stop start PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Manuale duso (in Italian)

3
.
.
Consigli di guida 103
Avviamento e arresto 1 04
Antiavviamento elettronico
1

05
Freno di stazionamento

1
05
Cambio manuale
1

05
Cambio pilotato a 6
marce
1
06
Indicatore di cambio marcia
1

08
Stop & Start

1
08
Partenza assistita in pendenza

1
11
Segnalazione pneumatici sgonfi

1
12
Segnalazione pneumatici sgonfi
con reinizializzazione
1

13
Limitatore di velocità

1
15
Regolatore di velocità
1

17
Active City Brake

1
20
Sensori di parcheggio

1
22
Telecamera di retromarcia
1

24Carburante 1
26
Circuito disattivato 1 27
Compatibilità carburanti
1

28
Catene da neve

1
29
Schermo di protezione neve amovibile

1
30
Sostituzione di una spazzola
del tergicristallo
1

30
Dispositivo di traino

1
31
Barra di traino con rotula a collo di cigno

1
31
Barre del tetto

1
33
Barre del tetto Modutop

1
33
Altri accessori

1
34
Cofano motore

1
35
Motorizzazioni


136
Verifica dei livelli

1
36
Verifiche
1

38
AdBlue
® (motorizzazioni BlueHDi) 1 40
Kit di riparazione provvisoria pneumatico
1
43
Sostituzione di una ruota

1
43
Montaggio del copricerchio sul cerchio

1
47
Sostituzione di una lampadina
1

49
Sostituzione di un fusibile
1

54
Batteria


158
Modalità risparmio
1

59
Traino del veicolo

1
59
Mancanza di carburante (Diesel)
1

60Generalità


161
Motorizzazioni benzina/Masse benzina
1
62
Motori Diesel/Masse Diesel
1
63
Dimensioni
1
65
Elementi di identificazione
1
74
Guida
Informazioni pratiche
In caso di panne Caratteristiche tecniche
Indice alfabetico
Audio e telematica
Display touch screen 7 pollici
Sistema audio
.
Sommario

4
Posto di guida1.Comandi d'illuminazione e degli indicatori
di direzione.
2. Quadro strumenti con display.
3. Comandi tergicristalli/lavacristalli/
computer di bordo.
4. Contatto.
5. Comandi del sistema audio.
6. Airbag frontale lato guidatore/Avvisatore
acustico.
7. Regolazione dell'altezza e della
profondità del volante.
8. Comandi del regolatore/limitatore di
velocità.
9. Piastra di comando: assistenza al
parcheggio, regolazione del fascio dei
fari, ESC, Stop & Start, allarme (secondo
il Paese di commercializzazione)
10. Apertura cofano.
11. Regolazione degli specchietti retrovisori
elettrici esterni.
12 . Alzacristalli anteriori.
13. Pannello elettrico: segnali di emergenza,
bloccaggio centralizzato, sicurezza
bambini (secondo la versione).
14 . Accendisigari.
15. Comandi d'aerazione/riscaldamento.
16. Cambio pilotato o comando Grip control.
17. Display touch screen.
18. Porta USB (con cambio pilotato).
19. Porta USB (con cambio manuale).
Vista d'insieme

15
Indicatore/spia di allarmeStatoCausa Azione/osservazioni
Retronebbia Fissa. Selezione manuale. I fanalini funzionano solo quando sono accese le luci
di posizione o gli gli anabbaglianti.
In condizioni di normale visibilità, spegnerli per evitare
di essere multati.
Questa luce è rossa, quindi abbagliante.
Spie verdi
ECOFissa. A veicolo fermo (semaforo rosso,
stop, code, ecc.) il sistema Stop &
Start mette il motore in modalità
S T O P. Non appena si accelera per ripartire, la spia si spegne
e il motore si riavvia automaticamente in modalità
S TA R T.
Lampeggia per alcuni
secondi, quindi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non
disponibile.
oppure
La modalità START si è attivata
automaticamente. Per ulteriori informazioni sul Stop & Star t
, consultare
la sezione corrispondente.
Indicatore di
direzione lato
sinistro Lampeggiante con
cicalino.
Cambio di direzione utilizzando il
comando d'illuminazione. Spostare il comando verso il basso.
Indicatori di
direzione destra Lampeggiante con
cicalino. Cambio di direzione utilizzando il
comando d'illuminazione. Spostare il comando verso l'alto.
Fendinebbia Fissa. Selezione manuale. I fari funzionano solo quando sono accesi gli
anabbaglianti o le luci di posizione.
1
Strumentazione di bordo

