ABS PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Manual del propietario (in Spanish)

2
.
.
Cuadro de instrumentos 7
T estigos e indicadores 8
In
dicadores
1
8
Reostato de iluminación

2
2
Ordenador de a bordo

2
2
Ajuste de la fecha y la hora

2
3
Llave
2

5
Mando a distancia

2
5
Puertas delanteras

2
8
Puerta(s) lateral(es) corredera(s)
2

8
Funcionamiento en caso de fallo
de la batería

2
9
Portón trasero

2
9
Puertas batientes traseras
3

0
Trampilla trasera de techo

3
2
Cierre centralizado
3

3
Alarma
3

4
Elevalunas eléctricos
3

5Ajuste del volante
3

7
Retrovisores

37
Espejo de vigilancia
3
8
Asientos delanteros
3
8
Asiento individual de pasajero
4
0
Banqueta Multi-Flex
4
0
Banqueta trasera
4
2
Asientos traseros (5 plazas) 4 3
Asientos traseros (7 plazas) 4 6
Cabina larga
5

0
Modularidad


52
Acondicionamiento de la parte delantera
5

4
Acondicionamiento de los asientos
5

5
Zénith

5
6
Ambientador
5

7
Luces de techo

5
9
Acondicionamiento de la parte trasera
(5 plazas)

6
0
Acondicionamiento de la parte trasera
(7 plazas)

6
1
Acondicionamiento del espacio de carga

6
4
Calefacción/Aire acondicionado manual
6

6
Aire acondicionado automático bizona

6
7
Desempañado y desescarchado
7

0Mando de luces

7
1
Encendido automático de las luces
7
2
Luces diurnas de LED
7
2
Iluminación de acompañamiento
7
2
Alumbrado estático de intersección
7
3
Intermitentes

73
Haz de luz de los faros
7
3
Mando del limpiaparabrisas 7 3
Recomendaciones generales de seguridad
7
6
Luces de emergencia

7
7
Claxon


77
Emergencia o asistencia

7
7
ABS
79
EBA
79
ASR y ESC

7
9
Control de adherencia

8
0
Cinturones de seguridad
8

2
Airbags


85
Sillas infantiles
8

9
Desactivación del airbag frontal
del acompañante
9

0
Fijaciones ISOFIX
9

8
Bloqueo para niños

1
02
Descripción general
Cuadro de instrumentos
Apertura y cierre Ergonomía y Confort
Seguridad
Alumbrado y visibilidad
Conducción ecológica
Índice

10
Te s t i g oEstadoCausa Acciones/Observaciones
Cinturón no
abrochado Fijo, a continuación
intermitente. El conductor y/o el acompañante
no se han abrochado el cinturón
de seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Acompañado de una
señal sonora y luego
permanece encendido. El vehículo circula con el cinturón
del conductor y/o el acompañante
sin abrochar. Compruebe que el cinturón de seguridad está
correctamente abrochado tirando de la correa.
Dirección asistida Fijo. Fallo de la dirección asistida. El vehículo conser va una dirección clásica sin
asistencia.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a su revisión.
Detección de
apertura Encendido,
acompañado de
un mensaje en la
pantalla. Uno de los accesos del vehículo
está mal cerrado.
Compruebe el cierre de todos los accesos del
vehículo.
Freno de
estacionamiento Fijo.
El freno de estacionamiento
está aplicado o no se ha soltado
correctamente. Pisando el pedal del freno, suelte el freno de
estacionamiento para que se apague el testigo.
Nivel del líquido
de frenos Fijo.
Nivel de líquido insuficiente. Reponga el nivel con un líquido recomendado por
P E U G E O T.
+ Sistema
electrónico de
distribución de la
fuerza de frenado
Fijo, aunque el
nivel sea correcto,
asociado al testigo de
ABS
. Fallo del sistema.
Detenga el vehículo en cuanto las condiciones de
seguridad se lo permitan.
Estacione y quite el contacto.
Consulte con la red PEUGEOT o un taller
cualificado.
Instrumentación de a bordo

