VÉRIFICATIONS
7
AdBlue®

166
Indicateurs d'autonomie
Règles et affichage des alertesPour en savoir plus sur les
affichages et témoins, reportez-
vous à la rubrique 3, partie "Poste
de conduite". Autonomie supérieure à 2 400 km
(1 500 miles)
Rien à signaler.
Dès que le seuil des 2 400 km est
atteint, le témoin UREA s’allume
et temporairement le message
d’autonomie s’affiche.
L’alerte se répètera à chaque palier de
300 km (200 miles) parcourus jusqu’au
seuil d’alerte suivant.
À chaque mise du contact, l'alerte
sera émise avec émission d'un signal
sonore. Autonomie inférieure à 2 400 km
(1
500 miles) et supérieure à 600 km
(350 miles)
Autonomie de roulage
Avec l'écran tactile :
Au-delà de 5 000 km (3 100 miles), la
valeur n'est pas précisée. Appuyez sur ce bouton
pour un affichage
momentané.
-

sélectionnez le menu "Aide
à la conduite",
-


sélectionnez "Diagnostic",
-


sélectionnez CHECK.
Dif

férents niveaux d'alerte se
déclenchent en fonction du seuil
d'autonomie restant.
Vous serez informé à chaque palier
kilométrique atteint et les alertes
iront crescendo de temporaires à
permanentes.
-

Le 1er seuil se déclenche à une
autonomie restante de 2 400 km
(1

500 miles).
-

Le 2ème à une autonomie restante
de 600 km (350 miles).
-

Jusqu'à 0 km où il vous sera
impossible de redémarrer après un
arrêt.
AdBlue®

167
Dès que le seuil des 600 km est atteint,
le témoin UREA clignote, le témoin
Service s'allume, accompagnés d'un
message sur l'autonomie de roulage.
L’alerte se répètera toutes les
30 secondes avec actualisation de
l’autonomie restante à chaque palier
de 50 km (30 miles) parcourus.
À chaque mise du contact, l'alerte
sera émise avec émission d'un signal
sonore.
à

0 km le dispositif réglementaire,
installé dans le véhicule, vous
empêchera le démarrage. Le niveau des rejets polluants de
votre véhicule n'est plus conforme à la
réglementation "Euro 6" et le moteur
ne démarrera pas.
Pour pouvoir redémarrer le véhicule,
vous devez faire un complément
d'AdBlue
® de 4 litres minimum.
-

V

ersez le contenu dans le réservoir
(par la goulotte avec le bouchon
bleu).
-

Mettez le contact sans démarrer
.
-

Attendez 10 secondes avant de
démarrer le moteur

.
Autonomie inférieure à 600 km
(350 miles) et supérieure à 0 km
Démarrage interdit, panne liée au
manque d'AdBlue
® dans le réservoir
Le niveau 0 de liquide est atteint.
Éviter d'atteindre le niveau
d'autonomie 0 km !
L'alerte se répètera en roulant, tant
que le niveau d'AdBlue
® n'aura pas été
complété suffisamment.
Sans un appoint de liquide dans le
réservoir spécifique, vous risquez
l'immobilisation du véhicule. Par la suite, faites un remplissage
complémentaire du réservoir dont
la capacité est de 17 litres.
Dysfonctionnement du SCR
Les témoins UREA, Service et
Autodiagnostic moteur s'allument.
À chaque mise du contact, le signal
sonore et un message confirment un
défaut d'antipollution.
S'il s'agit d'un défaut temporaire,
l'alerte disparaît dès que le niveau des
émissions polluantes d'échappement
redevient conforme à la norme. Détection
En revanche, après 50 km
(30 miles) parcourus avec l’alerte
permanente des témoins allumés,
la défaillance est confirmée.
Un dispositif d'antidémarrage du
moteur sera activé automatiquement
au-delà de 1 100 km (700 miles)
parcourus depuis cette confirmation.
Dès que possible, adressez-vous au
réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Ou adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
VÉRIFICATIONS
7
AdBlue®

168
Défaillance confirmée
En plus des signaux précédents, le
témoin UREA clignote et l’autonomie
autorisée sera affichée en kilomètres
(miles).
L'alerte toutes les 30 secondes
sera reprise avec actualisation de
l’autonomie par palier de 50 km.
Dès que possible, adressez-vous au
réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Vous risquez de ne plus pouvoir
redémarrer le véhicule.
Démarrage interdit, à l'issue des
1 100 km (700 miles)
A chaque tentative de démarrage,
l'alerte est activée et le message
"Défaut antipollution : Démarrage
interdit" s'affiche.Remplissage / Appoints en
AdBlue®
Précautions à suivre
Utilisez uniquement de l'AdBlue®
conforme à la norme ISO 22241.
Le liquide AdBlue
® est une solution à
base d'urée.
Ce liquide est ininflammable, incolore
et inodore.
À conserver dans un endroit frais.
Bidon (5 ou 10 l), flacon (1,89 l)
d'AdBlue
®
Veuillez vérifier la validité de la date de
péremption.
Lisez les consignes figurant sur
l'étiquette.
Assurez-vous que vous détenez un
tuyau de remplissage adapté, fourni ou
non avec le bidon. En cas de coulures, essuyez le
pourtour de l'embouchure du
réservoir à l'aide d'un chiffon
humide.
En cas de projections de liquide
AdBlue
®, rincez immédiatement à l'eau
froide, ou essuyez-vous à l'aide d'un
chiffon humide propre.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-
le à l'aide d'une éponge et de l'eau
chaude. Pour faciliter le remplissage, un
adaptateur est disponible dans le
réseau PEUGEOT.
AdBlue®