Peugeot Partner Tepee 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Dépassement de la vitesse
programméeArrêt de la fonctionAnomalie de fonctionnement
La vitesse programmée est effacée,
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Clignotement de la vitesse
Du bon usage
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
-

veille
z au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Un appui sur la pédale d'accélérateur
pour dépasser la vitesse programmée
sera sans ef

fet, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale et dépassez le
point de résistance.
Le limiteur se neutralise
momentanément, la vitesse
programmée clignote et un signal
sonore retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure
inférieure à la vitesse programmée.
Elle clignote :
-

après avoir forcé le point de
résistance de l'accélérateur

,
-

quand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du
véhicule à cause du profil de la
route ou en forte descente,
-


en cas de forte accélération. -


Placez la molette sur la position

0
ou coupez le contact pour arrêter le
système.
La dernière vitesse programmée reste
en mémoire.
Commandes au volant
ERGONOMIE et CONFORT
4

70
VENTILER
les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux,
Débit d'air
les pieds,
le pare-brise et les pieds,
le pare-brise.
la répartition d'air peut
être modulée en plaçant la
commande sur les positions
intermédiaires, repérées
par "●".
Répartition d'air
La répartition de l'arrivée d'air est
déterminée par les symboles suivants :
sur la couleur rouge,
déclenche le réchauffement
de l'air ambiant intérieur. sur la couleur bleue,
déclenche de la fraîcheur,
La force de l'air pulsé au
niveau des diffuseurs,
varie de 1 au plus fort 4. La
position 0 l'éteint.
Pour atteindre le confort de
l'air ambiant, pensez à ajuster
cette commande.
Chauffage
Air conditionné manuel
Température
Commande positionnée :
Ventiler

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Entrée d'air extérieur
Recirculation d'air intérieurAir conditionné A/C
La diode de la touche est
éteinte. Cette position est à
privilégier.
Une pression sur la touche
enclenche le fonctionnement
de l'air conditionné, la diode
est allumée. Une nouvelle
pression arrête la fonction et
éteint la diode.
L'air conditionné ne fonctionne pas si
le débit d'air est sur 0. L'air conditionné n'est opérationnel que
moteur tournant.
La diode de la touche est
allumée. La recirculation isole
momentanément l'habitacle
des odeurs et des fumées
extérieures.
Utilisée avec le réglage de la force d'air
pulsé (de 1 à 4), la recirculation permet
d'atteindre plus rapidement le confort
d'air ambiant souhaité, aussi bien en
réglage chaud que froid.
Cette position ne doit être que
temporaire. Votre confort d'air
ambiant atteint, retournez à la position
entrée d'air extérieur, elle permet le
renouvellement de l'air dans l'habitacle
et évite l'embuage. C'est l'usage à
privilégier.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Ventiler

72
Du bon usage
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu'à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu'à afficher HI.
En entrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Fonctionnement automatique
Programme confort AUTO
C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné. Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l'afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur. Un réglage autour de
la valeur 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Néanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement situé sur la
planche de bord.
Appuyez sur cette touche, le
symbole AUTO s'affiche.
Selon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort
et une circulation d'air suffisante
dans l'habitacle. Vous n'avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le diffuseur
de l'air n'atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
La fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement (AUTO s'efface).
RÉGLAGE SÉPARÉ CONDUCTEUR ET PASSAGER
Ventiler

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Fonctionnement manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifiant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement. Une pression sur
la touche AUTO permet de revenir en
fonctionnement tout automatique.Répartition d'air
Des pressions successives
sur cette touche permettent
d'orienter le débit d'air vers :
-

le pare-brise,
-


le pare-brise et les pieds,
-


les pieds,
-


les aérateurs latéraux, les
aérateurs centraux et les pieds,
-


les aérateurs latéraux et les
aérateurs centraux. Débit d'air
Appuyez sur la touche

petite
hélice pour diminuer le
débit ou grande hélice pour
augmenter le débit.
Sur l'écran, les pales du ventilateur
se remplissent lorsqu'on augmente le
débit.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Appuyez sur cette touche, le
symbole A/C s'affiche et l'air
conditionné s'active.
Neutralisation du système
Appuyez sur la touche petite
hélice du débit d'air jusqu'à
ce que le symbole de l'hélice
disparaisse de l'écran.
Cette action neutralise toutes les
fonctions du système, à l'exception de
la recirculation d'air et du dégivrage de
la lunette arrière (si votre véhicule en
est équipé). Votre réglage de confort
n'est plus maintenu et s'éteint. Entrée d'air extérieur /
Recirculation d'air intérieur
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l'air à
l'intérieur. Le symbole de
recirculation s'affiche.
Une nouvelle action sur la
touche grande hélice ou
sur la touche AUTO réactive
le système avec les valeurs
précédant la neutralisation. La recirculation isole l'habitacle
des odeurs et fumées extérieures.
Évitez le fonctionnement prolongé en
recirculation d'air intérieur (risque de
buée, d'odeur et d'humidité).
Une nouvelle pression sur cette touche
active l'entrée d'air extérieur.
Une nouvelle pression sur cette touche
permet d'arrêter le rafraîchissement de
l'air.
La buse de ventilation, située
dans la boîte à gants, diffuse de
l'air frais (si l'air conditionné est
activé) quelle que soit la consigne
de température demandée dans
l'habitacle et quelle que soit la
température extérieure.
Pour votre confort, évitez de rester
dans la position neutralisation.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Ventiler