12
ABSFijo. Fallo del sistema de frenos
antibloqueo. El vehículo conser va su capacidad de frenada
convencional.
Circule con prudencia a velocidad moderada y
consulte inmediatamente con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.
Te s t i g o
EstadoCausa Acciones/Observaciones
ESC Intermitente. Activación de la regulación ASR
o CDS El sistema optimiza la tracción y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo.
Encendido. Fallo de la regulación ASR o
CDS.
P. ej., inflado insuficiente de los
neumáticos. P. ej., compruebe la presión de los neumáticos.
Acuda a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema (sensor de
velocidad de rueda, unidad hidráulica, etc.).
Inflado insuficiente Fijo. La presión de aire de una o
varias ruedas es insuficiente. Compruebe la presión de los neumáticos lo antes
posible.
Esta comprobación debe efectuarse preferentemente
con los neumáticos en frío.
+ Intermitente y luego
fijo, acompañado del
testigo de servicio y
de la indicación de
un mensaje, según
equipamiento.El sistema de vigilancia de la
presión de los neumáticos falla o
no se detecta sensor en alguna
de las ruedas.
La detección de inflado insuficiente no está
asegurada.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a la verificación del
sistema.
Airbag frontal/
lateral Intermitente o fijo.
Fallo de un airbag. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para proceder a su revisión.
Para más información relativa a los Airbags ,
consulte el apartado correspondiente.
Desactivación del
airbag frontal del
acompañante Fijo.
Desactivación voluntaria de este
airbag cuando se instala una silla
infantil montada de espaldas al
sentido de la marcha.Para más información relativa a los airbags
, consulte
el apartado correspondiente.
Instrumentación de a bordo

79
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS/EBFD)
Los sistemas ABS y EBFD (sistema electrónico
de distribución de la fuerza de frenado)
mejoran la estabilidad y la maniobrabilidad
del vehículo al frenar, especialmente en firme
deteriorado o deslizante.
El ABS impide que las ruedas se bloqueen, y el
EBFD controla la presión de la frenada rueda
por rueda.
El sistema de frenos antibloqueo inter viene
automáticamente cuando hay riesgo de
bloqueo de las ruedas. No reduce la distancia
de frenada.
En firmes muy deslizantes (hielo, aceite, etc.),
el ABS puede aumentar distancia de frenada.
En caso de frenada de emergencia, no dude
en pisar el pedal del freno con firmeza y no
lo suelte, ni siquiera en firme deslizante. De
este modo, podrá continuar con las maniobras
necesarias en el vehículo para evitar un
obstáculo.El encendido de este testigo,
acompañado de una señal acústica
y un mensaje en la pantalla, indica
un fallo de funcionamiento del ABS
que podría provocar la pérdida del
control del vehículo al frenar.
El encendido de este testigo, junto
con el de los testigos de freno y de
STOP, acompañado de una señal
acústica y un mensaje en la pantalla,
indica un fallo de funcionamiento del
sistema electrónico de distribución
de la fuerza de frenado que podría
provocar la pérdida del control del
vehículo al frenar.
Deténgase inmediatamente en cuanto pueda
hacerlo en condiciones de seguridad.
En ambos casos, póngase en contacto con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Asistencia a la frenada de
emergencia (EBA)
En caso de emergencia, este sistema permite
alcanzar con mayor rapidez la presión óptima
de frenada.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno.
Esto altera la resistencia del pedal de freno
bajo el pie.Para que el sistema de asistencia a la
frenada de emergencia siga funcionando,
pise el pedal con mucha firmeza y no lo
suelte.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse mediante ligeras
vibraciones del pedal del freno.
En caso de cambiar las ruedas
(neumáticos y llantas), asegúrese de que
estén autorizadas por PEUGEOT.
Antipatinado de las
ruedas (ASR) y control
dinámico de estabilidad
(ESP)
Estos sistemas complementan el sistema ABS y
están asociados a él.
El sistema ASR resulta muy útil para mantener
una tracción óptima y evitar la pérdida del control
del vehículo durante la aceleración.
Este sistema optimiza la tracción para evitar que
las ruedas patinen, actuando sobre los frenos
de las ruedas motrices y en el motor. Asimismo,
permite mejorar la estabilidad direccional del
vehículo en la aceleración.
Con el sistema ESC, mantenga la trayectoria sin
tener que realizar operaciones de contravolante.
5
Seguridad