69
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano
pienamente efficaci, rispettare le seguenti
regole d'uso e di manutenzione:
F
Pe
r garantire un'omogenea distribuzione
dell'aria, verificare che le griglie di
ingresso aria situate alla base del
parabrezza, le bocchette, gli aeratori,
le uscite d'aria e l'aspiratore d'aria nel
bagagliaio non siano ostruiti.
F

N
on ricoprire il sensore di irraggiamento
solare, situato sul cruscotto, che viene
utilizzato per la regolazione automatica
della climatizzazione.
F

F
ar funzionare il sistema di
climatizzazione per almeno 5 -10
minuti,
una o due volte al mese, per mantenerlo in
per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e
far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti. Raccomandiamo di scegliere un
filtro abitacolo combinato. Grazie al suo
additivo attivo specifico, contribuisce a
purificare l'aria respirata dagli occupanti
e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei
sintomi allergici, dei cattivi odori e dei
depositi grassi). Se dopo una sosta prolungata al sole,
la temperatura interna rimane molto
elevata, areare l'abitacolo per alcuni
istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
La condensa creata dalla climatizzazione
provoca un gocciolamento d'acqua sotto
al veicolo in sosta. In funzione della versione e del Paese
di commercializzazione, il sistema di
climatizzazione contiene gas ad effetto
serra fluorati R13 4A .
Carica di gas 0,450
kg (+/- 0,025 kg),
indice GWP 1.430 t (equivalente in CO2:
0,6 4 4 t).
F
Pe r garantire il corretto funzionamento del
sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto
indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia.
F

S
e il sistema non produce aria fredda,
disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.
In caso di traino di carico massimo in salita
ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette
di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Per evitare l'appannamento dei vetri e il
deterioramento della qualità dell'aria:
-

e
vitare di guidare a lungo con la
ventilazione disattivata.
-

n
on mantenere attivato il ricircolo dell'aria
per un periodo di tempo prolungato.
Stop & Star t
I sistemi di riscaldamento e dell'aria
condizionata funzionano solo a motore
avviato.
Disattivare temporaneamente il sistema
Stop & Start per mantenere il confort
termico nell'abitacolo.
Per ulteriori informazioni sullo Stop
& Star t, consultare la sezione
corrispondente.
3
Ergonomia e confort

103
Consigli di guida
Rispettare sempre e in ogni caso il codice
della strada e prestare attenzione a tutte le
condizioni del traffico.
Nel traffico, prestare sempre attenzione e
tenere le mani sul volante per essere pronti ad
agire in qualsiasi momento ed eventualità.
Per ragioni di sicurezza, il guidatore deve
tassativamente effettuare qualsiasi intervento
che necessiti un'attenzione particolare a
veicolo fermo.
Durante un lungo tragitto, è vivamente
consigliato osservare una pausa ogni due ore.
In presenza di intemperie, adottare uno stile
di guida tranquillo, anticipare le frenate ed
aumentare la distanza di sicurezza dagli altri
veicoli.
Guida su strada allagata
Si consiglia vivamente di non guidare su strada
allagata, ciò potrebbe danneggiare gravemente
il motore, il cambio ed i sistemi elettrici del
veicolo.
Importante!
Non guidare mai con il freno di
stazionamento inserito – Rischi di
surriscaldamento e di danneggiamento del
sistema di frenata!
Non parcheggiare e non tenere il motore
avviato, a veicolo fermo, in zone in cui
siano presenti sostanze o materiali
combustibili (erba secca, foglie morte,
ecc.) che possano entrare in contatto
con il sistema di scarico caldo. Rischio
d'incendio!Non lasciare mai un veicolo incustodito,
con il motore avviato. Se si scende dal
veicolo, a motore avviato, inserire il freno
di stazionamento e collocare il cambio in
folle o in posizione N o P
, in funzione del
tipo di cambio.
In caso di traino
Se si deve obbligatoriamente imboccare una
strada allagata:
-

v
erificare che la profondità dell'acqua non
superi i 15
cm, tenendo conto delle onde
che potrebbero essere generate dagli altri
veicoli,
-

d
isattivare la funzione Stop & Start,
-

g
uidare il più lentamente possibile ma
senza fermarsi. Non superare in nessun
caso i 10
km/h,
-

n
on fermarsi e non spegnere il motore.
All'uscita dalla strada allagata, non appena le
condizioni di sicurezza lo permettono, frenare
leggermente a più riprese per far asciugare i
dischi e le piastre dei freni.
In caso di dubbio sullo stato del veicolo,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato. La guida con rimorchio sottopone il
veicolo trainante a forti sollecitazioni ed
esige un'attenzione particolare da parte
del guidatore.
Vento laterale
F Tener conto dell'aumento della sensibilità al
vento.
Raffreddamento
Il traino di un rimorchio in salita fa aumentare la
temperatura del liquido di raffreddamento.
Il ventilatore è azionato elettricamente e la sua
capacità di raffreddamento non dipende quindi
dal regime motore.
F