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Conseils de réglages pour l'air conditionné
Si je veux du... Répartition d'air Température Débit d'airRecirculation
d'air A/C
Chaud -
Froid
Dégivrage
Désembuage
Avec l'air conditionné automatique, il est conseillé de choisir un fonctionnement AUTO,
quel que soit le besoin.
Pensez à l'éteindre dès que l'air ambiant vous convient.
Ventiler

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DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE
Mode manuel
Orientez la commande sur ce
réglage de température.
Augmentez la variation du
débit d'air.Appuyez sur l'air conditionné.
Retourner en entrée d'air
extérieur ouverte permet le
renouvellement de l'air dans
l'habitacle (diode éteinte).
Orientez la commande sur ce
réglage de répartition d'air.
Dégivrage de la lunette arrière
et/ou des rétroviseurs
Un appui sur cette touche,
moteur tournant, active le
désembuage-dégivrage
rapide de la lunette arrière
et/ou des rétroviseurs à
commandes électriques.
Cette fonction s'éteint :
-

en appuyant sur la touche,
-


à l'arrêt du moteur
,
-

d'elle-même pour éviter une
consommation excessive d'énergie.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Ventiler

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DÉGIVRAGE ET DÉSEMBUAGE
D
U BON USAGE
Aérateurs
"Laissez-les ouverts"
Pour une répartition optimale de la
diffusion d'air chaud ou frais dans
l'habitacle, vous disposez de diffuseurs
centraux et latéraux basculants et
orientables latéralement (droite ou
gauche) ou verticalement (haut ou
bas). Pour l'agrément de confort en
roulant, ne les fermez pas et orientez
plutôt le flux d'air vers les vitres.
Des diffuseurs d'air au niveau des
pieds et vers le pare-brise complètent
l'équipement.
N'obstruez pas les diffuseurs situés au
niveau du pare-brise et l'extraction d'air
située dans le coffre.
Filtre à poussières / filtre anti-
odeurs (charbon actif)
Ce filtre permet d’arrêter certaines
poussières et de limiter les odeurs.
Veillez au bon état de ce filtre et faites
remplacer périodiquement tous les
éléments filtrants.
Rubrique 7, partie "Contrôles".
Air conditionné
En toute saison, l'air conditionné ne
doit être utilisé que vitres fermées.
Néanmoins, après un arrêt prolongé au
soleil, la température intérieure restant
élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle
pendant quelques instants.
Utilisez au maximum le mode AUTO,
car il permet de gérer de manière
optimisée, l'ensemble des fonctions
:
débit d'air, température de confort
dans l'habitacle, répartition d'air, mode
entrée d'air ou recirculation d'air dans
l'habitacle.
Faites fonctionner le système d'air
conditionné 5 à 10 minutes, une ou
deux fois par mois pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l'utilisez pas et contactez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Mode automatique : programme
visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement les vitres (humidité,
passagers nombreux, givre), le
programme confort (AUTO) peut
s'avérer insuffisant.
Sélectionnez alors le programme
visibilité. Le témoin du programme
visibilité s'allume.
Il active l'air conditionné, le débit
d'air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
Il désactive la recirculation d'air. La condensation créée par le système
d'air conditionné provoque un
écoulement d'eau normal, pouvant
former une flaque d'eau sous le
véhicule en stationnement.
Ventiler

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SIèGES AVANT
LongitudinalHauteur de l'assise (conducteur)
Pour monter le siège, tirez la
commande vers le haut puis soulagez
l'assise de votre poids.
Pour descendre le siège, tirez la
commande vers le haut puis poussez
sur l'assise.
Inclinaison du dossier
Soulevez la barre et faites coulisser le
siège vers l'avant ou vers l'arrière.
Vous disposez des réglages suivants : Dos appuyé contre le dossier,
actionnez le levier vers l'avant et réglez
l'inclinaison souhaitée.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Sièges

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Ne jamais rouler avec les appuie-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.
Accoudoir réglableCommande des sièges
chauffants avant
Chaque siège avant peut être équipé
d'une commande située sur la partie
latérale de l'assise.
Un appui allume le chauffage de
l'assise.
Un nouvel appui l'éteint.
Hauteur de l'appuie-tête
Pour le monter, coulissez l'appuie-tête
verticalement vers le haut.
Pour le descendre, appuyez sur le
bouton et coulissez l'appuie-tête
verticalement vers le bas.
Le réglage est correct lorsque le bord
supérieur de l'appuie-tête se trouve au
niveau du dessus de la tête.
Pour le retirer, appuyez sur le bouton
et tirez l'appuie-tête vers le haut.
Pour le réinstaller, engagez les tiges
de l'appuie-tête dans les orifices en
restant bien dans l'axe du dossier. Pour accéder à la position verticale,
relevez l’accoudoir jusqu’au
verrouillage.
Abaissez l’accoudoir pour le remettre
dans la position d’utilisation.
Pour le déposer, appuyez sur le bouton
de déverrouillage à partir de la position
verticale et écartez l’accoudoir.
Pour le replacer, clippez l’accoudoir en
position verticale.
En présence de la console d'appoint et
d'un accoudoir, pour rabattre le siège
passager en position tablette, déposez
la console ou l'accoudoir.
Sièges