120
A la hora de modificar la velocidad de
referencia programada con una pulsación
mantenida, preste atención ya que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el programador de velocidad
cuando circule sobre firme deslizante ni
en condiciones de circulación densa.
En caso de pendiente descendente
pronunciada, el programador de velocidad
no podrá impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
El sistema programador de velocidad no
sustituye, en ningún caso, el respeto de
los límites de velocidad ni la vigilancia por
parte del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo de
los pedales:
-
A
segúrese de que la alfombrilla está
bien colocada y bien fijada al suelo.
-
N

unca superponga varias alfombrillas.
Active City Brake
Active City Brake es un sistema de ayuda a
la conducción que tiene el objetivo de evitar
la colisión frontal o reducir la velocidad de
impacto si el conductor no inter viene o si su
intervención no es suficiente (pisa demasiado
suave el pedal del freno). Este sistema está diseñado para mejorar
la seguridad de la conducción.
Es responsabilidad del conductor estar
constantemente atento al tráfico y calcular
las distancias y las velocidades relativas
del resto de vehículos.
Active City Brake no puede, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No mire el sensor láser con un
instrumento óptico (lupa, microscopio,
etc.) a una distancia inferior a
10
centímetros, ya que podría sufrir
lesiones oculares.
Principio
Gracias a un sensor láser situado en la parte
superior del parabrisas, este sistema detecta
los vehículos que circulan en su mismo sentido
de circulación o que se encuentran parados
más adelante de su vehículo. La frenada automática es más tardía de la
que podría realizar el conductor, de modo
que inter viene solamente en caso de
riesgo elevado de colisión.
Condiciones de activación
Active City Brake Funciona si se dan las
siguientes condiciones:
-

E
l contacto está dado.
-

E
l vehículo circula marcha adelante.
-

L
a velocidad está comprendida entre 5 y
30


km/h aproximadamente.
-

L
os sistemas de asistencia a la frenada
(ABS, REF, AFU) no han fallado.
-

L
os sistemas de control de la trayectoria
(ASR, CDS) no están desactivados y
funcionan correctamente.
-

E
l vehículo no se encuentra en una cur va
cerrada.
-

E
l sistema no se ha activado en los diez
últimos segundos.
Si es necesario, el sistema de frenos del
vehículo se acciona automáticamente para
evitar la colisión con el vehículo que le
precede.
Conducción

18
Navegación
PREGUNTARESPUESTASOLUCIÓN
El cálculo del itinerario no finaliza. Los criterios de orientación pueden ser
contradictorios con la localización actual
(evitar autopistas de peaje circulando por una
autopista de peaje).Verifique los criterios de guiado en el menú
"Navegación".
Los POI no aparecen. Los POI no se han seleccionado.Seleccione los POI en la lista de POI.
La alerta sonora de las "Zonas de riesgo" no
funciona. La alerta sonora no está activada.
Active la alerta sonora en el menú
"Navegación".
El sistema no propone desviar la ruta cuando
hay una incidencia en el recorrido. Los criterios de guiado no tienen en cuenta la
información TMC.Seleccione la función "Información" en la lista
de criterios de guiado.
Recibo una alerta para una "Zonas de riesgo"
que no está en mi recorrido. Cuando no hay un guiado en curso, el sistema
avisa de todas las Zonas de riesgo ubicadas
dentro de un cono situado delante del vehículo.
Puede detectar "Zonas de riesgo" situadas en
las carreteras próximas o paralelas.Aumente el mapa para visualizar la posición
exacta de la "Zonas de riesgo". Seleccione
"En el itinerario" para omitir las alertas cuando
no haya un guiado en curso o para reducir el
tiempo de aviso.
Algunos embotellamientos de tráfico a lo largo
de la ruta no se indican en tiempo real. Al encender el navegador, el sistema tarda unos
minutos en captar la información de tráfico.Espere a recibir correctamente la información
de tráfico (en el mapa se mostrarán los iconos
de la información de tráfico).
El filtrado es demasiado restrictivo. Modifique los reglajes.
En algunos países solo hay información de
tráfico disponible para los grandes ejes de
circulación (autopistas, etc.). Esto es absolutamente normal. El sistema
depende de la información de tráfico disponible.
La altitud no aparece indicada. Al encender el navegador, el sistema GPS
puede tardar hasta 3
minutos en captar
correctamente más de 4 satélites. Espere a que el sistema se inicie por completo
para que la cobertura GPS sea de al menos 4
satélites.
Según el entorno geográfico (túnel, etc.) o la
meteorología, las condiciones de recepción de
la señal GPS pueden variar. Esto es absolutamente normal. El sistema
depende de las condiciones de recepción de la
señal GPS.
Pantalla táctil 7 pulgadas