P
er diminuire il regime motore, rallentare.
Il carico massimo trainabile in salita prolungata
dipende dall'inclinazione del pendio e dalla
temperatura esterna.
In ogni caso, sorvegliare la temperatura del
liquido di raffreddamento.
6
Guida

108
Indicatore di cambio
marcia
Questo sistema permette di ridurre il consumo
del carburante consigliando la marcia più
adatta.
Con il cambio pilotato, il sistema è attivo solo in
modalità manuale.L'informazione viene visualizzata sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia. Può essere
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta i suggerimenti di
inserimento della marcia più adatta
in funzione delle condizioni di guida
(pendenza, carico, ecc.) e delle necessità
del guidatore (richiesta di potenza,
accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai di:
-
in

serire la prima marcia,
-
in

serire la retromarcia.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ...). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire. Il riavvio
avviene in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello acustico con il veicolo
fermo.
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "ECO" si accende sul
quadro strumenti e il motore passa
in standby:
-

c

on cambio manuale , ad una velocità
inferiore a 20
km/h (a seconda della
versione), se si posiziona la leva del cambio
in folle e si rilascia il pedale della frizione.
-

c

on cambio pilotato a sei marce , a
veicolo fermo o ad una velocità inferiore
a 8

km/h, se si preme il pedale del freno
o si sposta il selettore delle marce in
posizione


N.
Se il veicolo è dotato di timer, esso calcola
il tempo totale trascorso in modalità STOP
durante il tragitto. Si riazzera ad ogni
inserimento del contatto con la chiave.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
potrebbe suggerire di saltare una (o più) marce.
È possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
Le indicazioni di inserimento della marcia più
adatta sono solo un suggerimento. Infatti,
la configurazione della strada, l'intensità del
traffico e la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Il guidatore ha la responsabilità di seguire o
meno questi consigli.
Questa funzione non può essere disattivata.
Guida

109
Con cambio pilotato a sei marce, per
agevolare le operazioni di parcheggio, la
modalità STOP non sarà disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia.
Il sistema Stop & Start non pregiudica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo, ecc.
Non effettuare mai il rifornimento di
carburante con il motore in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP
non disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:
- i l veicolo è in forte pendenza (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non è stata superata
di 10
km/h dall'ultimo avviamento con la
chiave,
-

i
l mantenimento del comfort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannaggio è attivo, -

i
n alcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.)
che necessitano che il motore sia acceso
per garantire il controllo di una particolare
funzione.
In questo caso, la spia ECO
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Passaggio alla modalità START
del motore
La spia " ECO" si spegne e il motore
si riavvia:
-

c

on cambio manuale , se si preme a fondo
il pedale della frizione,
-

c

on cambio pilotato a 6 marce
•

l

eva del cambio in posizione A o M , se si
rilascia il pedale del freno,
•

o

ppure leva del cambio in posizione N e
pedale del freno rilasciato, se si sposta il
selettore delle marce in posizione A o M ,
•
o

ppure inserendo la retromarcia. Con cambio manuale in modalità STOP, in
caso di inserimento di una marcia senza
aver premuto completamente il pedale
della frizione, si accende una spia di
allarme o viene visualizzato un messaggio
d'allarme che invita a premere il pedale
della frizione per riavviare il motore.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di comfort, la
modalità START si attiva automaticamente
quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 25 km/h con
cambio manuale o 11
km/h con cambio
pilotato a 6
marce,
-

i
n alcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
alla frenata, temperatura abitacolo, ecc.)
che necessitano che il motore sia acceso
per garantire il controllo di una particolare
funzione.
In questo caso, la spia ECO
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
6
Guida

110
Disattivazione manuale
In alcuni casi, quali il mantenimento di
una temperatura confortevole all'interno
dell'abitacolo, potrebbe essere utile disattivare
il sistema Stop & Start.
Il sistema può essere disattivato in qualsiasi
momento, una volta inserita l'accensione.
F
In
qualsiasi momento, premere il comando
ECO OFF per disattivare il sistema.
La disattivazione viene confermata
dall'accensione della spia sul comando,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio sul display. Se la disattivazione del sistema è stata
effettuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente.
Riattivazione manuale
F Premere nuovamente il comando ECO OFF .
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando e da un messaggio sul quadro
strumenti. Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni nuovo avviamento con la chiave.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema, la
spia sul comando ECO OFF lampeggia, poi si
accende fissa.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Se si verifica un'anomalia in modalità STOP,
il motore potrebbe spegnersi. Tutte le spie di
allarme del quadro strumenti si accendono.
Si rende allora necessario interrompere il
contatto, poi riavviare con la chiave.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano
motore, disattivare lo Stop & Start per
evitare il rischio di lesioni durante un
disinnesto automatico della modalità
S TA R T.
Guida su strada allagata
Prima attraversare un'area allagata, si
raccomanda vivamente di disattivare lo
Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida
, particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente. Il sistema Stop & Start richiede una
batteria da 12 V con tecnologia e
caratteristiche specifiche. Qualsiasi
inter vento su questo tipo di batteria
deve essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Il montaggio di una batteria non
referenziata da PEUGEOT comporta dei
rischi di malfunzionamento del sistema.
Per ulteriori informazioni sulla Batteria ,
consultare la sezione corrispondente.
Guida

138
Livello del liquido lavacristallo
Per garantire una pulizia ottimale e la
sicurezza, si consiglia di utilizzare prodotti della
gamma PEUGEOT.
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.
Capacità del serbatoio lavacristallo: circa 3

litri.
Livello additivo gasolio
(motore Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo di questo additivo
è indicato dall'accensione della
spia Ser vice, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display.Se il messaggio rimane visualizzato e la spia
accesa, rivolgersi alla rete PEUGEOT o a un
riparatore qualificato.
Rabbocco
L'additivo deve essere rabboccato
tempestivamente presso la rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Verifiche
Batteria
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo
stato di pulizia dei collegamenti.
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12

V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato.
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Stato d'usura dischi/
tamburi dei freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura dei
dischi/tamburi dei freni, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa della
leva del freno di stazionamento o
una perdita di efficacia frenante,
è necessario effettuare una
regolazione anche nell'intervallo tra
due tagliandi di manutenzione.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
A motore avviato, questo allarme segnala un
inizio di saturazione del filtro antiparticolato
(condizioni di guida prolungata in città: guida a
bassa velocità, code, ecc.)
Per rigenerare il filtro, si consiglia di avanzare
non appena possibile, secondo le condizioni
del traffico, a una velocità di almeno 60

km/h
per minimo cinque minuti (finché la spia
Ser vice non si spegne e il messaggio
scompare).
Durante la rigenerazione del filtro
antiparticolato da sotto il cruscotto è possibile
udire il tipico rumore di funzionamento del
relais. Poco prima dell'inverno, far verificare la
batteria presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

158
Batteria
Procedimento per l'avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.Dopo il rimontaggio della batteria, il
sistema Stop & Start sarà attivo solo dopo
un immobilizzo prolungato del veicolo,
la cui durata dipende dalle condizioni
climatiche e dallo stato di carica della
batteria (fino a circa 8 ore).
La batteria Stop & Start non deve essere
scollegata per la ricarica.
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
F Staccare la batteria.
F R ispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante del carica batterie.
F

R
icollegare la batteria iniziando dal
morsetto negativo (-).
F

V
erificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o verdastro), smontarli
e pulirli.
Avviamento con un'altra
batteria
F Collegare l'altra estremità del cavo verde o nero al punto di massa del veicolo in panne,
quanto più lontano possibile dalla batteria.
F

A
zionare il motorino d'avviamento, far
funzionare il motore.
F

A
ttendere il ritorno al minimo e scollegare i
cavi.
Se il veicolo non viene utilizzato per più
di un mese, si consiglia di scollegare la
batteria.
Prima di scollegare la batteria, attendere
2
minuti dall'interruzione del contatto.
Non scollegare i terminali quando il motore è
avviato.
Non ricaricare le batterie senza aver scollegato
i terminali.
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1
minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Dopo la sostituzione di una lampadina,
attendere circa 3
minuti prima di ricollegare la
batteria.
La presenza di questa etichetta, in
particolare con il sistema Stop & Start,
indica l'utilizzo di una batteria al piombo
da 12

V con tecnologia e caratteristiche
specifiche. Lo scollegamento o la
sostituzione della batteria devono essere
eseguiti esclusivamente della rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Il mancato rispetto di queste
raccomandazioni può causare l'usura
prematura della batteria.
F

C

ollegare il cavo rosso ai poli (+) delle due
batterie.
F

C

ollegare un'estremità del cavo verde o
nero al polo (-) della batteria supplementare.
In caso di panne